【正文】 間一般即是旅客客票的取得時(shí)間。本條還規(guī)定，在另有交易習(xí)慣的情況下，旅客運(yùn)輸合同的成立時(shí)間也可以不在交付客票時(shí)成立，例如在出租車運(yùn)輸中，客票的交付時(shí)間一般在運(yùn)輸行為完成后，按出租車運(yùn)輸?shù)慕灰琢?xí)慣，該運(yùn)輸合同在旅客登上出租車時(shí)就成立。旅客無票乘運(yùn)、超程乘運(yùn)、越級(jí)乘運(yùn)或者持失效客票乘運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)交票款，承運(yùn)人可以按照規(guī)定加收票款。　　【釋義】本條是對旅客應(yīng)當(dāng)持有效客票乘運(yùn)義務(wù)的規(guī)定。但是在旅客運(yùn)輸中常常出現(xiàn)旅客無票進(jìn)行乘運(yùn)、越級(jí)乘運(yùn)、超程乘運(yùn)或者持已經(jīng)失效的客票進(jìn)行乘運(yùn)的現(xiàn)象。所謂超程乘運(yùn)就是旅客自行乘運(yùn)的到達(dá)地超過了客票指定的目的地，例如在鐵路運(yùn)輸中，旅客購買的客票上的目的地是長沙，而該旅客卻持該客票坐到了廣州。對無票乘車或者持失效車票乘車的，應(yīng)當(dāng)補(bǔ)收票款，并按照規(guī)定加收票款。《中華人民共和國海商法》第一百一十二條規(guī)定，旅客無票乘船、越級(jí)乘船或者超程乘船，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定補(bǔ)足票款，承運(yùn)人可以按照規(guī)定加收票款。根據(jù)本條的規(guī)定，可以看出，承運(yùn)人對旅客這種行為的處理可以分為兩個(gè)層次。同時(shí)根據(jù)本條的規(guī)定承運(yùn)人或者有關(guān)主管部門有權(quán)頒布規(guī)定，旅客無票乘運(yùn)、超程乘運(yùn)、越級(jí)乘運(yùn)或者持失效客票乘運(yùn)的，承運(yùn)人可以按規(guī)定加收票款。其次，旅客不交付票款的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸。當(dāng)然在旅客拒不交付票款，承運(yùn)人在適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)令其離開運(yùn)輸工具后，承運(yùn)人仍有權(quán)向旅客追償。逾期辦理的，承運(yùn)人可以不退票款，并不再承擔(dān)運(yùn)輸義務(wù)。　　客票是旅客運(yùn)輸合同的憑證，在客票上通常都載明了航次或者車次、運(yùn)輸開始的時(shí)間、客位的等級(jí)和票價(jià)等內(nèi)容。但是旅客自己也應(yīng)當(dāng)在客票載明的時(shí)間內(nèi)乘坐。也即是說，在客票載明的乘坐時(shí)間前，承運(yùn)人或者有關(guān)部門規(guī)定一般都給予了旅客單方解除運(yùn)輸合同或者單方變更運(yùn)輸合同的權(quán)利，但是這種權(quán)利是有時(shí)間限制的，如果旅客在約定的時(shí)間內(nèi)不辦理退票或者變更手續(xù)，則超過該時(shí)間后，承運(yùn)人可以不退票款，并且也不再承擔(dān)運(yùn)輸旅客的義務(wù)。同時(shí)還規(guī)定，旅客退票的，一般要對承運(yùn)人賠償一定的損失。　　對于本條的規(guī)定需要注意的是，本條的規(guī)定只適用于由于旅客自己的原因不能按照客載明的時(shí)間乘坐的情形。此時(shí)對于旅客要求退票的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)全額退還票款。超過限量攜帶行李的，應(yīng)當(dāng)辦理托運(yùn)手續(xù)?！　÷每瓦\(yùn)輸合同中，承運(yùn)人的主要義務(wù)是將旅客從起運(yùn)地運(yùn)到目的地，而不是為了專門運(yùn)輸行李。到底旅客在乘運(yùn)過程中可以隨身攜帶多少數(shù)量的行李，旅客與承運(yùn)人一般在運(yùn)輸合同中都有約定。對于旅客超過約定隨身攜帶行李數(shù)量的行李應(yīng)當(dāng)怎么辦?在運(yùn)輸實(shí)踐當(dāng)中的一般做法是承運(yùn)人要求旅客辦理托運(yùn)的手續(xù)，如果旅客拒不辦理托運(yùn)手續(xù)，一定要隨身攜帶的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸?！　