【正文】 按相應(yīng)職責(zé)和權(quán)限，簽訂質(zhì)量責(zé)責(zé)任狀，確保質(zhì)量控制得到層層落實(shí)。積極開展QC小組活動(dòng)，組織技術(shù)攻關(guān)，及時(shí)總結(jié)和推廣優(yōu)質(zhì)、樣板工程施工經(jīng)驗(yàn)。選派組織、指揮能力強(qiáng)，決策水平高，富有開拓精神和管理經(jīng)驗(yàn)的干部進(jìn)入各級(jí)管理層。建立高效務(wù)實(shí)、運(yùn)轉(zhuǎn)有序的質(zhì)量保證體系，使工程質(zhì)量始終處于全過程受控狀態(tài)。建立項(xiàng)目工程施工測(cè)量控制網(wǎng)；施工組織前期到場(chǎng)的設(shè)備的就位、調(diào)試、試運(yùn)、生產(chǎn)。配備測(cè)量?jī)x器1套。按照業(yè)主及項(xiàng)目要求，在現(xiàn)場(chǎng)大臨、攪拌站等主要、醒目位置配置“五牌一圖”，質(zhì)量方針、安全環(huán)境健康管理方針等標(biāo)示牌，通用的安全警示牌。3） 各種電力機(jī)械設(shè)備在工作中的利用情況。施工進(jìn)度計(jì)劃詳見附圖第六章 施工平面布置 施工用電、用水設(shè)計(jì) 施工用電本工程能使用的最大容量為100kVA，經(jīng)過理論計(jì)算現(xiàn)場(chǎng)用電約為80kVA。2）、清掃基層后，在石灰土層上準(zhǔn)確放線確定出盲道觸感塊材的位置，并分段打入鋼釬掛線予以區(qū)分。4）、路緣石采用人工砌筑，安砌時(shí)必須要掛線，確保線條順暢、標(biāo)高準(zhǔn)確。臥底砂漿用攪拌機(jī)拌合翻斗車運(yùn)輸，鋪砌時(shí)倒退向攪拌機(jī)方向。 沿線設(shè)施工程人行道的施工與行車道路基、路面施工配合進(jìn)行，路緣石在路面施工完成后安砌。填土應(yīng)由下向上整個(gè)寬度分層鋪填夯實(shí)，填土應(yīng)盡量采用同類土填筑，并控制土的含水率在最優(yōu)含水量范圍內(nèi)。管道鋪設(shè)完畢回填前及時(shí)估閉水試驗(yàn)，合格后立即回填。管道安裝按從下坡往上坡和承插口向前的原則進(jìn)行。對(duì)放坡不夠和挖溝較深處，必須采取支護(hù)措施，具體用鋼管和木板進(jìn)行對(duì)口支撐，直至管道施工完畢。砂將采用機(jī)械拌合，并嚴(yán)格計(jì)量以保證強(qiáng)度?；炷猎缙趶?qiáng)度達(dá)到后，砌井前先將砌筑部位清理干凈，并放出中心線及邊線，澆水濕潤(rùn)。(2)檢查井及雨水井砌筑修整井底至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，首先進(jìn)行3:7灰土墊層的施工。棄土應(yīng)及時(shí)外排，在溝槽邊緣上側(cè)臨時(shí)堆土或堆放材料以及移動(dòng)施工機(jī)械時(shí)，應(yīng)與溝槽邊緣保持1m以上距離，以保證邊坡穩(wěn)定。管溝開挖前要將所有障礙物清理干凈，放出開挖的邊線。(4)管溝回填施工方案1）、管道兩側(cè)及管頂80cm范圍內(nèi)，采用機(jī)械回填，人工、平整打夯。用人工將管溝擴(kuò)挖并加深，直到滿足檢查井施工的要求，并留出施工工作面。 管道施工（1）開挖方案1）、管溝開挖施工按路基土方施工順序進(jìn)行，并與路基配合施工。2） 覆蓋養(yǎng)生的初始時(shí)間以不壓壞細(xì)觀抗滑構(gòu)造為準(zhǔn)。再用圓盤式抹面機(jī)往還2～3遍壓實(shí)整平。振動(dòng)梁振實(shí)后，拖動(dòng)滾杠往還2～3遍提漿整平。1）mm的表面砂漿厚度。3） 振搗器輕插慢拔，不得猛插快拔，嚴(yán)禁在混凝土中推行和拖拉振搗棒振搗。（4）振搗 1） 采用插入式振搗器，每2m寬度配備一根，并在全斷面連續(xù)振實(shí)。修復(fù)破損基層，并灑水濕潤(rùn)。注意天氣預(yù)報(bào)，不宜在雨天澆灌混凝土。 混凝土路面施工（1）混凝土的運(yùn)輸混凝土用混凝土輸送車輸送并直接入模。養(yǎng)生期不小于7d。2） 每一段碾壓完成并經(jīng)檢測(cè)壓實(shí)度合格后，立即開始養(yǎng)生。