【正文】 段改建工程棗山迎賓大道段 建設管理小組，主要負責資金 籌措、人員、機械、設備的組織和調(diào)配，以滿足該路的施工要求，并且視察 經(jīng)理 部對合同的履行情況，巡查質量和進度情況，并且派員參加監(jiān)理例會和業(yè)主關于該路的各類會議，根據(jù)需要，要求 經(jīng)理 部及時調(diào)整施工方案， 施工計劃等，并及時向公司有關部門匯報工程實際 進展 情況。 2020年 12月 15 日至 2020 年 7月 20 日，進行土石方施工。 2020 年 2 月 14 日至 2020 年 7 月 14 日進行雨水管、污水管和地下預埋管線的施工。 2020 年 6 月 20 日至 2020 年 9 月 20 日，進行水泥穩(wěn)定碎石基層施工。 2020 年 8月 1 日至 2020 年 10 月 20日進行瀝青面層施工。 2020 年 11月 1日至 2020 年 12月 10 日進行路面標線、標志牌施工。 2020年 11 月 5日至 2020年 11月 19日進行收尾工作。在本工程范圍內(nèi)，不論是組織人事，還是物質資金、機械設備和作業(yè)隊伍 都 具有高度的指揮和調(diào)整及建議權，從組織上確保 經(jīng)理 部的權威性和政令暢通。加強對全體參戰(zhàn)人員的思想動員和教育，樹立一個“干”字，立足一個“搶”字，確保一個“好”字，好中求省，好中求快。 3. 堅持“圍繞重點，兼顧一般”的原則均衡 組織生產(chǎn)，加強重點工程的管理、技術和施工力量配置及保證機械設備使用，在整個工期范圍內(nèi)合理地安排和組織項目的實施。 2. 加強和完善計劃的考核兌現(xiàn)落實制度，編制周密、詳盡的施工生產(chǎn)計劃，以天保旬，以旬保月，實行月評比、季考核和生產(chǎn)計劃考核制度，將施工隊伍的工資直接與計劃掛鉤。根據(jù)工程各項目的具體情況實行不同形式的計件工資、計時工資、承包工資，充分發(fā)揮施工人員積極性和主動性，提前工期有獎，延誤工期 受罰。 措施 1. 以施工設計 文件 和 合同 書依據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場實際情況和業(yè)主的安排，進一步優(yōu)化和及時編制實施性施工組織設計，落實重點工程及關鍵技術項目的施工方案，科學、合理地調(diào)配各種生產(chǎn)資源。 3. 建立從 經(jīng)理 部到各施工隊的生產(chǎn)調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面及時掌握并處理影 響施工進度的關鍵問題，對工程交叉和施工干擾加強指揮 與協(xié)調(diào)，對重大關鍵問題超前研究，制定措施，及時配置或調(diào)整人 、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。 措施 1. 抓關鍵、保重點，加強宏觀控制，重點工程重點突出。在人員、資金、物資、機械上優(yōu)先保證，作到盡快施工。 3. 調(diào)動足夠的機械設備，保證工程施工進度的需要。 措施 1. 隨時與氣象部門取得聯(lián)系，掌握好天氣預報。做到雨季干擾小，天天有進度。 3. 搞好后勤保障工作，做好物資、機具零配件的 采購供應，加強現(xiàn)場生活、衛(wèi)生、治安管理，使參戰(zhàn)職工消除后顧之憂。 重譽守約，確保合同兌現(xiàn)率 100%。 