【正文】 %纖維） +AC20 中粒式瀝青混凝土 +自粘型玻璃纖維土工格柵 +AC25粗粒式瀝青混凝土；非機(jī)動(dòng)車道： AC13 細(xì)粒式瀝青混凝土 +AC25 粗粒式瀝青混凝土。 第二章 編制說明 第一節(jié) 編制依據(jù) 一、武漢市城市建設(shè)利用外資項(xiàng)目管理辦公室的《 **大道（ XX 大道 — ZZ 路）道路改造工程》招標(biāo)文件及答疑書。 三、《城市道路 設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3790） 四、《土工試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)》（ GBJ12388） 五、《市政排水管渠工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ390） 六、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502042020） 七、《砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502032020） 八、《瀝青混凝土路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GBJ9798） 九、《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5026897） 十、《城市道路路基工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ CJJ4491） 十一、《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ190） 十二、《地基與基礎(chǔ)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GB20283 十三、《工程測量規(guī)范》 GB5002693 十四、《 S1， S2， S3 全國通用給水排水標(biāo)準(zhǔn)圖集》 2020 年版 十五、我單位對現(xiàn)場調(diào)查所了解的情況 十六、我單位歷年來類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn) 第二節(jié) 編制原則及施工目標(biāo) 一、編制原則 本著質(zhì)量第一的原則，嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對本工程進(jìn)行質(zhì)量管理，科學(xué)組織施工，把好各項(xiàng)施工工序質(zhì)量關(guān)，以各項(xiàng)工序的合格質(zhì)量來確保整體工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)質(zhì)，樹立良好的企業(yè)形象。 質(zhì)量目標(biāo)：工程合格率 100%；合格率達(dá) 85%以上。合理安排施工進(jìn)度，搞好工序間的銜接，實(shí)行平行作業(yè)，流水作業(yè)，交叉作業(yè)相配合，突出重點(diǎn)，兼顧一般，均衡生產(chǎn)，確保工期。 優(yōu)化施工方案，采取網(wǎng)絡(luò)技術(shù)組織措施和管理措施，降低工程造價(jià)。全部部位（工序）檢驗(yàn)項(xiàng)目 合格率達(dá) 85%以上，工程質(zhì)量確保為合格工程。 安全生產(chǎn)管理目標(biāo)：制定并貫徹安全生產(chǎn)措施，確保重大安全責(zé)任事故為 0，一般事故發(fā)生率不超過 %，創(chuàng)建安全文明合格工地。 文明施工目標(biāo)：參照武漢市《文明施工管理辦法》的規(guī)定，創(chuàng)建整潔文明的施工環(huán)境，評分達(dá) 90 分以上，文明施工接受社會(huì)監(jiān)督。 工期目標(biāo)：合理進(jìn)行施工部署，用平行、交叉流水作業(yè)精心組織施工，配足施工所需的材料、機(jī)械、設(shè)備以及人力、財(cái)力等資源 ，用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)科學(xué)安排。 本工程的施工宗旨是 “ 保證優(yōu)質(zhì)，保證安全文明，保證工程質(zhì)量 ” 。各分部分項(xiàng)工程的施工方法將在第五章中詳述。 第二節(jié) 施工劃分和安排 一、施工作業(yè)段劃分（橫向劃分） 根據(jù)拆遷任務(wù)量大小，本工程劃分為兩個(gè)施工段面： （ 1）第一作業(yè)段（ A 區(qū)）：工程起點(diǎn)（樁號(hào) 0+060）～樁號(hào) 0+340 段，長度 280 米。 