【正文】 計(jì)邊坡填筑，不得缺填。4） 半挖半填的一側(cè)為高填方基底為斜邊時(shí)，按規(guī)定做好橫向臺(tái)階，在填方完成后，對(duì)設(shè)計(jì)邊坡外的松散棄土進(jìn)行清理。2） 碎石顆粒中細(xì)長(zhǎng)及扁平顆粒不超過20%。（2）施工工藝流程準(zhǔn)備路基施工放樣運(yùn)輸和攤鋪集料必要時(shí)灑水灑水拌和整形碾壓（3）路基準(zhǔn)備路基表面應(yīng)平整，具有規(guī)定的路拱，平整度和壓實(shí)度要符合規(guī)范要求。路基上的低洼和坑洞，仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)；搓板和轍槽刮除；松散處，耙松灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)。每15m設(shè)一中樁，并在兩側(cè)結(jié)構(gòu)層邊緣設(shè)指示樁，樁上用紅色記號(hào)筆標(biāo)出級(jí)配砂礫層邊緣的設(shè)計(jì)高度。（6）運(yùn)輸采用噸位相同的自卸汽車從料場(chǎng)裝料直接運(yùn)料，由遠(yuǎn)到近將集料按計(jì)算的距離卸置于路基上。（7）攤鋪通過試驗(yàn)確定集料的松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度。用推土機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面力求平整，并有規(guī)定的路拱。（8）拌和及整形1） 用推土機(jī)拌和，每作業(yè)段長(zhǎng)度約為300m，拌和4～5遍。3）用壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。（9）碾壓1） 當(dāng)混合料的含水量接近最佳含水量（177。直線段和不設(shè)超高的平曲線段，由外側(cè)向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)段確定。4） 碾壓過程中，發(fā)現(xiàn)有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。2） 水泥穩(wěn)定砂礫的礫石應(yīng)有一定的級(jí)配，其集料級(jí)配范圍符合規(guī)范要求。（2）施工工藝流程 準(zhǔn)備下承層 施工放樣 攤鋪拌和料 整型 碾壓 接縫和調(diào)頭處理 養(yǎng)生。2） 對(duì)于底基層，進(jìn)行壓實(shí)度檢查。3） 底基層上的低洼和坑洞，仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)；搓板和轍槽刮除；松散處，耙松灑水并重新碾壓，達(dá)到平整密實(shí)。5） 在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔10m交錯(cuò)開挖泄水溝（或做盲溝）。直線段15m設(shè)一樁，曲線段每10m設(shè)一樁，并根據(jù)攤鋪寬度在兩側(cè)800mm位置打鋼樁掛3mm粗鋼絲繩控制標(biāo)高，間距同中樁，前后鋼絲繩的連接其搭接長(zhǎng)度不小于兩個(gè)鋼樁距離。（6）裝料、運(yùn)輸用20t自卸汽車裝料，拌和好的混合料用盡快運(yùn)送至攤鋪現(xiàn)場(chǎng)。（7）攤鋪1） 拌和料到達(dá)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)，按先后順序卸料。根據(jù)拌和機(jī)的生產(chǎn)能力，確定攤鋪速度。3） 攤鋪后，先用雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行靜壓兩遍，然后用輪胎式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，碾壓一遍后，檢測(cè)壓實(shí)度，看是否滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，如果壓實(shí)度不滿足要求，進(jìn)行二次振動(dòng)碾壓，隨后進(jìn)行檢測(cè)，如此進(jìn)行，直至壓實(shí)度符合要求，再用雙鋼輪收光成活。根據(jù)碾壓后的實(shí)際厚度計(jì)算出松鋪系數(shù)。（8）碾壓1）當(dāng)混合料的含水量接近最佳含水量（177。直線段和不設(shè)超高的平曲線段，由外側(cè)向路中心碾壓；設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行碾壓。碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)段確定。4） 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，確保穩(wěn)定土層表面不受破壞。嚴(yán)禁灑大水碾壓。7） 攤鋪好的水泥穩(wěn)定土宜在水泥初凝前并應(yīng)在試驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成碾壓，并達(dá)到要求的壓實(shí)度，同時(shí)沒有明顯的輪跡。2） 人工將末端混合料整齊，緊靠混合料放置方木，方木的高度與混合料的壓實(shí)厚度相同；方木的另一側(cè)用砂礫回填3m長(zhǎng)，其高度高出方木3cm。3） 在重新開始攤鋪混合料之前，將砂礫和方木除去，并將下承層頂面清掃干凈；攤鋪機(jī)返回到已壓實(shí)層的末端，重新開始攤鋪混合料。5）不設(shè)置縱向接縫。（10）養(yǎng)生及交通管制1） 水泥穩(wěn)定土一次施工完成。3）采用灑水車灑水進(jìn)行養(yǎng)生。整個(gè)養(yǎng)生期間始終保持穩(wěn)定土表面濕潤(rùn)。4） 養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通。禁止在上面急剎車和急轉(zhuǎn)彎。 （2）澆筑前的準(zhǔn)備工作編制混凝土澆筑方案，根據(jù)每次混凝土的澆筑量，測(cè)算攪拌站的供應(yīng)能力以及澆筑速度是否滿足施工要求；明確總體澆搗順序、混凝土的輸送方式、施工縫的留設(shè)部位和振搗方法、質(zhì)量控制重點(diǎn)，對(duì)班組操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底。對(duì)人員配備、材料供應(yīng)、設(shè)備性能甚至后勤安排進(jìn)行策劃，確?；炷潦┕さ倪B續(xù)性。在天氣多變季節(jié)施工，應(yīng)做好相應(yīng)的準(zhǔn)備。混凝土鋪筑前，對(duì)模板的位置及支撐穩(wěn)固情況、傳力桿、拉桿等進(jìn)行檢查。2） 專人指揮攪拌車卸料，盡量準(zhǔn)確卸料到位。4） 因故造成1h以上停工或達(dá)到2/3初凝時(shí)間，使混凝土無法振搗時(shí)，在已鋪筑、振搗好的端頭設(shè)置施工縫，廢棄不能振實(shí)的混凝土。 2） 振搗器在每一處的持續(xù)時(shí)間，以混凝土全面振動(dòng)液化，表面不在冒氣泡和泛水泥漿為限，不宜過振，但不得小于30s。避免碰撞模板、傳力桿、拉桿。4） 振搗時(shí)，人工配合補(bǔ)料，隨時(shí)檢查振實(shí)效果、模板、拉桿、傳力桿的移位、變形、松動(dòng)、漏漿情況并及時(shí)糾正。振動(dòng)梁需具有足夠的剛度，底部安裝深度4mm左右的粗集料壓實(shí)齒，保證（4177。振動(dòng)梁垂直路面中線沿縱向拖行，往還2～3遍，表面泛漿均勻平整。（5）整平1） 配備滾桿。第一遍短距離緩慢推滾或拖滾，以后較長(zhǎng)距離勻速拖滾，將水泥漿趕在滾桿前方。2） 拖滾的表面采用刮尺，縱橫方向各1遍整平表面。3） 在抹面機(jī)完成作業(yè)后，進(jìn)行清邊整修，清除粘漿，修補(bǔ)缺邊、掉角。（6）養(yǎng)生1） 混凝土路面鋪筑完成后立即開始養(yǎng)生，采用覆蓋保濕膜或土工布等灑水養(yǎng)生方式。3） 養(yǎng)生時(shí)間不少于21d，當(dāng)摻粉煤灰時(shí)，養(yǎng)生時(shí)間不少于28d，尤其重視前7d的保濕養(yǎng)生。面板混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度后，方可開放交通。2）、管溝采用機(jī)械開挖，人工輔助施工。（2）檢查井及及雨水進(jìn)水井施工方案1）、檢查井開挖：在已經(jīng)挖好的管溝內(nèi)，找到檢查井的位置后。2）、由于雨水進(jìn)水井較淺采用人工開挖。(3)管道安裝施工方案雨水管采用購(gòu)置成品，汽車運(yùn)輸，吊車吊裝就位，人工調(diào)直、調(diào)平并安設(shè)膠圈。 2）、其余采用機(jī)械分層回填，機(jī)械夯實(shí)，個(gè)別機(jī)械到不了的部位用人工夯實(shí)。溝槽開挖程序：測(cè)量放線→分層開挖→找坡整平→留足預(yù)留土層→人工清挖。開挖采用機(jī)械開挖為主，人工配合為輔的方式。挖土應(yīng)自上而下、水平分段分層進(jìn)行，每層30cm左右，邊挖邊檢查寬度及坡度，不夠時(shí)及時(shí)修整，至設(shè)計(jì)標(biāo)高后再統(tǒng)一進(jìn)行一次修坡清底，檢查坑底寬及標(biāo)高。