【正文】 施來看，龍崗區(qū)已形成海陸空立體式交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。全區(qū)現(xiàn)有公路通車?yán)锍?03公里，城市次干路道路總長(zhǎng)達(dá)1493公里。鐵路方面，廣深鐵路、平南鐵路、平鹽疏港鐵路貫穿龍崗區(qū)，在其交匯處建有大型的平湖物流鐵路遍組站。在良好的道路交通基礎(chǔ)上，龍崗區(qū)貨物運(yùn)量持續(xù)增長(zhǎng)，詳細(xì)數(shù)據(jù)見表6所示。這主要是因?yàn)殡S著龍崗本地的商業(yè)環(huán)境的改善，更多的商業(yè)交易不需要走出本區(qū)的結(jié)果，這也從側(cè)面證明了龍崗商業(yè)環(huán)境的不斷進(jìn)步。在世界上，香港物流業(yè)發(fā)展已經(jīng)相當(dāng)成熟，是國(guó)際上知名的物流樞紐城市。龍崗可以開展與香港服務(wù)業(yè)領(lǐng)域的全面合作，加大對(duì)香港服務(wù)業(yè)的招商力度，尤其是加強(qiáng)在商貿(mào)、物流等領(lǐng)域的合作。七、城市化建設(shè)為龍崗加快物流業(yè)規(guī)劃和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了機(jī)會(huì)深圳建設(shè)國(guó)際化城市需要廣闊的腹地和發(fā)展空間，這實(shí)際上為龍崗區(qū)的發(fā)展提供了又一個(gè)大好時(shí)機(jī)。而建設(shè)國(guó)際化大都市并保持一定的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，就必須在特區(qū)外尋找新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間和生活空間，作為深圳目前擁有最大的連片可開發(fā)用地的龍崗區(qū)，必然成為深圳發(fā)展的新的焦點(diǎn)和熱點(diǎn)。龍崗區(qū)經(jīng)過全面城市化，原來的村將全面納入全市統(tǒng)一的建設(shè)和管理，村的市政設(shè)施、道路、公共活動(dòng)場(chǎng)所以及環(huán)境衛(wèi)生等都會(huì)因此得到很大的改善，而這正是物流業(yè)發(fā)展必須的基礎(chǔ)條件。綜合以上所述，龍崗區(qū)經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀無論是從規(guī)模上還是從質(zhì)量上看，都已經(jīng)具備發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的良好基礎(chǔ)。來自第二章 龍崗區(qū)發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的需求分析一、政府發(fā)展目標(biāo)需求深圳市確定物流業(yè)為三大支柱產(chǎn)業(yè)之一。龍崗區(qū)的目標(biāo)是逐步建設(shè)成為深圳市高新技術(shù)產(chǎn)品出口加工基地、區(qū)域性物流中心和海濱旅游度假基地，即成為“大工業(yè)、大旅游、大流通”基地，在這個(gè)進(jìn)程中，目前大工業(yè)發(fā)展最為迅速（見表1），相對(duì)滯后的就是大流通，而事實(shí)上流通領(lǐng)域?qū)I(yè)和旅游的發(fā)展都有制約作用，如果解決不好流通，沒有物流的有效運(yùn)作和銜接，工業(yè)和旅游的發(fā)展后勁不足，可能會(huì)最終影響龍崗區(qū)整個(gè)發(fā)展目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。二、社會(huì)經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)要素需求，物流成本在各國(guó)經(jīng)濟(jì)方面均具有顯著的影響，如果該國(guó)可以以較小比例的資源完成其國(guó)家的各項(xiàng)物流活動(dòng)，則顯示該國(guó)的物流效率較高。表7 各國(guó)物流成本占其國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）的比重國(guó)家或地區(qū)占GDP比重（%）中國(guó)大陸臺(tái)灣新加坡香港日本美國(guó)英國(guó)資料來源：取自International Financial Statistics,Washington .,IMF.