【正文】 合同段路基挖方 507963m3；路基填方 176969m3；根據(jù)實際情況成立 2個土石方施工小組。 一、普通路段施工方法： （一） 施工準備： 組織技術(shù)人員認真閱讀設(shè)計圖紙和技術(shù)資料，熟悉合同文件和技術(shù)規(guī)范。 在放填方段坡腳線時，每側(cè)應(yīng)按橫斷面圖加寬 50cm。 （ 1）液限、塑限、塑性指數(shù)、天然稠度 ； （ 2）顆粒分析試驗； （ 3）天然含水量試驗； （ 4）密度試驗； （ 5）相對密度試驗； （ 6）土的重型擊實試驗； （ 7）土的承載比試驗（ CBR 值）； （ 8）有機質(zhì)含量及易溶鹽含量試驗； （ 9）石質(zhì)強度試驗（耐磨耐凍等）。 施工防水、排水 施工前做好排水工作，使施工場地排水暢通，不留積水。 清理場地與填前夯（壓）實 施工前將路基用地 范圍內(nèi)的樹木、灌木叢等在施工前砍伐和移植，將垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少 300mm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物根系和表土清除，樹根全部挖除，對坑、池窖等進行局部夯實處理，場地清理完后全面進行填前碾壓，使壓實度達到 規(guī)范要求， 并拆除混凝土、磚、石及其他砌體結(jié)構(gòu)物等障礙物。包括土的液塑限、塑性指數(shù)、顆粒分析、 CBR 值、重型擊實試驗、最佳含水量試驗。 [3] 、經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，在所選定的樁號上進行試驗路填筑， 試驗路長不小于200m，做好試驗段各種原始數(shù)據(jù)的記錄，為最后試驗路資 料的整理提供數(shù)據(jù)。 填 土路基 施工 ： [1]、準備工作：清理場地后，地面橫坡或縱坡不陡于 1:5 時，可直接在其上面填筑路基：當(dāng)?shù)孛鏅M坡或縱坡陡于 1:5 時，應(yīng)將原地面挖成寬 度不小于 1m 的臺階，臺階頂面做成 2%4%的內(nèi)傾斜 坡，并用小型機具加以夯實。路堤基底為耕地或松土?xí)r，應(yīng)先進行清淤或清表。在基底和不良地質(zhì)地段處理完畢并取得土工試驗和試驗段施工各種技術(shù)參數(shù)的基礎(chǔ)上進行路堤填筑施工。 分層進土，進土前應(yīng)按規(guī)定打點，確定汽車卸土位置，每車土按 5m3計算，松鋪厚度為 30cm， 5/=16m2，即石灰點間距 為 4 4m。填筑寬度應(yīng)超出設(shè)計寬度每側(cè) 50cm，以保證修整邊坡后的路堤邊緣有足夠的壓實度。 ⑶攤鋪平整 填筑區(qū)段完成一層卸土后，用推土機和平地機進行攤鋪平整， 平整時應(yīng)注意保持 2~4%的路基橫坡， 做到縱向和橫向填鋪平順均勻，以保證壓路機壓輪表面能基本均勻地接觸地面進行碾壓，達到碾壓效果。 ⑷灑水或晾曬 填筑路堤時，必須嚴格控制填料含水量， 注意檢測土在壓實前的含水量，使其保證在最佳含水量的177。 當(dāng)含水量低時，在表層灑水并盡可能攪拌，提高含水量后碾壓。 ⑸機械碾壓 填土平整合格后進行路基碾壓， 采用 18T 振動光輪壓路機碾壓， 其碾壓原則為“先邊后中，先內(nèi)后外，先靜后振”，相鄰軌跡須重迭 1/31/2 輪寬，路肩處多碾壓一遍，碾壓時按試驗路要求嚴格控制行駛速度、壓實遍數(shù)，使每層填料能有良好的搭接。 ⑹ 檢驗簽證 在檢查填料質(zhì)量、填筑厚度、填層面縱橫方向平整均勻度等符合規(guī)定標(biāo)準的基礎(chǔ)上進行密實度測定，凡沒有達標(biāo)者返工后復(fù)驗。 ⑻邊坡修整 路基邊坡，依據(jù)路肩邊線樁，進行機械拍實、人工整修，整修后達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯、直線處平直、變化處圓順； 用機械刮土補土，人工配合機械碾壓的方法整修成型，深路塹邊坡整修按設(shè)計要求的坡度自上而 下進行刷坡，嚴禁在邊坡上以土貼補；填土路基兩側(cè)超填的寬度 應(yīng) 作修整，切除，邊坡缺土?xí)r，要挖成臺階，分層填補夯實。 水準儀：每 200m 測 4 個斷面 邊坡 符合設(shè)計要求 尺量：每 200m 測 4處 路基注意事項 ①填方路基按路基平行線分層控制填土標(biāo)高，分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不小于 50cm，路堤填筑至 路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于 10cm。路基分層鋪筑，均勻壓實；路基基底在填筑前進行壓實，其壓實度不小 于 90%，當(dāng)路 堤填土高度小于路床厚度時，基底的壓實度不小于路床的壓實標(biāo)準，基底松散土層大于 30cm 時，翻挖再回填，分層碾壓。 ④用透水性不良或不透水的土填筑路堤時，壓實將含水量控制在最佳含水量177。 ⑤路基填土至最佳含水量碾壓 ，路堤填土按土方數(shù)量 3%提供碾壓 用水，施工時根據(jù)干濕狀況調(diào)配使用。 填 石路基 [1]進行現(xiàn)場壓實試驗，通過表面壓沉值來確定壓實設(shè)備和壓實遍數(shù)及松鋪厚度 。大面向 下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。并用大型推土機推平，個別不平地方配合人工用細石、石屑填滿找平。 [4]路床 底 面以下 40cm 的范圍內(nèi)， 填料 最大粒徑不超過 15cm。 [5]壓實過程中，繼續(xù)用小石料或石屑填隙，直至重輪下不出現(xiàn)轉(zhuǎn)動、表面平整均勻為止。壓實遍數(shù)由現(xiàn)場試驗確定，并報經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗批準。 水準儀：每 200m 測 4 個斷面 邊坡 坡度 符合設(shè)計要求 抽查 ： 每 200m 測 4 處 平順度 符合設(shè)計要求 結(jié)構(gòu)物處的回填 結(jié)構(gòu)物處的回填是影響施工質(zhì)量的關(guān)鍵，施工中必須采取正確的施工措施和適宜的施工方法保證填筑質(zhì)量。 臺背填土順線路方向長度：頂部為距翼墻尾端不小于臺高加 2m，底部距基礎(chǔ)內(nèi)緣不小于 2m，涵洞填土長度每側(cè)不小于 2倍孔徑長度。 [2]填筑：臺背后填土與錐坡填土同時進行，涵洞缺口填土，采用在兩側(cè)對稱均勻分層回填壓實，涵頂填土厚度小于 50～ 100cm 時，不得通過重型車輛或機械 。施工中采用在臺、涵背劃線和水平掛線的方法進行控制。 臺背部位路基壓實度均達到 95%以上。 開挖的軟土堆放在指定的棄土場。 開挖軟土過程中妥善保護好附近未征用的水田、菜地、水庫、水塘、魚塘內(nèi)的設(shè)施、作物、養(yǎng)殖物等，不得因清除、回填等而損壞、污染。處理方法 擬采用換土或砂礫回填的方法。 沉降觀測：為保證沉降觀測的精度，要求采用三等水準測量方法進行觀測，并做到以下幾點：每次觀測前，必須對水準儀進行校驗；為了消除觀測中的某些系統(tǒng)誤差，每期觀測要做到四個固定，即：固定觀測人員、固定儀器及水準尺、固定測點及轉(zhuǎn)點、固定后視尺；轉(zhuǎn)點位置必須使用尺墊，禁止用磚石代替尺墊；外業(yè)手簿是長期保存和使用的基本資料，要認真記錄及保存 ；各期觀測沉降資料要匯總并分析。 路塹開挖前按設(shè)計圖紙恢復(fù)中線，復(fù)查斷面測設(shè)開挖邊線，并鑒定既有邊坡是否穩(wěn)定，如不穩(wěn)定采取必要的加固措施；做好塹頂截、排水，并隨時檢查，在排水時將臨時排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合。