【正文】 客的要求。在實踐中，如鐵路客運中，往往在售票窗口告示某車次的可售票的數(shù)量。班輪客運中承運人在營業(yè)地或者報紙上公告航次和艙位數(shù)量，承運人在此運量的范圍內才受拘束?！　?，承運人所制作公布的客票、價目表和班次時刻表等間接或者直接地構成合同內容，但是否構成合同的內容，是以合同是否成立為界限，在旅客購票以前，即合同成立以前，這些內容的性質僅在于說明承運人的運輸能力、運輸安排、價格等實際情況，對承運人法定資格、經營范圍、經營行為能力的公示，此時上述內容還不構成具體運輸合同的內容，只有在旅客向承運人交付票款，取得客票后，合同才成立，上述內容也才成為運輸合同的內容?！　?，合同成立。在旅客運輸合同中，一般合同一成立，旅客就已履行了其主要的義務，即支付票款的義務?！　÷每瓦\輸合同的成立時間和地點，涉及合同當事人受合同約束的開始時間和案件管轄問題，而國際旅客運輸合同的成立往往還涉及法律適用問題。在普通情況下，客票就是旅客運輸合同成立的憑據(jù)，也就是說承運人向旅客簽發(fā)的客票證明了承運人和旅客之間訂立了合同。所以旅客運輸合同的成立時間一般即是旅客客票的取得時間。但是在運輸合同的當事人另有約定的情況下，旅客運輸合同的成立時間可以不是在客票的交付時成立，例如，在航空運輸中，旅客與承運人約定航空運輸合同從旅客登上飛機時成立，則該航空運輸合同的成立時間即為旅客登上飛機那一刻。本條還規(guī)定，在另有交易習慣的情況下，旅客運輸合同的成立時間也可以不在交付客票時成立，例如在出租車運輸中，客票的交付時間一般在運輸行為完成后，按出租車運輸?shù)慕灰琢晳T，該運輸合同在旅客登上出租車時就成立?！　〉诙倬攀臈l 旅客應當持有效客票乘運。旅客無票乘運、超程乘運、越級乘運或者持失效客票乘運的，應當補交票款，承運人可以按照規(guī)定加收票款。旅客不交付票款的，承運人可以拒絕運輸?！　　踞屃x】本條是對旅客應當持有效客票乘運義務的規(guī)定。　　客票是旅客運輸合同的證明，旅客持有的客票一般也就意味著其與承運人之間有運輸關系的存在，旅客憑客票就可以要求承運人履行運輸?shù)牧x務，但是由于客票具有流通性和一次性的特點，如鐵路運輸中的火車票，所以旅客也必須履行持有效的客票進行乘運的義務。但是在旅客運輸中常常出現(xiàn)旅客無票進行乘運、越級乘運、超程乘運或者持已經失效的客票進行乘運的現(xiàn)象。所謂越級乘運就是指旅客自行乘坐超過客票指定的等級席位，如在海上旅客運輸合同中，旅客買的是四等艙的客票，但他在船上自行占了三等艙的席位。所謂超程乘運就是旅客自行乘運的到達地超過了客票指定的目的地，例如在鐵路運輸中，旅客購買的客票上的目的地是長沙，而該旅客卻持該客票坐到了廣州?！　τ诼每蜔o票乘運、超程乘運、越級乘運或者持失效客票乘運的行為，應當如何處理?《中華人民共和國鐵路法》第十四條規(guī)定，旅客乘車應當持有效車票。對無票乘車或者持失效車票乘車的，應當補收票款，并按照規(guī)定加收票款。拒不交付的，鐵路運輸企業(yè)可以責令下車?！吨腥A人民共和國海商法》第一百一十二條規(guī)定，旅客無票乘船、越級乘船或者超程乘船，應當按照規(guī)定補足票款，承運人可以按照規(guī)定加收票款。拒不交付票款的，船長有權在適當?shù)攸c令其離船，承運人有權向其追償。根據(jù)本條的規(guī)定，可以看出，承運人對旅客這種行為的處理可以分為兩個層次。首先，旅客無票乘運、超程乘運、越級乘運或者持失效客票乘運的，應當向承運人補交票款。同時根據(jù)本條的規(guī)定承運人或者有關主管部門有權頒布規(guī)定，旅客無票乘運、超程乘運、越級乘運或者持失效客票乘運的，承運人可以按規(guī)定加收票款。補足票款是乘客的義務，所以本條用了“應當”，至于是否按規(guī)定向乘客加收票款，則由承運人自己酌情處理，所以用了“可以”二字。