【正文】 用車(chē)品牌壟斷，例如泵車(chē)取力器、上裝以及高端消防云梯車(chē)等等。分類(lèi)號(hào) 密 級(jí) U D C 編 號(hào) 10520 碩 士 學(xué) 位 論 文東風(fēng)汽車(chē)公司專(zhuān)用車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略研究研究生姓名 ：指導(dǎo)教師姓名、職稱(chēng) ： 汪海粟教授學(xué)科門(mén)類(lèi) ： 管理學(xué)專(zhuān)業(yè)名稱(chēng) ： 工商管理碩士研究方向 ： 戰(zhàn)略管理入學(xué)時(shí)間 ：二〇一三年四月十日Special Purpose Vehicle Development Strategy Study of Dongfeng Motor CompanyZhang Jianhua10th April , 2022I / 55摘 要2022 年開(kāi)始，我國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)始由輕工業(yè)主導(dǎo)時(shí)期進(jìn)入重化工業(yè)發(fā)展階段，在經(jīng)歷了近 10 年城鎮(zhèn)化、工業(yè)化、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)快速發(fā)展，帶動(dòng)了商用車(chē)需求規(guī)模的日益擴(kuò)大。伴隨著商用車(chē)需求的快速增長(zhǎng)，專(zhuān)用車(chē)需求也同步提升，專(zhuān)用車(chē)行業(yè)地位也日趨重要，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展帶動(dòng)專(zhuān)業(yè)化用途車(chē)輛需求規(guī)模的隨之增大，例如房地產(chǎn)、高鐵、高架橋、輕軌、地鐵建設(shè)對(duì)混凝土需求直接拉動(dòng)了水泥攪拌車(chē)、水泥泵車(chē)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，我國(guó)乘用車(chē)需求增加帶來(lái)成品油需求拉動(dòng)了油罐車(chē)增長(zhǎng)，運(yùn)輸行業(yè)擴(kuò)張帶來(lái)司機(jī)培訓(xùn)需求擴(kuò)大教練車(chē)逐步增長(zhǎng)，城市化帶來(lái)的市政環(huán)衛(wèi)車(chē)輛需求擴(kuò)張，礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)拉動(dòng)了自卸改裝市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，中長(zhǎng)途物流刺激了半掛車(chē)需求成倍增加等等。通過(guò)國(guó)內(nèi)與國(guó)外專(zhuān)用車(chē)行業(yè)分析對(duì)比，在產(chǎn)品技術(shù)方面，核心技術(shù)方面國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)與國(guó)外企業(yè)存在巨大差距，國(guó)內(nèi)的專(zhuān)用車(chē)企業(yè)在這方面還存在較大的提升空間；不僅僅是技術(shù)，國(guó)外專(zhuān)用車(chē)改裝企業(yè)與整車(chē)底盤(pán)企業(yè)的協(xié)作更是值得學(xué)習(xí)借鑒，面對(duì)國(guó)內(nèi)整車(chē)底盤(pán)企業(yè)想向?qū)Ｓ密?chē)改裝領(lǐng)域延伸，專(zhuān)用改裝企業(yè)力拼進(jìn)入整車(chē)領(lǐng)域，相互協(xié)同效果無(wú)法體現(xiàn)，專(zhuān)用車(chē)企業(yè)的發(fā)展模式也值得思考。東風(fēng)汽車(chē)公司是國(guó)內(nèi)三大汽車(chē)企業(yè)之一，擁有雄厚的汽車(chē)制造實(shí)力，但是在專(zhuān)用車(chē)發(fā)展領(lǐng)域卻未處于行業(yè)前列，如何定位專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展戰(zhàn)略，不僅僅是公司內(nèi)部專(zhuān)用車(chē)事業(yè)生存、發(fā)展和壯大的需要，更重要的是在汽車(chē)市場(chǎng)“微增長(zhǎng)”時(shí)代保持東風(fēng)汽車(chē)公司持續(xù)健康發(fā)展的需要，如何制定一套全面可行的東風(fēng)專(zhuān)用車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略，從而在未來(lái)一個(gè)發(fā)展周期內(nèi)快速提升東風(fēng)專(zhuān)用車(chē)事業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)能力，成為了本文需要重點(diǎn)闡述的事項(xiàng)。關(guān)鍵詞：東風(fēng)汽車(chē)公司 專(zhuān)用車(chē) 戰(zhàn)略?xún)?yōu)化 SWOT 分析I / 55AbstractSince 2022, China39。