【正文】 降雨量：，多年平均降雨天數(shù)：天，最大日雨量：（年月日）。（）霧：歷年最多霧日：天，多年平均霧日：天，霧日一般發(fā)生在春季。徑流以降雨補給為主，徑流量的年內(nèi)分配規(guī)律與降水量基本一致，年內(nèi)分配不均，年際變化大，豐水期與枯水期明顯，衡山站歷年實測最大流量20200m3。湘江衡山段航道均為庫區(qū)航道，涵蓋兩個樞紐庫區(qū)，白沙洲至大源渡航電樞紐段航道位于大源渡航電樞紐庫區(qū)，大源渡航電樞紐至長江鎮(zhèn)段航道位于株洲航電樞紐庫區(qū)。大源渡樞紐和株洲樞紐設(shè)計水位（國家高程）表項 目單 位數(shù) 量備 注株洲樞紐設(shè)計蓄水位設(shè)計死水位設(shè)計洪水位年一遇校核洪水位年一遇大源渡樞紐設(shè)計蓄水位設(shè)計死水位設(shè)計洪水位年一遇校核洪水位年一遇二、地形地貌衡山縣境地貌的基本特征是內(nèi)高外低，以衡山最高峰祝融峰為頂點，地勢向西北、東南逐漸降低，境內(nèi)最高點為紫金山林場白云工業(yè)區(qū)內(nèi)的紫金峰，海拔，最低點在長江鎮(zhèn)荊陂河出口處，海拔，西北部最低點為涓水流入湘潭縣處，海拔約。崗地主要分布在湘江西岸和涓水兩側(cè)及衡山東面山麓地區(qū)，面積萬畝，占全縣面積。山地在境內(nèi)多為低山，亦有少量中山，以花崗巖河淺變質(zhì)巖為主，面積萬畝，占全縣面積的。其中以板溪群系、白堊系分布面積最廣，二迭系、侏羅系出露較少。衡山花崗巖巖體是衡陽地區(qū)出露最大的巖漿巖體，呈西南——北東向展開，總面積平方公里，在衡山縣及南岳區(qū)境內(nèi)有平方公里。第三節(jié) 港口現(xiàn)狀一、港口的發(fā)展歷程年，衡山縣境內(nèi)湘江沿岸主要碼頭有萱洲河、大源渡、烏石鋪、造船廠、木材公司、交通、五一、綦家、管驛門、瓦行頭、觀湘門、八仙館、范家、氮肥廠、沙頭、回流等處。上述碼頭各有石板梯級路和泊位，用以?？看?，載客運貨，并配專業(yè)裝卸搬運隊。～年，全縣新建了航運公司綜合碼頭、糖鋪碼頭、賀家碼頭和新源碼頭，貨運吞吐量增加。隨后選址新建衡山港碼頭。二、港口設(shè)施狀況、港口碼頭現(xiàn)狀經(jīng)調(diào)研，截止到年底，衡山港成規(guī)模的生產(chǎn)性泊位共有個。另有永興船舶修造廠，屬于衡山永興航運有限責任公司，同時也是湖南省長沙船舶廠駐衡陽制作點，占用岸線長度。長遠來看，衡山港砂石碼頭的建設(shè)和管理，須結(jié)合城市總體規(guī)劃和砂石碼頭綜合專項治理，適時納入到衡山港總體規(guī)劃以統(tǒng)籌建設(shè)管理。港口碼頭泊位現(xiàn)狀表 編號企 業(yè) 名 稱碼頭泊位名稱投產(chǎn)年月主要用途前沿水深（實際）碼頭長度（）泊位數(shù)（個）靠泊能力（）通過能力（萬噸）湖南省水運建設(shè)投資集團有限公司衡山千噸級碼頭件雜貨衡山縣群鑫砂石實業(yè)有限公司群鑫砂石碼頭通用散貨永和砂場永和砂石碼頭通用散貨衡山永興航運有限責任公司永興船舶修造廠修造船舶合計、航道衡山縣境內(nèi)航道主要有湘江和涓水，湘江衡山境內(nèi)長，河面寬度為，系少沙常年通航河道，現(xiàn)狀達噸級標準，正在實施的湘江二級航道二期工程（衡陽至株洲）預(yù)計年建成后，將達到規(guī)劃的噸級標準；涓水衡山縣境內(nèi)長，最寬河面，最窄，水深，年后因上游水土流失嚴重，下游圍堤塞壩，泥沙大量淤積，導(dǎo)致河床逐年上升，年湘潭縣華石修筑攔河大壩后涓水自此停航。龍蔭港干流總長，流域總面積，其中衡山縣境內(nèi)長度，流域總面積，梅橋以下河段坡降‰，往上游坡度增大，至祝融峰起點河段達‰。據(jù)了解，歷史上沒有客運運量，根據(jù)《衡山縣旅游發(fā)展總體規(guī)劃（）》，規(guī)劃建設(shè)龍蔭港水上游樂中心，考慮將龍蔭港航道所謂旅游航道進行開發(fā)。