【正文】 運(yùn)人運(yùn)輸必須繞行，這種繞行也是合理的。例如合同中明確約定，在出現(xiàn)風(fēng)暴的情況下，航空承運(yùn)人可以繞行。例如在民用航空運(yùn)輸中，航空運(yùn)輸路線一般都是經(jīng)過精心測(cè)航的，選擇的路線一般都是比較安全的(例如少風(fēng)暴的發(fā)生、少?gòu)?qiáng)氣流的出現(xiàn)等惡劣天氣出現(xiàn))，在國(guó)際民用航空運(yùn)輸中，通常的運(yùn)輸一般還要經(jīng)過航線所經(jīng)國(guó)家的特別準(zhǔn)許，如果民用航空運(yùn)輸承運(yùn)人不按通常的運(yùn)輸路線運(yùn)輸，就有可能對(duì)旅客的生命安全造成危害。如果當(dāng)事人沒有約定的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按通常的運(yùn)輸路線進(jìn)行運(yùn)輸，不得無故繞行。　　第二百九十一條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者通常的運(yùn)輸路線將旅客、貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。有關(guān)法律都有專門規(guī)定，如《中華人民共和國(guó)鐵路法》第十條、《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十四條、《中華人民共和國(guó)海商法》第一百一十四條等。承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定或者合理的期間內(nèi)，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)將旅客或者托運(yùn)人托運(yùn)的貨物運(yùn)到目的地。按照約定時(shí)間進(jìn)行安全運(yùn)輸是承運(yùn)人的一項(xiàng)主要義務(wù)。其次，判斷是否為“通常合理”，不是依單個(gè)旅客或者托運(yùn)人的判斷，而是依一般旅客或者托運(yùn)人的判斷。　　從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得拒絕旅客、托運(yùn)人通常的、合理的運(yùn)輸要求。這就決定了具體合同雙方協(xié)商在事實(shí)上的不可能?！　?、固定的時(shí)間、固定的價(jià)格，這是公共運(yùn)輸最為顯著的特征，從合同法的意義上講，從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人與旅客或者托運(yùn)人之間的合同的內(nèi)容確定化了?！　∈裁词枪策\(yùn)輸?公共運(yùn)輸包括班輪、班機(jī)和班車運(yùn)輸，還包括其他以對(duì)外公布的固定路線、固定時(shí)間、固定價(jià)格進(jìn)行商業(yè)性運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸行為?！　　吨腥A人民共和國(guó)鐵路法》、《中華人民共和國(guó)民用航空法》、《中華人民共和國(guó)海商法》對(duì)于運(yùn)輸合同的規(guī)定詳略不一，有的還有不一致的規(guī)定?！吨腥A人民共和國(guó)海商法》的規(guī)定范圍太窄，只局限于其中要有一種運(yùn)輸方式是海運(yùn)工具的運(yùn)輸合同。本法采納了第二種觀點(diǎn)，這是基于以下幾方面的原因：　　、海上運(yùn)輸合同和航空運(yùn)輸合同外，還存在公路運(yùn)輸、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式，對(duì)于這些運(yùn)輸合同，我國(guó)到目前為止，還沒有法律規(guī)范，而合同法的規(guī)定是要對(duì)所有運(yùn)輸方面的合同都要有所規(guī)范。這里的運(yùn)費(fèi)是指在貨物運(yùn)輸合同中，托運(yùn)人向承運(yùn)人支付的報(bào)酬。由此可見運(yùn)輸合同的客體是承運(yùn)人運(yùn)送行為，不是貨物和旅客。　　，但是在多數(shù)情況下，另有收貨人，此時(shí)，收貨人不是運(yùn)輸合同的一方當(dāng)事人。