【正文】 道路工程（一）、設(shè)計概況東西干道位于高新區(qū)雙碑片區(qū)，是一條直線型的城市支路。1. 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 道路等級：城市支路1級設(shè)計時速：40km/h 道路設(shè)計荷載：BZZ100 路面結(jié)構(gòu)：水泥混凝土路面 道路橫坡：%；% 設(shè)計年限：20年 % 2. 道路橫斷面設(shè)計 道路總寬為30m，其道路橫斷面組成為：4m人行道(樹池)++++ +4m人行道=30m(路幅寬度)3. 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計 (1) 機動車道： 24cm C35水泥混凝土。20cm級配沙礫石基層結(jié)構(gòu)總厚69cm (2) 非機動車道24cm C35水泥混凝土。20cm級配沙礫石基層結(jié)構(gòu)總厚69cm （3） 人行道6cm生態(tài)透水磚3cm M5透水砂漿10cm C15透水混凝土結(jié)構(gòu)總厚19cm 填方邊坡1：；挖方邊坡1：。 填方路基應(yīng)先清除地表上的樹根、草皮或腐植土，土方應(yīng)分層碾壓，分層厚約為30cm，每層均應(yīng)有密實度試驗報告，達到設(shè)計要求后方可進行下一道工序的施工。人行道：填方0~80cm，不低于92%，80cm以上，不低于90%；挖方0~30cm不低于92%。 水泥穩(wěn)定碎石層應(yīng)按《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》要求施工，并要求采用機械拌和，不能人工拌和。 人行道板及路緣石預(yù)制構(gòu)件應(yīng)采用水泥制品廠的預(yù)制構(gòu)件。 （三）、施工方法 1. 路基土方工程 (1) 施工準(zhǔn)備 a 對設(shè)計資料和招標(biāo)文件的內(nèi)容進行全面的現(xiàn)場核對和施工調(diào)查。 b 根據(jù)總施工部署編制路基施工方案，施工網(wǎng)絡(luò)計劃等并報批。并在施工范圍外設(shè)控制樁，邊坡放樣及機械施工控制標(biāo)志。 e 場地清理包括路基用地范圍內(nèi)地上建筑、設(shè)施、文物的清理（保護），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平壓實。 (2) 土方路開挖 a 具體的施工方法是：采用挖掘機進行開挖，自卸汽車和裝載機配合作業(yè)。 c 根據(jù)土壤試驗對開挖出的適用材料，應(yīng)分類堆放，不應(yīng)混雜。對已先挖出的路塹斷面，路床頂面應(yīng)予留30cm后挖，以免施工車輛和雨水對路床的破壞。通過對土樣擊實試驗取得各種填土壓實所需的最佳含水量及最大干密度。施工時，掌握好每種土的含水量非常重要，要采取均勻加水或攤開晾干等方法，使其在最佳含水量177。 b 填方施工 土層攤鋪采用自卸汽車定點卸土，裝機初平，推土機復(fù)平。%橫坡，每層碾壓前應(yīng)檢查松鋪厚度、平整度、含水量、邊線、中線，合格方可碾壓。第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱到強，應(yīng)由邊部到中央，由低處到高處縱向進退式進行。 c 檢驗壓實度 每一壓實層均應(yīng)按檢驗標(biāo)準(zhǔn)檢測壓實度，合格后方可填筑其上一層。現(xiàn)場大規(guī)模施工，檢測壓實度宜采用核子密度濕度儀法，應(yīng)先進行標(biāo)定和對比試驗。 d 零斷面施工 零斷面是路基的一個薄弱環(huán)節(jié)，施工時首先檢查該處土質(zhì)情況，發(fā)現(xiàn)不良地基及時報請設(shè)計單位、監(jiān)理共同解決。當(dāng)土質(zhì)不能滿足要求時，則按設(shè)計寬度、厚度換填合格石渣，并碾壓成型達到設(shè)計要求?；娱_挖過程中，應(yīng)嚴(yán)防基坑積水，基坑在設(shè)計尺寸外周邊設(shè)排水溝，坑內(nèi)設(shè)集水井，及時用抽水機排水?