〉诙倬攀邨l 旅客不得隨身攜帶或者在行李中夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性以及有可能危及運(yùn)輸工具上人身和財(cái)產(chǎn)安全的危險(xiǎn)物品或者其他違禁物品。旅客堅(jiān)持?jǐn)y帶或者夾帶違禁物品的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)拒絕運(yùn)輸。　　安全對于旅客運(yùn)輸有著特別重要的意義。特別在鐵路運(yùn)輸中，由于旅客隨身攜帶危險(xiǎn)物品而造成人身傷害和財(cái)產(chǎn)損害的事件屢屢出現(xiàn)。這里所指的違禁物品就是指有可能對國家利益和整個(gè)社會(huì)的利益造成影響的物品，如槍支、毒品等。鐵路法第二十八條規(guī)定，托運(yùn)、承運(yùn)貨物、包裹、行李，必須遵守國家關(guān)于禁止或者限制運(yùn)輸物品的規(guī)定。　　在旅客運(yùn)輸中，旅客在登上運(yùn)輸工具之前，承運(yùn)人一般都要對旅客進(jìn)行安全檢查，以防止旅客把危險(xiǎn)物品或者違禁物品帶上運(yùn)輸工具。例如在海上旅客運(yùn)輸中，旅客隨身攜帶煙花爆竹上船，在航行途中被承運(yùn)人發(fā)現(xiàn)，為了航行的安全，承運(yùn)人有權(quán)將煙花爆竹拋棄入海上。同時(shí)如果旅客由于違反本條第一款的規(guī)定對其他旅客的人身和財(cái)產(chǎn)或者對承運(yùn)人的財(cái)產(chǎn)造成損害的，旅客還應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。這里用的是“應(yīng)當(dāng)”二字，與本章第三百零八條的貨物運(yùn)輸安全的規(guī)定不一樣，這主要是在旅客運(yùn)輸中，對人身安全的保護(hù)要采取更為嚴(yán)格的措施?！　　踞屃x】本條是對承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)履行向旅客告知重要事項(xiàng)義務(wù)的規(guī)定。還比如在運(yùn)輸途中，運(yùn)輸工具突然發(fā)生故障，致使運(yùn)輸行為不能進(jìn)行等，這里的不可抗力、運(yùn)輸工具發(fā)生故障就是運(yùn)輸不能進(jìn)行的重要事由。本條之所以對承運(yùn)人要如此要求，一是為了使旅客自己及時(shí)采取措施以避免不能正常運(yùn)輸給自己造成損失，例如在不能按時(shí)到達(dá)目的地的情況下，旅客一旦知道了遲延運(yùn)輸?shù)脑蚝螅绻J(rèn)為遲延到達(dá)可能對自己造成重大損失的，他就可以變更客票改其他班次到達(dá)目的地?！　〕羞\(yùn)人除了應(yīng)當(dāng)向旅客及時(shí)告知有關(guān)不能正常運(yùn)輸?shù)闹匾掠赏猓鶕?jù)本條的要求還應(yīng)當(dāng)向旅客及時(shí)告知安全運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)。旅客作為一個(gè)個(gè)體，對于運(yùn)輸當(dāng)中的安全乘運(yùn)知識(shí)可能了解不多，為了讓旅客安全乘坐，安全到達(dá)目的地，作為具有這方面專業(yè)知識(shí)的承運(yùn)人就應(yīng)當(dāng)向旅客及時(shí)告知安全運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)。如果由于承運(yùn)人的過錯(cuò)沒有告知旅客安全運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)，造成旅客的人身或者財(cái)產(chǎn)損害的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。這里的“及時(shí)”是一個(gè)彈性要求，應(yīng)當(dāng)視具體情況來決定承運(yùn)人的告知是否及時(shí)，例如在前面所舉的民用航空運(yùn)輸中，航空承運(yùn)人在起飛前告知乘客有關(guān)安全運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意的情況就為“及時(shí)”?！　〉诙倬攀艞l 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照客票載明的時(shí)間和班次運(yùn)輸旅客。　　