大源渡航電樞紐位于湘江衡山縣城上游10km處，船閘設(shè)計噸位噸級，閘室有效尺寸為180m23m。衡山縣城下游處為株洲航電樞紐工程，右岸臺地布置有船閘一座，船閘有效尺度為，可滿足一頂四艘千噸級船隊過閘要求。大源渡航電樞紐和株洲航電樞紐二線船閘工程，作為湘江二級航道二期工程（衡陽至株洲）的一部分，已于年開工建設(shè)。三、港口生產(chǎn)運營狀況根據(jù)港口統(tǒng)計數(shù)據(jù)，衡山港年港口貨物吞吐量分別為、萬噸，有較持續(xù)、明顯的增長。目前，衡山港無進出港船型統(tǒng)計資料，根據(jù)當?shù)噩F(xiàn)場踏勘情況，該航段航行船舶目前多為砂石船，船型較大，可達噸級，其他貨類船舶較少，全港無集裝箱船。四、港口體制及政策狀況根據(jù)當?shù)馗劭诠芾矸止?，衡山縣交通運輸和旅游局是縣人民政府管理港口的行政主管部門，負責全縣港務(wù)航運管理的具體工作。第四節(jié) 綜合評價一、港口的特點及作用（一）衡山港的特點、具有豐富的水系資源，境內(nèi)湘江大小支流達條衡山縣域全境系湘江水系，水體總面積，占全縣面積的，分布較均勻，河網(wǎng)密度為，有湘江大小支流條，共多。較有名的河流有條，分別為湘江、涓水、龍蔭港、荊陂河、烏江、桃花港、南河。境內(nèi)河面寬～，以賀家白沙北最窄，洣水入湘處最寬。涓水古名興樂江，又名白果河，為湘江一級支流，源于雙峰縣昌山，從新橋鄉(xiāng)石地方村入境，流經(jīng)新橋、貫塘、江東、白果、長青等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，至長青曉嵐村曉嵐港出境入湘潭。龍蔭港河原名龍隱港，發(fā)源于南岳芙蓉峰東側(cè)，由店門祝融譚家屋場入境，流經(jīng)賀家、永和等地，至永和雙港村入湘江，全長。烏江發(fā)源于南岳紫蓋峰東南側(cè)，流經(jīng)開云、永和等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，至開云鎮(zhèn)的烏石鋪入湘江，全長。南河又名南溪河，涓水支流，發(fā)源于衡山華蓋峰、雷缽峰西側(cè)，經(jīng)東河、新橋、江東等鄉(xiāng)鎮(zhèn)至白果鎮(zhèn)沙坪河入涓水，全長，因位于涓水之南，故得名南河。、擁有湘江高等級岸線，區(qū)位優(yōu)勢明顯湘江自南向北繞衡山縣境東部邊沿經(jīng)萱洲、賀家、永和、開云、長江等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，至長江鎮(zhèn)永豐村入湘潭縣境，衡山縣擁有湘江左岸岸線長度達。湘江和沅水為湖南省的兩條國家級高等級航道，《湖南省內(nèi)河水運發(fā)展規(guī)劃》（）規(guī)劃：蘋島～衡陽為Ⅲ級航道，衡陽～株洲為Ⅱ級航道，株洲～城陵磯為Ⅱ級航道及以上航道。衡山港擁有湘江噸級岸線，且處于Ⅲ級航道和Ⅱ級航道交接處，除滿足衡山縣經(jīng)濟發(fā)展需求外，還可實現(xiàn)大小船舶過泊中轉(zhuǎn)，衡山港的區(qū)位優(yōu)勢將逐步凸顯。礦建材料中的砂石大部分來自于河砂，是極適合走水路的貨種，持續(xù)增長的礦建材料需求就要求衡山港完善港口設(shè)施，提高服務(wù)水平。衡山縣礦產(chǎn)資源豐富，被列為湖南省礦產(chǎn)資源發(fā)達縣，礦業(yè)是當?shù)貍鹘y(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)之一。金屬礦石也有一定的儲量。衡山縣擁有緊鄰湘江的良好水運發(fā)展條件，隨著衡山縣經(jīng)濟的發(fā)展，對港口建設(shè)的需求強烈。