【正文】 根據(jù)本工程現(xiàn)場(chǎng)施工進(jìn)度計(jì)劃，本工程所需材料將按監(jiān)理及業(yè)主的要求按時(shí)分批分次進(jìn)場(chǎng)，具體將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的工程進(jìn)度計(jì)劃調(diào)整材料供應(yīng)計(jì)劃。 材料計(jì)劃逐月進(jìn)行統(tǒng)籌，根據(jù)施工設(shè)計(jì)圖的需要量與廠家或供應(yīng)商簽訂訂貨合同，并根據(jù)工程施工進(jìn)度，編制使用情況表和下月計(jì)劃表，即保證施工進(jìn)度需要，又要避免材料長(zhǎng)時(shí)間積壓在現(xiàn)場(chǎng)，減少資料占用和材料保管、防護(hù)費(fèi)用。水泥、木材、汽油、柴油等材料采取汽車(chē)運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。本項(xiàng)工程采取人工和機(jī)械協(xié)同作業(yè)。擬配備投入本工程的機(jī)具設(shè)備、試驗(yàn)、測(cè)量設(shè)備見(jiàn)附表 ： 投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 序 號(hào) 機(jī)械設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 出產(chǎn)地 數(shù)量（臺(tái)） 功率 單位產(chǎn)量 備注 1 裝載機(jī) ZLC50B 中國(guó)178。成都 1 150KW m3 3 裝載機(jī) 973 美國(guó)178。小松 1 103KW m3 5 挖掘機(jī) UN181 日本178?？ㄌ? 1 173 KW m3 7 推土機(jī) T220 中國(guó)178。徐州 2 75 KW 11 灑水車(chē) EQ141 中國(guó)178。鄭州 3 13 砂漿拌合機(jī) 中國(guó)178。成都 4 15 潛水泵 6ZX20 中國(guó)178。內(nèi)蒙 8 15T 17 汽車(chē) 2 18 瀝青混凝土拌合站 SZS100P 日本 1 60 KW、60m3/h 19 鋼筋對(duì)焊機(jī) UN100 中國(guó)178。西安 4 14 KW 21 鋼筋切割機(jī) QJ38 中國(guó)178。重慶 1 KW 23 柴油發(fā)電機(jī) 120GP 中國(guó)178。陜西 1 95 KW、58T 28 水泵 6 同時(shí)，根據(jù)本工程實(shí)際施工條件、機(jī)械計(jì)劃等情 對(duì)主要的試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器配備如下表： 主要的試驗(yàn)、測(cè)量、質(zhì)檢儀器配置表 序號(hào) 儀器設(shè)備名稱(chēng) 規(guī)格型號(hào) 單 位 數(shù)量 1 全站儀 GTS601 臺(tái) 1 2 全站儀 GTS602 臺(tái) 1 3 水準(zhǔn)儀 DSZ2 臺(tái) 1 4 水準(zhǔn)儀 DS3 臺(tái) 1 5 萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī) WE1000 臺(tái) 1 6 彎沉儀 套 1 7 壓實(shí)度檢測(cè)儀器（灌砂法） 套 1 8 砼抗壓試模 15179。15cm 組 80 9 水泥砼試件養(yǎng)護(hù)箱 YB40B 臺(tái) 1 10 砼快速養(yǎng)護(hù)箱 HYNA 臺(tái) 1 11 水泥抗折機(jī) SKZ500 臺(tái) 1 12 水泥抗壓夾具 40179。 40179。工地平常 100～ 150 人，高峰期為 200 人，勞動(dòng)力調(diào)入按施工階段陸續(xù)到場(chǎng)。 ②發(fā)揮本投標(biāo)人科技優(yōu)勢(shì)，建立科技攻關(guān)小組，廣泛 開(kāi)展 QC 小組活動(dòng)，及時(shí)將科技成果轉(zhuǎn)換成生產(chǎn)力，不斷優(yōu)化施工方案，力求經(jīng)濟(jì)合理。 ④?chē)?yán)格進(jìn)行質(zhì)量控制，確保一次成優(yōu)，不干返工活。 ②合理調(diào)配路基土石方。同時(shí)與設(shè)計(jì)及地方政府部門(mén)協(xié)商、合作，盡量減少借土距離。 （ 3）依靠科技降低造價(jià) ①本投標(biāo)人具有多年從事鐵路、公路及其他工程施工的經(jīng)驗(yàn)，可 保證本工程安全、順利進(jìn)行。 （七）、施工準(zhǔn)備 施工動(dòng)員 開(kāi)工前先對(duì)所有參建人員進(jìn)行開(kāi)工動(dòng)員會(huì)，介紹基本情況和工程建設(shè)意義，講述工程施工特點(diǎn)、施工方法技術(shù)要求及注意事項(xiàng)；強(qiáng)化安全意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)、工期意識(shí)和環(huán)保意識(shí)，并強(qiáng)調(diào)城市建設(shè)在施工作業(yè)方面的特殊要求，使上場(chǎng)施工人員做到心中有數(shù)、精神飽滿、士氣高昂，以實(shí)際行動(dòng)來(lái)建好工程。外業(yè)技術(shù)準(zhǔn)備包括現(xiàn)場(chǎng)詳細(xì)調(diào)查，做好測(cè)量控制網(wǎng)的交接與復(fù)測(cè)工作，敷設(shè)好施工控制網(wǎng)，并檢校各種測(cè)試儀器設(shè)備以及掌握施工中所涉及的各種外部技術(shù)數(shù)據(jù)。周?chē)纳鐣?huì)環(huán)境、公共關(guān)系對(duì)工程有著極其相關(guān)的聯(lián)系，我公司一向注重社會(huì)關(guān)系，把同當(dāng)?shù)孛癖婈P(guān)系和睦鄰友好當(dāng)作一件大事來(lái)抓，在創(chuàng)建優(yōu)良工程的同時(shí)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，把自身的經(jīng)濟(jì)效益同社會(huì)效益結(jié)合起來(lái)。 臨設(shè)布置 根據(jù)施工順序和工期安排以及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地條件，考慮到進(jìn)場(chǎng)道路方便以及業(yè)主提供的電源接點(diǎn)，現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部、監(jiān)理用房及生活用房主要考 慮布置在 K1+200 附近，并考慮在附近租用；現(xiàn)場(chǎng)主要設(shè)置砂石料場(chǎng)、鋼木加工房、庫(kù)房、生活用房等。 施工道路 本工程現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，現(xiàn)場(chǎng)均有多條現(xiàn)有道路可直接進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)場(chǎng)地內(nèi)根據(jù)施工需要修建臨時(shí)施工便道。 施工圍欄 按照市建委頒發(fā)的渝建發(fā) [2021]39 號(hào)文件（《重慶市建筑工地文明施工標(biāo)準(zhǔn) 》）的規(guī)定，為保證施工順利進(jìn)行及行人安全，用圍欄對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行封閉施工；圍欄高度 ，采用薄型鋼板（厚度 2～3mm）、角鐵加工制作而成，表面進(jìn)行彩畫(huà)美化，圍欄堅(jiān)固、穩(wěn)定、整潔、美觀、規(guī)范成線，沿工地四周設(shè)置。 （九）、沿線單位協(xié)調(diào) 周?chē)纳鐣?huì)環(huán)境、公共關(guān)系對(duì)工程有著極其相關(guān)的聯(lián)系，我公司一向注重社會(huì)關(guān)系，把同當(dāng)?shù)孛癖?