【釋義】本條是關(guān)于承運(yùn)人遲延運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。承運(yùn)人按照客票記載的時(shí)間和班次對旅客進(jìn)行運(yùn)輸是其義務(wù)，否則就是對運(yùn)輸合同的違反。因鐵路運(yùn)輸企業(yè)的責(zé)任造成旅客不能按照車票載明的日期、車次乘車的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照旅客的要求，退還全部票款或者安排改乘到達(dá)相同目的站的其他列車。這里的遲延運(yùn)輸包括由于承運(yùn)人的責(zé)任造成的，也包括其他原因造成的運(yùn)輸遲延。在承運(yùn)人遲延運(yùn)輸?shù)那闆r下，如何處理的選擇權(quán)在旅客手中。如果旅客還要求繼續(xù)乘坐運(yùn)輸工具的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的要求安排旅客改乘其他班次以到達(dá)目的地。提高服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，不應(yīng)當(dāng)加收票款?！　≡诼每瓦\(yùn)輸中，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照旅客運(yùn)輸合同約定的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。還例如承運(yùn)人將旅客運(yùn)到中途，卻要求旅客換乘到另一輛公共汽車上。承運(yùn)人擅自變更運(yùn)輸工具降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的行為實(shí)質(zhì)上是對旅客要求按合同的約定獲得相應(yīng)服務(wù)權(quán)利的侵害，所以在這種情況下，應(yīng)當(dāng)尊重旅客的選擇權(quán)，旅客要求退票的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)退還旅客的全部票款。但是在有的情況下，承運(yùn)人擅自變更了運(yùn)輸工具后，反倒提高了對旅客的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，例如在汽車運(yùn)輸中，承運(yùn)人在合同中承諾用一般的公共汽車進(jìn)行運(yùn)輸，但在實(shí)際運(yùn)輸中，卻用豪華客車進(jìn)行了運(yùn)輸，這無疑提高了對旅客的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)?！　〉谌倭阋粭l 承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中，應(yīng)當(dāng)盡力救助患有急病、分娩、遇險(xiǎn)的旅客。　　承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將旅客安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。雖然旅客的這些情況大多不是由承運(yùn)人的原因造成的，但是作為承運(yùn)人，如果其有能力對旅客的急病、分娩等情況采取救助，而對旅客的安危采取不聞不問的態(tài)度，這是有悻于一般的善良道德風(fēng)俗的，也是與合同的基本原則——誠實(shí)信用原則是相違背的。這是承運(yùn)人在運(yùn)輸過程所應(yīng)承擔(dān)的道德義務(wù)，也是法律規(guī)定的法定義務(wù)?！　〉谌倭愣l 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)損害賠償責(zé)任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運(yùn)人證明傷亡是旅客故意、重大過失造成的除外?！　　踞屃x】本條是對旅客運(yùn)輸中承運(yùn)人對旅客人身傷亡應(yīng)負(fù)責(zé)任的規(guī)定?，F(xiàn)代任何一種運(yùn)輸生產(chǎn)活動(dòng)都存在著與其他社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)不同的風(fēng)險(xiǎn)，保障旅客在運(yùn)輸途中的安全也就成了旅客運(yùn)輸承運(yùn)人最大的義務(wù)。