4） 攤鋪中斷時(shí)間2～3h，未按上述方法處理的，則將攤鋪機(jī)附近及其下面未經(jīng)壓實(shí)的混合料鏟除，并將已碾壓密實(shí)、厚度、高程和平整度符合要求的末端（用3m長(zhǎng)直尺檢驗(yàn)）挖成與路中心線垂直并垂直向下的端面，然后再重新攤鋪混合料。（9）接縫處理1） 攤鋪混合料時(shí)，中間不宜中斷，因故中斷時(shí)間超過2h，設(shè)置橫向接縫，攤鋪機(jī)駛離混合料的末端。5） 碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面保持濕潤(rùn)，如表層水蒸發(fā)得快，及時(shí)用噴頭補(bǔ)充少量水。2） 碾壓時(shí)，重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。而在水泥穩(wěn)定土延遲時(shí)間內(nèi)碾壓完成的長(zhǎng)度就是每段碾壓作業(yè)長(zhǎng)度。2） 水泥穩(wěn)定土攤鋪采用攤鋪機(jī)進(jìn)行。車上的混合料進(jìn)行覆蓋，減少水分的損失。（4）施工放樣在底基層上恢復(fù)中線。凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使之達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)。礫石壓碎值≤35%，材料抗壓回彈模量不小于1500MPa。3） 嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上掉頭和急剎車，確保穩(wěn)定土層表面不受破壞。1%）時(shí)，進(jìn)行碾壓。2）拌和過程中，用灑水車灑足所需水分；拌和結(jié)束時(shí)，混合料的含水量均勻，并較最佳含水量大1%左右；沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象?！?。（5）備料根據(jù)底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干密度，計(jì)算各段需要集料數(shù)量；根據(jù)料場(chǎng)集料的含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車材料的堆放。凡不符合要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使之達(dá)到規(guī)范要求的標(biāo)準(zhǔn)。 底基層——級(jí)配碎石施工（1）材料1）碎石的最大粒徑不超過53mm。（4）高填方路堤1）進(jìn)行原地面清理，地基土的強(qiáng)度不符合設(shè)計(jì)要求，按特殊地區(qū)的地基施工的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理或加固。5） 根據(jù)設(shè)計(jì)斷面采用分層填筑，分層夯實(shí)。排走的雨水，不得沖刷路基。（2）場(chǎng)地清理1） 路基用地范圍內(nèi)的樹木在施工前砍伐或移植清理。3） 路基施工時(shí)，根據(jù)路線的中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁和路堤坡角、路塹塹頂、邊溝等具體位置樁。（3）高程控制高程控制點(diǎn)附加在水平控制點(diǎn)上，用S3水準(zhǔn)儀往返觀測(cè)后取平均值即可。本工程的加密控制點(diǎn)布設(shè)中，可以考慮比較靈活的方法及根據(jù)工程進(jìn)展情況，隨時(shí)加密或引測(cè)控制點(diǎn)。，攤鋪機(jī)攤鋪，壓路機(jī)壓實(shí)。牽頭進(jìn)行各項(xiàng)有關(guān)措施的規(guī)劃、落實(shí)。工程技術(shù)部：在項(xiàng)目總工程師的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本工程從合同簽訂到竣工驗(yàn)收完畢全過程的施工技術(shù)管理。各主要職責(zé)如下：項(xiàng)目經(jīng)理： 全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)工作。第五區(qū)段及第六區(qū)段為次重要施工區(qū)段，有條件時(shí)，組織平行施工。