二、作業(yè)班組劃分 本工 程的施工內(nèi)容涉及拆遷工程、水泥穩(wěn)定碎石路基、路面排水工程、混凝土路面工程和瀝青混凝土路面工程，我公司根據(jù)工程內(nèi)容、工程數(shù)量和工程專業(yè)，擬采用六個(gè)專業(yè)班組和一個(gè)雜工班組。 （ 2）汽車運(yùn)輸組：負(fù)責(zé)工程中材料的運(yùn)輸作業(yè)。 （ 4）砌筑作業(yè)組：負(fù)責(zé)本工程的檢查井、接線井和護(hù)坡等的砌筑施工。 （ 6）鋼筋、模板作業(yè)組：負(fù)責(zé)本工程混凝土部分的模板、鋼筋工程的制作安裝施工。 三、施工階段劃分（縱向劃分） 在時(shí)間上，從宏觀上按階段控制施工的節(jié)奏和工作的重點(diǎn)，有利于對本工程進(jìn)行科學(xué)管理、及時(shí)糾正錯(cuò)誤和成本的控制。 路基施工階段：主要完成路面雨水、水泥穩(wěn)定碎石、水泥混凝土路面和站臥石施工 。 竣工驗(yàn)收階段：主要完成工程驗(yàn)收工作。 二、水、電供給 施工用水供給 施工用水主要是施工現(xiàn)場用水和臨時(shí)設(shè)施基地用水，由于本工程周邊沒有可共工程使用的自然水源，因此我公司計(jì)劃采用商業(yè)用水。施工臨時(shí)設(shè)施場地用水由主水管接入，同時(shí)在臨時(shí)設(shè)施場地內(nèi)建設(shè)水塔。 電力供給 電力采用 某 大道或附近居民區(qū)電網(wǎng)供電，同時(shí)沿施工段面縱向按 TNS線制標(biāo)準(zhǔn)（三相五線制）設(shè)置架空線。預(yù)計(jì)主要 工程量：電纜 900 米，電表 1 個(gè)，分支配電箱 8 個(gè)，電桿及其上配件 10 套等。此地塊緊臨 某 大道。根據(jù)工程施工的需要臨時(shí)設(shè)施場地內(nèi)設(shè)置如下功能區(qū)（ 本工程用混凝土采用商品混凝土）： 水泥穩(wěn)定石屑拌合場： 800 平方米 水泥構(gòu)件預(yù)制場： 500 平方米，其中成品堆放場地 150 平方米 項(xiàng)目部活動(dòng)房： 500 平方米，占地 250 平方米 民工活動(dòng)房： 500 平方米 停車場： 300 平方米 倉庫、值班室等其它用房： 200 平方米 混凝土硬化場地面積： 800 平方米 綠化及其它預(yù)留用地： 500 平方米 臨時(shí)設(shè)施用地總面積： 2500 平方米，并嚴(yán)格按安全文明規(guī)定在醒目便捷的地方配備標(biāo)識(shí)、滅火器材等。 三、交通組織 交通組織主 要通過 某 大道組織人員、材料和機(jī)械進(jìn)出場。工程棄運(yùn)土方根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理的要求棄運(yùn)到指定地點(diǎn)或我公司自行聯(lián)系的地點(diǎn)。本工程土料情況具體見如下土方平衡表： 工程土方平衡表 工程部位 挖方量 （ m3） 填方量 （ m3） 借方量 （ m3） 利用方 （ m3） 遠(yuǎn)運(yùn)利用 （ m3） 棄方 （ m3） 道路路基 942 942 路面排水 合 計(jì) 6337 1074 1074 5210 第四章 施工組織 本章主要講述施工中，人、材料、機(jī)械的組織和具體計(jì)劃。 主要設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃如下： 工程擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 機(jī)械或 設(shè)備名稱 型號(hào) 規(guī)格 數(shù)量 國別 產(chǎn)地 制造 年份 進(jìn) 場 時(shí) 間 1 反鏟挖掘機(jī) 1M3 4 臺(tái) 日本 2020 開工后第 1 天 2 潛水泵 6 臺(tái) 中國武漢 2020 開工后第 10 天 3 發(fā)電機(jī) 100KW 1 臺(tái) 武漢 2020 開工后第 3 天 4 自卸汽車 20 輛 中國湖北 2020 開工后第 1 天 5 電小型動(dòng)夯 4 臺(tái) 中國 2020 開工后第 10 天 6 推土機(jī) T120 2 臺(tái) 中國 1999 開工后第 1 天 7 推土機(jī) T74 1 臺(tái) 中國 2020 開工后第 5 天 8 三輪壓路機(jī) 18T 2 輛 中國 2020 開工后第 12 天 9 