2022 年我國(guó)《公告》上的專(zhuān)用車(chē)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有 500 多家（2022 年為 600 多家），專(zhuān)用車(chē)品種達(dá) 1550多個(gè)，專(zhuān)用車(chē)在商用汽車(chē)中的比例為 18%25%。專(zhuān)用車(chē)具有特殊的功能用途，可以說(shuō)各行各業(yè)都要用到相應(yīng)的專(zhuān)用車(chē)。有公告目錄的廠家有 826 家，分布在全國(guó) 31 個(gè)省市（主要集中在山東、江蘇、湖北、河北） 1。主要用途是：工程建設(shè)、起重、環(huán)衛(wèi)、救援、油田、其他特種功能裝置專(zhuān)用設(shè)備，具備專(zhuān)用功能，承擔(dān)專(zhuān)門(mén)運(yùn)輸任務(wù)或?qū)ｍ?xiàng)作業(yè)以及其他專(zhuān)項(xiàng)用途。專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展有以下有利及特定條件，所以研究專(zhuān)用車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略對(duì)汽車(chē)企業(yè)及國(guó)民經(jīng)濟(jì)具有很大的價(jià)值和意義。國(guó)家信息中心市場(chǎng)預(yù)測(cè)部主任徐長(zhǎng)明通過(guò)對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析得出了穩(wěn)步增長(zhǎng)將貫穿“十二五”的判斷。其間某些階段會(huì)遇到波折，但是總體趨勢(shì)肯定是上升的。初期年份的專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量有可能下滑，但是只是短期波動(dòng)，整個(gè)上升的大趨勢(shì)不會(huì)變。徐長(zhǎng)明分析，此次宏觀調(diào)控政策與以往不同，主要措施是緊縮銀根和上調(diào)存款準(zhǔn)備金率，中小企業(yè)已經(jīng)明顯感覺(jué)到資金壓力，這些政策在短1 寧文祥：《專(zhuān)用汽車(chē)期刊》 ，漢陽(yáng)專(zhuān)用汽車(chē)研究所，2022 年。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，此次宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控對(duì)不同功能的專(zhuān)用車(chē)影響有很大差別。盡管如此，他提醒作業(yè)類(lèi)專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的負(fù)責(zé)人要保持冷靜，一定要在高、精、專(zhuān)上下功夫，要在提高技術(shù)水平和產(chǎn)品附加值上下功夫，千萬(wàn)不能頭腦發(fā)熱，轉(zhuǎn)而追求數(shù)量和規(guī)模。比如中集車(chē)輛（集團(tuán)）有限公司早在 2022 年前就開(kāi)始進(jìn)行以提高效益為目標(biāo)的調(diào)整，2022 年該公司的半掛車(chē)生產(chǎn)雖然也受到一定影響，但是隨著半掛車(chē)產(chǎn)品升級(jí)平臺(tái)的推出，能為用戶(hù)節(jié)約營(yíng)運(yùn)成本的、符合節(jié)能減排要求的半掛車(chē)將給公司帶來(lái)新的增長(zhǎng)。訂單增長(zhǎng)最快的是輕量化尾板和技術(shù)含量較高的翼開(kāi)式廂式車(chē)用液壓系統(tǒng)。東風(fēng)商用車(chē)公司是中國(guó)最大的商用車(chē)廠家之一，20222022 年，公司中重型商用車(chē)市場(chǎng)占有率居國(guó)內(nèi)第一，專(zhuān)用車(chē)業(yè)務(wù)也不斷發(fā)展壯大。與此同時(shí)，東風(fēng)商用車(chē)公司專(zhuān)用汽車(chē)的制造和發(fā)展因?yàn)椴季帧⑶捌诙ㄎ患笆袌?chǎng)變化，正面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。銷(xiāo)售占國(guó)內(nèi)專(zhuān)用車(chē)銷(xiāo)售的百分比不到 1%，占自身商用車(chē)銷(xiāo)量不到 1%。專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展是商用車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的一個(gè)主要方向。目前，公司剛剛同德國(guó)史密斯公司開(kāi)展了掛車(chē)業(yè)務(wù)的合資合作，將專(zhuān)注于中國(guó)標(biāo)載半掛車(chē)運(yùn)輸主流市場(chǎng)，推出倉(cāng)柵、欄板、箱式、低平板等產(chǎn)品。