【正文】 一、干散貨、煤炭　　　　　　、礦產(chǎn)資源、礦建材料、其他散貨　　　二、件雜貨　　　、水泥　　　　　　、其他件雜貨　　　三、集裝箱（）　　　四、客運(yùn)量　　　衡山港分港區(qū)吞吐量預(yù)測(cè)表（年）單位：萬(wàn)噸、 表貨種港區(qū)、作業(yè)區(qū)貨物合計(jì)一、干散貨二、件雜貨三、集裝箱小計(jì)煤炭礦產(chǎn)資源礦建材料其他散貨小計(jì)水泥其他件雜貨箱量（）衡山港總吞吐量觀湘洲港區(qū)貨運(yùn)作業(yè)區(qū)　砂石作業(yè)區(qū)　　　　　　　永和港區(qū)　　　　　　　長(zhǎng)江鎮(zhèn)港區(qū)衡山港分港區(qū)吞吐量預(yù)測(cè)表（年）單位：萬(wàn)噸、 表貨種港區(qū)、作業(yè)區(qū)貨物合計(jì)一、干散貨二、件雜貨三、集裝箱小計(jì)煤炭礦產(chǎn)資源礦建材料其他散貨小計(jì)水泥其他件雜貨箱量（）衡山港總吞吐量觀湘洲港區(qū)貨運(yùn)作業(yè)區(qū)　砂石作業(yè)區(qū)　　　　　　　永和港區(qū)　　　　　　　長(zhǎng)江鎮(zhèn)港區(qū)衡山港分港區(qū)吞吐量預(yù)測(cè)表（年）單位：萬(wàn)噸、 表貨種港區(qū)、作業(yè)區(qū)貨物合計(jì)一、干散貨二、件雜貨三、集裝箱小計(jì)煤炭礦產(chǎn)資源礦建材料其他散貨小計(jì)水泥其他件雜貨箱量（）衡山港總吞吐量觀湘洲港區(qū)貨運(yùn)作業(yè)區(qū)　砂石作業(yè)區(qū)　　　　　　　永和港區(qū)　　　　　　　長(zhǎng)江鎮(zhèn)港區(qū)第三節(jié) 船型發(fā)展預(yù)測(cè)一、運(yùn)輸船舶發(fā)展趨勢(shì)湖南省港口的到港船舶以本省船舶為主，年全省檢驗(yàn)登記船舶有艘，萬(wàn)載重噸，平均載重噸為噸，與年相比，船舶數(shù)量增加了艘，凈載重量增加了萬(wàn)噸，平均載重噸增加了噸，船舶大型化日益明顯。隨著長(zhǎng)江干線船舶標(biāo)準(zhǔn)化工作的推進(jìn)，湖南省以洞庭湖為中心，以長(zhǎng)江、湘江、沅江為骨架的航道體系的形成，將推動(dòng)全省貨運(yùn)船舶向大型化、標(biāo)準(zhǔn)化、系列化方向發(fā)展，通往長(zhǎng)江中下游地區(qū)船舶將以噸級(jí)駁船組成的船隊(duì)或噸級(jí)以上機(jī)動(dòng)駁為主，洞庭湖區(qū)內(nèi)及省內(nèi)跨地市運(yùn)輸以噸級(jí)、噸級(jí)以上機(jī)動(dòng)駁為主，集裝箱船趨于大型化，并以機(jī)動(dòng)單船為主。目前衡山縣境內(nèi)及上下游貨運(yùn)多為單個(gè)機(jī)動(dòng)駁船、貨船行駛，少有船隊(duì)。到港代表船型預(yù)測(cè)表表船型船舶等級(jí)船型總尺度（）總長(zhǎng)型寬滿載吃水貨船噸級(jí)噸級(jí)噸級(jí)噸級(jí)客船客位客位客位第三章 港口性質(zhì)與功能第一節(jié) 港口的性質(zhì)《湖南省港口布局規(guī)劃》于年月出臺(tái)，對(duì)湖南省港口進(jìn)行了歸類(lèi)劃分，定位衡山港是湖南的一般港口，是衡山縣對(duì)口的一城一港。二、多式聯(lián)運(yùn)功能通過(guò)港口的樞紐作用把船、港、車(chē)、用戶聯(lián)系起來(lái)，發(fā)揮貨物代理的作用，溝通貨物全過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)，組織聯(lián)運(yùn)，實(shí)現(xiàn)一票到底，使港口與鐵路、公路、站場(chǎng)便捷聯(lián)系。龍蔭港在衡山縣境內(nèi)長(zhǎng)度，梅橋以下至河口段坡度‰，往上游坡度增大，至祝融峰起點(diǎn)河段達(dá)‰。