【正文】 。 受地形和季風(fēng)影響，各地降水量差異較大，象山南端可達(dá) 5400 毫 米，金邊以東約 1000毫米。土方 開挖 14198m3，其中道路開挖 200 m3，排水溝渠開挖 13992 m3。集料土路肩 120 m3。縱向裂縫修補(bǔ) 1000m，坑洞修補(bǔ) 614 m2， 路側(cè)斷裂 5313m，瀝青找平材料 1553 m3，路面失效修補(bǔ) 16264 m2。 第二章 編制依據(jù) 《 柬埔寨 5 號國道 道路維修招標(biāo)文件》及答疑 《 American Association of State Highway and Transportation Official》（ AASHTO） 《 American Society for Testing and Material》（ ASTM） 《 Australian Standards》（ AS） 招標(biāo)會議紀(jì)要 第 三 章 施工總平面布置 臨 時設(shè)施布置 臨時設(shè)施的布置主要是項(xiàng)目經(jīng)理部的設(shè)置和料場的設(shè)置。 臨時用水 沿線路基路面養(yǎng)護(hù)施工用水利用附近自來水。 供電 根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，能駁接電網(wǎng)的地段，駁接地方電網(wǎng)，考慮到施工的連續(xù)性，防止停電而造成停工，故設(shè)置發(fā)電機(jī)組作為備用電源。 臨時通信 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè) 固定 電話， 因特網(wǎng)。 第 四 章 主要工程的施工方案、施工方法 土方工程的施工 本項(xiàng)目 路基填方 約 5610m3 ，其中紅土 984 m3。清表和場地清理 20732 m2。土方工程 以 機(jī)械化施工為主，計劃 安排一個施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)完成。 其施工方法如下： 1）人工砍伐施工范圍內(nèi)較大的樹木， 將木材堆放在工程師指定的位置。 在填筑之前，先按規(guī)范對路堤填料的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行試驗(yàn)，確定合格的路堤填料 ， 經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，方進(jìn)行大面積填筑施工。 4 2） 采用挖掘機(jī) 將原有路基開挖成階梯狀，每級階梯 30cm 高， 50cm 寬 ，以保證新填筑的路基各層和原有路基緊密結(jié)合。 本項(xiàng)目排水溝渠開挖約 13992 m3， 柬埔寨是一個多雨水的國家，雨水集中，雨量大，所以 完善 的排水設(shè)施對保護(hù)公路起著重要作用。 2） 溝渠開挖采用挖掘機(jī)根據(jù)溝渠設(shè)計橫截面開挖，將不適用材料運(yùn)往棄土場，適于填筑路基 或邊坡綠化 的材料 應(yīng)就近集中堆放 。 底基層 及基層 的施工 及基層 概況 本項(xiàng)目底基層及基層施工主要包括路堤修補(bǔ)路段、瀝青路面坑洞修補(bǔ)時的基層底基層失效以及路肩崩塌等情況 按設(shè)計圖紙和技術(shù)規(guī)范 鋪設(shè)底基層和基層。 底基層 施工方法如下： 1）路基填筑完成后，測量工程師根據(jù)設(shè)計圖紙，放出底基層平面位置，5 鋪筑厚度，并打木樁作為標(biāo)記。 3） 底基層鋪 筑采用挖掘機(jī) 取土，自卸車運(yùn)輸、推土機(jī) 攤鋪、平地機(jī)精平，振動壓路機(jī) 壓實(shí)的方法進(jìn)行。 瀝青工程的施工 本項(xiàng)目瀝青工程主要是原有瀝青路面病害的維修，主要包括縱向裂縫修補(bǔ)、成片裂紋的修補(bǔ)、坑洞麻面的維修、 邊線破壞 修補(bǔ)。 本項(xiàng)目瀝青透層施工主要針對道路維修時按照技術(shù)規(guī)范或 施工圖紙所 示或 工程師指定的情況，對已經(jīng)準(zhǔn)備 好的但未經(jīng)鋪設(shè)的路面，即泥土路基、 碎石 填料路基、水泥或石灰穩(wěn)定的路基、路肩上部與混凝土橋面等 ，應(yīng) 鋪設(shè) 透層瀝青 。透層瀝青的稠度宜通過試灑確定。 如果 表面過分干燥 時，應(yīng)在 表面少量灑水，并 待 表面稍干后澆灑透層瀝青。 3） 透層瀝青灑布 機(jī)應(yīng)在使用前對噴嘴進(jìn)行校準(zhǔn)， 并 經(jīng)過試噴灑，確定合 6 適的車速。不得在表面形成油膜。澆灑透層瀝青后，嚴(yán)禁車輛，行人通過。 在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應(yīng)予清除 。 參考 。 1） 石屑撒布 時間的控制。 2） 用石屑撒布車撒布均勻的石屑，達(dá)到全面覆蓋，厚度一致，集料不重疊，也不露出瀝青的要求。局部積料過多，應(yīng)將多余集料掃 除 ，達(dá)到表面平整，均勻一致。碾壓的時間應(yīng)選擇在瀝青全面發(fā)黑，開始破乳后進(jìn)行，先輕壓 1~2 遍，待水分蒸發(fā)后再復(fù)壓 1~2 遍。 