東風(fēng)商用車(chē)總經(jīng)理黃剛向媒體表示，合資公司研發(fā)的拖掛產(chǎn)品，與東風(fēng)商用車(chē)拖頭匹配，會(huì)更加安全，優(yōu)化匹配后，燃油消耗將降低，這種組合非常有利于東風(fēng)牽引車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。二、國(guó)內(nèi)相關(guān)文獻(xiàn)綜述我國(guó)的專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)是一個(gè)多品種、專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)的特殊市場(chǎng)，近幾年來(lái)，隨著宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的發(fā)展和國(guó)家相關(guān)政策的支持，專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)不斷推出新產(chǎn)品，新市場(chǎng)、新機(jī)會(huì)也在不斷涌現(xiàn)?？傮w看來(lái)，近幾年來(lái)專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量可能在短期內(nèi)會(huì)出現(xiàn)一定的波動(dòng)，但整個(gè)上升的大趨勢(shì)不會(huì)變，改裝車(chē)（專(zhuān)用車(chē)）市場(chǎng)還具有較大的市場(chǎng)需求、行業(yè)發(fā)展前景良好。寧文祥認(rèn)為，隨著我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)特別是運(yùn)輸類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)的輕量化進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。其認(rèn)為在性能符合要求、具有市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的前提下，專(zhuān)用汽車(chē)輕量化可以擺脫束縛，進(jìn)行創(chuàng)新性的研發(fā)、生產(chǎn)和應(yīng)用。因此，政府需要大力扶持，加大新能源專(zhuān)用車(chē)的研發(fā)力度；其次，應(yīng)完善立法、明確責(zé)任，加強(qiáng)環(huán)保、節(jié)油技術(shù)的普及；此外，加強(qiáng)國(guó)際合作，也可推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。肖獻(xiàn)法認(rèn)為當(dāng)前專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)正處在一個(gè)戰(zhàn)略機(jī)遇期，要解決行業(yè)存在的一些問(wèn)題，需要進(jìn)行多方面的調(diào)整，主要包括企業(yè)組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)以及有關(guān)政策方面的調(diào)整。兼并重組和轉(zhuǎn)型升級(jí)應(yīng)以企業(yè)為主導(dǎo)，而不是以政府為主導(dǎo)。王建明以我國(guó)中航工業(yè)專(zhuān)用車(chē)為例，通過(guò)分析其產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，為專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展提出了新的創(chuàng)新模式，即 7S 廣場(chǎng)商業(yè)模式，與傳統(tǒng)營(yíng)銷(xiāo)模式的 4S 或 6S 店相比，其不僅能夠消除信息不對(duì)稱(chēng)的“瓶頸”，增加市場(chǎng)透明度，提高交易效率、防范風(fēng)險(xiǎn)、降低成本，而且為政府采購(gòu)提供了有效的服務(wù)，為專(zhuān)用車(chē)的發(fā)展開(kāi)辟了新的方向。劉文平從我國(guó)物流專(zhuān)用車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā)，結(jié)合國(guó)外先進(jìn)的物流專(zhuān)用車(chē)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)及其特征，認(rèn)為未來(lái)城市配送工程將加快專(zhuān)用車(chē)規(guī)范化，現(xiàn)代科技也將進(jìn)一步推進(jìn)物流專(zhuān)用車(chē)信息化發(fā)展，與此同時(shí)，多式聯(lián)運(yùn)也將促進(jìn)集裝箱半掛車(chē)產(chǎn)品技術(shù)的進(jìn)步。三、本文研究思路與方法本文以市場(chǎng)分析為基礎(chǔ)、規(guī)劃發(fā)展為主題，采取理論與實(shí)際相聯(lián)系的研究思路和方法，并力爭(zhēng)采用大量實(shí)證、實(shí)例、數(shù)據(jù)進(jìn)行詮釋。