但由于未流經(jīng)境內(nèi)經(jīng)濟(jì)集中地區(qū)，航運(yùn)需求尚不明顯，本次港口規(guī)劃未進(jìn)行建港布置。株洲航電樞紐壩址位于株洲縣境內(nèi)湘江干流空洲島，上距大源渡航電樞紐96km，下距長(zhǎng)沙樞紐135km，庫(kù)尾段設(shè)計(jì)最低通航水位與大源渡航電樞紐壩下最低通航水位銜接，于年月建成。一般來(lái)說(shuō)，庫(kù)區(qū)常年回水區(qū)河床演變的一般特性為：隨著水庫(kù)運(yùn)行時(shí)間的延長(zhǎng)，累積淤積量增加，運(yùn)行到了一定的時(shí)間，水庫(kù)沖淤會(huì)達(dá)到一定平衡。株洲樞紐庫(kù)尾河段河床演變主要受上游來(lái)水來(lái)沙條件和人類(lèi)活動(dòng)因素的影響。左岸基本沒(méi)有防洪大堤，岸上主要為湘江一級(jí)、二級(jí)階地，個(gè)別部位分布有低矮丘陵。大源渡壩下有一處簡(jiǎn)易砂石碼頭，下游毛澤建公園附近現(xiàn)狀有永興船舶造船廠，占用岸線約?？山ǜ郯毒€。二、岸線利用現(xiàn)狀評(píng)價(jià)衡山港可建港岸線現(xiàn)狀利用率不高，現(xiàn)狀利用情況自上游至下游簡(jiǎn)述如下：永和砂場(chǎng)位于永和鄉(xiāng)黃周村組地段，年投產(chǎn)，采用皮帶輸砂裝置進(jìn)行岸上堆砂，占用岸線長(zhǎng)度約。群鑫砂石碼頭位于衡山千噸級(jí)碼頭下游約處，是集砂石堆放、岸上分篩破碎和混凝土加工為一體的大型綜合砂石場(chǎng)，占用岸線約。現(xiàn)狀岸線多處于自然狀態(tài)或砂石臨時(shí)占用狀態(tài)，衡山港的建港岸線資源總量豐富，但岸線利用也存在如下主要問(wèn)題：、港口岸線利用缺乏有效統(tǒng)一的規(guī)劃和管理。、部分岸線使用多占少用、占而不用的現(xiàn)象，將制約未來(lái)的規(guī)劃和管理。、以預(yù)測(cè)的貨物吞吐量為依據(jù)，充分考慮并合理安排好國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門(mén)和有關(guān)業(yè)主對(duì)岸線的需求，業(yè)主碼頭和公用碼頭并舉，帶動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。剩余可建港岸線視以后經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要均可作為港口岸線。該段接近衡山縣主城區(qū)上游，本次規(guī)劃岸線長(zhǎng)度，均為已利用岸線。在衡山大橋下游的衡山航道站附近規(guī)劃利用岸線，供水利和海事等部門(mén)的公務(wù)執(zhí)法碼頭使用。衡山港港口岸線規(guī)劃利用見(jiàn)表。、高度重視環(huán)境保護(hù)和生態(tài)保護(hù)，以維護(hù)衡山縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的大局。本次調(diào)研了解到湘江衡山段的砂石資源開(kāi)采權(quán)已經(jīng)拍賣(mài)，現(xiàn)有砂場(chǎng)大部分建在河道內(nèi)，為實(shí)現(xiàn)砂場(chǎng)全部建在岸上，徹底消除在河道內(nèi)堆砂，按照統(tǒng)籌兼顧、因地制宜、優(yōu)先岸上、整治河內(nèi)的原則，對(duì)嚴(yán)重影響行洪安全、通航安全、飲水安全的砂石場(chǎng)逐步進(jìn)行整治，在組織相關(guān)職能部門(mén)多次到實(shí)地踏勘及征求意見(jiàn)后，經(jīng)反復(fù)研究、推敲，共規(guī)整為個(gè)砂石作業(yè)點(diǎn)，分別為永和港區(qū)和觀湘洲港區(qū)砂石作業(yè)區(qū)。