【正文】 基上選擇長度大于 100m 的路段做試驗段。 級配碎石（砂礫）施工時，采用人工配合推土機攤鋪，然后進行碾壓，碾壓遍數(shù)不少于試驗遍數(shù)，在碾壓結(jié)束前，進行復(fù)測，檢查其縱坡、橫坡、高程、平整度等是否符合要求，將局部高出部位進行刮除，低洼地段進行找補，然后進行終壓，碾壓成型，成型后及時灑水養(yǎng)護，底基層施工完成后應(yīng)測定其灣沉及壓實度，壓實度應(yīng)控制在96%以上，彎沉應(yīng)控制在 （ 1/100mm）以內(nèi)。拌合場設(shè) 2 臺 750L 帶自動計量設(shè)備的拌和機，用自卸汽車運輸至施工現(xiàn)場。然后根據(jù)試驗段取得的數(shù)據(jù)進行二灰基層的施工。 二灰基層施工工藝上應(yīng)加強以下幾點控制 : （ 1） 各種集料的篩分必須符合要求，施工時加強大石子級配管理。 （ 3） 拌合場內(nèi)應(yīng)每天進行石灰含量的測定，并且做好每個臺班的無側(cè)限抗壓試件。 （ 5） 二灰配合比中，集料含量不小于 80%。 2． 3． 1 箱涵通道 通道結(jié)構(gòu)為 30~65cm 砂礫墊層 ， 10cm 厚砼基礎(chǔ)，箱涵底板，翼墻厚和頂板厚 25cm。箱涵為鋼砼現(xiàn)澆結(jié)構(gòu) ， 其施工工藝流程詳見附圖。 2． 3． 1． 2 底板鋼筋、砼施工 通道底板厚 25cm，第一次立模為 25cm，鋼筋按常規(guī)施工，注意鋼筋預(yù)扎側(cè)墻鋼筋。砼澆注同箱梁方法及要示，澆注后養(yǎng)護。 外?？刹捎谜w式模板，整體式模板將工字鋼的下端附在木檔及鋼板外，利用底板側(cè)面預(yù)埋螺栓固定，上端用鋼筋拉桿對拉。 B．鋼筋加工 箱涵鋼筋數(shù)量較多，采用焊接骨架。 在安裝鋼筋就位時，千萬要小心不能讓鋼筋沾上油污及石蠟等，以防影響其與混凝土的粘著力。砼采用分層對稱澆注，層厚控制在 30cm左右。 為防止混凝土出現(xiàn)收縮裂縫，尤其是主墻經(jīng)常出現(xiàn)環(huán)狀裂紋，需要用以下方法補救和養(yǎng)護 : 增設(shè)溫度鋼筋止混凝土收縮量及承受本部分由于收縮產(chǎn)生的混凝土拉應(yīng)力。冬季施工，砼入模溫度控制 5~70C。 加強振搗，避免漏振，為保證水泥性質(zhì)的穩(wěn)定，還需要使用同標號、同期出廠的水泥產(chǎn)品。 D．拆模 拆除側(cè)墻 板方法同箱梁拆底側(cè)模。 2． 3． 1． 4 通道缺口填土及涵洞進出水口 通道完成后，應(yīng)及時回填土，回填時涵洞的主體砼強度應(yīng)達到100%。涵洞回填土選用透水性材料，粒徑小于 5cm，層厚小于 15cm，填料有良好級配，壓實度要求高出路基兩個百分點。 通道涵洞進出水口 涵洞出入口溝床應(yīng)整理順直 ， 與上下游排水 系統(tǒng)的連接應(yīng)圓順、穩(wěn)固，保證流水順暢，避免損害路堤、村舍、農(nóng)田、道路等。片石間砌縫不超過。 2． 3． 2 圓管涵 施工工藝流程詳見附圖。砂礫材料如有離析現(xiàn)場要重新拌勻鋪筑。 2． 3． 2． 2 下管及安管 采用吊機下管及人工安管的方法。每節(jié)涵管應(yīng)緊密相貼于混凝土基座，使圓管受力均勻。安裝管節(jié)時應(yīng)注意保護完整。 涵管端部在安放到基座之前，應(yīng)采取措施仔細清理，避免在基座或墊層上移動。 