但是在旅客運(yùn)輸合同中，應(yīng)當(dāng)實(shí)行什么樣的責(zé)任制度呢?有的認(rèn)為應(yīng)當(dāng)實(shí)行過錯(cuò)責(zé)任制度，即承運(yùn)人只有在具有過錯(cuò)造成旅客人身傷亡的情況下，才承擔(dān)損害賠償責(zé)任。這是基于以下幾點(diǎn)原因：，旅客所受到的大多數(shù)損害，一般都與承運(yùn)人的運(yùn)輸行為有關(guān)，或者由承運(yùn)人的作為或不作為造成，或者由承運(yùn)人未盡管理職責(zé)而間接造成。此時(shí)承運(yùn)人仍應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任，這是法律保護(hù)旅客人身安全利益，而賦予承運(yùn)人的一項(xiàng)責(zé)任或義務(wù)。運(yùn)輸活動(dòng)的公用性和獨(dú)占特點(diǎn)以及國家的全面干預(yù)，要求承運(yùn)人實(shí)行無過錯(cuò)責(zé)任制度。但在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)條件下，無過錯(cuò)責(zé)任制度已成為旅客運(yùn)輸合同中的基本取向。就是我國的運(yùn)輸立法也在向無過錯(cuò)責(zé)任制度靠攏?！吨腥A人民共和國鐵路法》雖沒有明確規(guī)定是無過錯(cuò)責(zé)任制度，但從鐵路法規(guī)定的免責(zé)條件來看，鐵路運(yùn)輸中，也是實(shí)行的無過錯(cuò)責(zé)任制度。但是旅客的人身傷亡完全是旅客本人的健康原因造成的，承運(yùn)人不承擔(dān)責(zé)任?！　》稍趯β每蛯?shí)行嚴(yán)格保護(hù)的同時(shí)，也應(yīng)當(dāng)充分保護(hù)承運(yùn)人。本條規(guī)定了在兩種情況下，承運(yùn)人可以免除責(zé)任：　　。但是這里需要注意的是只有旅客有重大過失的情況下，承運(yùn)人才可以免責(zé)。但需要注意的是免責(zé)事由應(yīng)當(dāng)由承運(yùn)人舉證。如旅客在運(yùn)輸途中突發(fā)重病而死亡的。根據(jù)特別法優(yōu)于普通法的原則，特別法有不同的規(guī)定時(shí)，應(yīng)當(dāng)適用特別法的規(guī)定。各專門運(yùn)輸法對承運(yùn)人的賠償?shù)臄?shù)額基本上都作了限制性規(guī)定，例如《中華人民共和國海商法》第一百一十七條規(guī)定了旅客人身傷亡的，每名旅客的賠償不超過46666計(jì)算單位。所以各專門法對賠償限額有特別規(guī)定的，應(yīng)當(dāng)依照其規(guī)定?！　〉谌倭闳龡l 在運(yùn)輸過程中旅客自帶物品毀損、滅失，承運(yùn)人有過錯(cuò)的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任?！　　踞屃x】本條是對承運(yùn)人對旅客自帶物品毀損、滅失應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任的規(guī)定。本條中對承運(yùn)人實(shí)行的是過錯(cuò)責(zé)任原則，也就是說，在發(fā)生旅客自帶物品毀損、滅失的情況下，承運(yùn)人對自帶物品的毀損、滅失有過錯(cuò)的，才承擔(dān)責(zé)任。　　本條第二款還規(guī)定，旅客托運(yùn)的行李毀損、滅失的，適用貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定。即適用本章第三節(jié)貨物運(yùn)輸合同的有關(guān)規(guī)定?！　∫蛲羞\(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，造成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。　　在承運(yùn)人托運(yùn)貨物之前，往往需要托運(yùn)人在辦理貨物運(yùn)輸之時(shí)向承運(yùn)人準(zhǔn)確地表明一些運(yùn)輸當(dāng)中必要的情況，以便于承運(yùn)人準(zhǔn)確、安全地進(jìn)行運(yùn)輸。在民用航空貨物運(yùn)輸一般是航空貨運(yùn)單。同時(shí)承運(yùn)人也是根據(jù)運(yùn)單上填寫的收貨人的名稱或者地址，向收貨人交貨。