2 瀝青粘層的施工 粘層材料及其灑鋪量應(yīng)符合規(guī)范要求，施工工藝參考 。施工前根據(jù)設(shè)計配合比進(jìn)行試配，經(jīng)檢測各項(xiàng)指標(biāo)均滿足規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)之后才能進(jìn)行施工。為了保證瀝青砼面層的施工質(zhì)量，工程應(yīng)從源頭控制瀝青混合料的質(zhì)量，為此將采取以下措施： （ 1） 本項(xiàng)目擬采用的 1 臺 NIKKON 瀝青拌和樓，產(chǎn)量為 60 噸 /小時，具有足夠的生產(chǎn)能力，其配有電子重量傳感器和紅外線溫度傳感器，計算機(jī)控制整個生產(chǎn)流程，配合比控制和稱量數(shù)量自動化。 40Kg 以內(nèi)，粉料稱量誤差控制在177。 3Kg 以內(nèi)，若連續(xù)超過上述誤差范圍應(yīng)及時查明原因并予以糾正；拌和樓操作人員每日開機(jī)時，必須開啟自動記錄系統(tǒng)以保證查詢和檢驗(yàn)實(shí)施的配合比在各個熱料倉下料重量誤差的波動范圍是否合理。瀝青混合料出料溫度應(yīng)控制在 170℃ ~180℃，超過 190℃ 的混合料應(yīng)廢棄，并應(yīng)保證運(yùn)到施工現(xiàn)場的溫度不低于 160℃； （ 3） 出廠前逐車檢測瀝青混合料的均勻性，若出現(xiàn)花白料應(yīng)廢棄及停機(jī)分析原因。 5 瀝青混合料的運(yùn)輸 擬采用自卸車運(yùn)輸瀝青混合料，車廂干凈，為防止混合料與車廂粘結(jié)，在車廂擋板和底板均勻涂刷一薄層油水混合物（ 1： 3 的柴油水混合液），運(yùn)料車裝料時應(yīng)每裝一斗混合料挪動一下汽車位置，分三堆裝料；運(yùn)料車應(yīng)采用篷布覆蓋，用于保溫、防雨、防污染；運(yùn)料時采用數(shù)字顯示插入式熱電偶溫度計檢測瀝青混合料的出廠溫度及運(yùn)到現(xiàn)場的溫度。 連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 10~30cm 處停住，卸料過程中動料車應(yīng)掛空檔，靠攤鋪機(jī)推動前進(jìn)，運(yùn)輸車輛不得撞擊攤鋪機(jī)，以保證攤鋪路面的平整度。 （ 2）攤鋪前應(yīng)調(diào)試好螺旋布料器兩端的自動料位器，并使料門開度、鏈板送料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配，螺旋布料器的料量應(yīng)高于螺旋布器中心，使熨平板的擋板前混合料在全度范圍內(nèi)均勻分布，每次起步前調(diào)整好料量，再進(jìn)行攤鋪，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象，攤鋪熱瀝青混合料前預(yù)熱熨平 板到規(guī)定的溫度（不低于 1000C）， 加熱目的是減少乃至消除熨平板與混合料之間大的溫差，以避免混合料冷粘在熨平板底面上，使攤鋪層出現(xiàn)拉溝或裂紋。攤鋪機(jī)料斗受料前應(yīng)涂刷少量柴油、水混合液，防止混合料與料斗粘結(jié)；自卸車緩慢向料斗卸料，攤鋪機(jī)推動自卸車前進(jìn)，開始攤鋪。 7 瀝青混合料的碾壓 瀝青混凝土面層的碾壓通常分為三個階段進(jìn)行，即初壓、復(fù)壓和終壓。由于瀝青混合料在攤鋪機(jī)的熨平板前已經(jīng)初步夯擊壓實(shí)，而且剛攤鋪成的混合料的溫度較高，因此只要用較小的壓實(shí)功就可以達(dá)到較好的穩(wěn)定壓實(shí)效果，初壓期間的溫度不應(yīng)低于 145℃ 。 （ 2）復(fù)壓，第二階段復(fù)壓是主要壓實(shí)階段。復(fù)壓期間的溫度不應(yīng)低于 130℃。碾壓遍數(shù)參照鋪筑試驗(yàn)段時所得的碾壓遍數(shù)確定。 （ 3）終壓，第三階段終壓是消除缺陷和保證面層有較好平整度的最后一步。終壓擬采用雙鋼輪壓路機(jī)并緊接在復(fù)壓后靜壓。 （ 4）對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度設(shè)專人檢查，路面壓實(shí)度控制要求采用雙控指標(biāo)，最大理論密度壓實(shí)度為 93%~97%，馬歇爾密度壓實(shí)度不小于98%。 （ 2）橫向施工縫采用平接縫，用三米直尺沿縱位置，在攤鋪段端部的直尺呈懸壁狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸寫出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時，將接縫鋸切時留下的灰漿擦洗干凈，涂上少 量粘層瀝青，攤鋪機(jī)尉平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸向新鋪面層。在 修補(bǔ) 過程中根據(jù)合同條款或工程師的指示對不同類型的開裂做出對應(yīng)的維修。 所有裂縫維修不得隔天施工，必須及時開放交通。用壓縮空氣將裂縫里的 灰塵及其他雜物吹干凈（必要時可用鋼線刷子掃除雜物）。如果裂縫過于潮濕應(yīng)用噴火器將裂縫 烘干 。清理干燥完成后可灌入改性瀝青或