；A(chǔ)混凝土施工到基礎(chǔ)頂面，應(yīng)注意臺身與基礎(chǔ)連接面的拉毛，保證基礎(chǔ)與臺身的良好連接。 （2）、臺身施工：完成基礎(chǔ)混凝土施工，待基礎(chǔ)混凝土達到設(shè)計強度要求后及時組織臺身模板的架設(shè)和加固，施工臺身混凝土。混凝土現(xiàn)場攪拌，采用鋼管腳手架搭設(shè)砼運送坡道，人工采用斗車推送至施工面。施工過程中，設(shè)專人及時清理模板上濺染的砼斑跡，以保證混凝土施工的外觀質(zhì)量。臺身混凝土施工到頂面時，應(yīng)注意臺身與臺帽連接面的拉毛，保證臺身與臺帽的良好連接。 （3）、臺帽施工：完成臺身混凝土施工，待臺身混凝土達到設(shè)計強度要求后及時組織臺帽模板的架設(shè)和加固，進行臺帽混凝土施工。施工現(xiàn)場砼采用鋼管腳手架搭設(shè)砼運送坡道，人工采用斗車推送至施工面。施工過程中，設(shè)專人及時清理模板上濺染的砼斑跡，以保證混凝土施工的外觀質(zhì)量。 （4）、澆筑蓋板：支撐模板 制作綁扎鋼筋 澆筑蓋板混凝土 養(yǎng)護 拆模 對支架進行檢查,防止因支撐不牢，對混凝土施工質(zhì)量造成影響。保證工程結(jié)構(gòu)物的設(shè)計形狀、尺寸以及各部分相互之間位置的正確性；模板面必須平整，接縫嚴(yán)密，不得漏漿；每次澆筑前模板均需清理干凈，并涂刷適量脫模劑；模板的施工設(shè)計應(yīng)制作簡單便于拆卸。綁扎與安放鋼筋及鋼筋骨架時一定要有良好的定位措施和預(yù)埋件位置的準(zhǔn)確?；炷潦諠{后，用麻袋覆蓋，人工澆水養(yǎng)護。分層振搗，每層厚約30cm?，F(xiàn)場取樣,對混凝土試塊進行抗壓試驗，確?；炷翉姸冗_到設(shè)計要求。3. 級配沙礫石基層A 原材料要求（1）用于墊層的砂礫最大粒徑，對于本工程不超過53mm，壓碎值不大于35%。（3）天然砂礫的顆粒組成和塑性指數(shù)應(yīng)分別符合下表的規(guī)定。施工中必須嚴(yán)格控制顆料的級配和均勻性、攤鋪料的厚度、平整度和壓實度，并及時做好養(yǎng)生工作。直線段每15～20M設(shè)一樁，平曲線段每10～15M設(shè)一樁，～～。（3）、備料選擇級配符合設(shè)計要求的材料，均勻?qū)影此射伜穸榷逊旁诼反采?。設(shè)一個三人小組跟在推土機后面，及時消除粗細集料離析現(xiàn)象。 （5）、定型和碾壓 用壓路機在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再進行整平和整形。直線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在有超高的路段上，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。后輪壓完路面全寬時，即為一遍。壓路機的碾壓速度，～，～～。4. 水泥穩(wěn)定碎石基層本工程路面結(jié)構(gòu)層：機動車道和非機動車道采用25cm %水泥穩(wěn)定碎石基層。 在路床達到設(shè)計要求的重型擊實最大干密度要求值以上后，方可進行路面工程的施工。路面水泥穩(wěn)定碎石結(jié)構(gòu)層的施工采用穩(wěn)定土拌和機路拌法施工，施工規(guī)范為《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》CJJ12008。選用不同的水泥劑量配制成混和料試件，養(yǎng)護7天后進行無側(cè)限抗壓強度試驗后選出合適的水泥劑量。 b 準(zhǔn)備下承層：對土基不論路堤或路塹，必須進行碾壓檢驗（壓3～4遍）。刮除搓板和轍槽，松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓達到平整密實，和規(guī)定的路拱。 C 施工放樣：在沙礫石基層上恢復(fù)中線，直線段每20m設(shè)一樁，平面曲線每10～15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路肩邊緣外指示樁上用明顯標(biāo)記標(biāo)出水泥穩(wěn)定碎石邊緣的設(shè)計高程。