為便于游客通過水路游山玩水，基于衡山縣旅游發(fā)展需要，系統(tǒng)規(guī)劃、建設(shè)旅游碼頭及旅游?？奎c，可充分開發(fā)利用湘江旅游帶及南岳衡山旅游資源。（二）衡山港的作用衡山港的發(fā)展目標是建設(shè)成為湘江流域重要的現(xiàn)代化港口，成為當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展的重要支撐；作為水陸聯(lián)運的重要節(jié)點，衡山港將在衡山立體交通網(wǎng)絡(luò)中發(fā)揮舉足輕重的作用；隨著港口基礎(chǔ)設(shè)施的完善，衡山港將極大的改善投資環(huán)境，吸引外資，促進臨港經(jīng)濟的形成和發(fā)展。衡山港是衡山縣對外物資交流的窗口，同時還是發(fā)展衡山經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的重要依托。碼頭陸域通常比較狹窄，庫場面積較小且布置不規(guī)范，無法滿足腹地內(nèi)貨物的倉儲物流要求。、碼頭等級偏低，無法滿足湘江航道等級提升的要求隨著湘江高等級航道的建設(shè)，衡山縣境內(nèi)航道將達到規(guī)劃的噸級標準，現(xiàn)有位于觀湘洲的衡山港千噸級碼頭不能滿足航道等級提升的要求。雖然沿江地區(qū)有部分企業(yè)進駐，但尚未建立起港口與臨港產(chǎn)業(yè)良好的互動關(guān)系，港口和臨港工業(yè)的關(guān)聯(lián)性不強，沿江工業(yè)發(fā)展仍相對滯后。、建設(shè)無序問題較為突出，港口管理體制不健全《港口法》出臺前，由于港口建設(shè)無法可依，執(zhí)法主體不明確，港口也未經(jīng)過系統(tǒng)、科學的規(guī)劃，存在隨意亂占、亂建的現(xiàn)象，浪費了寶貴的岸線資源。砂石臨時碼頭亂占岸線，破壞岸線問題較為突出，亟待整頓。第二章 港口吞吐量和船型發(fā)展預(yù)測第一節(jié) 港口經(jīng)濟腹地一、腹地綜合交通發(fā)展現(xiàn)狀及規(guī)劃（一）綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施現(xiàn)狀、公路截止年底，衡山縣境內(nèi)公路通車總里程達公里，其中高速總里程公里，國道公里，省道由原來的的條增加至條，總里程由原來的的公里增加至公里。②潭衡西高速公路，起于湘潭市的塔嶺，接潭邵高速公路（），跨衡邵高速公路（），終于衡陽市的鐵市，與衡棗高速公路（）相接，衡山縣境內(nèi)起于長青鄉(xiāng)長青村止于馬跡鎮(zhèn)長嶺村全長公里，于年月日建成通車。、鐵路現(xiàn)僅有武廣高鐵經(jīng)過衡山縣境內(nèi)，在衡山縣設(shè)有衡山東站一個站點。（二）腹地交通運輸現(xiàn)狀特點衡山縣公路、鐵路、水路各種運輸方式齊備，綜合運輸體系初具規(guī)模。（三）綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃衡山縣“十三五”綜合交通規(guī)劃發(fā)展目標：重點加強北與長株潭城市群、南與衡陽市區(qū)、西與南岳的快速聯(lián)系，構(gòu)建以高速公路、高鐵為主的對外快速運輸網(wǎng)絡(luò)，提升衡山區(qū)域交通地位；建立公路、鐵路、水運多式聯(lián)運，等級完善、快速便捷，與衡山縣社會經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的高效綜合交通運輸體系；構(gòu)建分鐘到達縣城的城鄉(xiāng)交通網(wǎng)絡(luò)體系。規(guī)劃形成“兩縱一橫”的高速公路網(wǎng)。一橫：現(xiàn)有的潭衡西高速與京港澳高速公路連接線。規(guī)劃形成“兩橫四縱”的總體格局。