挖土期間溝槽邊嚴(yán)禁進(jìn)行大量堆載，地面堆載數(shù)量絕對(duì)不允許超過設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)采用的地面超載值。管溝挖好后不能馬上回填，因此必須采取一定的防護(hù)措施并派專人看護(hù)，以保證安全。嚴(yán)格按配比施工并拌合均勻，控制好水量，分兩步回填，用小型機(jī)械或人工將墊層夯實(shí)。用攪拌機(jī)拌合，用插入式振搗器振搗，平板振動(dòng)器振動(dòng)面層并找平。雨水檢查井、進(jìn)水井均采用磚砌，1:2水泥砂漿內(nèi)外抹面。砌筑時(shí)嚴(yán)格按照“三一”砌磚法施工。做好預(yù)留接口的工作，進(jìn)水井預(yù)留雨水支管接口，檢查井預(yù)留雨水支管、雨水管接口。雨水管采用混凝土基礎(chǔ)，污水管道基礎(chǔ)采用砂礫墊層基礎(chǔ)。3:7灰土嚴(yán)格按配合比攪拌均勻，保證達(dá)到最佳含水量。除預(yù)制鋼筋砼管外，其它管道購(gòu)置成品管，汽車運(yùn)輸，安裝采用吊車吊裝，人工配合進(jìn)行找坡、調(diào)直工作。雨水管接口處采用承插膠圈接口，管口在安裝前清理并刷洗干凈，再套牢膠圈，確保連接緊密，不漏水。雨水管直順，管頭與井壁齊平，管頭頂部雨水口與井壁用M5水泥砂漿填縫，確保密實(shí)、穩(wěn)固。(4)管溝回填管道安裝完畢，經(jīng)隱蔽工程驗(yàn)收合格后開始回填，夯填土密實(shí)度不小于95%。分層厚度依壓實(shí)機(jī)具而定。 人工打夯前應(yīng)將填土初步整平，打夯要按一定方向進(jìn)行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，分層夯打。在夯填過程中，應(yīng)對(duì)每層回填土的質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，采用環(huán)刀法取樣測(cè)定土的干密度和密實(shí)度，當(dāng)符合設(shè)計(jì)要求后，再進(jìn)行上層填筑。施工方案：(1)路緣石安裝施工方案購(gòu)置成品路緣石，汽車運(yùn)輸，人工安砌。(2)便道磚鋪設(shè)施工方案購(gòu)置成品便道磚，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，人工鋪砌。施工方法： (1)路緣石安砌1）、基層完成后，進(jìn)行放線對(duì)施工時(shí)路面侵入道牙部分予以劃線切除，并將基礎(chǔ)頂面清理干凈。3）、用15t汽車將路緣石運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，卸車時(shí)沿路擺放以減少安裝時(shí)倒運(yùn)。在鋪設(shè)2cm水泥砂漿時(shí)，要保證灰將飽滿無空洞。(3)便道磚鋪設(shè)1）、施工完畢、路緣石安砌結(jié)束，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，開始便道磚鋪砌。3）、分段鋪設(shè)2ｃｍ水泥砂漿臥底層，每段長(zhǎng)度3～5ｍ，鋪設(shè)完砂漿，及時(shí)按設(shè)計(jì)分類掛線鋪砌人行道便道磚，確保便道磚縱、橫縫順直，觸感塊材位置準(zhǔn)確。第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃 施工進(jìn)度計(jì)劃合同要求工程開工日期為2013年04月20日，竣工日期為2013年10月17日。結(jié)合本標(biāo)范圍內(nèi)臨建設(shè)施及施工機(jī)械設(shè)備額定功率的分布，施工用電均采用銅芯電纜，從變壓器架空引至攪拌站，然后從攪拌站引出敷設(shè)，電纜沿道路架空布置。2） 施工總進(jìn)度計(jì)劃中，施工高峰期同時(shí)用電的機(jī)械設(shè)備最高數(shù)量。 施工用水經(jīng)理論計(jì)算施工平均日用水量約為10m3，日最大用水量為40m3，消防方面考慮用水和滅火器。施工現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)大臨結(jié)合本工程的特點(diǎn)協(xié)調(diào)布置，生產(chǎn)大臨區(qū)具體布置詳見“施工總平面布置圖 ”。掛安全、質(zhì)量管理方面的標(biāo)語(yǔ)。