根據(jù)衡山縣城市總體規(guī)劃和產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，按規(guī)?；⒓s化、專(zhuān)業(yè)化的發(fā)展方向，對(duì)港口作業(yè)區(qū)功能進(jìn)行調(diào)整。集裝箱：目前尚無(wú)集裝箱貨運(yùn)量，基于未來(lái)我省將進(jìn)一步加強(qiáng)與長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、“泛珠三角”經(jīng)濟(jì)區(qū)的合作，實(shí)施更加積極主動(dòng)的開(kāi)放戰(zhàn)略，及衡山港位于湘江噸級(jí)航道上游端可作為中轉(zhuǎn)港的區(qū)位優(yōu)勢(shì)等考慮，預(yù)測(cè)未來(lái)將有一定的集裝箱貨運(yùn)量，《衡山縣“三五”綜合交通規(guī)劃》明確提出水運(yùn)發(fā)展目標(biāo)包括改擴(kuò)建千噸級(jí)碼頭，增加個(gè)集裝箱泊位。擬根據(jù)地方政府進(jìn)行的砂場(chǎng)整頓工作，規(guī)劃整合兩處砂石作業(yè)點(diǎn)，即觀湘洲港區(qū)砂石作業(yè)區(qū)和永和港區(qū)，其中觀湘洲港區(qū)砂石作業(yè)區(qū)定位為衡山港集中發(fā)展的砂石基地，永和港區(qū)利用現(xiàn)有岸線升級(jí)改造。旅游客運(yùn)：衡山縣位于南岳之麓，湘江河畔，旅游資源豐富，但現(xiàn)狀沒(méi)有規(guī)模的旅游碼頭。二、功能定位本次規(guī)劃的三大港區(qū)和旅游碼頭區(qū)功能定位如下：、觀湘洲港區(qū)：觀湘洲港區(qū)由貨運(yùn)作業(yè)區(qū)和砂石作業(yè)區(qū)兩個(gè)作業(yè)區(qū)組成，是衡山縣最重要的水運(yùn)進(jìn)出平臺(tái)。其綜合交通優(yōu)勢(shì)明顯，力爭(zhēng)打造成衡山縣對(duì)外交通的門(mén)戶，將發(fā)展成為具有散貨、件雜貨及集裝箱等裝卸功能的綜合性港區(qū)。、旅游碼頭區(qū)適應(yīng)“湘江生態(tài)旅游經(jīng)濟(jì)帶”和“大南岳衡山旅游經(jīng)濟(jì)圈”建設(shè)需要，為衡山水上旅游景點(diǎn)開(kāi)發(fā)和水上旅游客運(yùn)發(fā)展提供支撐服務(wù)。為滿足吞吐量的增長(zhǎng)需求，本次規(guī)劃噸級(jí)泊位個(gè)，其中改造升級(jí)原千噸級(jí)泊位個(gè)、新建個(gè)多用途泊位和個(gè)散貨泊位。為滿足吞吐量的增長(zhǎng)需求，本次規(guī)劃噸級(jí)泊位個(gè)，均為對(duì)原有噸級(jí)砂石泊位進(jìn)行升級(jí)改造。規(guī)劃期內(nèi)砂石作業(yè)區(qū)位于貨運(yùn)作業(yè)區(qū)和預(yù)留發(fā)展區(qū)之間，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，貨運(yùn)作業(yè)區(qū)可能會(huì)擴(kuò)建，屆時(shí)可將砂石作業(yè)區(qū)下移至預(yù)留發(fā)展區(qū)內(nèi)，使得貨運(yùn)作業(yè)區(qū)連成一片，便于貨運(yùn)作業(yè)區(qū)的管理運(yùn)營(yíng)，也更為集約、規(guī)?；Ｈ?、長(zhǎng)江鎮(zhèn)港區(qū)長(zhǎng)江鎮(zhèn)港區(qū)僅個(gè)作業(yè)區(qū)，規(guī)劃為修造船基地。第四節(jié) 水域布置規(guī)劃港口水域包括航道、港池、回旋水域、錨地等。觀湘洲港區(qū)位于左側(cè)河岸，河床質(zhì)以砂卵石為主，砂卵石呈稍密狀，卵石粒徑較大。