據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，%%。但與深圳市物流業(yè)水平相比，物流業(yè)在GDP中的比重則高于深圳市的平均水平，見表8所示。而在目前階段，后一種情況應(yīng)該更切合龍崗區(qū)物流業(yè)發(fā)展的事實(shí)。表8 物流業(yè)占GDP的比較年份龍崗區(qū)深圳市199721．9515．49199820．5914．58199919．9614．35200017．2314．01200117．5113．43200216．8214．47注：物流業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)一般包括交通運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、郵電通訊和批發(fā)零售貿(mào)易業(yè)等行業(yè)。三、市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)需求從龍崗區(qū)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)實(shí)來看，大工業(yè)的格局基本上形成。因此，從市場(chǎng)發(fā)展的角度來看，這就對(duì)物流服務(wù)水平和規(guī)劃的合理性提出了更高的要求。出于這種考慮，跨國(guó)公司考察投資環(huán)境時(shí)會(huì)對(duì)城市現(xiàn)代物流服務(wù)水平提出很高的要求。完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施、高效的物流信息平臺(tái)和比較發(fā)達(dá)的第三方物流企業(yè)組成的社會(huì)化物流體系，是現(xiàn)代物流的三大表現(xiàn)或特征。全球化經(jīng)濟(jì)告訴我們，處于成長(zhǎng)與發(fā)展階段的現(xiàn)代物流業(yè)，完全符合先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的需求。五、現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展軌跡對(duì)物流的需求從現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展軌跡來看，美、日、歐等發(fā)達(dá)國(guó)家進(jìn)行“物流革命”的過程大致可以分為三個(gè)階段：一是進(jìn)行企業(yè)內(nèi)部物流資源的整合和一體化，改變企業(yè)物流職能、環(huán)節(jié)上的分割和各自為戰(zhàn)的狀況，形成以企業(yè)為核心的統(tǒng)一的物流系統(tǒng)；二是物流資源整合和一體化延伸擴(kuò)展到企業(yè)外部，把供應(yīng)商、生產(chǎn)商、分銷商之間的互相聯(lián)系、分工合作看作整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條，形成以供應(yīng)鏈管理為核心的物流系統(tǒng)；三是供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步整合社會(huì)物流資源和物流流程，形成為工業(yè)、商業(yè)、旅游業(yè)全面服務(wù)的第三方物流企業(yè)或物流企業(yè)集團(tuán)。龍崗區(qū)物流業(yè)現(xiàn)狀也是如此，但整體仍處于從傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)型期，因此，需要政府進(jìn)行規(guī)劃、調(diào)控和引導(dǎo)，創(chuàng)造一個(gè)符合本地區(qū)特點(diǎn)的物流業(yè)發(fā)展模式。這種對(duì)物流業(yè)的強(qiáng)烈需求就要求區(qū)政府在制訂宏觀政策時(shí)，有意識(shí)地推動(dòng)、引導(dǎo)物流業(yè)的發(fā)展和提升。第三章 龍崗區(qū)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析一、龍崗區(qū)物流支撐行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)現(xiàn)狀1．