【正文】 20022經(jīng)緯儀1 臺(tái)蘇光蘇州20013全站儀1 臺(tái)GT—211D日本19994精密水準(zhǔn)儀1 臺(tái)瑞士WILDN3瑞士2000⑶.施工機(jī)械準(zhǔn)備根據(jù)施工方案中確定的施工方法，對(duì)施工機(jī)具配備的要求、數(shù)量以及施工進(jìn)度安排，編制施工機(jī)具需用量計(jì)劃。機(jī)械設(shè)備配備計(jì)劃表序號(hào)機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)額定功率（KW）出廠時(shí)間數(shù)量備注1挖掘機(jī)WY10032裝載機(jī)50型33振動(dòng)碾50T14振動(dòng)碾30T15灑水車10T16鑿巖機(jī)527自卸車15T158推土機(jī)S329鋼筋加工機(jī)套15110平地機(jī)PY/60211攤鋪機(jī)1 第四章 施工總體部署一、總體部署原則1．根據(jù)各路段及涵洞實(shí)際特點(diǎn)和工程規(guī)模，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)情況，合理安排，均衡組織施工。3．滿足工期要求，采用各種有效措施，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。二、施工總順序流程圖測(cè)量放線→清表→施工便道→板涵基槽開(kāi)挖→板涵砌(澆)筑→板涵回填→路堤填筑及路塹開(kāi)挖→路基成型及排水溝→路面澆筑→養(yǎng)護(hù)→路緣石及路肩石鋪砌三、施工計(jì)劃安排針對(duì)本工程實(shí)際特點(diǎn)和存在的問(wèn)題，我單位制訂如下具體的施工方案。2．施工工期及進(jìn)度安排⑴.工期根據(jù)建設(shè)單位要求，我單位計(jì)劃工期150日歷天完成工程建設(shè)任務(wù)，即施工時(shí)間為2008年6月25日～2008年11月23日，工期150天。對(duì)建設(shè)單位交的測(cè)量控制樁位進(jìn)行復(fù)核，并建立滿足施工要求的加密控制測(cè)量網(wǎng)。⑴.里程K1+532 12m板涵施工：材料進(jìn)場(chǎng)、板涵測(cè)量放線、施工便道，修筑一條長(zhǎng)80m寬6m的施工便道，以便材料，車輛及施工機(jī)具進(jìn)場(chǎng)，另外專門(mén)平整一個(gè)泵車操作場(chǎng)地，場(chǎng)地長(zhǎng)20m,寬18m。計(jì)劃用時(shí)16天完工。⑵.里程K1+150 直徑800mm圓管涵施工：材料進(jìn)場(chǎng)、板涵測(cè)量放線、板涵基礎(chǔ)開(kāi)挖、管涵墊層回填夯實(shí)，準(zhǔn)備就緒后進(jìn)行管涵施工。之后進(jìn)行回填碾壓。⑶.里程K0+473 ：材料進(jìn)場(chǎng)、板涵測(cè)量放線、板涵基礎(chǔ)開(kāi)挖，準(zhǔn)備就緒后即可開(kāi)始板涵基礎(chǔ)及墻身砌筑施工，同時(shí)在預(yù)制廠進(jìn)行蓋板預(yù)制。然后進(jìn)行預(yù)制蓋板吊裝，最后進(jìn)行板涵回填。以便施工材料及機(jī)具進(jìn)場(chǎng)施工。計(jì)劃用時(shí)15天完工。施工中因板涵穿越原路面，為保證道路正常通行，所以進(jìn)行分段施工，先修一條便道繞開(kāi)原路面，便道長(zhǎng)30m,寬6m。4. 公路施工根據(jù)工程特點(diǎn)，總著由里向外，先進(jìn)行路堤回填，然后進(jìn)行路塹開(kāi)挖，集中處理廢土的原則進(jìn)行施工。第五章 主要分部分項(xiàng)工程施工方法一、橋涵工程⑴.控制網(wǎng)①平面控制網(wǎng)復(fù)測(cè)包括基線復(fù)測(cè)、角度復(fù)測(cè)、成果復(fù)算、對(duì)比等?；€可只復(fù)測(cè)一條，并以復(fù)測(cè)結(jié)果為準(zhǔn)。若在限差之內(nèi)可按原測(cè)值使用，否則應(yīng)提高檢測(cè)等級(jí)，擴(kuò)大檢測(cè)范圍，如仍超限則采用新的觀測(cè)成果?？绾铀疁?zhǔn)與兩岸水準(zhǔn)測(cè)量獨(dú)立進(jìn)行。兩岸水準(zhǔn)點(diǎn)仍用原測(cè)點(diǎn)，當(dāng)所測(cè)高差變化較小可用原測(cè)高程值。兩岸其他水準(zhǔn)點(diǎn)則分別進(jìn)行復(fù)測(cè)，其觀測(cè)精度與原測(cè)相同。