雨季施工時，采取措施保護集料免受雨淋。 嚴(yán)格掌握基層厚度，其路拱橫坡與面層一致。壓實厚度超過規(guī)定時，則分層鋪筑，每層最小壓實厚度10cm。 碾壓完成后除施工車輛外，禁止一切機動車輛通行。如發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，找出解決辦法。 b． 攤鋪水泥，在平整后的石粉碴上放好線，按平面面積和碎石厚度計算出攤鋪水泥的用量，按每分塊水泥用量攤鋪均勻。 e． 分段用機械拌合均勻后，根據(jù)設(shè)計坡度和標(biāo)高，用水準(zhǔn)儀沿路兩側(cè)測出標(biāo)高（拌和前已做好），拉線控制標(biāo)高，用人工鏟鋪平整，即可先用壓路機進行穩(wěn)壓，自路的一側(cè)開始，依次壓向另一側(cè)，每次碾壓重疊壓輪的1/3寬。最后應(yīng)碾壓至表面平整，無明顯壓輪跡。補低時要翻松表面后填補混合料，重新壓實成整體，不得出現(xiàn)填補的薄層現(xiàn)象。 f． 分段施工的相接處，應(yīng)按施工縫要求認(rèn)真處理，留出一段長度不壓。 g． 拌合至完成壓實全過程的延續(xù)時間，不得超過其水泥的終凝時間，一般不應(yīng)超過3小時。禁止用水管直接沖灑而破損表面層，養(yǎng)護期一般為七天左右。 5. 混凝土路面 ⑴ 施工準(zhǔn)備工作： 首先對基層進行質(zhì)量檢查：基層的幾何尺寸、路拱、平整度和壓實度，測量放出路面中線、邊線及接縫線，并在路旁設(shè)置臨時水準(zhǔn)點，以便在施工過程中復(fù)核路面標(biāo)高。邊模采用鋼模，高度與混凝土板厚度相等。接縫位則在安裝好的模板上做出標(biāo)記。 ⑷ 混凝土料的運輸： 因本工程是現(xiàn)場攪拌混凝土，有一定的運輸距離。 ⑸ 混凝土的攤鋪 ① 混凝土攤鋪前，應(yīng)對模板的間隔、高度、潤滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、濕潤情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進行全面的檢查。攤鋪時不得拋撒，用方鏟扣鏟法撒鋪，以保持混合料的均勻性。 ③ 在一個規(guī)定連續(xù)澆注的區(qū)域內(nèi)，澆注施工過程不得中斷，也不得因拌合料干澀而加水。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設(shè)鋼筋的部位，施工中宜選用頻率6000次/min以上的振搗器。并應(yīng)避免碰撞模板和鋼筋。其次，再用平板振搗器全面振搗。同一位置振搗時，振搗時間不宜少于30S；，不宜少于15S，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準(zhǔn)。振動梁往返拖拉2~3遍，使表面泛漿，并趕出汽泡。對不平之處，應(yīng)及時鋪以人工補填找平。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當(dāng)彎曲超過2mm時應(yīng)調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。如發(fā)現(xiàn)混凝土表面與拱板仍有較大高差，應(yīng)重新補填找平，重新振滾平整。 （7） 表面修整 機械抹光：圓盤抹光機粗抹或用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致密作用。實踐證明，粗抹是決定路面大致平整的關(guān)鍵，因此應(yīng)在3m直尺檢查下進行。應(yīng)注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。 精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為避免模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進行縱向搓刮（搓桿與模板平行），同時要附以3m直尺檢查。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進行找補精平。