【正文】 康檢查。同時按照環(huán)保部門有關規(guī)定對施工人員進行施工環(huán)保知識培訓，考核合格后方可持證上崗。除應做好思想、組織和技術工作準備以外，重點是按照施工進度要求，抓緊時間完成外購產品廠家、機械維修及零部件的定點、油料及工地建材的定點商家的選擇、審查及合同簽訂，各項工作力求做到完善、經濟、合理，確保整體工程的順利進行。其它材料可通過多選幾家單位，經過比選確定質優(yōu)價廉的材料生產商，簽定供貨合同，嚴把材料質量關。 交通組織本工程為舊路改造工程，交通不能中斷，改造期間的交通順暢和安全文明形象要求高。 以人為本，盡可能保持原有通行線路與通行能力，減少交通轉換和變動次數。 組織措施在交管部門的統(tǒng)籌安排下，組織交通組織班子，項目部安排2名管理人員專門負責協(xié)助協(xié)調交通指揮。現(xiàn)場措施1）搞好交通標志、標識、導向、提示標牌，讓行人、行車能準確、及時通過。3）現(xiàn)場配備專人負責對交通中產生的坑函進行修補，保證行車順暢。 工程管理目標 質量目標標段工程交工驗收的質量評定：合格，質量評分不低于90分；竣工驗收的質量評定：優(yōu)良。 工期目標根據招標文件及我公司的管理技術和管理實力，結合我公司的施工經驗，計劃安排開工日期為2016年8月6日，全部工程于2016年9月12日完工。 文明施工目標建立文明施工管理體系，按照國家、交通部、建設單位和當地政府的規(guī)定和要求，建立文明施工管理制度，落實文明施工責任制。根據施工隊伍的任務劃分和總工期情況，采取保重點保關鍵工序，不同地段分項工程平行流水作業(yè)，同時展開施工。材料采購根據工程進度安排，工程部門、材料部門排出材料進場計劃，自購材料選我方供貨商家中質量好、信譽好的單位供貨。（2）根據工程時間短，工期緊特點，鋼材、砂、石、水泥等，按進貨批量作抽檢樣品，合格后，報監(jiān)理工程師同意使用。同時對進入施工現(xiàn)場的所有材料進行抽檢取樣。試驗配齊該工程所需的所有儀器，每道工序都有檢測，及時反饋信息，指導施工。五、施工工藝銑刨清掃首先，由測量人員和現(xiàn)場技術人員與業(yè)主確定銑刨范圍及銑刨深度。路基段銑刨至堅實層面為止。對銑刨路段出現(xiàn)的翻漿部位，銑刨前在路肩進行標注，經技術部現(xiàn)場確認方案在進行下一步施工。接縫處由于水和塵土形成夾泥，空壓機難以吹干凈，必須用特制的刮板和剛刷清理干凈。路基防排水采用小型挖機配合人工開挖作業(yè)，機械施工時，派專人指揮，多余棄渣用挖掘機、裝載機裝車，自卸車運至渣場。路基防排水施工工藝流程：坑、槽開挖→多余土石方運輸→基底平整→鋪底→溝壁砌筑→勾縫、抹面→養(yǎng)護路基防排水施工時，應嚴格按照《公路路基施工技術規(guī)范》（JTG F102006）的有關規(guī)定執(zhí)行，以保證路基的穩(wěn)定性。對于截斷排水設施且未設構造物的溝渠，應填平至溝頂面并加設排水設施與前后排水設施順接，土方從路基挖方中調運，壓實度要求達到90%。在實際施工中，若發(fā)現(xiàn)與設計不盡相同或有待完善提高之處，應及時與設計單位聯(lián)系，以采取相應的處理措施。快凝水泥、早強水泥以及受潮結塊變質的水泥不得使用。 (2)碎石，（方孔篩）。集料符合規(guī)范要求，軟弱顆粒和針片狀含量不超標，不含山皮土等雜質，各種材料堆放整齊，界限清楚。(4)我們選用基層碎石壓碎值符合技術要求Ⅱ級。拌和基層采用集中廠拌，機械攤鋪施工工藝，拌和設備有3～4個料斗，配有100t以上的散裝水泥貯藏罐（一般為立式），具備650 t/h一臺拌和設備同時向一個攤鋪現(xiàn)場供料。 (1)集料滿足級配要求(2)料倉或拌缸前設有剔除超粒徑石料的篩子。(4)各料斗配備1~2名工作人員，時刻監(jiān)視下料情況，并人為幫助料斗下料，不準出現(xiàn)卡堵現(xiàn)象，否則及時停止生產。運輸攤鋪 (1)用大型自卸汽車運拌和料至施工現(xiàn)場。(3)兩側均設基準線、控制高程。（5）攤鋪機攤鋪。碾壓①首先用振動壓路機進行靜壓兩遍，碾壓時輪跡應重疊1/2輪寬。輪跡重疊部分不超過1/2輪寬，直至達到要求的壓實度?