為了避免這種情況的出現(xiàn)，本條強(qiáng)調(diào)了托運(yùn)人在辦理貨物運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確地向承運(yùn)人表明有關(guān)貨物運(yùn)輸?shù)谋匾那闆r。因航空貨運(yùn)單上所填的說明和聲明不符合規(guī)定、不正確或者不完全，給承運(yùn)人或者承運(yùn)人對之負(fù)責(zé)的其他人造成損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。經(jīng)檢查，申報(bào)與實(shí)際不符的，檢查費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)。托運(yùn)人因申報(bào)不實(shí)而少交的運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用應(yīng)當(dāng)補(bǔ)交，鐵路運(yùn)輸企業(yè)按照國務(wù)院鐵路主管部門的規(guī)定加收運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用。由于包裝不良或者上述資料不正確，對承運(yùn)人造成損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。這在貨物運(yùn)輸合同中是很重要的，因?yàn)樵谶\(yùn)輸合同中簽訂合同的一方托運(yùn)人很多時(shí)候不是貨物的接受方，接收方往往是與承運(yùn)人并不相識(shí)的第三方，為了便于承運(yùn)人及時(shí)交貨，就需要托運(yùn)人在運(yùn)輸開始之前向承運(yùn)人在運(yùn)單上或者以其他方式表明收貨人的名稱或者姓名。這主要是針對在海上貨物運(yùn)輸?shù)那闆r下，托運(yùn)人在交付貨物進(jìn)行運(yùn)輸時(shí)，還沒有確定貨物給誰時(shí)，就在提單上寫明“憑指示交付”的字樣，也就是承運(yùn)人憑托運(yùn)人的指示交付或者提單持有人的指示交付貨物。、性質(zhì)、重量、數(shù)量等內(nèi)容。除了上面列舉的各種情況外，托運(yùn)人還應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確提供貨物運(yùn)輸必要的其他情況，如貨物的表面情況、包裝情況等。這里的“遺漏重要情況”是指托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人提供一些有關(guān)運(yùn)輸?shù)闹匾闆r，卻沒有提供)，往往會(huì)造成兩種結(jié)果。對于這種情況，應(yīng)當(dāng)如何處理?本條第二款規(guī)定，因托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，造成承運(yùn)人損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任。對于這種情況，應(yīng)當(dāng)如何處理?向承運(yùn)人準(zhǔn)確、全面地表明運(yùn)輸必要的情況是托運(yùn)人的義務(wù)，如果因?yàn)橥羞\(yùn)人不履行這項(xiàng)義務(wù)或者履行這項(xiàng)義務(wù)不符合合同的約定給自己造成損失的，證明托運(yùn)人對損失的產(chǎn)生是有過錯(cuò)的，所以理應(yīng)由托運(yùn)人自己承擔(dān)損失，承運(yùn)人可以不負(fù)任何責(zé)任?！　　踞屃x】本條是對托運(yùn)人托運(yùn)貨物必須辦理某些手續(xù)的規(guī)定。有些貨物的運(yùn)輸還必須經(jīng)過有關(guān)政府主管部門審批和同意。所以在運(yùn)輸前，承運(yùn)人一般都要求托運(yùn)人辦理這些手續(xù)，并且應(yīng)當(dāng)將辦理完這些手續(xù)的文件提交給承運(yùn)人，以便于承運(yùn)人運(yùn)輸。因沒有此種資料、文件，或者此種資料、文件不充足或者不符合規(guī)定造成的損失，除由于承運(yùn)人或者其受雇人、代理人的過錯(cuò)造成的除外，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對承運(yùn)人承擔(dān)責(zé)任。因辦理各項(xiàng)手續(xù)的有關(guān)單證送交不及時(shí)、不完備或者不正確，使承運(yùn)人的利益受到損害的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。