龍崗區(qū)交通路網(wǎng)現(xiàn)狀公路交通方面，全區(qū)已經(jīng)形成以高（快）速路為骨架，高等級(jí)公路相銜接的干支相連的道路體系。區(qū)內(nèi)有一級(jí)公路7條，機(jī)荷（深圳機(jī)場(chǎng)—橫崗荷坳）、深汕（深圳—汕頭）、惠鹽（惠州—鹽田港）、鹽壩（鹽田港—葵涌壩光）、水官（布吉水徑—葵涌官湖）等總長(zhǎng)98公里的5條高速公路跨區(qū)而過。沿著即將建成的水官高速公路延長(zhǎng)段，龍崗中心城至市區(qū)紅崗立交路段車程僅需15分鐘。海上運(yùn)輸方面，龍崗區(qū)南面緊鄰國(guó)際大港鹽田港，西距蛇口港約35公里，區(qū)內(nèi)還建有沙漁涌等多個(gè)港口碼頭，可泊5000噸級(jí)的輪船。2004年初，口岸辦已將南澳口岸列入國(guó)家“十一五”口岸發(fā)展規(guī)劃的新開放口岸之一，上報(bào)有關(guān)部門。航空運(yùn)輸方面，沿機(jī)荷高速公路，龍崗中心城至深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)的車程僅20~30分鐘。2．龍崗區(qū)工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀龍崗區(qū)有良好的工業(yè)基礎(chǔ)，有完善的配套基礎(chǔ)設(shè)施和豐富的土地資源，現(xiàn)存可供連片開發(fā)的土地總量居全市六區(qū)之首。龍崗區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)成為工業(yè)發(fā)展的主動(dòng)力，2003年，全區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)完成總產(chǎn)值405億元，增長(zhǎng)41%，%，拉動(dòng)工業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)10個(gè)百分點(diǎn)。目前，全區(qū)建有龍城工業(yè)園、寶龍工業(yè)城、坂雪崗工業(yè)區(qū)、葵涌高新技術(shù)生態(tài)走廊等四個(gè)大型工業(yè)區(qū)，深圳市龍崗大工業(yè)區(qū)也設(shè)在區(qū)內(nèi)，已培育出了一批配套齊全的產(chǎn)業(yè)鏈，形成了以電子信息產(chǎn)業(yè)等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為龍頭，機(jī)械、服裝、家具、玩具、塑膠制品和金屬制品等傳統(tǒng)行業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展的新格局。龍崗工業(yè)的健康、持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，需要在進(jìn)一步完善投資環(huán)境，提高招商引資質(zhì)量的同時(shí)，充分發(fā)揮物流在工業(yè)發(fā)展中的橋梁和紐帶作用，積極鼓勵(lì)第三方物流的發(fā)展，達(dá)到提升工業(yè)技術(shù)層次，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的目的。（現(xiàn)價(jià)），比上年增長(zhǎng)814萬(wàn)元。近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，規(guī)模業(yè)態(tài)各異的商業(yè)零售網(wǎng)點(diǎn)遍布全區(qū)，連鎖經(jīng)營(yíng)和商業(yè)網(wǎng)絡(luò)體系已初具規(guī)模，并開始向集約化、規(guī)模化、連鎖化、專業(yè)化的方向快速發(fā)展，形成了多元化、多層次的流通體系和網(wǎng)絡(luò)，；截至2003年底，全區(qū)營(yíng)業(yè)面積達(dá)3000M2以上的大中型商場(chǎng)、連鎖超市有41家，；專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)12個(gè)，已形成以連鎖經(jīng)營(yíng)為主，超市、百貨店、便利店、專賣店、專業(yè)市場(chǎng)等多業(yè)態(tài)并舉，不斷引導(dǎo)、適應(yīng)和滿足消費(fèi)者需求的市場(chǎng)格局。