、沿線廠礦企業(yè)單位關(guān)系和睦鄰友好當(dāng)作關(guān)系項(xiàng)目成敗的一件大事來(lái)抓，在創(chuàng)建優(yōu)良工程的同時(shí)，樹(shù)立良好的企業(yè)形象，把自身的經(jīng)濟(jì)效益同社會(huì)效益結(jié)合起來(lái)。 路基土方采用液壓挖掘機(jī)開(kāi)挖，石方采用采取爆破施工。 填土由附近挖土調(diào)用，縱向分段、水平分層進(jìn)行填筑。 道路工程的主要施工過(guò)程為： 按原老路中線 測(cè)量放線→土石方開(kāi)挖→回填路塹→土石方調(diào)配→道路結(jié)構(gòu)層施工→質(zhì)量檢查與驗(yàn)收。土方利用液壓挖掘機(jī)、裝載機(jī)、汽車(chē)等機(jī)械進(jìn)行多點(diǎn)開(kāi)挖運(yùn)輸作業(yè)，局部地方人工配合完成。施工要求如下： 土石方開(kāi)挖前，首先進(jìn)行場(chǎng)地的清理，對(duì)拆卸的廢棄構(gòu)筑物應(yīng)作妥善安排堆放，修筑好截水溝，并根據(jù)土質(zhì)情況作防水處理。 施工工藝圖 土方開(kāi)挖按圖紙要求采取階梯分層由邊坡坡口線開(kāi)始自上而下的進(jìn)行，以利形成良好的施工出土運(yùn)輸便道，不得亂挖或超挖。施工場(chǎng)地應(yīng)根據(jù)需要安設(shè)照明設(shè)施，在危險(xiǎn)地段設(shè)置明顯標(biāo)志。 土質(zhì)挖方路塹挖到施工標(biāo)高后，通過(guò) 推土機(jī)，壓路機(jī)整形形成路槽，形成良好的設(shè)計(jì)縱橫坡度，平整度好。 當(dāng)邊坡為石方時(shí)，石方爆破應(yīng)以小型爆破、控制爆破或靜態(tài)破碎為主。在接近設(shè)計(jì)坡面部分的開(kāi)挖，采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用預(yù)裂光面爆破，以保證邊坡穩(wěn)定和整齊，爆破后的懸凸危巖、破裂塊體及時(shí)清除整修。 路塹較深的地方是路基施工作業(yè)中的重要環(huán)節(jié)，其 施工質(zhì)量好壞，不但會(huì)直接影響邊坡的穩(wěn)定性，而且還可能給營(yíng)運(yùn)安全帶來(lái)很大威脅。施工時(shí)，先用機(jī)械開(kāi)挖，留有 20cm～30cm 的余量，以后由人工進(jìn)行修整。 填方路堤施工 本工程填方路基施工質(zhì)量好壞直接影響道路的質(zhì)量和建成后行車(chē)的舒適性，因而應(yīng)進(jìn)行精心施工。并對(duì)基底層作必要的處理，即對(duì)原土進(jìn)行碾壓，原土碾壓前，可先用推土機(jī)將原地貌作適當(dāng)平整，以利碾壓密實(shí)。 路堤經(jīng)過(guò)耕地時(shí)，填筑施工前，預(yù)先進(jìn)行填平壓實(shí)，如其中有機(jī)含量和其它雜質(zhì)較多時(shí)，碾壓時(shí)因彈性過(guò)大，不易壓實(shí)，應(yīng)換填干土。 采用機(jī)械回填攤鋪、分層（每層最大填筑厚度不超過(guò)0． 5m）分段，碾壓密實(shí)，并控制好最佳含水率和密實(shí)度，當(dāng)土含水量過(guò)大，可摻入部分石灰；當(dāng)土含水量不足時(shí)，可作均勻加水使土潤(rùn)濕至最佳含水率。 填筑施工工藝框圖 進(jìn) 入 下 層 填 筑 合格 壓實(shí)度檢測(cè) 不合格 對(duì)于路基壓實(shí)施工時(shí)，填方分層填筑、均勻壓實(shí)，巖層每層不超過(guò) ，土層不超過(guò) ；填石路基塊石最大粒徑不能超過(guò)層厚的制定填筑方案及施工技術(shù)準(zhǔn)備 測(cè) 量 放 樣 場(chǎng)地清理、基底處理 基底檢查驗(yàn)收 水平分層填筑 攤鋪、平整、碾壓 路基整修、邊坡整修 結(jié) 束 爆破作業(yè)設(shè)計(jì) 填料檢測(cè) 翻挖、整平、碾壓 2/3。