【正文】
,從而65段和65段以上的戶籍老人出行的金錢成本和60段一樣。正是因?yàn)?0段半價(jià)而更老的段可以免費(fèi),所以實(shí)際情況應(yīng)該是65段公交出行的人次明顯高于60段,然后按自然規(guī)律逐段遞減下來,到70段或者75段或者甚至80段才下降到60段的公交出行水平。只有這樣,才會(huì)出現(xiàn)平均來說每天60段半價(jià)利用地鐵出行近6千人次而更老的老人免費(fèi)使用地鐵出行近3萬人次的結(jié)果。徹底解除65歲以上戶籍老人公交出行支付能力約束的政策,就這樣給我們的老人使用公交出行以非常巨大的激勵(lì)。廣州地鐵公司公布的數(shù)據(jù)是近6千人次和近3萬人次。這時(shí)候,如果65段的實(shí)際戶籍人數(shù)是N而每天免費(fèi)乘坐地鐵出行是1萬人次左右,那么相對(duì)于60段的6千人次,我們可以設(shè)想免費(fèi)乘車相對(duì)于半價(jià)乘車的激勵(lì)度是,這里M是60段的人口數(shù)目??虅澕?lì)度的上述想法要有意義,應(yīng)該把健在人口改為健行人口。二,基本框架按照廣州市統(tǒng)計(jì)局在2003年公布的數(shù)據(jù)(來源:、),當(dāng)時(shí)廣州60段健在的人口是263,723人,65段是234,894人,70段是172,476人,75段是107,099人,80段是56,353人,85段是25,321人,90段是7,927人。我們用擬合以上數(shù)據(jù),得到。按照自然規(guī)律,越高的年齡段,健行人口的比例應(yīng)該越低。為此,按照健在人口中健行人口的比例的衰減速度與健在人口衰減速度相關(guān)的設(shè)想,我們?cè)谏鲜鰯M合的基礎(chǔ)上,假設(shè)健行人口數(shù)目是,或者。這樣得到的這組數(shù)據(jù),看來不會(huì)馬上與我們的直觀想象打架。按照廣州市地鐵公司公布的數(shù)據(jù),我們可以取X=6000和Y=30,000,從而得到。也就是說。O = o哦ABCDEFG55 60 65 70 75 80 85 90abc d e f g 圖中,橫軸是年齡,年齡段,縱軸是平均每天地鐵乘車人次。還是為討論方便,我們進(jìn)一步假設(shè)各年齡段健行人口中喜歡選擇地鐵出行的人數(shù)的比例相同,都是,那么圖中曲線就是按照計(jì)算的自然狀況下戶籍人口中