2． 3． 2． 3 接口 管節(jié)接縫應(yīng)不大于 10mm，所有接縫應(yīng)采用瀝青麻絮填實，形成一個不漏水的接縫。 接縫填實以后圍繞縫的外面有 C20 混凝土現(xiàn)澆一個環(huán)帶。澆好的混凝土環(huán)帶要立即蓋上混土、砂、帆面、麻袋進行保養(yǎng)。 2． 3． 2． 4 沉降縫 沉降縫寬度一般宜為 23cm 設(shè)置按圖紙數(shù)，縫隙應(yīng)采用瀝青浸過的纖維板填塞嚴密，并用有纖維摻料的瀝青嵌縫旁或其它縫材料封縫。施工同箱涵通道錐坡。 2． 3． 2． 6 錐坡與洞口鋪砌 錐坡與洞口鋪砌同箱涵通道施工方法及要求。 2． 3． 3． 1 基礎(chǔ)墊層 蓋板涵基礎(chǔ)為 C15 片石，（石料強度要求不小于 30 號），基坑開挖后，基坑內(nèi)應(yīng)設(shè)排水設(shè)施，確?；讻]有積水，模板按常規(guī)鋼模立模，機拌砼，流槽下料，插入 式振搗器振搗。 B．砼澆筑 砼采用機械拌和，機械震搗，砼采用分層對稱澆注，分層厚度控制在 30cm 左右。 C．拆模 拆除臺身模板的方法同箱梁拆側(cè)墻模的方法。 B．鋼筋綁扎 鋼筋可以直接在臺座上綁扎成型，也可在臺座旁邊先制作成型，然后人工抬運至臺座上。 D．澆砼 砼采用機械拌合，機械震搗。 2． 3． 3． 4 涵底鋪砌 涵底鋪砌前先將基底夯實平整，然后鋪填夯實砂礫片石，選用應(yīng)按照要求，嵌擠緊密、牢固，座漿飽滿，表面平整美觀，片石間縫不超過 。 2． 3． 3． 6 進出口錐形護坡與洞口鋪砌 錐坡與洞口鋪砌同箱涵通道施工方法及要求。 2． 4． 1 擋土墻基坑開挖 用經(jīng)緯儀每隔 10m 放出擋土墻兩側(cè)邊線用水準儀測出基坑深度，按基坑深度不同，分別用人工和控制機開挖基坑，廢方用汽車運至棄土場地，整平夯實基坑。 2． 4． 3 擋土墻墻身施工 擋土墻墻身按 10m 間距設(shè)置斷面板，控制斷面線形，并定期檢查以保證坡度及路基寬度，石料強度按規(guī)范要求應(yīng)大于 25MPa，石料砌筑應(yīng)無空洞，空隙小，砂漿飽滿，整線齊平，整度小，擋墻砌筑高度應(yīng)保證比路基填料高出一米左右，以保證路基填料的進度，克頂施工應(yīng)制作定型模板，定人施工，砼嚴格按配比拌和，養(yǎng)護期內(nèi)用草袋覆蓋，灑水養(yǎng)護 。以每機平均 5 天完成一樁計算，可在 105 日歷天內(nèi)完成樁基施工作面。 3． 1． 1 測量定位 測量定位選用 SET2C 智能型全站儀?；鶞史轿话苍O(shè)在視線范圍內(nèi)的不產(chǎn)生變形的構(gòu)筑物上，或另設(shè)砼樁 并于保護。 樁位測量要先后測三次，在挖埋護筒前測量一次并做好十字交叉保護樁 。第三次測量檢查是在鉆機就位前進行，并檢查鉆機鉆桿中心是否對準樁中心。開挖出比護筒 大 20cm 的圓形基坑，采用人工或機械將護筒放入已挖好的基坑內(nèi)。護筒埋置后平面位置偏差不大于 5cm，傾斜度偏差不大于 1%。水中鉆孔，其頂端至少高出施工水位 。 3． 1． 3 鉆機就位 場內(nèi)鋪設(shè)便道，鉆機利用軌道或履帶移至樁位中心，利用液壓千斤頂使鉆機平臺保持水閏，后檢查鉆機頂部起吊滑輪緣、轉(zhuǎn)盤中心和樁孔中心是否在同一鉛垂線上。 3． 1． 4 泥漿制配 A．泥漿池、沉淀池的布置。