特別是2000年以來，龍崗區(qū)商貿(mào)業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段，大中型商場(chǎng)開業(yè)家數(shù)、營(yíng)業(yè)面積成倍增長(zhǎng)，大型商貿(mào)企業(yè)、零售連鎖企業(yè)進(jìn)駐龍崗越來越多。在網(wǎng)點(diǎn)分布上，目前整體上的商業(yè)布局還不太合理，發(fā)展不平衡，如東部三個(gè)街道辦商業(yè)配套資源稀缺，大中型商場(chǎng)、專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)大都分布在工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、人口密集的布吉、橫崗、平湖、龍崗和中心城。二、龍崗區(qū)下屬主要街道辦物流業(yè)基礎(chǔ)現(xiàn)狀1．龍崗中心城龍崗中心城是龍崗區(qū)委、區(qū)政府所在地，深圳市次中心。中心城鎮(zhèn)至羅湖海關(guān)、平湖編組站、鹽田港、深圳機(jī)場(chǎng)僅半個(gè)小時(shí)車程。電子、輕工、紡織、商貿(mào)、旅游服務(wù)業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)已形成經(jīng)濟(jì)規(guī)模。大工業(yè)、商業(yè)、旅游業(yè)的發(fā)展以及便利的交通基礎(chǔ)設(shè)施是推動(dòng)中心城物流業(yè)快速成長(zhǎng)的重要因素。距離市中心18公里，深圳機(jī)場(chǎng)45公里，鹽田港25公里。2003年，%；，%，%。平湖物流基地地處珠江三角洲經(jīng)濟(jì)輻射圈的中心極，海、陸、空運(yùn)輸條件十分便利。得天獨(dú)厚的區(qū)位條件使其成為深圳市擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)輻射半徑的權(quán)重中心，香港港口和深圳東西兩港的最佳后備地和后方陸域，珠江三角洲、華南地區(qū)及大京九沿線貨物集散的中轉(zhuǎn)站，面向國(guó)內(nèi)和國(guó)外兩大市場(chǎng)的出口轉(zhuǎn)運(yùn)基地。，其中。目前首期開發(fā)區(qū)的主干路網(wǎng)已具雛形，四路一橋和一個(gè)鐵路貨運(yùn)站的貫通基本實(shí)現(xiàn)了基地與外部的交通聯(lián)系，且已經(jīng)有部分物流企業(yè)入住物流基地：在國(guó)內(nèi)綜合物流園區(qū)，倉(cāng)儲(chǔ)配送市場(chǎng)的代表項(xiàng)目包括華潤(rùn)萬(wàn)佳百貨深圳配送中心、廣弘美居中心、中國(guó)糧食儲(chǔ)備倉(cāng)平湖支出庫(kù)等；散貨集散市場(chǎng)入駐的企業(yè)有華南國(guó)際工業(yè)原料城、中機(jī)電汽車物流中心等，其中，投資26億元人民幣，是華南地區(qū)最大的一個(gè)原料專業(yè)批發(fā)配送市場(chǎng)。自2003年至今，平湖物流基地從基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)階段全面轉(zhuǎn)入項(xiàng)目建設(shè)階段，根據(jù)統(tǒng)計(jì)，在建和簽約項(xiàng)目投資總額超過50億元人民幣。該網(wǎng)采用高帶寬的IP骨干技術(shù)，為物流企業(yè)提供各種Internet數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，成為實(shí)現(xiàn)全國(guó)物流信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)、信息系統(tǒng)共享的大物流平臺(tái)。在此基礎(chǔ)上，平湖物流基地將積極推進(jìn)“中國(guó)物流科技園”的設(shè)計(jì)規(guī)劃。平鹽疏港鐵路穿境而過且在西坑村建有編組站。橫崗是深圳東部的工業(yè)重鎮(zhèn)，頗具規(guī)模的工業(yè)區(qū)有10個(gè)，共有各類企業(yè)超過800家，已成為眼鏡、玩具、電子、皮具、塑膠、紙品等出口產(chǎn)品的生產(chǎn)基地。4．