其次，旅客不交付票款的，承運人可以拒絕運輸。這里的拒絕運輸是指承運人有權在適當?shù)牡攸c令其離開運輸工具。當然在旅客拒不交付票款，承運人在適當?shù)攸c令其離開運輸工具后，承運人仍有權向旅客追償?！　〉诙倬攀鍡l 旅客因自己的原因不能按照客票記載的時間乘坐的，應當在約定的時間內辦理退票或者變更手續(xù)。逾期辦理的，承運人可以不退票款，并不再承擔運輸義務?！　　踞屃x】本條是對旅客辦理退票或者變更乘運手續(xù)的規(guī)定?！　】推笔锹每瓦\輸合同的憑證，在客票上通常都載明了航次或者車次、運輸開始的時間、客位的等級和票價等內容。承運人應當按照客票載明的時間進行乘運，并且要保證旅客在載明的時間內到達目的地。但是旅客自己也應當在客票載明的時間內乘坐。如果旅客因自己的原因不能按照客票記載的時間進行乘坐的，承運人或者有關部門的規(guī)定一般都允許旅客在一定的時間內退票或者變更客票。也即是說，在客票載明的乘坐時間前，承運人或者有關部門規(guī)定一般都給予了旅客單方解除運輸合同或者單方變更運輸合同的權利，但是這種權利是有時間限制的，如果旅客在約定的時間內不辦理退票或者變更手續(xù)，則超過該時間后，承運人可以不退票款，并且也不再承擔運輸旅客的義務。例如在鐵路運輸中，鐵路承運人一般都規(guī)定在火車開車前幾個小時后，就不再辦理旅客的退票或者變更客票的手續(xù)。同時還規(guī)定，旅客退票的，一般要對承運人賠償一定的損失。旅客變更客票的，承運人一般要收取一定的手續(xù)費?！　τ诒緱l的規(guī)定需要注意的是，本條的規(guī)定只適用于由于旅客自己的原因不能按照客載明的時間乘坐的情形。如果旅客不能按照客票的時間乘坐的原因是由于承運人造成的，則根據(jù)本節(jié)第二百九十九條的規(guī)定，旅客可以要求承運人安排改乘其他班次或者退票。此時對于旅客要求退票的，承運人應當全額退還票款?！　〉诙倬攀鶙l 旅客在運輸中應當按照約定的限量攜帶行李。超過限量攜帶行李的，應當辦理托運手續(xù)?！　　踞屃x】本條是對旅客應當按照約定的限量攜帶行李的規(guī)定?！　÷每瓦\輸合同中，承運人的主要義務是將旅客從起運地運到目的地，而不是為了專門運輸行李。但是為了旅客乘運途中的方便，承運人或者有關部門一般也允許旅客隨身攜帶一定數(shù)量的行李。到底旅客在乘運過程中可以隨身攜帶多少數(shù)量的行李，旅客與承運人一般在運輸合同中都有約定。例如在航空旅客運輸中，航空承運人一般規(guī)定每位旅客隨身攜帶的行李重量不得超過一定的公斤數(shù)。對于旅客超過約定隨身攜帶行李數(shù)量的行李應當怎么辦?在運輸實踐當中的一般做法是承運人要求旅客辦理托運的手續(xù)，如果旅客拒不辦理托運手續(xù)，一定要隨身攜帶的，承運人可以拒絕運輸。對于旅客托運的行李應當按照貨物運輸合同的規(guī)定進行處理?！　〉诙倬攀邨l 旅客不得隨身攜帶或者在行李中夾帶易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性以及有可能危及運輸工具上人身和財產安全的危險物品或者其他違禁物品?！　÷每瓦`反前款規(guī)定的，承運人可以將違禁物品卸下、銷毀或者送交有關部門。旅客堅持攜帶或者夾帶違禁物品的，承運人應當拒絕運輸?！　　踞屃x】本條是對旅客攜帶違禁物品或者危險物品的規(guī)定?！　“踩珜τ诼每瓦\輸有著特別重要的意義。在旅客運輸活動中，因為旅客隨身攜帶或者在行李中夾帶違禁物品或者易燃、易爆、有毒、腐蝕性等危險品而導致出現(xiàn)嚴重后果的例子并不少見。特別在鐵路運輸中，由于旅客隨身攜帶危險物品而造成人身傷害和財產損害的事件屢屢出現(xiàn)。這里所指的危險物品是指危及人身安全和財產安全的物品，具體所指就是本條的提到的易燃、易爆、有毒等物品，如煙花爆竹、炸藥等。