在運(yùn)輸合同中，承運(yùn)人作為一方當(dāng)事人，可以是一人或者為數(shù)人，如在相繼運(yùn)輸中承運(yùn)人可分為締約承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人，在多式聯(lián)運(yùn)合同中有多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和各區(qū)段承運(yùn)人。意大利民法典第1678條規(guī)定，運(yùn)送契約是指獲得對(duì)價(jià)的承運(yùn)人負(fù)有將人或者貨物從一地運(yùn)至另一地的義務(wù)協(xié)議。　　運(yùn)輸合同又稱運(yùn)送合同。第三節(jié)貨運(yùn)合同，主要規(guī)定了貨運(yùn)合同的主要內(nèi)容。　　在綜合各專門運(yùn)輸法的規(guī)定和借鑒國(guó)際公約、各國(guó)運(yùn)輸合同立法中的有益經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，規(guī)定了本章的運(yùn)輸合同。本章分為四節(jié)：第一節(jié)一般規(guī)定。第四節(jié)多式聯(lián)運(yùn)合同，主要規(guī)定了多式聯(lián)運(yùn)合同的特殊內(nèi)容。本條可以看作是對(duì)運(yùn)輸合同的定義，這個(gè)定義參考了有關(guān)的法律規(guī)定。　　運(yùn)輸合同的定義包含了以下幾方面的內(nèi)容：　　、托運(yùn)人。承運(yùn)人多為法人或者組織，但也可以是個(gè)人。外國(guó)和國(guó)際公約一般都規(guī)定，貨物送達(dá)目的地后，承運(yùn)人有通知收貨人的義務(wù)，經(jīng)收貨人請(qǐng)求交付后，取得托運(yùn)人因運(yùn)輸合同所產(chǎn)生的權(quán)利?！　。羞\(yùn)人的義務(wù)是將旅客或者貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，權(quán)利是收票款或者運(yùn)費(fèi)?！　≡诒菊碌牧⒎ㄟ^程中，對(duì)于是否規(guī)定運(yùn)輸合同一章曾有不同的意見。在本法中對(duì)運(yùn)輸合同作出規(guī)定，就可以對(duì)公路等其他運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)暮贤鞒鲆?guī)范。本章在借鑒國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約的基礎(chǔ)上對(duì)多式聯(lián)運(yùn)合同作了較為全面的規(guī)定，這就可以補(bǔ)充我國(guó)以前規(guī)定的不足。合同法總則以及本章的規(guī)定對(duì)三大運(yùn)輸法起著補(bǔ)充的作用。公共運(yùn)輸一般具有以下特征：　　，對(duì)公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人要比一般承運(yùn)人的要求高些。這種合同的基本內(nèi)容不是由具體合同當(dāng)事人雙方協(xié)商確定的，而是由公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人單方制定的，當(dāng)然公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人對(duì)外公布的固定的價(jià)格不是隨便制定的，而是在遵守有關(guān)法律的前提下，例如《中華人民共和國(guó)價(jià)格法》、《中華人民共和國(guó)鐵路法》、《中華人民共和國(guó)民用航空法》等，考慮到中國(guó)的實(shí)際收入狀況而制定的，并且還要經(jīng)過主管部門的同意。但是只有公平合理的，并且依照法律的具體規(guī)定而產(chǎn)生的格式化合同才更符合旅客或者托運(yùn)人的利益。但在運(yùn)輸工具已滿載的情況下，從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人可以拒絕旅客的乘坐要求。最后，這里的“通常合理”意味著從事公共運(yùn)輸?shù)某羞\(yùn)人不得對(duì)旅客或者托運(yùn)人實(shí)行差別待遇，例如同為乘坐普通艙位的旅客，承運(yùn)人就不能對(duì)其中的一些旅客提供免費(fèi)餐，而對(duì)另一些旅客不提供。運(yùn)輸合同是承運(yùn)人與旅客或者托運(yùn)人就運(yùn)輸事宜所作的一致的意思表示。如果由于承運(yùn)人的原因造成旅客或者貨物不能按時(shí)到達(dá)目的地的，承運(yùn)人就要承擔(dān)運(yùn)輸遲延的違約責(zé)任?！　?