路面結(jié)構(gòu)砂礫底基層投入推土機(jī)2臺(tái)，水穩(wěn)層投入拌和站一座，攤鋪機(jī)1臺(tái)，壓路機(jī)1臺(tái)；混凝土投入1臺(tái)JS1000型混凝土攪拌機(jī)，1臺(tái)。根據(jù)不同施工機(jī)械的特點(diǎn)以及滿足工程各階段施工需要，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)組裝的大型施工設(shè)備，如攪拌站、拌和站需要安裝和計(jì)量調(diào)試的設(shè)備提前半個(gè)月進(jìn)場(chǎng)，其它設(shè)備一般提前7天進(jìn)場(chǎng)。 主要施工設(shè)備計(jì)劃清單 表7－1序號(hào)機(jī)械設(shè)備名稱規(guī)格數(shù)量備注1挖機(jī)1m32臺(tái)2裝載機(jī)ZL501臺(tái)3推土機(jī)1201臺(tái)4自卸汽車 20t4輛5壓路機(jī)2臺(tái)6攤鋪機(jī)1臺(tái)7混凝土攪拌機(jī)JS10001臺(tái)8鋼筋彎曲機(jī)1臺(tái)9混凝土振動(dòng)棒4臺(tái)10灑水車1輛11振動(dòng)梁2臺(tái)12平板振動(dòng)器4臺(tái)13鋼筋切斷機(jī)1臺(tái)15全站儀1臺(tái)經(jīng)鑒定16水平儀1臺(tái)經(jīng)鑒定 根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃安排，合理組織勞動(dòng)力分批進(jìn)場(chǎng)。其他施工人員根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃按時(shí)間分批組織進(jìn)場(chǎng)。為全面實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)，確保“施工必優(yōu)、一次成優(yōu)”，我公司將在本合同段以ISO9000—2000（GB/T19002—2000）質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)，以全新的觀念、全新的管理模式，“高起點(diǎn)、高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)”實(shí)施本合同段工程的質(zhì)量體系管理工作。以工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。依靠科學(xué)管理和科技進(jìn)步，采用新技術(shù)、新工藝、新材料，不斷提高施工工藝水平，從而提高和保證工程質(zhì)量，確保創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。選調(diào)具有公路施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)工程隊(duì)和技術(shù)人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工和施工技術(shù)管理。強(qiáng)化全面質(zhì)量管理，針對(duì)本合同工程的難點(diǎn)和重點(diǎn)工程，建立TQC領(lǐng)導(dǎo)小組。質(zhì)量管理工作從合同文件、質(zhì)量目標(biāo)抓起，從施工組織設(shè)計(jì)和施工方案入手，依據(jù)設(shè)計(jì)文件和有關(guān)規(guī)范、規(guī)程及驗(yàn)標(biāo)，著眼于人員、物資、機(jī)械設(shè)備、工程試驗(yàn)、施工工藝，由始至終采取積極、有效措施，提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)服務(wù)。《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》JTG F10－2006《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》JTJ034－2000《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》JTJ051－93《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》JTJ076－95《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》CJJ1－90《供水管井設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程》CJJ10－86《城市道路路基工程施工