測(cè)設(shè)時(shí)可將儀器置于任何一個(gè)控制點(diǎn)上，利用板涵中心坐標(biāo)進(jìn)行測(cè)設(shè)。⑶.測(cè)量放線根據(jù)控制點(diǎn)及板涵中心線放出開(kāi)挖線，進(jìn)行板涵基礎(chǔ)開(kāi)挖。并按圖上尺寸設(shè)置沉降縫，按圖上位置固定。各板涵上部結(jié)構(gòu)均采用的預(yù)制蓋板（除管涵外），寬度均為99cm，按板涵長(zhǎng)度預(yù)制相應(yīng)數(shù)量的蓋板，蓋板混凝土強(qiáng)度等級(jí)均為C20，模具采用竹膠板，計(jì)劃制作20套。預(yù)制蓋板吊裝：蓋板吊裝前對(duì)蓋板構(gòu)件的長(zhǎng)度及寬度進(jìn)行復(fù)核,超過(guò)安裝容許誤差尺寸先行修整,臺(tái)帽殘留灰漿先鏟除干凈。階段檢評(píng)、檢查合格后，用8T吊車吊裝配合汽車及人工，將蓋板吊裝就位。吊裝完畢后進(jìn)行板涵回填碾壓：回填要等到墻身及蓋板強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后方可回填，并對(duì)稱分層夯實(shí)。 二、道路工程施工對(duì)于路基在農(nóng)田部分的必須去除表層耕植土約30mm，對(duì)路基進(jìn)行整平壓實(shí)，其壓實(shí)度要滿足設(shè)計(jì)要求值，若原狀土達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，則根據(jù)實(shí)際情況采用6％水泥土或3：7灰土進(jìn)行換填處理，具體換填深度視具體情況確定。⑵.根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)收集到的情況，核實(shí)工程數(shù)量，按工期要求、施工難易程度和人員、設(shè)備、材料的準(zhǔn)備情況，編制實(shí)施性施工方案。3. 清表⑴.對(duì)于路基在農(nóng)田部分的，鏟除表層耕植土30cm厚棄之，但不能影響工程施工。 4．路基和路床施工⑴.路基的施工排水①路基施工中，各施工層表面不得有積水。②雨天施工或因故中斷施工時(shí)，將施工層表面及時(shí)修理平整并壓實(shí)；施工過(guò)程中當(dāng)出現(xiàn)暴雨時(shí)，根據(jù)流水的位置及流量的大小采取設(shè)置排水溝等措施排水。⑵.路基的土石方施工根據(jù)設(shè)計(jì)文件及會(huì)議紀(jì)要，該工程從起點(diǎn)到K1+150段基本按原野峪村路取直加寬，所以在這一段的土石方量不是很大，土石方的調(diào)配基本可按挖用作填原則進(jìn)行。K1+150～K2+100段集中了工程80%的石方，且基本屬于棄方，在施工中很多地段必須進(jìn)行爆破施工。路基挖土采用挖掘機(jī)配合自卸車的方法，先由測(cè)量人員對(duì)實(shí)地進(jìn)行實(shí)測(cè)，并做好相應(yīng)的標(biāo)志，后用挖掘機(jī)挖運(yùn)走多余土方；當(dāng)接近設(shè)計(jì)標(biāo)高時(shí)，用平地機(jī)整平。填方路堤的施工時(shí)做好原地面臨時(shí)排水設(shè)施，并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排走的雨水不得滲入農(nóng)田、耕地，也不得引起河溝淤積和路基沖刷。土路堤根據(jù)設(shè)計(jì)段面分層填筑、壓實(shí)。路基的土方施工要及時(shí)檢查其密實(shí)度。針對(duì)工程中遇到的軟土地基處理，要有專門(mén)的施工方案報(bào)審，經(jīng)甲方、監(jiān)理同意后，方可采取換填土或其它措施進(jìn)行施工。爆破時(shí)自上而下，分層爆破，底層預(yù)留200mm高度，全部采用分層鉆孔爆破，與邊坡修邊爆破平行作業(yè)。裝前要布好警戒，專人看管，隊(duì)伍必須有資質(zhì)。光眼裝藥后用木桿搗實(shí)，填塞粘土，洞室內(nèi)裝藥時(shí)，將預(yù)先加好的起爆體放在藥包中心位置，周圍填以硝酸安全炸藥，用砂粘土填塞，填塞時(shí)要注意保護(hù)起爆路線。順利起爆并清除邊坡危石后，用挖掘機(jī)清出道路，用推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)縱向出土清理石方，運(yùn)距較遠(yuǎn)時(shí)，用挖掘機(jī)機(jī)械裝土，自卸汽車運(yùn)輸。