、貨物運(yùn)到約定的地點(diǎn)。　　【釋義】本條是對(duì)承運(yùn)人按照約定或者通常運(yùn)輸路線進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊?guī)定。《中華人民共和國(guó)海商法》第四十九條第一款規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照約定的或者習(xí)慣的或者地理上的航線將貨物運(yùn)往卸貨港?！　?，承運(yùn)人不按通常的運(yùn)輸路線進(jìn)行運(yùn)輸，還有可能造成運(yùn)輸遲延，而運(yùn)輸遲延可能對(duì)旅客或者托運(yùn)人精神上、物質(zhì)上造成損害。(2)法律規(guī)定的情形下，承運(yùn)人也可以繞行?！　?，承運(yùn)人也可以合理繞行。　　支付票款或者運(yùn)費(fèi)是旅客、托運(yùn)人或者收貨人的主要的義務(wù)。但是，此項(xiàng)約定應(yīng)當(dāng)在運(yùn)輸單證中載明。這種支付方式是受承運(yùn)人歡迎的，因?yàn)樗麄儫o需承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的風(fēng)險(xiǎn)，但不可抗力滅失的除外，“運(yùn)費(fèi)到付”就是在貨物到達(dá)目的地后，承運(yùn)人才能收到運(yùn)費(fèi)。承運(yùn)人沒有正當(dāng)理由不按照約定的路線或者合理的路線進(jìn)行運(yùn)輸，是其自己的過錯(cuò)，旅客、托運(yùn)人或者收貨人沒有任何過錯(cuò)，因此在此種情況下，旅客、托運(yùn)人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運(yùn)費(fèi)。這主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：　　，在旅客運(yùn)輸合同中，運(yùn)輸部門一般具有獨(dú)占的地位，制作并發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)合同，其相對(duì)人是社會(huì)中不特定的大眾，任何人都可以按這些企業(yè)發(fā)布的標(biāo)準(zhǔn)合同確立合同關(guān)系。在實(shí)踐中，如鐵路客運(yùn)中，往往在售票窗口告示某車次的可售票的數(shù)量。在旅客運(yùn)輸合同中，一般合同一成立，旅客就已履行了其主要的義務(wù)，即支付票款的義務(wù)。但是在運(yùn)輸合同的當(dāng)事人另有約定的情況下，旅客運(yùn)輸合同的成立時(shí)間可以不是在客票的交付時(shí)成立，例如，在航空運(yùn)輸中，旅客與承運(yùn)人約定航空運(yùn)輸合同從旅客登上飛機(jī)時(shí)成立，則該航空運(yùn)輸合同的成立時(shí)間即為旅客登上飛機(jī)那一刻。旅客不交付票款的，承運(yùn)人可以拒絕運(yùn)輸。所謂越級(jí)乘運(yùn)就是指旅客自行乘坐超過客票指定的等級(jí)席位，如在海上旅客運(yùn)輸合同中，旅客買的是四等艙的客票，但他在船上自行占了三等艙的席位。拒不交付的，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以責(zé)令下車。首先，旅客無票乘運(yùn)、超程乘運(yùn)、越級(jí)乘運(yùn)或者持失效客票乘運(yùn)的，應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人補(bǔ)交票款。這里的拒絕運(yùn)輸是指承運(yùn)人有權(quán)在適當(dāng)?shù)牡攸c(diǎn)令其離開運(yùn)輸工具?！　　踞屃x】本條是對(duì)旅客辦理退票或者變更乘運(yùn)手續(xù)的規(guī)定。如果旅客因自己的原因不能按照客票記載的時(shí)間進(jìn)行乘坐的，承運(yùn)人或者有關(guān)部門的規(guī)定一般都允許旅客在一定的時(shí)間內(nèi)退票或者變更客票。旅客變更客票的，承運(yùn)人一般要收取一定的手續(xù)費(fèi)?！　〉诙倬攀鶙l 旅客在運(yùn)輸中應(yīng)當(dāng)按照約定的限量攜帶行李。但是為了旅客乘運(yùn)途中的方便，承運(yùn)人或者有關(guān)部門一般也允許旅客隨身攜帶一定數(shù)量的行李。對(duì)于旅客托運(yùn)的行李應(yīng)當(dāng)按照貨物運(yùn)輸合同的規(guī)定進(jìn)行處理?！　　