；鶎淤|量控制的項目、頻率和質量標準工程類別項目頻率質量標準達不到要求的參考處理措施備注水泥穩(wěn)定級配碎石基層配合比1次/2000m2%以內達不到要求加水泥按用量控制級 配1次/2000m2在規(guī)定范圍內整平過程中取樣指級配集料含水量根據觀察，異常時隨時試驗最后含水量177。 (1)項目部安排專職測量員盯在現(xiàn)場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高（左、中、右）及時糾正施工中的偏差。 (3)用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。 (5)用三米直尺逐段丈量平整度，發(fā)現(xiàn)異常馬上處理。壓實度控制時一定要留有余地，盡量多壓1~2遍，自檢時壓實度按提高一個百分點掌握。養(yǎng)生 養(yǎng)生是水泥穩(wěn)定碎石非常重要的一道工序，它直接影響結構層的成型強度和表觀質量，施工單位應設專人和專門設備進行養(yǎng)生。 (2)直接作封層進行養(yǎng)生，按工藝要求及時進行封層施工，但作封層前必須進行灑水養(yǎng)生。即使超過養(yǎng)生期未作封層前也必須斷交。強度和壓實度的檢測在鋪筑基層前，首先對底基層進行強度試驗，對不滿足其強度要求的不能鋪筑。1要點提示 (1)自加水拌和到碾壓完畢的延遲時間不大于3小時，即一定要在此時間段內完成施工和壓實度檢測。 (3)水泥碎石具有不可再塑性。 (4)攤鋪過程中因故停機超過2小時，要按工作縫（接頭）處理。 (6)配料準確，尤其是水泥劑量更要準確（至關重要）。 (8)處于養(yǎng)生期間內的路段，必須設置明顯的標志牌。在瀝青面層與水穩(wěn)基層間，鋪設透層，透層采用煤瀝青，技術要求見邊42。與道路石油瀝青、乳化瀝青混合使用，以改善參透性。一、材料要求：瀝青：按設計要求，上面層采用4cm細粒式AC13改性瀝青混凝土，下面層采用5cmAC16改性瀝青混凝土。進場瀝青每批都應重新進行取樣和試驗。粗集料的質量和級配符合圖紙及《技術規(guī)范》要求。細集料應干凈、堅硬、干燥、無風化、無雜質或其他有害物質，并有適當的級配。 填料：宜采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強基性巖石等憎水性石料經磨制的礦粉，不應含泥土雜質和團粒，要求干燥、潔凈、其質量符合《技術規(guī)范》要求。瀝青混凝土的配合比設計，應遵循《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》（JTG F402004）中關于熱拌瀝青混凝土配合比設計的目標配合比、生產配合比及試拌試鋪驗證的三個階段，確定礦料級配及最佳道路石油瀝青用量。對質量符合規(guī)定要求的各種集料，分別篩分試驗，測定比重。 （2）根據目標配合比，調整瀝青混凝土拌和機的冷拌倉的轉機次數，控制各種材料的比例，經熱倉振動篩篩分所得的石料重新試配，確定其生產配合比，并在試鋪工作開始之前28天，將推薦的混合料配合比、集料級配以及原材料和混合料的各種試驗結果，提交監(jiān)理工程師審批。試驗路段：在瀝青砼路面主體工程開工之前14天，經監(jiān)理工程師批準，項目部組織施工人員，鋪筑瀝青砼面層單幅長度不少于200米的試驗路段。在試驗路段的鋪筑過程中，要認真做好記錄，進行分析有關結果，并將試驗段總結報告報請監(jiān)理工程師審批后，作為瀝青路面施工的依據。拌和流程為：集料經過初步級配后，進行烘干脫水，重新篩分進入集料儲料倉分別儲存，再按配合比經電子秤稱量后，進入主拌缸，先后投入稱好的瀝青、礦粉進行拌和。瀝青混合料出廠溫度應控制在140℃—165℃。拌和場安裝200噸混合料儲料倉一座，儲料倉由雙層鋼板制作，內充惰性氣體，倉內設置蛇形管導熱油加熱裝置。礦粉用手推車推到拌和機礦料斗附近，用人工拆開，倒入礦粉斗。施工瀝青砼路面前，對下承層進行清掃、清洗和修整，使其表面干燥、清潔、無任何松散石料、灰塵等雜物，局部大的基層坑槽處和橋頭應首先用瀝青混合料進行添補、碾壓。