石方爆破完后，除對(duì)爆破進(jìn)行安全檢查外，還需及時(shí)進(jìn)行石方挖運(yùn)的準(zhǔn)備工作，根據(jù)爆破量的大小，由項(xiàng)目部指揮協(xié)調(diào)機(jī)械、汽車的調(diào)配，根據(jù)指定的棄渣場(chǎng)及填方區(qū)進(jìn)行石方的挖運(yùn)工作，挖運(yùn)石方的開(kāi)始工作主要以棄土場(chǎng)做為重點(diǎn)目標(biāo)進(jìn)行。再經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收，其寬度、密實(shí)度、高程等各項(xiàng)指標(biāo)必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。所組織進(jìn)場(chǎng)的水泥應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)合格后再進(jìn)場(chǎng)。事先做好水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石的擊實(shí)試驗(yàn)，掌握好最大干密度和最佳含水量，以便檢測(cè)密實(shí)度(灌砂法)。具體施工如下：水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石應(yīng)在中心拌和廠拌和，可采用間歇式或連續(xù)式拌和設(shè)備。結(jié)合試驗(yàn)段情況，在指示樁上標(biāo)出水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石基層的設(shè)計(jì)高程和松鋪高程（換算系數(shù)以實(shí)驗(yàn)結(jié)果為準(zhǔn)）。待第一層碾壓成型實(shí)驗(yàn)合格后進(jìn)行第二層攤鋪，碾壓。在預(yù)定鋪料的下承層上先灑水，使其表面濕潤(rùn)。拌好的混合料要當(dāng)天使用，堆放不超過(guò)24小時(shí)。整形過(guò)程中，及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，對(duì)于局部低洼處，用齒耙將表面重新耙松，找補(bǔ)平整；再整型一次，整型按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行，并特別注意接縫處的整平，以保證接縫順直平整。l％左右時(shí)，進(jìn)行碾壓，若水份不足，適當(dāng)灑水，但嚴(yán)禁灑大水碾壓。碾壓時(shí)，后輪重疊1／2輪寬，后輪必須超過(guò)兩段的接縫處，碾壓直至達(dá)到要求的密實(shí)度為止，使表面無(wú)明顯輪跡，一般為6—8遍。嚴(yán)格遵循先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中以及輪跡重履的原則。⑤接縫處理當(dāng)天兩工作段的銜接處，應(yīng)搭接拌和，即先施工的前一段尾部留5～8m不進(jìn)行碾壓，待第二段施工時(shí)，對(duì)前段留下未壓部分要再加部分水泥重新拌和，并與第二段一起碾壓。經(jīng)過(guò)攤鋪整型的水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石當(dāng)天應(yīng)全部壓實(shí)，不留尾巴。⑥養(yǎng)生及交通管制成型后的路基基層，派專人及時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)，始終保持表面濕潤(rùn)，養(yǎng)生期一般為7天并根據(jù)氣候條件適當(dāng)調(diào)整，養(yǎng)生期間封閉交通。②模板安裝放線完畢后進(jìn)行模板的安裝。本工程選擇手工攤鋪混凝土，所以采用3～4mm厚的鋼模板進(jìn)行支模。內(nèi)側(cè)應(yīng)涂刷肥皂液或廢機(jī)油等潤(rùn)滑劑，以便拆模。本工程傳力桿設(shè)置在路面中線自然縱縫處，即在模板上預(yù)留空洞，以便穿入傳力桿，并用支架支好確保傳力桿水平居中。⑤混凝土攤鋪與振搗混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，一般直接倒向安裝好模板的路槽內(nèi)，人工用振動(dòng)棒、振動(dòng)梁對(duì)混凝土進(jìn)行找平均勻。在振搗過(guò)程中要合理控制振搗時(shí)間，既要防止因振搗時(shí)間過(guò)長(zhǎng)出現(xiàn)的離析現(xiàn)象，又要防止因振搗時(shí)間過(guò)短導(dǎo)致蜂窩、麻面現(xiàn)象。