按提出問(wèn)題、分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的路線來(lái)組織文章架構(gòu)，為東風(fēng)商用車(chē)公司專(zhuān)用車(chē)業(yè)務(wù)的未來(lái)發(fā)展構(gòu)建完善的戰(zhàn)略體系提供理論指導(dǎo)。并運(yùn)用 SWOT 分析方法，根據(jù)公司戰(zhàn)略愿景制定合適經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。本文的研究方法遵循借鑒與創(chuàng)新相結(jié)合、理論研究與實(shí)際操作總結(jié)研究相結(jié)合的原則。（二）訪談法選取東風(fēng)汽車(chē)相關(guān)職能業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行訪談，對(duì)專(zhuān)用車(chē)戰(zhàn)略體系的研究提供思路和素材，豐富和完善東風(fēng)汽車(chē)公司的專(zhuān)用車(chē)業(yè)務(wù)體系，達(dá)到全面研究東風(fēng)專(zhuān)用車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略的目的?？梢哉f(shuō)是在個(gè)人工作從實(shí)踐到理論，再?gòu)睦碚摰綄?shí)踐的總結(jié)。研究、總結(jié)出東風(fēng)專(zhuān)用車(chē)相關(guān)維度的基礎(chǔ)性數(shù)據(jù)，最終匯總形成相關(guān)模型，指導(dǎo)東風(fēng)專(zhuān)用車(chē)戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃和制訂。 ”日本把專(zhuān)用汽車(chē)（亦稱(chēng)特種汽車(chē)）定義為裝備有特殊裝置的汽車(chē)。專(zhuān)用汽車(chē)就是有特定用途的車(chē)，比如各類(lèi)灑水車(chē)、廂式車(chē)、冷藏車(chē)、保溫車(chē)、油罐車(chē)、自卸車(chē)，各種型號(hào)的廂式車(chē)、高級(jí)服裝車(chē)、防爆車(chē)、水泥散裝車(chē)、郵政專(zhuān)用車(chē)、垃圾車(chē)等這些車(chē)都是專(zhuān)用汽車(chē)。一般專(zhuān)用汽車(chē)是指用于運(yùn)輸和完成各種不同作業(yè)的汽車(chē)，一般專(zhuān)用汽車(chē)的車(chē)廂有箱式、罐式、自卸式、倉(cāng)式、格柵式和桁架式等型式，可運(yùn)輸不同性質(zhì)、狀態(tài)和要求的貨物，如：液態(tài)、氣態(tài)和散裝粉狀或顆粒狀固態(tài)等貨物；牲畜、家禽和鮮魚(yú)等動(dòng)物；要求保溫、保鮮、冷凍冷藏的貨物。在轎車(chē)產(chǎn)量大的國(guó)家中，還有一次運(yùn)送 8～10 輛轎車(chē)的雙層架式車(chē)廂的專(zhuān)用汽車(chē)。這種汽車(chē)為了達(dá)到不同目的,在底盤(pán)上加裝相應(yīng)的作業(yè)裝備,如售貨車(chē)、垃圾車(chē)、清掃車(chē)、灑水車(chē)、環(huán)境保護(hù)監(jiān)測(cè)車(chē)、水泥攪拌車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)、動(dòng)力站車(chē)組、修理車(chē)、勘探車(chē)、油層壓裂車(chē)、科學(xué)考察車(chē)、警車(chē)、消防車(chē)、飛機(jī)牽引車(chē)、加油車(chē)、充電車(chē)、空氣壓縮機(jī)車(chē)、救護(hù)車(chē)、醫(yī)療設(shè)施車(chē)、圖書(shū)車(chē)、電視轉(zhuǎn)播車(chē)、郵政電訊車(chē)和除雪車(chē)等。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)為液力助力式。制動(dòng)系統(tǒng)用動(dòng)力操縱，帶有緊急制動(dòng)裝置。這種汽車(chē)大部分為后卸式。另外還有供冶金工廠運(yùn)送鋼、鐵水包、熱鋼錠和鋼材用的專(zhuān)用運(yùn)輸車(chē)，裝載量為 30～500 噸。造船廠用或運(yùn)輸大型設(shè)備用的平板式運(yùn)輸車(chē)，可運(yùn)輸分段焊接的船體、變壓器、發(fā)電設(shè)備或化工蒸餾塔等大型設(shè)備。二、專(zhuān)用車(chē)分類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)主要分成兩大類(lèi)：通用汽車(chē)底盤(pán)類(lèi)專(zhuān)用汽車(chē)和工程機(jī)械底盤(pán)類(lèi)專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)。此類(lèi)專(zhuān)用車(chē)由專(zhuān)業(yè)廠家生產(chǎn)制造。東風(fēng)汽車(chē)在專(zhuān)用車(chē)領(lǐng)域能夠有所發(fā)展的主要是關(guān)注這一類(lèi)專(zhuān)用車(chē)。普通運(yùn)輸類(lèi)改裝車(chē)一般采取通用汽車(chē)底盤(pán)，基本不需重大改變；對(duì)上裝專(zhuān)用化改造后運(yùn)輸不同性質(zhì)、狀態(tài)和要求的貨物。