四縱：、（新橋鎮(zhèn)以西段）－（由改造升級）、（由改造升級）、（由改造升級）。建設(shè)個二級客運汽車站，即衡山高鐵西汽車站和黃花站（衡山汽車站搬遷）；建設(shè)個三級客運站，即達湘公園客運站和白果客運站，建設(shè)個貨運物流中心，即衡山工業(yè)園貨運物流中心和東湖貨運物流中心；建設(shè)個城市公交樞紐站及首末站，即汽車總站、毛澤建公園站、青山公園站、衡山港碼頭站、開云新城樞紐站。二、港口經(jīng)濟腹地范圍衡山港位于湘江河畔，北接湘潭，南鄰衡陽市區(qū)，西接婁底雙峰，東臨湘江，公路交通暢通快捷，可直達周邊地區(qū)。衡陽市南岳區(qū)緊鄰衡山縣，幾乎被衡山縣所包圍，并且有南岳高速和國道相連接。第二節(jié) 港口吞吐量發(fā)展水平預(yù)測一、腹地經(jīng)濟社會發(fā)展現(xiàn)狀“十二五”期間，衡山縣實現(xiàn)了經(jīng)濟社會持續(xù)健康穩(wěn)定發(fā)展。財政總收入達億元，比年增加億元，年均增長。年實現(xiàn)社會消費品零售總額億元，比年增加億元，年均增長。近年來衡山縣國民經(jīng)濟主要指標見表。主要礦產(chǎn)資源有鋁、鋅、鎢、金、銀、鉀長石、納長石、高嶺土（瓷泥）、石膏、紫砂陶土、花崗石、煤等。鈉長石、鉀長石儲量居亞洲之冠，其中鈉長石占全國儲量的，占全省儲量的，瓷泥和石膏儲量均居全省第二。二、腹地經(jīng)濟社會發(fā)展趨勢 “十三五”時期，衡山縣將努力打造成全國知名的生態(tài)旅游示范區(qū)、活力充沛的新型工業(yè)聚集區(qū)、文明宜居的城鄉(xiāng)統(tǒng)籌先導(dǎo)區(qū)、開放高效的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實驗區(qū)?！?jīng)濟實現(xiàn)穩(wěn)步增長。固定資產(chǎn)投資年均增速達，社會消費品零售總額年均增速達。轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式取得顯著成效?！笆濉逼陂g，二三產(chǎn)業(yè)占比超過，第三產(chǎn)業(yè)占比超過第二產(chǎn)業(yè)；園區(qū)規(guī)模工業(yè)增加值占規(guī)模工業(yè)增加值比重超過，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值占比重超過，科技進步對經(jīng)濟增長的貢獻率達以上?？h城發(fā)展片包括開云鎮(zhèn)、長江鎮(zhèn)。開云鎮(zhèn)作為縣城所在地，是推進新型城鎮(zhèn)化的重點區(qū)域，主要發(fā)展新型工業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，打造全縣經(jīng)濟發(fā)展的核心增長極。湘江沿岸發(fā)展片包括萱洲鎮(zhèn)、永和鄉(xiāng)。萱洲鎮(zhèn)依托華夏湘江國際農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)示范園，重點發(fā)展旅游業(yè)、特色瓜果種植等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，打造縣域南部旅游型中心鎮(zhèn)。潭衡西發(fā)展片包括白果鎮(zhèn)、新橋鎮(zhèn)、貫塘鄉(xiāng)、江東鄉(xiāng)。白果鎮(zhèn)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展，重點發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)、鄉(xiāng)村旅游、商貿(mào)物流等產(chǎn)業(yè)，打造縣域西北部綜合型中心鎮(zhèn)、后山地區(qū)商品物資集散地。