第四施工區(qū)段：混凝土面層。勞動(dòng)力計(jì)劃見表2—1。，確保驗(yàn)收一次成功。 杜絕重大火災(zāi)事故。 工程質(zhì)量事故損失率小于1 /萬(wàn)元。雨水管每隔25~50m設(shè)平篦式雨水口及檢查井，雨水口設(shè)置在道路匯水點(diǎn)，人行橫道上游，沿街單位入口上游，直線段間距3050米。設(shè)計(jì)年限：20年路面結(jié)構(gòu)：水泥路面混凝土厚度22cm；5%水泥穩(wěn)定砂礫石基層18cm；級(jí)配碎石墊層20cm。第二章、工程概況某縣西環(huán)大道道路工程北起濱江路，南至將軍西大道。4）、遵循科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力的原則配備技術(shù)能力強(qiáng)、有豐富的同類工程施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員，同時(shí)，在編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，充分應(yīng)用“四新”成果，發(fā)揮科技在施工生產(chǎn)中的先導(dǎo)作用。5）我公司現(xiàn)階段施工能力、管理水平及歷年來承擔(dān)類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。西環(huán)大道道路工程施工組織設(shè)計(jì)西環(huán)大道建設(shè)工程施工組織設(shè)計(jì) 目 錄第一章、編制依據(jù)、編制原則 4 4 4第二章、工程概況 6 6 6第三章、總體施工部署 1安全及工期總目標(biāo) 12 勞動(dòng)力配備計(jì)劃 12 施工部署 14 15第四章 主要分部分項(xiàng)工程主要施工方法 17 17 17 路基工程 18 底基層——級(jí)配碎石施工 20 水泥穩(wěn)定土基層施工 21 混凝土路面施工 24 管道施工 26 沿線設(shè)施工程 29第五章 施工進(jìn)度計(jì)劃 31 施工進(jìn)度計(jì)劃 31 施工進(jìn)度計(jì)劃 31第六章 施工平面布置 32 施工用電、用水設(shè)計(jì) 3投入及施工平面布置 32 32第七章 準(zhǔn)備工作計(jì)劃 34 34 35 35第八章、確保工程質(zhì)量的技術(shù)組織措施 36 36 36 37 37 質(zhì)量保證措施 40第九章、確保安全生產(chǎn)的技術(shù)組織措施 46 46 46 安全生產(chǎn)保證措施 47第十章、確保文明施工技術(shù)組織措施 50 50 50 50 52 工期保證措施 52第十二章 環(huán)保及減少噪音措施 54 54 54 54第十三章 雨季施工措施 57第十四章、工程竣工驗(yàn)交及保修措施 58 58 58 58 第一章、編制依據(jù)、編制原則1）某縣西環(huán)大道道路工程施工圖設(shè)計(jì)及業(yè)主提供的其它資料。4）其他有關(guān)的國(guó)家及地方強(qiáng)制性規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)。3）、體現(xiàn)“安全第一、防范結(jié)合”的原則嚴(yán)格按照施工安全操作規(guī)程，從制度、管理、方案、資源方面制定切實(shí)可行的措施，確保施工安全，服從建設(shè)單位指令，服從監(jiān)理工程師的監(jiān)督指導(dǎo)，嚴(yán)肅安全紀(jì)律，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事。7）、遵循文明施工和環(huán)境保護(hù)的原則施工中嚴(yán)格執(zhí)行《環(huán)境保護(hù)法》和宜春市的有關(guān)文明施工和環(huán)境保護(hù)的地方法規(guī)，創(chuàng)建“文明施工現(xiàn)場(chǎng)”。道路等級(jí)：城市三級(jí)主干道，道路紅線寬為36m；計(jì)算行車速度40km50/h。管材采用鋼筋混凝土管。 分項(xiàng)工程合格率 100%?！盁o事故”工程。 