平面壓路機(jī) 16T 1 輛 中國 2020 開工后第 12 天 10 平地機(jī) 1 輛 中國 2020 開工后第 13 天 11 穩(wěn)定土拌合機(jī) WBL21C 1 輛 中國 2020 開工后第 24 天 12 拌合機(jī) 1M3 2 臺(tái) 中國 2020 開工后第 23 天 13 瀝青攤鋪機(jī) 1 臺(tái) 德國 2020 開工后第 143 天 14 輪胎壓路機(jī) 2 臺(tái) 中國 2020 開工后第 143 天 15 雙鋼輪 壓路機(jī) 2 臺(tái) 中國 2020 開工后第 143 天 16 砂漿拌合機(jī) 1 臺(tái) 中國 2020 開工后第 68 天 17 灑水車 4000L 1 輛 武漢 2020 開工后第 1 天 18 水平儀 DSZ3 3 臺(tái) 中國北京 2020 開工前 1 天 19 經(jīng)緯儀 J2 1 臺(tái) 中國北京 2020 開工前 1 天 20 全站儀 SEBⅡ 1 臺(tái) 日本 2020 開工前 1 天 二、人員： 我公司在接到中標(biāo)通知后三天內(nèi)立即組織項(xiàng)目經(jīng)理部，由我公司業(yè)務(wù)熟練的人員組成項(xiàng)目經(jīng)理部，并通過動(dòng)員誓師組建整個(gè)工程的管理和施工系統(tǒng)。 對特殊崗位的工作人員，提前在公司內(nèi)部挑選人員，并送到專業(yè)的培訓(xùn) 機(jī)構(gòu)進(jìn)行培訓(xùn)。我們的思想是只用最優(yōu)秀的人，為此我公司按照規(guī)定要求和地方強(qiáng)制性要求特別組建項(xiàng)目經(jīng)理部的管理體系（見附圖）。進(jìn)場的主要材料為粘性土、塊石、片石、砂石料等地材。 工程用材料進(jìn)場計(jì)劃表 序號(hào) 材料名稱 單位 工程數(shù)量 進(jìn)場計(jì)劃 1 鋼筋 T 開工后 38 天 2 D300 承插式 混凝土 管 M 開工后 39 天 3 D400 承插式 混凝土 管 M 開工后 39 天 4 中粗砂 M3 開工后 23 天 5 水泥 T 開工后 23 天 6 C15 商品混凝土 M3 開工后 38 天 7 C30 商品混凝土 M3 開工后 50 天 8 碎石 M3 開工后 23 天 9 頁巖磚 千塊 開工后 38 天 第二節(jié) 設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法 一、設(shè)備運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法： 根據(jù)設(shè)備進(jìn)場計(jì)劃，提前組織運(yùn)輸隊(duì)伍，調(diào)查運(yùn)輸路線，以安全第一，節(jié)能降耗為原則。設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場后，嚴(yán)格按照停放方式停放在設(shè)備停放場內(nèi)，并注意苫蓋保養(yǎng)，派專人看護(hù)。各階段施工人員按照階段施工順序分批到達(dá)現(xiàn)場。 主要材料的組織運(yùn)輸： 工程所需材料主要采用汽車運(yùn)輸?shù)诌_(dá)施工現(xiàn)場。因此 按成本管理的要求，我公司經(jīng)過精心策劃對勞動(dòng)力進(jìn)行如下的安排： 施工管理人員：配備 4 名施工員進(jìn)行管理；項(xiàng)目部的其他施工管理人員，例如質(zhì)檢員、材料員、測量員等均按一套施工班子組成設(shè)置。因本工程工期較緊，因此在施工期間安排 2 個(gè)電工進(jìn)行輪流值班。 施工配合人員（雜工）：主要負(fù)責(zé)全工程的施工便道維護(hù)、抽排水和施工中其它需人工輔助的工作，工程擬常駐現(xiàn)場雜 工 40 人。 第一節(jié) 工程測量 本工程的測量內(nèi)容為：場地施工范圍定位測量和高程測量。因此我方計(jì)劃將平面控制點(diǎn)設(shè)置在距離場地約 50 米硬質(zhì)通視處，同時(shí)沿施工段面縱向每 100 米左右側(cè)交叉設(shè)置。 三、平面定位測量 平面定位測量主要使用全站儀，施工前對監(jiān)理測量交樁的導(dǎo)線點(diǎn) 進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核無誤后，在監(jiān)理監(jiān)督下，采用閉合導(dǎo)線的測量方式測量出平面控制點(diǎn)的坐標(biāo)數(shù)據(jù)，以備工程使用。 道路中線的定位測量：定位測量使用全站儀，采用坐標(biāo)測量場地邊線交點(diǎn)的方法來控制的場地邊線。 