第二節(jié) 我國(guó)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)演進(jìn)分析一、專(zhuān)用車(chē)在我國(guó)的發(fā)展概況我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步于上世紀(jì) 50 年代末 60 年代初，經(jīng)過(guò) 50 多年的發(fā)展已具有一定的規(guī)模，目前專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)量占載貨汽車(chē)總產(chǎn)量的 60%左右，接近 6000 個(gè)產(chǎn)品品種，已成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的重要組成部分。目前我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品同歐美日等發(fā)達(dá)國(guó)家同類(lèi)產(chǎn)品相比已基本接近，盡管在技術(shù)先進(jìn)性、質(zhì)量穩(wěn)定性、產(chǎn)品可靠性、檢測(cè)手段等方面相比較還有一定的差距，但總體上我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)上占有重要地位，已基本具備參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力。例如，長(zhǎng)春市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)批出4 平方公里的土地用于專(zhuān)用汽車(chē)園區(qū)的發(fā)展；規(guī)劃占地 38 平方公里、地處“沈鐵工業(yè)走廊”上的遼寧專(zhuān)用車(chē)生產(chǎn)基地目前已完成一期起步 7 平方公里土地的“七通一平”建設(shè)，已具備企業(yè)落戶(hù)開(kāi)工的條件；天津市薊縣開(kāi)發(fā)區(qū)批出 12 平方公里的土地用于專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展；山東省梁山縣，以彈丸之地聚集了 105 家專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，并有繼續(xù)擴(kuò)大之勢(shì)；鄭州市擬在鄭開(kāi)大道打造產(chǎn)能為 10 萬(wàn)輛的專(zhuān)用汽車(chē)生產(chǎn)基地；湖北隨州市在已經(jīng)擁有 75 家專(zhuān)用汽車(chē)及零部件企業(yè)的基礎(chǔ)上，又提出打造 20 公里的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展走廊；寧夏回族自治區(qū)政府，在銀川吳忠石嘴山一線，重點(diǎn)發(fā)展汽車(chē)產(chǎn)業(yè)；福建廈門(mén)龍巖漳州泉州一帶，將重點(diǎn)發(fā)展專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)；川渝經(jīng)濟(jì)區(qū)在汶川震后重建的背景影響下，專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展極為快速。針對(duì)我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)需求進(jìn)行分析，長(zhǎng)期來(lái)看預(yù)測(cè)如下：①根據(jù)交通部《國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》 ，從 2022 年到 2030 年，國(guó)家將斥資 2 萬(wàn)億元，新建 萬(wàn)公里高速公路，屆時(shí)總里程將達(dá)到 萬(wàn)公里。 4“十一五”期間，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)行業(yè)重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)品主要是配套服務(wù)于城市功能發(fā)展類(lèi)車(chē)輛，如環(huán)衛(wèi)類(lèi)、市政類(lèi)、城建類(lèi)、教育醫(yī)療類(lèi)等；高等級(jí)公路服務(wù)車(chē)輛，如道路養(yǎng)護(hù)車(chē)、搶險(xiǎn)救援車(chē)等；重大工程作業(yè)類(lèi)車(chē)及煤炭運(yùn)輸車(chē)、三農(nóng)車(chē)輛等特殊車(chē)輛。