路基壓實(shí)度（重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）應(yīng)符合下表規(guī)定： 項(xiàng)目分類(lèi) 路面底面以下深度（厘米） 壓實(shí)度 填 方 路 基 上路床 0～ 30 ≥ 95 下路床 30～ 80 ≥ 95 上路堤 80～ 150 ≥ 93 下路堤 150 以下 ≥ 90 零填及路塹路床 0～ 30 ≥ 95 零填挖地段處于耕 地、水田、松軟地段時(shí)，路槽地面應(yīng)予處理。 回填實(shí)施中，均分層做好回填土的壓實(shí)度檢測(cè)，由有資質(zhì)單位參加進(jìn)行檢測(cè)，并出具正式的壓實(shí)度檢驗(yàn)報(bào)告。每層進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)合格后，填寫(xiě)檢查驗(yàn)收記錄，報(bào)監(jiān)理工程師對(duì)每層進(jìn)行檢查驗(yàn)收，驗(yàn)收合格后方 可進(jìn)行上一層回填。土、石質(zhì)路床不得有翻漿、軟彈、起皮、波浪、積水等現(xiàn)象。否則應(yīng)查明原因，采取措施補(bǔ)壓。 （ 3）對(duì)石方路塹，超挖部分應(yīng)用水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石全段面鋪筑整平層碾壓密實(shí)，嚴(yán)禁用土充填。填挖交界處，在填方部分，應(yīng)嚴(yán)格按照規(guī) 范的規(guī)定碾壓密實(shí)，其密實(shí)度達(dá)到規(guī)范規(guī)定的要求，并作好施工記錄，防止交界處出現(xiàn)層降、錯(cuò)臺(tái)和開(kāi)裂等病害。 （ 5）路基成型后必須平整、密實(shí)、均勻、穩(wěn)定，具有同路面相同的路拱。對(duì)強(qiáng)度不足的地方應(yīng)分析原因，采取可靠的加固措施。 路基填方若為土石混和料，且石料強(qiáng)度大于 20MPa 時(shí)，石塊的最大 粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚 2/3，當(dāng)石料強(qiáng)度小于 15MPa，石料最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)層厚。其壓實(shí)度不應(yīng)小于 92%，路基填土高度小于 80cm 時(shí)，基底的壓實(shí)度不宜小于路床的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。 （ 8）路基填筑設(shè)計(jì)路基應(yīng)采用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓，分層的最大松鋪厚度，土方路堤不大于 30cm，土石路堤不大于 40cm，填筑至路 床頂面最后一層的最小密度，不應(yīng)小于 8cm。 采用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，應(yīng)遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先滿后快及輪跡重疊等原則，至少碾壓三遍以上直到達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為準(zhǔn)。 （ 2）爆破器材選用 2﹟巖石硝銨 炸藥，即發(fā)電雷管。 （ 4）炸藥單位消耗量 q: q=~。 （ 5）單孔裝藥量 Q： 單孔裝藥量根據(jù)不同的孔深進(jìn)行調(diào)整，見(jiàn)下表： 梯段高度K9M(m) 炮孔深度 H(m) 抵抗線 B(m) 炮孔間距 S(m) 單孔藥量 Q(kg) 堵塞長(zhǎng)度 L(m) 0. （ 5）爆破體的防護(hù)措施。 2）采用線孔，密眼 ，小藥量配多發(fā)毫秒需管微差擠壓，留渣控 制爆破，以達(dá)到控制飛石，減輕震波，保證邊坡坡度，圍巖的完整性及控制粒徑之目的?？紤]防護(hù)材料的來(lái)源和成本控制，擬對(duì)炮孔頂面采取橡膠板搭蓋，下覆蓋 1— 2 層草袋。 