每隔 3 個墩設(shè)一個泥漿池和沉淀池。池以下挖為主，再在池四周碼砌土墻以增加其容積。 B．泥漿制配 開鉆前準備一定數(shù)量性能合格的粘土或膨潤土 ， 并在制漿池內(nèi)調(diào)制泥漿，其相對密度在 左右，粘度在 16~24，含砂率控制在 6%左右，其余指標見（公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 ）。泥漿從泥漿槽（或采用泵提升）流經(jīng)沉淀泥，流入泥漿池循環(huán)使用，并根據(jù)各層地質(zhì)情況調(diào)整泥漿指標（主要是相對密度），泥漿相對密度低于指標，則池內(nèi)投入適當(dāng)粘土并攪拌。沉淀池內(nèi)沉渣用泥漿罐車運至場外棄之。 3． 1． 5 鉆進、成孔 本工程成孔采用正循環(huán)回轉(zhuǎn)方法，鉆頭選用四翼帶腰箍鉆頭，附帶堅硬滾刀鉆頭。 開鉆時，宜輕壓慢轉(zhuǎn)，當(dāng)鉆至正常鉆進時，鉆進速度控制在 6 米/小時以內(nèi)，臨近終孔前放慢速度以便及時排出鉆渣，減少孔內(nèi)沉渣。（ 2）在粘土中鉆進，宜中等鉆速、大泵量、稀泥漿鉆進。 在鉆進過程中，應(yīng)檢查鉆孔直徑和豎直度。開鉆前應(yīng)調(diào)制足夠數(shù)量 的泥漿，鉆進過程中若泥漿有損耗，漏失，應(yīng)予補充，并按泥漿檢查規(guī)定，按時檢查泥漿指標，遇土層變化應(yīng)增加檢查次數(shù)，并適當(dāng)調(diào)整泥漿指標。若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與地質(zhì)報告不符時，應(yīng)與駐地監(jiān)理工程師及設(shè)計聯(lián)系，重新驗算樁長。對每一樁要注意地質(zhì)資料，嵌入新鮮巖層的嵌巖樁，沉淀層厚度按不大于 5cm 控制 。為保證清孔后沉渣滿足設(shè)計要求，在鉆進將至終孔深度時，減緩鉆進速度，使土層顆粒充分化分散，為清孔的進行，作好必要的前期準備。若下好鋼筋后沉渣厚度達不到要求，采取二次清孔，第二次清孔是在下好鋼筋籠和導(dǎo)管后進行，利用導(dǎo)管進行清孔。待最終沉渣小于設(shè)計要求時，及時灌入首灌砼。 3． 1． 7 鋼筋籠 A．鋼筋籠制作 鋼筋籠集中在另工場地分 23 節(jié)制作。待鉆畢，鉆機撤出樁位后，將鋼筋籠人工抬至樁位處。鋼筋籠制作要求采用模具，主筋要求位置正確、成型無扭曲、誤差小 。 加強筋要求正圓（長短徑差小于1cm），并且與主筋有 50%以上的點采用點焊。檢查后的鋼筋籠不得混用。 C．鋼筋入孔固定 護筒頂標高測算后，應(yīng)及時計算吊筋長度，并做好記錄。鋼筋籠骨架下沉至設(shè)計標高后用四根 D16 的吊筋和兩根鋼筋管支承在孔口邊的枕木上，使鋼筋籠準確地安放在樁中心位置上。 3． 1． 8 水下砼灌注 A．砼的拌制 砼在拌和場中集中機械拌制，拌和場設(shè)兩臺拌和機，自動控制進料，根據(jù)砼強度拌和砼，鉆孔灌注樁的砼坍落度應(yīng)控制在 1820cm，水灰比小于 。 B．砼運輸 拌和好的砼采用機動翻斗車運輸?shù)浆F(xiàn)場灌注砼處，機動翻斗車運輸砼時應(yīng)盡量避免運輸過程中，產(chǎn)生砼離析、泌水或坍落度損失，必要時應(yīng)進行復(fù)拌 。 C．下 導(dǎo)管 導(dǎo)管采有 D25mm 鋼管，游輪絲扣連接。