布吉街道辦布吉街道位于深圳市中部，龍崗區(qū)西南部，南臨深圳鬧市區(qū)的羅湖區(qū)，離香港新界僅8公里，距國(guó)際大海港鹽田港20公里，距深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)35公里，布吉的交通設(shè)施十分完備，京九、廣深、平南鐵路和深惠公路、梅觀高速公路、機(jī)荷高速公路、水官高速公路縱橫交錯(cuò)，轄區(qū)內(nèi)現(xiàn)有國(guó)道45公里，公路干道、支線道路覆蓋所有的社區(qū)居委。%。5．坪山街道辦坪山街道辦位于龍崗區(qū)中部，東臨惠陽(yáng)，南與葵涌、沙頭角隔山相望，西與橫崗、龍崗中心城相連，北與坑梓鄰界。坪山是深圳市經(jīng)濟(jì)開發(fā)的重點(diǎn)之一，擁有全市最大的工業(yè)區(qū)群，有市區(qū)級(jí)大型工業(yè)區(qū)5個(gè)，街道及居委工業(yè)區(qū)19個(gè)，可開發(fā)工業(yè)用地141萬(wàn)平方米，街道辦內(nèi)的深圳龍崗大工業(yè)區(qū)、寶龍工業(yè)區(qū)、出口加工區(qū)是深圳未來5到10年最具活力、發(fā)展最快的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。坪山商貿(mào)業(yè)十分發(fā)達(dá)，街道辦中心擁有13家大型百貨商場(chǎng)和超市，各級(jí)村、工業(yè)區(qū)都有一定規(guī)模的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)。坪山街道辦有著巨大的物流需求和物流潛力?？予鹘值擂k交通發(fā)達(dá)，設(shè)施完備，深汕高速公路和高橫一級(jí)公路貫穿全境，鎮(zhèn)村道路星羅棋布?？予鹘值擂k已建成三個(gè)大工業(yè)區(qū)，總規(guī)劃開發(fā)面積3平方公里，各個(gè)工業(yè)區(qū)均有大量連片的可供開發(fā)的“三通一平”、“七通一平”工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)用地，是吸引需要大幅土地占用的物流業(yè)的重要區(qū)域?？予鹘值擂k打造“商貿(mào)旺鎮(zhèn)”也初見成效。7．坪地街道辦坪地街道辦位于深圳市東北部，距離市中心38公里。深惠一級(jí)公路和惠鹽高速公路貫穿全境，把深圳、惠州、東莞連為一體。工業(yè)方面，坪地街道辦建有38個(gè)工業(yè)區(qū)，如康貝斯工業(yè)園、富地崗工業(yè)園（一）（二）（三）期以及高橋品牌系列工業(yè)村等，具有強(qiáng)勁的發(fā)展?jié)摿?。農(nóng)業(yè)方面，建有種植面積50畝以上的果園58個(gè)，面積100畝以上的果場(chǎng)16個(gè)，年飼養(yǎng)量1萬(wàn)只以上的雞場(chǎng)10個(gè)，初步形成了以香港和深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)為主導(dǎo)市場(chǎng)的種養(yǎng)結(jié)合、綜合發(fā)展的多元化外向型農(nóng)業(yè)生產(chǎn)體系。8．大鵬半島大鵬半島位于深圳市東北部，是深圳市東部黃金海岸的主要組成部分、深圳市最大的半島，包括葵涌、大鵬和南澳三個(gè)街道辦。深圳市通往惠州大亞灣的鹽壩高速公路東西貫穿大鵬半島，坪山到西沖的坪西快速干道穿越南北，距沙頭角口岸僅有20分鐘車程；沿鹽壩高速公路進(jìn)入深圳市區(qū)中心僅半小時(shí)車程，經(jīng)深惠高速公路到惠州中心區(qū)1小時(shí)車程；通過機(jī)荷高速公路到深圳寶安機(jī)場(chǎng)僅1小時(shí)車程，距廣州2小時(shí)車程。大鵬半島在龍崗區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中處于比較落后的地位，人均GDP值僅相當(dāng)于龍崗區(qū)全區(qū)水平的70%、深圳市水平的37%。目前，大鵬半島的旅游交通主要依賴于自駕車和公交車，公路交通網(wǎng)絡(luò)還不能滿足旅游的需要，這一現(xiàn)狀極大地限制了大鵬半島旅游業(yè)的發(fā)展。三、龍崗區(qū)物流業(yè)現(xiàn)狀綜合分析總體上說，龍崗區(qū)物流業(yè)的現(xiàn)狀可以歸納為以下幾點(diǎn)：（1）區(qū)委區(qū)政府高度重視物流的發(fā)展，把物流作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。