四、高程測量控制 根據(jù)圖紙和指定的水準(zhǔn)點(diǎn)，設(shè)置控制水準(zhǔn)點(diǎn)。用 DS3水準(zhǔn)儀配合雙面尺（三等水準(zhǔn)測量），采用閉合水準(zhǔn)路線的方式，精確測量出基礎(chǔ)水準(zhǔn)點(diǎn)的絕對高程，形成以四個(gè)基準(zhǔn)點(diǎn)為基礎(chǔ)的高程控制網(wǎng)。 二 、施工準(zhǔn)備 （ 1）工程施工前首先由技術(shù)負(fù)責(zé)人分別對測量員、施工員進(jìn)行交底，詳細(xì)說明本項(xiàng)施工的意圖、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和完成后的效果。 三 、施工過程 路槽開挖 路槽開挖前先測量放樣出路基處理范圍，在施工段面外 1 米處開 挖斷面為 179。 下承層準(zhǔn)備與施工測量 施工前對開挖后路槽土基按質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行、驗(yàn)收，并精心加工。 備料 根據(jù)路段石灰穩(wěn)定土層的寬度、厚度及預(yù)定的干容重 計(jì)算各路段需要的干燥集料數(shù)量。 攤鋪和拌和 采用人 工根據(jù)試驗(yàn)段求得的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，攤鋪后，使用穩(wěn)定土路拌機(jī)進(jìn)行拌和作業(yè)，路拌機(jī)行駛速度為 ～ ，拌和開始階段應(yīng)反復(fù)檢查拌和深度，看是否留有“夾層”，拌和路線應(yīng)自邊向中靠攏。 碾壓 采用 12～ 18t 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，壓實(shí)采用先輕后重、先慢后快的原則，碾壓過程中如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和。 養(yǎng)生 石灰 穩(wěn)定土碾壓完后，即刻開始養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于 7 天。 拌合時(shí)要拌合均勻 ,讓土料和灰反應(yīng)充分。 在施工前應(yīng)將石灰的活性氧化物含量進(jìn)行測定，生石灰活性氧化物含量應(yīng)大于 60%，消解的石灰應(yīng)大于 50%，否則應(yīng)增加灰量降低標(biāo)準(zhǔn)使用 。 先形成 200m 試驗(yàn)段，取得最佳碾壓頻率、松鋪系數(shù)等技術(shù)指標(biāo)后推廣。 石灰土施工一般在地凍前一個(gè)月內(nèi)不宜再施工，如必須在初凍時(shí)期施工時(shí)，應(yīng)在石灰土內(nèi)摻硝鹽，摻量可為石灰土重量的 3%～ 6%。 二、施工工藝流程 施工準(zhǔn)備→測量放線→場地清理→外購?fù)吝\(yùn)輸→土方的攤鋪→土方的壓實(shí)（初壓→檢整→壓實(shí)）→質(zhì)量檢驗(yàn)、驗(yàn)收。 （ 2）土基礎(chǔ)施工時(shí)必須按施工 規(guī)范要求加寬 30cm～ 50cm，確保路基礎(chǔ)范圍內(nèi)土料的有效壓實(shí)。 四、施工過程 土方施工準(zhǔn)備 （ 1）試驗(yàn)人員取土采土樣，送資質(zhì)的第三方試驗(yàn)室進(jìn)行試驗(yàn)，確定其最大干密度、最佳含水量等技術(shù)指標(biāo)。 （ 3）質(zhì)檢人員對施工原地面進(jìn)行檢驗(yàn)，會(huì)同甲方和監(jiān)理工程師辦理施工現(xiàn)場的移交手續(xù)。 測量放線 測量控制是施工先行條件，要根據(jù)《工程測量規(guī)范》和甲方要 求，結(jié)合施工現(xiàn)場的實(shí)際進(jìn)行施工測量控制。在坡腳線外側(cè) 50cm 處作上白灰標(biāo)記，以保證路堤的施工要求和邊坡壓實(shí)度。 場地清理 采用反鏟挖掘機(jī)、自卸汽車施工，施工前先排除明水，然后從施工便道處向另外三個(gè)方向進(jìn)行擴(kuò)展，反鏟挖掘機(jī)挖出坑底垃圾、草皮、樹根、 淤泥和雜物等裝車棄運(yùn) 。 運(yùn)輸時(shí)，先對車輛進(jìn)行檢查，保證其后蓋能正常使用。土運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場，施工員指定傾倒的地點(diǎn)。攤鋪時(shí)由專人指揮，虛鋪厚度控制在30cm，并且攤鋪土料到邊到角。 土方的壓實(shí) 初壓：土方壓實(shí)時(shí)，