精抹找平應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水泥粉，否則不但會發(fā)生沁水現(xiàn)象，延長制毛間隔時間，還會因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。 刻槽工藝：刻槽是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定的影響。它必將影響路面的抗滑效果?？滩厶幚碛?壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。但紋理均勻很難掌握，因為它與壓紋的時間有關(guān)，而且還與混凝土脫水的均勻性有關(guān)。拉毛易疏松和破損表層，使表層1~2mm范圍內(nèi)密實度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對平整度有所改善。 (8) 切縫：先用墨線標(biāo)出切縫位置，再用切縫機切縫，操作時要使切縫機的刀片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合（）。 保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時間，過早會導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲則造成混凝土道面開裂，甚至使板塊報廢。拆模操作中，要十分注意保護接縫、邊角和企口等部位。養(yǎng)護時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土表面，每天灑水2～3次，保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。所有接縫的上部都要用填縫料封填。 6. 人行道 人行道總厚19cm，從上而下分別為： 6cm生態(tài)透水磚、3cmM5透水水泥砂漿粘貼、10cmC15透水混凝土基層。將拌好的混凝土平整地攤鋪在路基上，然后用人工或機械進行碾壓或夯實，壓實度應(yīng)大于92%。2mm，缺邊掉角長度不大于177。按控制點定出方格座標(biāo)并掛線，再分段鋪砌（鋪裝樣板條），且隨時檢查位置與高程。道板的伸縫要平正直順，不能有彎曲不平現(xiàn)象，縫寬應(yīng)符合設(shè)計要求。同時要灑水養(yǎng)生5～7天，在此期間內(nèi)不得有行人和其它機具在上面經(jīng)過。上述附屬結(jié)構(gòu)均為工廠預(yù)制構(gòu)件，運至現(xiàn)場后進行安裝施工。（2）安砌：在做好的基礎(chǔ)面上要鋪約3cm厚砂漿（路緣石8cm厚c15混凝土），按放線位置安砌，用橡膠錘敲打做到平穩(wěn)牢固，頂面平整，線條要園順、平直。 （4）勾縫：先校核位置高程，使其符合設(shè)計，且在路面完成后再進行勾縫。 四、 排水管道工程 （一）、設(shè)計概況 本工程雨、污水為雙側(cè)設(shè)計，分別位于道路兩側(cè)人行道下方，管道中心線距離道路中心線為13米。﹙二﹚、施工工藝流程 材料準(zhǔn)備→測量放樣→基槽開挖→邊坡臨時支護→基底人工修整→軟基處理→管道基礎(chǔ)→管節(jié)安裝→防滲處理→檢查井砌筑→回填土（分層夯實）。本工程雨、污水上下游管線必須接順。﹙四﹚、溝槽開挖管道及構(gòu)筑物溝槽開挖邊坡應(yīng)有一定的坡度以保證施工安全。對于填方地段，填方應(yīng)按道路路基要求進行。若地基為膨脹土，管道、檢查井基礎(chǔ)下增鋪15cm厚8%灰土墊層加強，再按國標(biāo)圖進行基礎(chǔ)施工。當(dāng)管道位于回填土基礎(chǔ)上時，可采用砂卵石或8%灰土回填，其寬度為溝槽底寬度。對于地質(zhì)條件較差地段，如淤泥、松散雜填土等，必須進行換填，換填材料根據(jù)具體情況分別采用原土、砂石、漿砌片石、素混凝土等，具體采用材料及換填深由不同的地質(zhì)情況確定。每35米取樣一組進行土壤試驗，合格后方可進行管道基礎(chǔ)的施工。干鋪碎石完成后，并保證其密實度符合設(shè)計要求下可進行混凝土