踞屃x】本條是對(duì)旅客攜帶違禁物品或者危險(xiǎn)物品的規(guī)定。這里所指的危險(xiǎn)物品是指危及人身安全和財(cái)產(chǎn)安全的物品，具體所指就是本條的提到的易燃、易爆、有毒等物品，如煙花爆竹、炸藥等。海商法第一百一十三條第一款規(guī)定，旅客不得隨身攜帶或者夾帶違禁品或者易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性經(jīng)及有可能危及船上人身財(cái)產(chǎn)安全和其他危險(xiǎn)品。在承運(yùn)人將危險(xiǎn)物品或者違禁物品卸下、銷毀或者送交有關(guān)部門的情況下，承運(yùn)人可以不負(fù)賠償責(zé)任。　　第二百九十八條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向旅客及時(shí)告知有關(guān)不能正常運(yùn)輸?shù)闹匾掠珊桶踩\(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)。在這些不能正常運(yùn)輸?shù)闹匾掠僧?dāng)中，有的是承運(yùn)人的過錯(cuò)造成的，有的則不是承運(yùn)人的過錯(cuò)造成的，而是由于不可抗力、意外事件或者第三人的原因造成的，不管承運(yùn)人對(duì)此是否有過錯(cuò)，承運(yùn)人都應(yīng)當(dāng)及時(shí)向旅客告知這些不能正常運(yùn)輸?shù)闹匾掠?。正如前所述運(yùn)輸活動(dòng)是一項(xiàng)比較危險(xiǎn)的活動(dòng)，保證運(yùn)輸?shù)陌踩浅羞\(yùn)人最大的義務(wù)?！　?duì)于本條需要注意的是，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)“及時(shí)”告知旅客有關(guān)不能正常運(yùn)輸?shù)闹匾马?xiàng)和安全運(yùn)輸應(yīng)當(dāng)注意的事項(xiàng)。承運(yùn)人遲延運(yùn)輸?shù)?，?yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者退票?！吨腥A人民共和國(guó)鐵路法》第十二條規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)保證旅客按車票載明的日期、車次乘車，并到達(dá)目的站。不可抗力雖然不是承運(yùn)人造成的，但考慮到旅客在突然降臨的自然災(zāi)害面前被迫停止乘運(yùn)，雖然不是承運(yùn)人造成的，承運(yùn)人也不能把旅客放在旅途中撒手不管。　　第三百條 承運(yùn)人擅自變更運(yùn)輸工具而降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)當(dāng)根據(jù)旅客的要求退票或者減收票款。但是有的承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中卻擅自變更了運(yùn)輸工具，例如在汽車運(yùn)輸中，承運(yùn)人在運(yùn)輸合同中承諾用豪華公共汽車運(yùn)輸旅客，但是在實(shí)際運(yùn)輸中卻用一般公共汽車進(jìn)行運(yùn)輸。旅客要求減收票款的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)按照旅客的要求減收票款?！　　踞屃x】本條是對(duì)承運(yùn)人對(duì)旅客應(yīng)當(dāng)盡救助義務(wù)的規(guī)定。所以本條規(guī)定，承運(yùn)人在運(yùn)輸過程中，應(yīng)當(dāng)對(duì)患有急病、分娩、遇險(xiǎn)的旅客盡力采取措施救助?！　∏翱钜?guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘的無票旅客。所以本條規(guī)定，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)運(yùn)輸過程中旅客的傷亡承擔(dān)賠償責(zé)任。在有些情況下，并不是承運(yùn)人違約或者侵權(quán)造成旅客傷害，如旅客乘火車旅行途中被車外人擲石頭擊傷。同時(shí)由于運(yùn)輸保險(xiǎn)業(yè)的發(fā)展，運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)大為分散，這就為承運(yùn)人實(shí)行無過錯(cuò)責(zé)任制度奠定的基礎(chǔ)。