嚴格質量體系的審核與評審，不斷完善和改進，確保適應性和有效性。 為確保以上目標的實現(xiàn)，在本項目中嚴格做到如下幾點： 系 體系組成要素 ： 為保證本項目順利實施和兌現(xiàn)本 合同 文件確定的工程質量目標，根 據(jù) ISO9001質量體系標準和質量體系文件規(guī)定，結合以往從事類似工程的經(jīng)驗，從組織機構、思想教育、技術管理、施工管理以及規(guī)章制度等五個方面建立符合本項目實際的質量保證體系。 1. 按照質量管理組織機構配齊、配強本項目質量管理的各級機構或部門的工作人員，確保質量管理機構或部門的工作權威。 建立 健全各種質量管理的規(guī)章制度及制訂質量標準及操作工藝，并通過質量監(jiān)督檢查工作確保貫徹落實，每月定期舉行一次工程質量評比。 經(jīng)常組織員工參觀學習 “樣板工程”，開展工藝操作現(xiàn)場講解交流，把“樣板引路”落到實處。 1. 建立并實行項目經(jīng)理部技術負責制，同時建立各級技術人員的崗位責任制，做到分工明確，責任到人，使施工程序和方法符合施工規(guī)范和施工技術管理制度的要求，以此確保工程質量創(chuàng)優(yōu)。編制切實可行的實施性施工組織計劃，實行動態(tài)管理，根據(jù)變化了的情況及時作出必要調(diào)整，使整個施工過程時時處于 受控狀態(tài)；認真編制施工技術方案， 報業(yè)主 (或監(jiān)理工程師 )批準后實施。認真組織圖紙會審，切實領會設計意圖，查找是否有差、錯、漏現(xiàn)象，及時會同設計部門 和建設單位解決所發(fā)現(xiàn)的問題；認真進行技術交底，確保作業(yè)人員掌握各項施工工藝及操作要點、質量標準。施工過程做好詳細記錄，各種原始資料搜集齊全，用于組織后期施工、編制竣工文件和施工技術總結，為做好技術檔案工作打下基礎。即：工程測量雙檢復檢制度、隱蔽工程檢查簽認制度、質量責任掛牌制度、質量評比獎罰制度、定期質量檢查制度、質量情況報告制度、質量簽證制度、關鍵部位、重點工序的旁站監(jiān)督制度、樣板工程引路 制度。質量評比每月一考核，季度一總結，獎優(yōu)罰劣，獎罰兌現(xiàn)。視優(yōu)良為合格，不是優(yōu)良不合格。 質量 保證措施 以 ISO9001質量管理體系標準為指導，認真貫徹執(zhí)行“以人為本，創(chuàng)優(yōu)質工程；追求卓越，讓用戶滿意”的質量方針。安全質量科是整個項目實施過程 中質量管理的執(zhí)行機構，在進行質量專檢的同時，對質量管理制度、標準和規(guī)定的執(zhí)行情況進行監(jiān)督、檢查，實行質量管理“一票否決權”。 (2) 建立健全各級質量管理組織機構，配齊所需資源，落實質量責任制， 保證質量管理體系有效運行。 (4) 主持本 項目的質量管理策劃，組織并參與質量審核，制定整改措施，并督促實施。 （ 6）主持制訂本項目創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，全過程開展創(chuàng)優(yōu)質工程活動。 項目副經(jīng)理職責 (1) 在經(jīng)理的 領導下，認真貫徹執(zhí)行國家、交通部質量法規(guī)和政策及本項目質量目標，組織制訂并實施各項質量管理的具體措施，確保本項目質量目標全面實現(xiàn)。 (3) 堅持“質量第一”的思想，組織對本項目參戰(zhàn)員工經(jīng)常性的質量意識教育。 （ 5）及時推廣保證工程質量的先進施工方法和工藝，表彰、獎勵質量管理先進集體和個人。 （ 7）對本項目工程質量重大事故負全責。 （ 2）組織編制和實施本項目質量管理計劃，加強施工過程的控制，對因技術管理原因造成的重大質量事故負責。 （ 4）加強技術文件和資料的管理，建立質量記錄。 （ 5）主持編制項目工程實施性施工組織設計，制定確保本項目質量創(chuàng)優(yōu)的技術保證措施。 四、 單項 工程重點工序 質量控制措施 水泥穩(wěn)定碎石基層（底基層） 水泥穩(wěn)定碎石 基層（底基層 ） ， 這種半剛性路面結構具有強度增長快、早期強度高的特點，同時在施工中由于受延遲時間的制約，施工難度較大。具體實施辦法如下： 原材料的選用 水泥：普通硅酸鹽水泥， 級緩凝水泥，水泥的初凝時間不小于 3h，終凝時間不小于 6h。 碎石：碎石的最大粒徑為 ，軋石場軋制的材料應按不同的粒徑分類堆放，以得施工時摻配方便，采用的套篩應與規(guī)定要求一致。集料的顆粒組成應滿足下表 : 級配碎石基層的顆粒組成范圍 級 配 通過下列篩孔 (mm)的重量百分比 (%) 19 范 圍 100 85~100 52~74 29~54 17~37 8~20 0~7 底基層級配碎石備料按粒徑 19~、粒徑 ~19mm、 粒徑~、粒徑 以下 石屑 ， 四種規(guī)格可分別加工出料。 施工階段 級配碎石混合料在料場集中拌合； 在進行路面基層鋪筑過程中，是保證工程質量的一個極其重要的階段，施工中根據(jù)規(guī)范中各項技術指標的要求督促 施工 人 員 對工程的內(nèi)在質量和幾何外觀尺寸進行嚴格的檢查和檢驗。 ① 每一施工作業(yè)段，應在現(xiàn)場攤鋪整平時開倉取樣完成混合料水泥劑量試驗和混合樣集料的級配試驗，同時制件養(yǎng)生，待七天后完成無側限抗壓強度試驗（試件數(shù)≥ 9 個） ② 現(xiàn)場 每車道 每 50米灌砂法檢測壓實度一次。上述五 大指標的試驗報告應及時報監(jiān)理組材料或試驗工程師簽認，試驗報告的復印件應報監(jiān)理組存檔。特別是高程和平整度這兩個指標是影響瀝青砼面層厚度和平整度質量的關鍵，在路面基層和底基層施工中應嚴格控制。 檢查驗收階段 檢查驗收是對完工路段的外觀幾何尺寸的檢驗，工程的內(nèi)在質量除彎沉指標在養(yǎng)生期結束后，按規(guī)范規(guī)定頻率一次性檢查外，其余各指標的檢查均在工程施工過程中予以完成。 b. 監(jiān)理組檢查驗收 c. 縱斷高程：每 20米 1斷面 水準儀 基 層：每斷面 ４ 點（ 左右 。 ① 用于 水泥碎石基層 的集料應在使用前做 2 次顆粒篩析試驗，使用過程中每 2020m179。其顆粒組成范圍應滿足設計要求，且 以下的顆粒含量不超過 20%。 ③ 水泥碎石 集料應在每天使用前做 2 次壓碎值測定，要求集料的壓碎值不大于 26%。測 2個樣品。（設計要求塑性指數(shù)＜ 6）。 水泥碎石基層室內(nèi)配合比設計試驗，由中心試驗室做，要求水泥用量 達到設計要求 。 水泥碎石基層的抗壓強度試驗，用無側限抗壓強度試驗方法測定，試件制作數(shù)量按每 2020m178。 水泥碎石基層最大干密度和最佳含水量測定由中心試驗室負責。 按 《規(guī)范》規(guī)定，水泥穩(wěn)定碎石路面基層壓實度代表值不小于 98%，用灌砂法測定其干密度，每車道每 200 米測 4處。已修建的基層要達到規(guī)定的標準要求之后，方可在其上修筑面層。 （ 2） 礦料質量檢查 瀝青混合料 所用集料必須清潔、干燥、無風化、無雜質，具有足夠的強度和耐磨性。 