在使用前必須檢查絲扣的密封性是否完好，使用后應(yīng)將導(dǎo)管清洗干凈，在指定位置排放整齊。導(dǎo)管入孔時，應(yīng)防止掛、碰鋼筋籠。初灌量 V 按下式確定 : V=[K（ hr） D2+h1d2]π /4 經(jīng)計算得 :V= 采用機動翻斗車運輸進選用儲斗容積 為 3m3，連續(xù)傾倒入孔，以滿足初灌量要求。當(dāng)砼表面接近鋼筋籠底面時應(yīng)放慢灌注速度，以防止砼表面的頂推導(dǎo)致鋼筋上浮。在砼表面進入鋼筋骨架 4m 后，提升導(dǎo)管，提升后導(dǎo)管埋入深度不得小于 2m。 E．樁頂 為確保樁頂部分的質(zhì)量，經(jīng)常檢測砼灌注的上升面以準確控制樁頂加灌高度，加灌高度為 80cm。等砼養(yǎng)護一段時間后，開挖承臺基坑，鑿樁頂加灌的砼。 G．試塊制作與養(yǎng)護 在澆灌現(xiàn)場隨時對砼料進行檢驗，檢測其坍落度 。 3． 1． 9 水中鉆孔灌 注樁施工 水中鉆孔灌注樁施工需搭設(shè)鉆孔平臺，用用 D20 松木樁，樁入土深度大于 ，長度為 左右。木樁間用 106cm 方木交叉斜撐，以增強平臺的整體性及穩(wěn)定性。 由于河中以卵石層為主，因此，在護筒埋設(shè)時，先護筒周圍卵石層挖深 12m，然后回填以粘土，并埋設(shè)護筒，護筒周圍用粘土夯填密實，護筒底保證 50m 以上的粘土層。 3． 1． 10 系梁承臺 A．系梁（承臺） 本工程作需西大橋部分系梁施工需進行草袋圍堰 外，其余均按陸上系梁（承臺）施工，不作圍堰，其施工工藝流程圖見附圖。采用單層草袋壩，壩體設(shè)在砼孔平臺圓木樁之間?；铀闹茉O(shè)排水溝及集水井，用水泵明排積水。 C．測量放樣 待墊層養(yǎng)護一段時間 后，采用索佳 SET2CⅡ 智能形全站儀測出點位，并設(shè)一組十字形保樁以保證后續(xù)工作的準確性。綁扎鋼筋應(yīng)注意預(yù)埋立柱鋼筋，并搭設(shè)鋼筋井字架加以固定。 E．立模板 模板采用標準建筑鋼模，內(nèi)用方木支撐，外用 6cm10cm 墊木鋼管設(shè)拉桿夾緊，鋼模與墊層接觸面用砂漿或砼封堵。 F．砼澆注 承臺砼為 C25，要求坍落度為 13cm，最大粒徑 40mm。砼施工時要做好澆注記錄及試塊。承臺澆完 24 小時后即可拆除模板。立柱施工工藝流程圖見附圖。 鋼筋綁扎成型 鋼筋綁扎前先將系梁 （承臺）與立柱（臺身）的結(jié)合面（即施工縫）進行鑿毛、清洗。 B．模板及支撐體系 立柱模板采用定型鋼模，方形立柱模板分四片通過螺栓拼裝，圓形立柱模板與兩片螺栓拼裝，鋼模拼縫處嵌 2mm 厚平板橡皮條。驗收后再次用砂漿封填模底與承臺頂接觸面的縫隙以確保接觸面緊密，防止漏漿。 C．砼澆筑 立柱砼為 C30，要求砼坍落度 10+1cm，最大粒徑 30mm（ A30）。分層控制在 50cm 左右，落差超過 2m 時，采用串筒下料。 D．拆模 澆完砼且初凝后，即覆麻（草袋）進行濕治養(yǎng)護，立柱砼經(jīng)過養(yǎng)護達到 以上時，即可拆除模板。注意立柱外觀質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)蜂窩，麻面等外觀缺陷在監(jiān)理工程師認可后及時修補。拆除的模板必須及時進行清理、上油，拼成整體放置以備下次使用，不得單塊堆放，以防變形。蓋梁（臺帽）施工工藝流程圖見