⑥接縫的設(shè)置A脹縫因?qū)嶋H施工中按路中線分開(kāi)兩側(cè)進(jìn)行混凝土澆筑，混凝土澆筑的施工縫（自然縫）可作為脹縫?？p深度一般為路面厚度的1/3～1/4為宜，每隔5m切一道。⑧養(yǎng)生與填縫為防止混凝土中水分蒸發(fā)過(guò)快而產(chǎn)生縮裂，并保證水泥水化過(guò)程的順利進(jìn)行，混凝土應(yīng)及時(shí)養(yǎng)生。填縫工作宜在混凝土初步結(jié)硬后及時(shí)進(jìn)行。填縫料采用瀝青麻筋。在路緣石及路肩石鋪砌時(shí)要間距保持一致，最后勾縫要美觀。為此，我單位將與氣象臺(tái)密切保持聯(lián)系，并設(shè)專人收天氣預(yù)報(bào)，及時(shí)了解天氣變化。一、雨季施工措施，預(yù)留足夠富余調(diào)劑時(shí)間，對(duì)選擇雨期施工的項(xiàng)目要進(jìn)行詳勘，并編制雨期施工計(jì)劃。，要突擊將下部基礎(chǔ)工程搶出水面，施工時(shí)要注意防洪措施，備足防洪物資，注意鋼筋銹蝕和模板、下沉，做好水泥等材料保管工作，以免造成不必要的損失?；炷梁蜕皾{在終凝前要注意覆蓋，防止雨淋而影響質(zhì)量。，并做好庫(kù)房搭蓋維修工作。，防止產(chǎn)生誤差。8．全面布置現(xiàn)場(chǎng)的排水系統(tǒng)，準(zhǔn)備抽排積水的泵類機(jī)具，保證邊溝、積水坑、滲水坑等排水設(shè)施暢通，確保管道坑基、材料堆場(chǎng)及路基表面雨水排水暢通無(wú)積水。10．嚴(yán)禁雨天進(jìn)行水泥混凝土面層的施工。砂漿受雨浸泡時(shí)，未初凝的按適當(dāng)比例增加水泥和砂子重新調(diào)配使用。施工中堅(jiān)持“兩個(gè)及時(shí)”，即遇雨及時(shí)檢查，發(fā)現(xiàn)積水或險(xiǎn)情及時(shí)排除。二、夜間施工措施l、施工現(xiàn)場(chǎng)、交通路口及管道、溝槽施工時(shí)搭設(shè)的臨時(shí)通道，設(shè)置明顯的標(biāo)志如掛紅燈等，滿足作業(yè)人員安全操作的需要。安排好夜間工作人員的正常休息和生活條件。在靠近村莊一帶盡量安排在白天施工，在夜間12點(diǎn)以后應(yīng)該停止作業(yè)，防止擾民。第七章 質(zhì)量保證體系及措施一、質(zhì)量方針和目標(biāo)1. 質(zhì)量方針對(duì)全體施工人員經(jīng)常組織進(jìn)行質(zhì)量教育，增強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)，牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一”的觀念，建一流“精品工程”。做到: 100%地執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),100%地兌現(xiàn)合同,100%的質(zhì)量合格,100%的用戶滿意。確定質(zhì)量目標(biāo)如下:⑴．工程一次交驗(yàn)合格率達(dá)到100%；⑵．分部工程優(yōu)良率達(dá)85%以上；⑶．創(chuàng)市級(jí)優(yōu)質(zhì)樣板工程。因此為保證單位工程合格的質(zhì)量總目標(biāo)，必須首先建立在各分項(xiàng)工程質(zhì)量達(dá)到合格的基礎(chǔ)上，而各分項(xiàng)工程在施工過(guò)程同樣必須保證各工序檢驗(yàn)評(píng)定達(dá)到合格。橋涵工程的工序包括：基礎(chǔ)開(kāi)挖、基礎(chǔ)強(qiáng)身澆筑（砌筑）、板梁吊裝、回填。其次，工程施工質(zhì)量等級(jí)核定為合格是在外觀、實(shí)測(cè)、技術(shù)資料三項(xiàng)均為合格的基礎(chǔ)上進(jìn)行綜合評(píng)分的。 三、質(zhì)量保證體系以GB/T19000《質(zhì)量管理與質(zhì)量保證》為標(biāo)準(zhǔn)，建立完善的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，完善質(zhì)量管理制度，建立質(zhì)量控制流程。質(zhì)量保證體系如下所示：項(xiàng)目經(jīng)理岳潤(rùn)慶技術(shù)經(jīng)理任月明經(jīng)理助理?xiàng)顕?guó)忠經(jīng)理助理杜佩福執(zhí)行經(jīng)理沈福平技術(shù)員張建鋒資料員張建鋒質(zhì)檢員任月明材料員孟旭剛外建隊(duì)常圈生