龍蔭港旅游航道處于待開(kāi)發(fā)狀態(tài)。四、錨地錨位是指船舶或船隊(duì)在錨地等待或進(jìn)行有關(guān)作業(yè)是所停泊的位置，錨位數(shù)量的確定與該港口到港船舶停留時(shí)間有密切關(guān)系，本次規(guī)劃錨位數(shù)量以不同建設(shè)時(shí)期平均壓港天數(shù)內(nèi)到港船舶數(shù)量為主要計(jì)算依據(jù)，并參考錨位數(shù)量的經(jīng)驗(yàn)值確定。在新建碼頭水域規(guī)劃中盡量選擇河面寬廣、水流條件較好的河段，有利于裝卸作業(yè)和船舶航行安全。近年來(lái)該片水域受人工采砂的影響，左汊河床高程逐年降低，深槽寬度有所增大，更加有利于觀湘洲港區(qū)的船舶進(jìn)出港?！逗鲜?nèi)河水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃》（）規(guī)劃：蘋(píng)島～衡陽(yáng)為Ⅲ級(jí)航道，衡陽(yáng)～株洲為Ⅱ級(jí)航道，株洲～城陵磯為Ⅱ級(jí)航道及以上航道，其中湘江衡陽(yáng)以下干流二級(jí)航道尺度為（～）550m。四、旅游碼頭區(qū)旅游碼頭區(qū)包括個(gè)旅游碼頭和個(gè)旅游?？奎c(diǎn)。砂石作業(yè)區(qū)近期（年）吞吐量預(yù)測(cè)為萬(wàn)噸，中期（年）吞吐量預(yù)測(cè)為萬(wàn)噸，遠(yuǎn)期（年）吞吐量預(yù)測(cè)為萬(wàn)噸。規(guī)劃泊位均采用斜丁靠布置，形成碼頭岸線。規(guī)劃泊位均采用順岸式布置，形成碼頭岸線。第三節(jié) 港區(qū)布置規(guī)劃一、觀湘洲港區(qū)觀湘洲港區(qū)由貨運(yùn)作業(yè)區(qū)和砂石作業(yè)區(qū)兩個(gè)作業(yè)區(qū)組成。、永和港區(qū)永和港區(qū)僅一個(gè)作業(yè)區(qū)，規(guī)劃為附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)基礎(chǔ)建設(shè)所需的砂石料進(jìn)口服務(wù)，為砂石散貨專(zhuān)業(yè)作業(yè)區(qū)，保留現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)備。屆時(shí)，可與觀湘洲港區(qū)較好的結(jié)合，園區(qū)生產(chǎn)的產(chǎn)品及工業(yè)原料都可通過(guò)觀湘洲港區(qū)運(yùn)輸。、港口總體布局及港區(qū)劃分根據(jù)衡山縣的城市總體格局、港口資源的分布和港口的未來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì)，以及衡山縣工業(yè)園區(qū)的布局、港口資源管理要求等，按功能劃分，規(guī)劃衡山港由觀湘洲港區(qū)、永和港區(qū)、長(zhǎng)江鎮(zhèn)港區(qū)、旅游碼頭區(qū)組成。該處造船廠設(shè)備簡(jiǎn)陋，且與城市規(guī)劃矛盾，也制約了生態(tài)旅游資源的發(fā)展，急需選擇新址建設(shè)一個(gè)現(xiàn)代化的修造船基地。礦建材料：衡山港近年來(lái)主要貨運(yùn)量為砂石料，年吞吐量達(dá)萬(wàn)噸。衡山港現(xiàn)狀貨運(yùn)量基本為礦石，包括非金屬礦石和金屬礦石，年為萬(wàn)噸，其中出口萬(wàn)噸、進(jìn)口萬(wàn)噸，目前作業(yè)基本在衡山千噸級(jí)碼頭完成。、港口功能調(diào)整根據(jù)《湖南省港口布局規(guī)劃》（）確定衡山港為湖南省的一般港口，轄區(qū)范圍為縣級(jí)行政區(qū)范圍。發(fā)揮“南岳—衡山”和“湘江”這兩大無(wú)形資產(chǎn)，打造城市品牌。