土方施工以機械化施工為主，由上而下逐層開挖，不得亂挖 或超挖。 [3]開挖路基地段考慮因壓實而產(chǎn)生的下沉量，路基頂面以下 300mm 的壓實度或路基頂面換土超過 300mm 時，壓實度不小于 95%，并按 《公路土工試驗規(guī)程》（ JTG E40— 2020）重 型擊實法進行試驗。 [5]當(dāng)路塹較深時，橫向分成幾個臺階進行開挖；路塹既 長又深時，縱向分段分層開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側(cè)，使各層設(shè)有獨立的出土道路和臨時排水設(shè)施。 石方路塹開挖 軟石開挖方法及工藝同土方開挖方法及工藝，次堅石、堅石采用石方爆破開挖。凡參加施工人 員必須進行專業(yè)培訓(xùn)，并取得爆破證書才能進行爆破作業(yè)。 根據(jù)斷面設(shè)計情況，結(jié)合以往的施工經(jīng)驗，我們將按如下施工方案進行石質(zhì)路塹的開挖： [1]屬于單邊坡的路段我們將采用深粗炮眼、分層、多排、多藥量、預(yù)裂、光面、微差爆破的方案施工（見下圖） [2]屬于雙邊坡的路塹，先將高出低邊坡的部分按單邊坡進行施爆（見下圖虛線以上部分），然后按雙邊坡路塹開挖方法施爆虛線以下部分。 施爆完 B點以上單邊坡部分后， B 點以下則為雙邊坡部分，該部分可采用縱向臺階法、分層在橫斷面中部先開挖出每層通道，即下圖的中間部分，通道寬度可視圖中 B點寬度結(jié)A B 合路基設(shè)計寬度來確定，一般可取 B 點寬度的 1/3 或路基設(shè)計寬度的 1/2。 在通道開挖到一定長度后，可視該段路塹的長短或一次將通道貫通，或暫停通道先將已貫通的部分的兩側(cè)（即圖中 A部分）按單邊坡進行施爆。 [3] 石方爆破施工：石方路塹施工水平分層法自上而下進行。 在實施過程中，按照施工技術(shù)規(guī)范要求還應(yīng)切實做好如下方面的工作： A、進行炮爆作業(yè)的人員須由經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)取得爆破證的專業(yè)人員來實施。 C、為了確保整個爆破工作緊張有序的進行、并確保整個施爆區(qū)的安全，應(yīng)按以下程序進行 ： 施爆區(qū)管道、通訊、道路、人群、民房的調(diào)查→確定爆破方案及炮位設(shè)計→爆破、設(shè)計方案審批→配備專業(yè)施炮人員→用機械或人員清除施爆區(qū)覆蓋層和風(fēng)化巖石→按照設(shè)1 4 2 A A 開挖方向 3 4 階 臺 1 2 3 4 階 臺 計通過施測確定炮孔位置→鉆孔→爆破器材檢查與試驗→炮孔檢查→裝藥和安放引爆器材→布置安全崗→炮孔堵塞→撤出施爆區(qū)和飛石、強震動波影響區(qū)內(nèi)的 人和畜→起炮→清除瞎炮→解除警戒→測定爆破效果→檢查邊坡穩(wěn)定情況→總結(jié)并確定下一次爆破是否要作某些調(diào)整。 [4]光面爆破： A、硬質(zhì)巖層的挖方邊坡采用光面爆破實施?？拙嗖灰舜笥?80cm，斜度與設(shè)計坡比一致。以達到半孔率 90%以上，坡面平整度不大于 10cm 的要求。 D、爆破后對可能存在的松動危石應(yīng)予以清除。邊坡上不得有松石、危石等。 [5]保證安全、質(zhì)量的技術(shù)措施 ①用塑料導(dǎo)爆管非電起爆技術(shù)，起爆系統(tǒng)不受雷電干擾，安全可靠。 ③采用先進的爆破技術(shù)，對于石質(zhì)堅硬，整體較好的巖石進行爆破時，應(yīng)用寬距離爆破技術(shù)，通過增大孔距，減小排距，充分利用炸藥能量，在單孔爆破面積和單位耗藥量不變的情況下，可以改善破碎質(zhì)量。在石質(zhì)較差地段，進行深孔爆破時，要減小梯段高度，實行微差爆破，盡量減 少爆破藥量和分段藥量，以免擾動山體。網(wǎng)路連接后，工作人員逐漸撤離，警戒員、防護人員在指定地點就位，實行區(qū)段臨時封閉，防止人、車等進入施爆區(qū)。 [2]在超高路段，邊溝溝底縱坡與曲線前后溝底銜接良好，保證曲線內(nèi)側(cè)沒有積水和外溢。 [4]開炸石質(zhì)邊 溝、排水溝，用小孔、少量炸藥。 二、半填半挖路基施工： 我部半填半挖及填挖交界路基較多，半填半挖路基當(dāng)原地面線與路床底部交于填方半幅內(nèi)時，填方側(cè)超挖 50cm 厚回填，挖方側(cè)超挖 30cm 厚回填，當(dāng)原地面線與路床底部交于挖方半幅內(nèi)時，則在挖方側(cè)超挖 50cm 厚回填；縱向填挖交界處的路基，當(dāng) 10m 范圍內(nèi)填挖高差大于 5m，應(yīng)在路槽底部作超挖回填處理，超挖回填長度不小于 10m；超挖回填部分均需壓實度達 到 規(guī)范要求后 才 可 以回填；填方側(cè)應(yīng)將原地面挖成 寬度不小于 1m 的臺階，臺階頂 面做成 2%~4%的內(nèi)傾斜坡，并用小型機具加 以夯實。 三、高填深挖路基施工： 高填方路基 [1]施工前，先準確驗算起穩(wěn)定性、地基承載力或沉降量等 [2]對軟弱土基的高填方路基，應(yīng)觀測地基土孔隙水壓力的變化情況，當(dāng)空隙水壓力增大，致使穩(wěn)定系數(shù)降低時，應(yīng)放慢施工速度或暫停填筑，待空隙水壓力降低到能保證路堤穩(wěn)定時再行施工。 [3]高填方陡坡地段挖臺階的寬度比一般填方要寬，最好為 3~5 米。 [5]高填方路堤在施工安排時盡量提早施工，留出足夠的沉降穩(wěn)定時間，最少不得少于 6 個月的沉降期。 深挖路基施工 [1]根據(jù)地形、巖土性 質(zhì)、水文地質(zhì)和邊坡高度等因素綜合確定深挖路基邊坡坡度。上邊坡適當(dāng)放緩；邊坡坡率應(yīng)做到坡順暢、連續(xù)。 [4]當(dāng)路塹邊坡上方流入路界的地表徑流量較大時，在邊坡開挖線外 5m 處設(shè)置截水溝，邊坡開挖與防護同步進行。開工前選擇長度不小于 100m 比較典型的路段（經(jīng)監(jiān)理工程師批準）進行試驗，試驗路段所用的填料和機具應(yīng)與施工所用填料和機具相同，通過試驗確定壓實設(shè)備類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量、新老路基的結(jié)合情況等，報監(jiān)理工程師審批同意后，即可作為該種材料在老路改造施工時的控制依據(jù)。每隔 100~200m 在臺 階頂面開一橫向排水溝，排除地表水，以免地表水滲入老路堤。 [4]碾壓必須從加寬部位的外側(cè)開始往老路堤碾壓，新老路堤結(jié)合處應(yīng)比新路堤增加壓實遍數(shù)。 [6]加寬新填路基高度小于 時，其地基承載力不得小于設(shè)計值，否則報監(jiān)理工程師批準后進行地基處理，以防新老路基不均勻下沉。 [2]沿河高填路段的半填半挖及老路加寬段，施工時必須確保路基穩(wěn)定，沿河半填及加寬段，接觸面應(yīng)挖成向內(nèi)反坡 2%~4%的臺階，臺階每級寬度不小于 1m。 ② 路堤上部應(yīng)填筑不因潮濕及凍融而變更其體積的優(yōu)質(zhì)土宜填在上層，使路面有一個穩(wěn)固的基礎(chǔ)；路堤下層經(jīng)常受到水流的浸蝕，宜采用透水性好的土填筑。透水性較大的土層邊坡不宜用透水性較小的土封閉，透水性較大的土層位于透水性較小土層下面時，則透水性較大的土層表面，應(yīng)做成水平面。 ⑤ 相鄰兩段用不同類土填筑時，應(yīng)力求采用斜面連接，以免連接處產(chǎn)生明顯的不均勻變形。路床頂面以下 80cm 范圍內(nèi)應(yīng)填筑符合路床要求的合格土，其中路基精加工厚度為 30cm。 施工準備 [1]選定土場并辦理取土場臨時征用手續(xù)。 [3]對已完 路基進行 報檢。 [4]要求所有施工設(shè)備及儀器必須完好，施工人員必須全部到崗。 10m 寬路基，測中樁及左、右側(cè)各 和 5m 的高程，放出每隔 10m 的橫斷面特征樁，并灑