施工準備階段： 對廠拌類瀝青面層應檢查：瀝青混合料運到施工現(xiàn)場后的溫度；攤鋪時的溫度；攤鋪的厚度和平整度；碾壓時的溫度；碾壓密實度；接縫的處理情況等。必要時還應檢查路面的滲水性和粗糙度（磨擦系數(shù)）。 ①用于瀝青混合料面層的集料應在使用前做 2次篩析試驗，使用過程中每個工作班至少檢測 2個樣品，其顆粒組成范圍必須滿足設計規(guī)定。 ③用于瀝青混合料面層的粗集料應做洛杉磯磨耗損失試驗，要求磨耗損失不大于 40%。 ⑤用于瀝青混合料面層的粗集料應在每天使用前做 2次針片狀顆粒含量測定，要求其針片狀顆粒含量不大于 20%。 ⑦用于瀝青混合料面層的細集料（石粉）應在每天使用前做 2次含泥量測定。 ⑧細集料在每天使用前做 2次含水量測定，要求其含水量不大于 1%。 瀝青混 合料配合比設計。C～ 20186。其混合料的技術指標為：穩(wěn)定度大于 5KN 空隙率為 3%～ 6%，流值為 2mm～ 5mm，殘留穩(wěn)定度大于 80%，熱穩(wěn)定性的車轍試驗，混合料在 60186。 生產(chǎn)配合比馬歇爾試驗。 %三擋分別進行馬歇爾試驗，按最大密度、最大穩(wěn)定度、空隙率中值確定的最佳油石比和按各項指標全部合格的范圍內(nèi)的中值確定的最佳油石比共同考慮確定出最佳油石比和相應的最佳瀝青用量，如滿足設計要求可作為試驗段的建議油石比使用。 生產(chǎn)配合比用于試鋪時，應進行冷料倉流量，各熱料倉供料比加熱溫度及拌合時間試驗，同時還要進行松鋪系數(shù)和攤鋪速度、攤鋪溫度、初壓溫度和初壓速度試驗，以 及復壓遍數(shù)試驗和壓實度檢測。 在瀝青拌合廠取樣送中心試驗室進行馬歇爾密度試驗。 ①出廠溫度和攤鋪溫度試驗每車不少于 1次。 ③礦料級配篩析按每日 2次測試（用抽提后的礦料篩分）。 ⑤按每日 2 次做馬歇爾試驗，測試瀝青混合料的穩(wěn)定度、流值、空隙率和密度。鉆孔取樣 1 個，要求達到的壓實度為馬歇爾試驗密度的 95%。 ① 瀝青用量按每 1000米取樣 1個點，鉆孔后抽提法檢測。 ③壓實度代表值按每 200 米鉆取 1個試件，用水中重法或表干法測定試件的視密度或毛體積密度，要求達到的壓實度為馬歇爾試驗密度的 94%。 易出現(xiàn)的質量缺陷處理措施 我們將針對瀝青 混合料 路面可能出現(xiàn)的質量缺陷引起重視，根據(jù)以往工程 施工經(jīng)驗中的質量缺陷原因作出以下處理措施： 結合 瀝青砼路面在鋪筑過程中即出現(xiàn)病害，會給將來的道路使用造成極大的隱患。 我國的公路大部分是瀝青混凝土路面。瀝青混凝土混合料鋪筑質量的優(yōu)劣，直接影響著路面的使用壽命。 1 表面波浪 在瀝青混凝土混合料鋪筑過程中如形成表面波浪，首先導致路面平整度的降低，影響公路的服務能力和行車的舒適性；其次降低了路面密實度，相應的孔隙率增大，影響路面和長期使用性能，減少了路面的使用壽命。 1） 形成原因 ① 短波 ⑴攤鋪機熨平板前方混合料數(shù)量的變化，引起熨平板上反力的變化； ⑵熨平板處于不良機械狀態(tài)，如熨平板松弛或控制連結裝置間隙過大等； ⑶混合料軟弱或混合料溫度及組成的變化會導致混合料勁度的變化。 ② 長波 在導致形成長波的因素中，有一些因素與形成短波的相同，如熨平板前方材料總量的起伏波動和混合料的勁度變化，引起熨平板的上升和下降。 ⑵混合料設計不當，造成混合料離析以及混合料溫度的變化都有可能導致長波的形成。 ⑷輪胎 式攤鋪機輪胎氣壓過低，機體隨受料重量的變化上下變動，使攤鋪層出現(xiàn)波浪。 ⑹攤鋪機履帶或輪胎底部有撒漏料引起鋪筑厚度變化。