如從交通部頒布的《汽車旅客運(yùn)輸規(guī)則》來看，在公路運(yùn)輸中，實(shí)行的是無過錯(cuò)責(zé)任?？梢姾娇章每瓦\(yùn)輸中是實(shí)行的比無過錯(cuò)責(zé)任制度更為嚴(yán)格的嚴(yán)格責(zé)任制。如旅客自己尋短見從火車上跳車自殺的，承運(yùn)人就不承擔(dān)賠償責(zé)任?！　　＠纭吨腥A人民共和國(guó)民用航空法》第一百一十四條規(guī)定的免責(zé)事由只有旅客的健康原因，對(duì)于不可抗力造成旅客人身傷亡的，在民用航空中，承運(yùn)人仍應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任?！　”緱l第二款還規(guī)定，對(duì)于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經(jīng)承運(yùn)人許可搭乘的無票旅客也應(yīng)當(dāng)適用于本條第一款的規(guī)定。　　在旅客運(yùn)輸中，旅客一般都隨身攜帶了一些物品，對(duì)于這些物品，承運(yùn)人也應(yīng)當(dāng)盡足夠的責(zé)任和義務(wù)保證物品的安全，如果由于承運(yùn)人原因造成了旅客的自帶物品毀損滅失的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。這是因?yàn)橥羞\(yùn)的行李不是旅客隨身攜帶的，其從實(shí)質(zhì)上講，是貨物運(yùn)輸合同，所以應(yīng)當(dāng)適用貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定?！　　踞屃x】本條是對(duì)托運(yùn)人如實(shí)申報(bào)情況義務(wù)的規(guī)定。在鐵路貨物運(yùn)輸中，一般是貨運(yùn)單)來進(jìn)行申報(bào)的，而承運(yùn)人也一般是憑借托運(yùn)人填寫的內(nèi)容來了解貨物的情況，并且采取相應(yīng)的措施對(duì)貨物進(jìn)行運(yùn)輸當(dāng)中的保護(hù)。在專門法中，對(duì)托運(yùn)人的這項(xiàng)義務(wù)也作了規(guī)定，如《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百一十七條規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)對(duì)航空貨運(yùn)單上所填寫的貨物的說明和聲明的正確性負(fù)責(zé)。申報(bào)與實(shí)際相符的，檢查費(fèi)用由鐵路運(yùn)輸企業(yè)承擔(dān)，因檢查對(duì)貨物和包裹中的物品造成的損壞由鐵路運(yùn)輸企業(yè)賠償。　　根據(jù)本條第一款的規(guī)定，托運(yùn)人辦理貨物運(yùn)輸，一般應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人準(zhǔn)確表明以下內(nèi)容：。這對(duì)承運(yùn)人的正確運(yùn)輸也是非常重要的，如果承運(yùn)人不知道收貨人的收貨地點(diǎn)，也就無法在某個(gè)確定的地點(diǎn)進(jìn)行交付貨物，也就無法完成運(yùn)輸任務(wù)?！　⊥羞\(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要的情況(這里的“申報(bào)不實(shí)”是指托運(yùn)人所提供的情況與實(shí)際情況不符合。第二種結(jié)果是因?yàn)橥羞\(yùn)人申報(bào)不實(shí)或者遺漏重要情況，致使承運(yùn)人按照托運(yùn)人申報(bào)的情況進(jìn)行運(yùn)輸，結(jié)果給托運(yùn)人造成損失?！　∝浳锏倪\(yùn)輸往往會(huì)涉及各種手續(xù)，如國(guó)際貨物運(yùn)輸合同，就必須向海關(guān)辦理出口貨物的報(bào)關(guān)，同時(shí)還必須為出口的貨物辦妥檢疫、檢驗(yàn)等手續(xù)。我國(guó)的各專門法基本上都強(qiáng)調(diào)了托運(yùn)人的這項(xiàng)義務(wù)，《中華人民共和國(guó)民用航空法》第一百二十三條規(guī)定，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)提供必要的資料和文件，以便在貨物交付前完成法律、行政法規(guī)規(guī)定的有關(guān)手續(xù)。　　