二、專(zhuān)用車(chē)在我國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)根據(jù)我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)現(xiàn)有技術(shù)水平和現(xiàn)狀，專(zhuān)家預(yù)計(jì)到“十二五”期間，我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)的產(chǎn)品種類(lèi)將增加到甚至超過(guò)六千個(gè)，年產(chǎn)量將達(dá)到九十萬(wàn)輛，縱觀我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)現(xiàn)狀和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，不難發(fā)現(xiàn)我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品的發(fā)展大致呈現(xiàn)如下四種趨勢(shì)：（一）專(zhuān)用汽車(chē)的高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品逐漸占據(jù)市場(chǎng)主要地位全球經(jīng)濟(jì)的一體化，信息技術(shù)、高科技產(chǎn)品的出臺(tái)以及客戶(hù)需求的多樣化，使得專(zhuān)用汽車(chē)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)和附加值的競(jìng)爭(zhēng)，市場(chǎng)上對(duì)高技術(shù)、高附加值產(chǎn)品的需求將大大增加，這種趨勢(shì)必將導(dǎo)致僅靠勞動(dòng)密集型產(chǎn)品、價(jià)格取勝的傳統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理將會(huì)逐漸退出市場(chǎng)舞臺(tái)。（二）專(zhuān)用汽車(chē)的重型化、多軸化產(chǎn)品發(fā)展速度增快隨著我國(guó)“十一五”規(guī)劃的投入，經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步，我國(guó)許多基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，包括高鐵、高速公路、城市化建設(shè)的加快等等，都給我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)的需求量注入了活力，尤其是對(duì)我國(guó)重卡汽車(chē)的需求量，一度出現(xiàn)了井噴的現(xiàn)象，重卡行業(yè)的專(zhuān)用化程度也越來(lái)越高，尤其是底盤(pán)的多軸化、大噸位、大功率汽車(chē)底盤(pán)的發(fā)展，給客戶(hù)也帶來(lái)了切實(shí)的利益，也為專(zhuān)用汽車(chē)向重型化、多軸化產(chǎn)品的發(fā)展開(kāi)拓了更大的空間。國(guó)外知名品牌的介入，往往通過(guò)收購(gòu)、合作、資產(chǎn)重組等方式，快速搶占市場(chǎng)份額來(lái)加入到我國(guó)的專(zhuān)用汽車(chē)市場(chǎng)，所以我國(guó)專(zhuān)用汽車(chē)公司一定要分清市場(chǎng)發(fā)展的趨勢(shì)，做好戰(zhàn)略合作和資產(chǎn)重組的準(zhǔn)備，為企業(yè)的壯大、市場(chǎng)份額的增加、技術(shù)革新等做好準(zhǔn)備。日本豐田公司 JIT 模式的實(shí)施，不僅從供應(yīng)商和分銷(xiāo)商上給企業(yè)大大降低了成本，也從整條供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力上，鞏固了在市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)地位。第三節(jié) 專(zhuān)用車(chē)發(fā)展的外部環(huán)境分析一、政治環(huán)境（一）國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)是鞏固和發(fā)展已經(jīng)初步達(dá)到的小康水平，到 2020 年左右，建成惠及十幾億人口的更高水平的小康社會(huì)，人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)到中等發(fā)達(dá)國(guó)家水平，未來(lái)五年經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展，國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值年均增長(zhǎng) 7%，城鎮(zhèn)新增就業(yè) 4500 萬(wàn)人，城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在 5%以?xún)?nèi)，價(jià)格總水平基本穩(wěn)定，國(guó)際收支趨向基本平衡，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)質(zhì)量和效益明顯提高，要確保科學(xué)發(fā)展取得新的顯著進(jìn)步，確保轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。在中國(guó)政府代表簽署中國(guó)加入世貿(mào)組織議定書(shū)，并向世貿(mào)組織秘書(shū)處遞交中國(guó)加入世貿(mào)組織批準(zhǔn)書(shū) 30 天后，中國(guó)將正