施工放樣由測量班對路面中線及邊線的位置及高程進行復測，并加密水準點，按高程控制測量，—，架設鋼絲線，每5米設立一處，鋼絲為扭繞式，直徑為3mm長度200米以上，安裝時要嚴格控制支架上鋼絲頂點的高程，以確保下面層的高程和平整度，基準線架設完畢，設專人復核無誤后，方可允許攤鋪使用。（３） 交通疏導：建立運輸調度小組，設專人指揮運輸車輛按規(guī)定的行車路線上路口行駛，禁止與施工無關車輛通行。 瀝青混合料運輸使用20T自卸汽車，車上備有苫蓋設施以保持油溫和防雨。 瀝青混合料攤鋪：（1）組織好運料自卸車連續(xù)進料，配備齊全施工人員和各種施工機械。（3）攤鋪機就位，在已驗收合格的基層上，將熨平板置于木墊上，打開升降熨平板的液壓油門，使之構成為浮動狀態(tài)。木墊厚度為混合料壓實厚度乘以松鋪系數，最后由測量員用水平儀校正與設計一致。（5）專人指揮運料汽車徐徐倒車，當其后輪距攤鋪機2—3米時停車，讓攤鋪機推料車前進，按指令緩緩起斗卸料。起步攤鋪5—10米后，測量員立即檢測攤鋪好的混合料的厚度、高程和橫坡度如全部達標就繼續(xù)前進，否則，按設計要求邊調機器，邊修整已攤鋪的混合料，在20米內調整好攤鋪機，使各項指標滿足設計要求。（8）攤鋪過程中，隨時檢查寬度、厚度、路拱等指標，及時調整攤鋪機，出現(xiàn)離析、邊角缺料等不合格現(xiàn)象時，人工及時補灑料或換填處理。A、攤鋪過后應對松鋪層的溫度進行檢測，以便認定攤鋪溫度是否恰當。溫度有變化時應及時查明原因，制定相應對策。采用導線基準的松鋪層高程，人為因素影響較大，應派專人用水準儀、按樁號跟蹤攤鋪機進行高程監(jiān)測，記錄應詳實、連續(xù)。10mm時，應查明原因，進行相應調整。攤鋪過后，及時對松鋪層的平整度進行監(jiān)測，一是便于及時整修、調整，避免壓實后修補困難；二是通過對相應段落壓實后的平整度檢查結果，可以對比驗證壓實工藝是否正確。同時應分析缺陷的危害程度，嚴重者應鏟除重鋪。②當高出5～10mm時,應由熟練工人適當耙平,并將表面蜂窩用細料填好,然后做上標記,指導注意壓實、壓平。C、下承面凹凸缺陷可用以下方法處理：①凹深10～20mm以上的地方，應預先用較細混合料找平壓實（3m直尺檢測間隙3mm以內），然后進行攤鋪作業(yè)。③對局部較小的低凹（5mm以內）可不預先補填，但必須保證攤鋪平滑過渡，特別是在攤鋪機履帶行駛道上不應有凹凸不平。碾壓：嚴格按初壓、復壓和終壓三階段進行，派專人設置好三階段的標志，用三面不同顏色的標牌或旗幟來指示三個階段，設專人負責攤鋪完的路面溫度檢測，及時指揮壓路機碾壓，保證各階段的碾壓溫度，防止低溫碾壓出現(xiàn)裂紋。(1)機械組織：瀝青砼路面施工配備2臺：1臺12—15T光輪壓路機，1臺16T膠輪壓路機。從路面橫坡低處向高處碾壓，原幅去原幅回。初壓23遍，必須保證混合料溫度不低于140℃（上面層150℃）。c、 終壓：緊接在復壓后進行，用雙鋼輪壓路機碾壓兩遍，至清除表面輪跡，達到設計要求的壓實度，要在混合料溫度不低于80℃前完成（上面層120℃）。e、 碾壓不到之處，用手扶振動壓路機振壓密實。當天攤鋪混合料收工時用3米直尺在碾壓好的端頭處檢查平整度，選擇合格的橫斷面，畫上直線用切縫機切出立茬，多余的料棄掉，并清掃干凈。之后打開縱、橫控制器電源，調整至指示燈閃滅。 為了保證橫向接縫處的平順，攤鋪后即用三米直尺檢查平整度，去高補低，之后用12—15T壓路機橫向碾壓，碾壓時壓路機的滾輪大部分在先已鋪好的路面上，僅有1015瀝青砼路面施工應注意的幾個方面：（1）采用基準線施工，每次作業(yè)前都要重新檢查基準線，有無碰撞、張緊程度、標高是否滿足設計要求，以提高路面的平整度。（3）施工氣溫大于10℃以上且非雨天、路表無滯水時進行攤鋪作業(yè)。（5）%～+%之間，下面層的實測厚度允許偏差分別控制在3mm之內，上面層實測厚度應不小于設計厚度。（6）在鋪筑瀝青混合料前先清掃基層頂面，使集料裸露，然后噴灑透油層。（7）與瀝青面層接觸的構造物表面，路緣石、路邊石等側面均應澆灑粘層油。標志顏色、形狀和字符以及設置地點按《道路交通標志和標線》（GB5768199）執(zhí)行。開挖及澆筑時注意廢土的清運、路面的污染清理及邊坡的恢復。吊裝時應注意牌面的清潔、立柱的垂直度、牌面與路面的角度、牌面的水平垂直度及安全性。