（2）產(chǎn)業(yè)規(guī)劃思想和理念已經(jīng)在全區(qū)深入人心。在該初步成果中，對(duì)中部物流組團(tuán)定位為：深圳市重要物流基地和港口服務(wù)區(qū)；依托鐵路交通和鹽田港，將其建成先進(jìn)的制造業(yè)基地、綜合商貿(mào)中心及區(qū)域交通樞紐型城市功能組團(tuán)。園區(qū)內(nèi)的一些制造企業(yè)積極引進(jìn)現(xiàn)代物流理念，對(duì)企業(yè)物流資源進(jìn)行整合，對(duì)企業(yè)內(nèi)部物流流程進(jìn)行改造，并把非核心業(yè)務(wù)外包給專業(yè)的第三方物流企業(yè)。把物流業(yè)務(wù)外包出去，可以使物流成本下降20%以上。如萬(wàn)佳百貨股份有限公司以發(fā)展5萬(wàn)多種食品、日用、服裝、電器的連鎖經(jīng)營(yíng)為核心，與產(chǎn)業(yè)鏈上游的上百家生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行物流整合，并在平湖物流基地建立了自己的專業(yè)配送中心，該公司在全國(guó)同行業(yè)中率先引進(jìn)計(jì)算機(jī)POS系統(tǒng)并不斷進(jìn)行改進(jìn)，按國(guó)際正規(guī)連鎖的規(guī)范化要求進(jìn)行經(jīng)營(yíng)管理，實(shí)行統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一配送、統(tǒng)一價(jià)格、統(tǒng)一核算、統(tǒng)一管理，為進(jìn)一步擴(kuò)大連鎖規(guī)模奠定了良好的基礎(chǔ)。市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展使批發(fā)市場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生，經(jīng)營(yíng)包括建筑材料、食品、生產(chǎn)資料及原材料在內(nèi)的各種物資。批發(fā)市場(chǎng)的建立和發(fā)展搞活了流通市場(chǎng)，帶來了大量的物流、商流、資金流和信息流。批發(fā)市場(chǎng)是溝通地區(qū)交流的樞紐，可以充分發(fā)揮連接產(chǎn)銷、帶動(dòng)生產(chǎn)、服務(wù)消費(fèi)的功能。1998年啟動(dòng)的平湖物流基地是深圳市六大物流園區(qū)中唯一的綜合性物流園區(qū)。目前已建成營(yíng)業(yè)的有華潤(rùn)萬(wàn)佳配送中心，在建的有廣弘美居中心、華南國(guó)際工業(yè)原料城、彩虹平湖裝飾建材物流配送中心、深圳味來物流配送中心、中央儲(chǔ)備糧深圳直屬庫(kù)等。物流是跨部門、跨行業(yè)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，物流的發(fā)展與公路交通、鐵道、商貿(mào)、郵政、海關(guān)、質(zhì)檢、信息等多個(gè)部門密切相關(guān)，各部門都抓物流工作，各行其是，政出多門，缺乏統(tǒng)籌規(guī)劃和整體協(xié)調(diào)。因此急需按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代物流發(fā)展的要求，進(jìn)一步完善物流發(fā)展環(huán)境。突出表現(xiàn)為缺乏綜合物流管理、高水平綜合運(yùn)輸管理能力的現(xiàn)代物流企業(yè)類型，缺乏具有現(xiàn)代管理水平的骨干型綜合物流服務(wù)企業(yè)，難以提供以準(zhǔn)時(shí)、快速、貨物全過程跟蹤為特點(diǎn)的現(xiàn)代物流服務(wù)，從而造成物流產(chǎn)業(yè)缺乏核心企業(yè)有效帶動(dòng)來促使整體水平的提高。如平湖物流基地的基礎(chǔ)建設(shè)滯后，工程進(jìn)展緩慢，園區(qū)的布局與功能沒有有效發(fā)揮，造成資源的閑置。（4）有影響的大型專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)還不多，現(xiàn)有的專業(yè)批發(fā)市場(chǎng)大多數(shù)檔次低、分布散，聚集力和輻射力都不夠。（