、港區(qū)總體規(guī)劃應(yīng)貫徹統(tǒng)籌兼顧、合理布局、遠(yuǎn)近結(jié)合、分期實(shí)施的原則。該段位于衡山縣主城區(qū)下游，本次規(guī)劃岸線長(zhǎng)度為，包括已利用岸線長(zhǎng)度、新增岸線長(zhǎng)度、預(yù)留發(fā)展岸線長(zhǎng)度。毛澤建公園～琵琶洲公園段，自然岸線長(zhǎng)度，位于中心城區(qū)，沒(méi)有適合建設(shè)貨運(yùn)碼頭的岸線，但距城區(qū)較遠(yuǎn)的下游岸線可為公務(wù)執(zhí)法碼頭使用。萱洲旅游碼頭規(guī)劃利用岸線，為規(guī)劃新增岸線；旅游?？奎c(diǎn)規(guī)劃利用岸線，為規(guī)劃新增岸線；預(yù)留發(fā)展岸線，該岸線目前基本為砂石碼頭臨時(shí)占用狀態(tài)，視地方政府砂石整頓情況和當(dāng)?shù)匦枰?，逐步發(fā)展成為專(zhuān)用砂石碼頭或取締。二、港口岸線利用規(guī)劃衡山縣境內(nèi)湘江自然岸線，可建港岸線約。、岸線規(guī)劃堅(jiān)持因地制宜，有序開(kāi)發(fā)，充分利用。、現(xiàn)狀利用岸線與城市規(guī)劃有矛盾之處。三、港口岸線資源綜合評(píng)價(jià)湘江國(guó)家高等級(jí)航道貫穿衡山全境，河道已完成渠化，航道處于大源渡、株洲樞紐庫(kù)區(qū)，條件優(yōu)良，水量豐富，水面寬闊，河勢(shì)穩(wěn)定，陸域平坦廣闊、后方路網(wǎng)覆蓋條件好，建港條件優(yōu)良。衡山千噸級(jí)碼頭位于開(kāi)云鎮(zhèn)觀湘村，年月開(kāi)工建設(shè)，年月竣工。下段經(jīng)過(guò)長(zhǎng)江鎮(zhèn)，左岸主要為湘江一、二級(jí)階地，下游端有丘陵。）毛澤建公園～琵琶洲公園段該段為衡山縣中心城區(qū)，堤內(nèi)房屋密集，過(guò)河橋梁有衡山大橋一座。結(jié)合岸線資源、岸側(cè)地形、跨臨河建筑物布置、支流匯入等建港條件分析，可建港岸線約。河床的變化主要表現(xiàn)為河床的沖淤變化，隨著人工采砂活動(dòng)的規(guī)范管理和上游大源渡樞紐清水下泄的來(lái)水來(lái)沙條件下，在將來(lái)的一段時(shí)期內(nèi)，河床將繼續(xù)保持相對(duì)穩(wěn)定的狀態(tài)。橫斷面的泥沙主要分布在河床主槽內(nèi)，邊灘淤積較少，庫(kù)區(qū)無(wú)集中的堆積體出現(xiàn)。大源渡航電樞紐和株洲航電樞紐建成運(yùn)行后，衡山縣境內(nèi)的湘江河段屬于水庫(kù)常年回水區(qū)。、河道特性及河床演變湘江干流的永州蘋(píng)島以上為上游，長(zhǎng)252km，具有山區(qū)河流的特性；蘋(píng)島～衡陽(yáng)為中游，長(zhǎng)278km，具有丘陵地區(qū)河流的特性；衡陽(yáng)～濠河口為下游，長(zhǎng)326km，具有平原河流的特性。龍蔭港現(xiàn)狀不通航，且未列入相關(guān)的水運(yùn)發(fā)展規(guī)劃，考慮到旅游需求及地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，本次規(guī)劃在梅橋附近布置一處旅游碼頭，建議后期結(jié)合龍蔭港航道建設(shè)可行性研究成果再進(jìn)行港口岸線利用規(guī)劃。四、休閑旅游功能港口作為水上旅游和水上客運(yùn)的重要基礎(chǔ)設(shè)施之一，加強(qiáng)各乘客上岸下船節(jié)點(diǎn)的港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，能夠?yàn)樯舷麓峁┌踩Ｕ?，促進(jìn)當(dāng)?shù)芈糜钨Y源開(kāi)發(fā)利用和便捷人們生活出行。第二節(jié) 港口的功能衡山