這里所指的違禁物品就是指有可能對國家利益和整個社會的利益造成影響的物品，如槍支、毒品等。這是本法對旅客規(guī)定的強制性義務，旅客不得違反。鐵路法第二十八條規(guī)定，托運、承運貨物、包裹、行李，必須遵守國家關于禁止或者限制運輸物品的規(guī)定。海商法第一百一十三條第一款規(guī)定，旅客不得隨身攜帶或者夾帶違禁品或者易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性經及有可能危及船上人身財產安全和其他危險品?！　≡诼每瓦\輸中，旅客在登上運輸工具之前，承運人一般都要對旅客進行安全檢查，以防止旅客把危險物品或者違禁物品帶上運輸工具。但是在有的情況下，還是有旅客違反本條第一款的規(guī)定把危險物品或者違禁物品帶上了運輸工具，對于此種情況應當如何處理?根據(jù)本條第二款的規(guī)定，旅客違反前款規(guī)定的，承運人可以將危險物品或者違禁物品卸下、銷毀或者送交有關部門。例如在海上旅客運輸中，旅客隨身攜帶煙花爆竹上船，在航行途中被承運人發(fā)現(xiàn)，為了航行的安全，承運人有權將煙花爆竹拋棄入海上。在承運人將危險物品或者違禁物品卸下、銷毀或者送交有關部門的情況下，承運人可以不負賠償責任。同時如果旅客由于違反本條第一款的規(guī)定對其他旅客的人身和財產或者對承運人的財產造成損害的，旅客還應當負賠償責任。本條第二款還規(guī)定，如果旅客堅持要攜帶或者夾帶違禁物品的，承運人應當拒絕運輸。這里用的是“應當”二字，與本章第三百零八條的貨物運輸安全的規(guī)定不一樣，這主要是在旅客運輸中，對人身安全的保護要采取更為嚴格的措施?！　〉诙倬攀藯l 承運人應當向旅客及時告知有關不能正常運輸?shù)闹匾掠珊桶踩\輸應當注意的事項?！　　踞屃x】本條是對承運人應當履行向旅客告知重要事項義務的規(guī)定?！　≡诼每瓦\輸中，常常會出現(xiàn)一些異常情況導致運輸行為不能正常進行，例如發(fā)生不可抗力致使承運人不能將旅客按時運到目的地。還比如在運輸途中，運輸工具突然發(fā)生故障，致使運輸行為不能進行等，這里的不可抗力、運輸工具發(fā)生故障就是運輸不能進行的重要事由。在這些不能正常運輸?shù)闹匾掠僧斨校械氖浅羞\人的過錯造成的，有的則不是承運人的過錯造成的，而是由于不可抗力、意外事件或者第三人的原因造成的，不管承運人對此是否有過錯，承運人都應當及時向旅客告知這些不能正常運輸?shù)闹匾掠?。本條之所以對承運人要如此要求，一是為了使旅客自己及時采取措施以避免不能正常運輸給自己造成損失，例如在不能按時到達目的地的情況下，旅客一旦知道了遲延運輸?shù)脑蚝?，如果認為遲延到達可能對自己造成重大損失的，他就可以變更客票改其他班次到達目的地。二是可以讓旅客知道不能正常運輸?shù)脑?，以避免造成混亂和無端的猜疑?！　〕羞\人除了應當向旅客及時告知有關不能正常運輸?shù)闹匾掠赏?，根?jù)本條的要求還應當向旅客及時告知安全運輸應當注意的事項。正如前所述運輸活動是一項比較危險的活動，保證運輸?shù)陌踩浅羞\人最大的義務。旅客作為一個個體，對于運輸當中的安全乘運知識可能了解不多，為了讓旅客安全乘坐，安全到達目的地，作為具有這方面專業(yè)知識的承運人就應當向旅客及時告知安全運輸應當注意的事項。例如在民用航空運輸中，航空承運人就應當在起飛前向乘客告知系上安全帶、如何保持正確的乘姿、在發(fā)生緊急情況下如何使用氧氣袋和安全舷梯等知識。如果由于承運人的過錯沒有告知旅客安全運輸應當注意的事項，造成旅客的人身或者財產損害的，承運人應當負賠償責任?！　τ诒緱l需要注意的是，承運人應當“及時”告知旅客有關不能正常運輸?shù)闹匾马椇桶踩\輸應當注意的事項。這里的“及時”是一個彈性要求，應當視具體情況來決定承運人的告知是否及時，例如在前面所舉的民用航空運輸中，航空承運人在起飛前告知乘客有關安全運輸應當注意的情況就為“及時”。