本條對(duì)托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)辦理的手續(xù)列舉了審批、檢驗(yàn)兩種，但是托運(yùn)人在貨物運(yùn)輸前應(yīng)當(dāng)辦理的手續(xù)不限于這兩種，一般還包括檢疫、港口準(zhǔn)入等，在危險(xiǎn)品的運(yùn)輸時(shí)，還包括危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)脑S可手續(xù)。對(duì)包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確的，適用本法第一百五十六條的規(guī)定。例如對(duì)于易腐爛變質(zhì)的貨物，如不對(duì)其進(jìn)行包裝，就有可能在運(yùn)輸過程中就腐爛變質(zhì)了。　　對(duì)于托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)依據(jù)什么標(biāo)準(zhǔn)對(duì)貨物進(jìn)行包裝，本條規(guī)定得比較詳細(xì)。對(duì)包裝方式?jīng)]有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，應(yīng)當(dāng)按照通用的方式包裝，沒有通用方式的，應(yīng)當(dāng)采取足以保護(hù)標(biāo)的物的包裝方式。　　第三百零七條 托運(yùn)人托運(yùn)易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射性等危險(xiǎn)物品的，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸?shù)囊?guī)定對(duì)危險(xiǎn)物品妥善包裝，作出危險(xiǎn)物標(biāo)志和標(biāo)簽，并將有關(guān)危險(xiǎn)物品的名稱、性質(zhì)和防范措施的書面材料提交承運(yùn)人。在運(yùn)輸這些危險(xiǎn)物品時(shí)往往就會(huì)涉及安全問題，如果在運(yùn)輸過程中對(duì)這些危險(xiǎn)物品不進(jìn)行妥善處理，就有可能對(duì)貨物、運(yùn)輸工具等財(cái)產(chǎn)或者人身安全造成極大的威脅，所以對(duì)危險(xiǎn)物品的安全運(yùn)輸作出強(qiáng)制性規(guī)定就顯得極為重要。《中華人民共和國(guó)鐵路法》第二十八條規(guī)定，托運(yùn)、承運(yùn)貨物、包裹、行李，必須遵守國(guó)家關(guān)于禁止或者限制運(yùn)輸物品的規(guī)定。本條正是在借鑒各專門運(yùn)輸法規(guī)定的基礎(chǔ)上對(duì)危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸作出的規(guī)定，在本條第一款的規(guī)定中，對(duì)托運(yùn)人規(guī)定了三項(xiàng)義務(wù)：。在易燃的物品上貼上“火”的標(biāo)志。托運(yùn)人不得將危險(xiǎn)物品報(bào)成非危險(xiǎn)物品的名稱，否則就要承擔(dān)責(zé)任。但如果因此而給承運(yùn)人造成損失的，托運(yùn)人應(yīng)當(dāng)向承運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任，同時(shí)承運(yùn)人因?yàn)椴扇〈胧┒a(chǎn)生的各種費(fèi)用也應(yīng)當(dāng)由托運(yùn)人承擔(dān)?！　　踞屃x】本條是對(duì)托運(yùn)人變更或者解除運(yùn)輸合同權(quán)利的規(guī)定?！吨腥A人民共和國(guó)民用航空法》第一百一十九條規(guī)定，托運(yùn)人在履行航空貨物運(yùn)輸合同規(guī)定的義務(wù)的條件下，有權(quán)在出發(fā)地機(jī)場(chǎng)或者目的地機(jī)場(chǎng)將貨物提回，或者在途中經(jīng)停時(shí)中止運(yùn)輸，或者在目的地點(diǎn)或者途中要求將貨物交給非航空貨運(yùn)單上指定的收貨人，或者在途中將貨物運(yùn)回出發(fā)地機(jī)場(chǎng)。所以本條規(guī)定，在承運(yùn)人將貨物交付收貨人之前，托運(yùn)人可以請(qǐng)求承運(yùn)人中止運(yùn)輸、返還貨物、變更到達(dá)地或者將貨物交給其他收貨人。但是收貨人拒絕接受貨物的，或者承運(yùn)人無法同收貨人聯(lián)系的，