貫塘鄉(xiāng)、江東鄉(xiāng)主要發(fā)展生態(tài)農(nóng)業(yè)。以東湖鎮(zhèn)為中心。店門鎮(zhèn)以山地旅游、水上休閑度假、席草種植加工作為發(fā)展重點。三、腹地經(jīng)濟社會發(fā)展對港口的運輸需求、國民經(jīng)濟快速發(fā)展對港口的運輸需求衡山縣地處湖南省中部偏東，湘江中游西岸，東臨衡東縣，南接衡南縣，西界衡陽縣、雙峰縣，北抵湘潭縣，中部環(huán)繞衡陽市南岳區(qū)。國民經(jīng)濟的快速增長，將促進能源、原材料及成品運輸?shù)姆€(wěn)步增長，進而促使交通運輸需求增長，部分貨物會通過水路運輸，促使港口吞吐量穩(wěn)步增長。全縣固定資產(chǎn)投資增長也非常迅速，由年的億元增長到年的億元，年均增速高達，“十三五”期間，衡山縣仍會加大固定資產(chǎn)投資，規(guī)劃到年完成固定資產(chǎn)投資億元，年均增長達。礦建材料中的砂石大部分來自于河砂，是極適合走水路的貨種，持續(xù)增長的礦建材料需求就要求衡山港完善港口設(shè)施，提高服務(wù)水平。園區(qū)發(fā)展圍繞再生紙循環(huán)經(jīng)濟、裝備制造、輕工服裝、倉儲物流、農(nóng)產(chǎn)品加工五大特色產(chǎn)業(yè)板塊。衡山縣工業(yè)園區(qū)的不斷發(fā)展壯大必然要求相鄰港口提供相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)能力。另外，衡山縣有多家礦產(chǎn)企業(yè)，礦業(yè)是當?shù)貍鹘y(tǒng)支柱產(chǎn)業(yè)之一，同時衡山縣規(guī)劃以東湖鎮(zhèn)為重點區(qū)域，打造非金屬采掘及礦產(chǎn)品精深加工基地，衡山縣礦業(yè)發(fā)展有逐步上升的態(tài)勢。水運具有運量大，運距長的優(yōu)勢，非常適合運送礦產(chǎn)資源及其加工品，同時，衡山縣緊鄰湘江，有良好的水運發(fā)展條件。、旅游客運對港口的運輸需求衡山縣地處南岳之麓，湘江之畔，旅游資源豐富，擁有萱洲濕地公園、大源渡景區(qū)、紫巾山森林公園等自然生態(tài)景觀；唐群英故居、文立正故居、岳北農(nóng)工會舊址、毛澤建公園等紅色旅游資源；禹王碑遺址公園、衡山古窯等歷史文化旅游資源。游客可以通過水路很方便的游山玩水，尤其是湘江沿線風光，大部分游客會選擇水上游覽。（二）吞吐量預(yù)測的方法在分析衡山縣社會經(jīng)濟和工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢的基礎(chǔ)上，搜集整理歷年衡山縣地區(qū)生產(chǎn)總值和衡山港吞吐量，利用數(shù)學模型進行定量計算，并定性分析港口吞吐量發(fā)展的一般規(guī)律，同時結(jié)合主要貨種吞吐量的預(yù)測，定性和定量相結(jié)合，確定衡山港吞吐總量的預(yù)測值。其次通過調(diào)查分析當?shù)厣鐣?jīng)濟發(fā)展的輸入需求和主要輸出貨物，以及主要企業(yè)的原料產(chǎn)品數(shù)量和運輸路徑，確定分貨類吞吐量。（三）港口吞吐總量預(yù)測根據(jù)衡山縣社會經(jīng)濟和綜合交通的發(fā)展現(xiàn)狀以及相關(guān)規(guī)劃，對衡山港全港的吞吐量進行預(yù)測和描述。首先運用回歸分析、二次指數(shù)平滑和灰色理論數(shù)學方法計算推導(dǎo)衡山港吞吐總量；其次對港口吞吐量發(fā)展的一般規(guī)律進行分析，結(jié)合主要貨種吞吐量的預(yù)測。根據(jù)表中的歷史數(shù)據(jù)進行數(shù)學模型預(yù)測。采用年的