如果在起飛后，才告知這些情況就為不及時。　　第二百九十九條 承運人應當按照客票載明的時間和班次運輸旅客。承運人遲延運輸?shù)模瑧敻鶕?jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票?！　　踞屃x】本條是關于承運人遲延運輸?shù)囊?guī)定?！　】推笔浅羞\人與旅客之間訂立運輸合同的憑證，同時客票上也對合同的很多內容作了記載，如運輸時間、運輸?shù)陌啻蔚?，旅客購買了客票后，旅客運輸合同也就成立。承運人按照客票記載的時間和班次對旅客進行運輸是其義務，否則就是對運輸合同的違反?！吨腥A人民共和國鐵路法》第十二條規(guī)定，鐵路運輸企業(yè)應當保證旅客按車票載明的日期、車次乘車，并到達目的站。因鐵路運輸企業(yè)的責任造成旅客不能按照車票載明的日期、車次乘車的，鐵路運輸企業(yè)應當按照旅客的要求，退還全部票款或者安排改乘到達相同目的站的其他列車?！　∵t延運輸是旅客運輸當中的一個普遍現(xiàn)象，對于這種現(xiàn)象應當如何處理?本條規(guī)定，承運人遲延運輸?shù)?，應當根?jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票。這里的遲延運輸包括由于承運人的責任造成的，也包括其他原因造成的運輸遲延。不可抗力雖然不是承運人造成的，但考慮到旅客在突然降臨的自然災害面前被迫停止乘運，雖然不是承運人造成的，承運人也不能把旅客放在旅途中撒手不管。在承運人遲延運輸?shù)那闆r下，如何處理的選擇權在旅客手中。根據(jù)本條的規(guī)定，旅客可以要求退票。如果旅客還要求繼續(xù)乘坐運輸工具的，承運人應當根據(jù)旅客的要求安排旅客改乘其他班次以到達目的地?！　〉谌贄l 承運人擅自變更運輸工具而降低服務標準的，應當根據(jù)旅客的要求退票或者減收票款。提高服務標準的，不應當加收票款?！　　踞屃x】本條是對承運人擅自變更運輸工具的規(guī)定?！　≡诼每瓦\輸中，承運人應當按照旅客運輸合同約定的運輸工具進行運輸。但是有的承運人在運輸過程中卻擅自變更了運輸工具，例如在汽車運輸中，承運人在運輸合同中承諾用豪華公共汽車運輸旅客，但是在實際運輸中卻用一般公共汽車進行運輸。還例如承運人將旅客運到中途，卻要求旅客換乘到另一輛公共汽車上。承運人這種擅自變更運輸工具的行為，沒有經過旅客的同意，違背了旅客的意志，是對運輸合同的違反，有時會對旅客的利益造成損害。承運人擅自變更運輸工具降低服務標準的行為實質上是對旅客要求按合同的約定獲得相應服務權利的侵害，所以在這種情況下，應當尊重旅客的選擇權，旅客要求退票的，承運人應當退還旅客的全部票款。旅客要求減收票款的，承運人應當按照旅客的要求減收票款。但是在有的情況下，承運人擅自變更了運輸工具后，反倒提高了對旅客的服務標準，例如在汽車運輸中，承運人在合同中承諾用一般的公共汽車進行運輸，但在實際運輸中，卻用豪華客車進行了運輸，這無疑提高了對旅客的服務標準。在這種情況下，承運人是否可以加收票款?雖然承運人變更運輸工具的行為提高了旅客的服務標準，但是承運人是擅自變更運輸工具的行為，沒有經過旅客的同意，所以即使提高了服務標準，承運人也不應當加收旅客的票款?！　〉谌倭阋粭l 承運人在運輸過程中，應當盡力救助患有急病、分娩、遇險的旅客?！　　踞屃x】本條是對承運人對旅客應當盡救助義務的規(guī)定?！　〕羞\人應當將旅客安全運輸?shù)郊s定地點。安全運輸不但包含了承運人本身要采取措施保證旅客的安全，在運輸過程中，對于患有急病、分娩、遇險的旅客，承運人還應當盡力救助。雖然旅客的這些情況大多不是由承運人的原因造成的，但是作為承運人，如果其有能力對旅客的急病、分娩等情況采取救助，而對旅客的安危采取不