托運(yùn)人一般應(yīng)當(dāng)在承運(yùn)人進(jìn)行貨物運(yùn)輸前向承運(yùn)人及時(shí)提供這些手續(xù)，如果不及時(shí)向承運(yùn)人提供這些手續(xù)，就有可能造成運(yùn)輸?shù)倪t延，或者對承運(yùn)人造成損失。　　第三百零六條 托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的方式包裝貨物?！　⊥羞\(yùn)人違反前款規(guī)定的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸?！　≡谪浳镞\(yùn)輸中，對貨物進(jìn)行包裝是很重要的，我們知道，貨物的運(yùn)輸實(shí)際上就是貨物在兩地之間的位移，其一般都要經(jīng)過長時(shí)間的移動(dòng)，而移動(dòng)的過程中可能遇到各種地形、氣候以及運(yùn)輸工具本身的影響，而這種影響在可能對貨物的安全構(gòu)成威脅，所以對貨物進(jìn)行妥善包裝就涉及到運(yùn)輸過程中運(yùn)輸貨物的安全。當(dāng)然并不是說，任何貨物的運(yùn)輸都必須進(jìn)行包裝，貨物是否需要包裝要根據(jù)貨物本身的特性、運(yùn)輸路程的情況以及所使用的運(yùn)輸工具來決定。提出貨物包裝要求的一般是承運(yùn)人或者主管運(yùn)輸?shù)牟块T，運(yùn)輸合同的當(dāng)事人一般在運(yùn)輸合同對包裝的方式或者具體也會(huì)作出約定。運(yùn)輸合同的當(dāng)事人對貨物的包裝標(biāo)準(zhǔn)可以進(jìn)行約定，但是當(dāng)事人對包裝的約定不得違反國家對包裝標(biāo)準(zhǔn)的強(qiáng)制性規(guī)定，在當(dāng)事人對包裝約定的標(biāo)準(zhǔn)不違反國家規(guī)定的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的情況下，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的包裝標(biāo)準(zhǔn)對貨物進(jìn)行包裝。本法第一百五十六條規(guī)定，出賣人應(yīng)當(dāng)按照約定的包裝方式交付標(biāo)的物。該條中的足以保護(hù)標(biāo)的物的包裝方式，在運(yùn)輸合同中是指托運(yùn)人根據(jù)貨物的性質(zhì)、重量、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸距離、氣候條件及運(yùn)輸工具的裝載條件，使用符合運(yùn)輸要求，便于裝卸和保證貨物安全的包裝。對于因此給承運(yùn)人造成損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人賠償損失。　　托運(yùn)人違反前款規(guī)定的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸，也可以采取相應(yīng)措施以避免損失的發(fā)生，因此產(chǎn)生的費(fèi)用由托運(yùn)人承擔(dān)?！　≡谪浳镞\(yùn)輸中，托運(yùn)人往往會(huì)托運(yùn)一些易燃、易爆、有毒、有腐蝕性的、有放射性等危險(xiǎn)物品。也正因?yàn)檫@樣，各專門運(yùn)輸法對危險(xiǎn)物品的運(yùn)輸基本上都作了特別規(guī)定，《中華人民共和國海商法》第六十八條規(guī)定，托運(yùn)人托運(yùn)危險(xiǎn)貨物，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)囊?guī)定，妥善包裝，作出危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)簽，并將其正式名稱和性質(zhì)以及應(yīng)當(dāng)采取的預(yù)防危害措施書面通知承運(yùn)人。托運(yùn)人對承運(yùn)人因運(yùn)輸此類貨物所受到的損害，應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。《中華人民共和國民用航空法》第一百零一條規(guī)定，公共運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)輸危險(xiǎn)品，應(yīng)當(dāng)遵守國家有關(guān)規(guī)定。危險(xiǎn)品品名由國務(wù)