由 GB672286《爆破安全規(guī)程》公式： R=(K/V)1/Aqmasm計(jì)算， 根據(jù)在宜賓地區(qū)施工經(jīng)驗(yàn)，式中： m藥量指數(shù)（取 1/3）； K,a 與 爆 破 地 形 、 地 質(zhì) 等 有 關(guān) 的 參 數(shù) （ 分 別 取K=170,a=）； V地震安全速度（取 V=3cm/S）； Qmas最大段藥量（小臺(tái)階爆破取 Qmas=6kg）； 代入上式得： R=(170/5)1/。 3）飛石控制：必須按經(jīng)審批的爆破方案精心施工，并嚴(yán)格控制按規(guī)定防護(hù)，把飛石控制在爆破區(qū)域內(nèi)。 5）炸藥庫(kù)容量、結(jié)構(gòu)、爆破器材來(lái)源、運(yùn)輸線路： 爆破器材來(lái)源：由所在地公安機(jī)關(guān)指定購(gòu)買(mǎi)； 運(yùn)輸線路：由所在地公安機(jī)關(guān)指定運(yùn)輸線路。 2）炸藥庫(kù) 24 小時(shí)派人值守。 4）放炮時(shí)，信號(hào)采取鳴鑼為號(hào)。 6）爆破安全責(zé)任制度： A．爆破總體負(fù)責(zé)人責(zé)任： ①指揮爆破施工按經(jīng)公安機(jī)關(guān)審批后的爆破方案進(jìn)行 ； ②領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào) 各職能組的工作； B．爆破技術(shù)負(fù)責(zé)人責(zé)任： ①指揮爆破施工按經(jīng)公安機(jī)關(guān)審批后的爆破方案進(jìn)行； ②領(lǐng)導(dǎo)、協(xié)調(diào)各職組的工作； ③處理爆破施工中的技術(shù)工作； ④組織職工爆破安全教育，檢查和監(jiān)督爆破施工安全。 D．專(zhuān)職技安和安全員責(zé)任： ①按安全操作規(guī)程負(fù)責(zé)監(jiān)督施工安全，嚴(yán)格制止違章作業(yè)； ②負(fù)責(zé)警戒區(qū)人員的撤離及爆破前后危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)建筑物的安全狀態(tài)調(diào)查； ③其他相關(guān)事宜與各相關(guān)單位進(jìn)行聯(lián)系。 土石方調(diào)配 本標(biāo)段有部分段為填方路基，對(duì)于適用土石方材料，按經(jīng)濟(jì)、合理、可能的原則進(jìn)行調(diào)配，運(yùn)距小于 50m的土石方運(yùn)輸采用推土機(jī)進(jìn)行施工，大于 50m 的土石方一律采用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。 本標(biāo)段土石方需要作棄置處理。但隨意棄土不但會(huì)影響周?chē)沫h(huán)境，同時(shí)會(huì)導(dǎo)致土方不穩(wěn)定，下雨時(shí)會(huì)造成水土流失， 破壞生態(tài)環(huán)境。 二灰穩(wěn)定碎石底基層 ① 作業(yè)流程： 按原老路中線 測(cè)量放樣→檢測(cè)、修整處理→安裝模板→攤鋪→靜壓→找平→碾壓→精確找平→密實(shí)檢測(cè)→養(yǎng)護(hù)。 ③ 拌和： 二灰穩(wěn)定碎石底基層要求拌和、攤鋪、碾壓 。 ④ 運(yùn)輸、攤鋪：采用 1． 5～ 5． 0T 自卸汽車(chē)運(yùn)輸。 ⑤ 碾壓： a、當(dāng)混合料含水量等于或略大于最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓。 b、用 12～ 15T 三輪壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層壓實(shí)厚度不大于 15cm。但每層的最小壓實(shí)厚度不得小于 10cm，壓實(shí)遍數(shù)不小于 6～ 8 遍。路面內(nèi)側(cè)應(yīng)多壓 2～ 3 遍。 ⑥ 接縫處的處理： 二灰穩(wěn)定碎石底基層 接縫處理是施工中的一個(gè)重要問(wèn)題，若接縫處