勞動(dòng)力配備計(jì)劃由于本工程的路面施工必須在路基驗(yàn)收合格以后方可進(jìn)入施工，本工程勞動(dòng)力高峰期可達(dá)100人；平均勞動(dòng)力80人。第三施工區(qū)段：水泥穩(wěn)定砂礫基層。第一區(qū)段是本項(xiàng)目工程重點(diǎn)區(qū)段，進(jìn)場(chǎng)后，首先組織該區(qū)段施工。各部門將在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下以質(zhì)量、安全、工期、效益、服務(wù)等為中心，開展高效率的工作。項(xiàng)目總工程師：主要負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理及督導(dǎo)工作，并代表項(xiàng)目經(jīng)理督導(dǎo)三大體系的正常運(yùn)行及質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作。同時(shí)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)與發(fā)包單位相關(guān)部門及有關(guān)部門的關(guān)系。項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)框圖項(xiàng) 目 經(jīng) 理總 工 程 師生 產(chǎn) 經(jīng) 理經(jīng) 營(yíng) 經(jīng) 理計(jì)劃經(jīng)營(yíng)部綜合部工程技術(shù)部質(zhì)量組 施工組物資供應(yīng)組預(yù)算組實(shí)驗(yàn)室安環(huán)組路面施工作業(yè)隊(duì)綜合施工作業(yè)隊(duì)路基施工作業(yè)隊(duì) 第四章 主要分部分項(xiàng)工程主要施工方法、碎石底基層采用推土機(jī)推平，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。由于本工程原始起算依據(jù)有控制點(diǎn)就在施工場(chǎng)區(qū)內(nèi)，且點(diǎn)位保存完好，現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)識(shí)清楚，精度指標(biāo)達(dá)到四等三角網(wǎng)控制點(diǎn)要求，所以，可直接以控制點(diǎn)作為場(chǎng)區(qū)首級(jí)控制，布設(shè)便于施工用的加密控制點(diǎn)。（2）平差方案全站儀觀測(cè)往往相對(duì)精度較高而點(diǎn)位精度卻不一定能滿足要求,尤其是距離比較短的情況下,邊角誤差更為明顯,所以仍有平差的必要,以全站儀布設(shè)的控制網(wǎng)可采用坐標(biāo)平差法。2） 根據(jù)設(shè)計(jì)資料做好控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)，當(dāng)控制點(diǎn)不能滿足施工需要時(shí)，進(jìn)行加密，保證在道路的施工全過程中，相鄰控制點(diǎn)能通視，控制點(diǎn)設(shè)在施工范圍以外。5） 施工過程中，保護(hù)所有標(biāo)志，特別是一些原始控制點(diǎn)。（3）土石路堤的填筑1） 做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合。4） 土石料填方中所含的石料為軟質(zhì)巖，石料的最大粒徑不得超過壓實(shí)層厚度，超過的進(jìn)行破碎。6） 土石料混合料中，石料含量超過70%時(shí)，先鋪填大塊石料，且大面朝下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料，用石渣或石屑嵌縫找平，然后碾壓；當(dāng)石料含量小于70%時(shí)，土石料可混合鋪填。4） 半挖半填的一側(cè)為高填方基底為斜邊時(shí)，按規(guī)定做好橫向臺(tái)階，在填方完成后，對(duì)設(shè)計(jì)邊坡外的松散棄土進(jìn)行清理。（2）施工工藝流程準(zhǔn)備路基施工放樣運(yùn)輸和攤鋪集料必要時(shí)灑水灑水拌和整形碾壓（3）路基準(zhǔn)備路基表面應(yīng)平整，具有