電動(dòng)汽車再看回首ppt課件-在線瀏覽
2025-06-24 22:12本頁(yè)面
【正文】 主要為家庭輔助用車或休閑用車。 韓國(guó)現(xiàn)代公司推出的蓄電池電動(dòng)跑車 ? 美國(guó)洛杉磯車展法國(guó)文圖瑞（ Venturi） 公司推出，集各種高端性能于一身，當(dāng)今世界上最昂貴的一款電動(dòng)車。 其動(dòng)力源是用燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī) 電動(dòng)機(jī)系統(tǒng)。目前，多以壓縮氫氣或液化氫氣及作為基本燃料。并介紹通用的一款用氫氣作為燃料的燃料電池電動(dòng)汽車。電池組所產(chǎn)生的電能輸入電動(dòng)機(jī)后，通過功率為 60千瓦 /82馬力三相異步電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輛行駛，并幾乎不產(chǎn)生任何噪音。 C的液態(tài)氫，另一種罐內(nèi)儲(chǔ)存的是承受最高壓力可達(dá) 700Pa的高壓氫氣。 通用 Hywire氫動(dòng)三號(hào)的電池組 FCEV的發(fā)展現(xiàn)狀 燃料電池技術(shù)被認(rèn)為是 21 世紀(jì)首選的潔凈、高效的發(fā)電技術(shù)，其具有能量轉(zhuǎn)化效率高、不污染環(huán)境、使用壽命長(zhǎng)等不可比擬的優(yōu)勢(shì)。 混合電動(dòng)汽車（ HEV） 從世界范圍內(nèi)電動(dòng)汽車的發(fā)展過程看，電動(dòng)汽車的研究是從單獨(dú)依靠蓄電池供電的純電動(dòng)汽車開始的。目前燃料電池研究還沒有取得重大突破，燃料電池電動(dòng)汽車的發(fā)展也受到了限制。國(guó)外普遍認(rèn)為它是投資少、選擇余地大、易于滿足未來排放標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能目標(biāo)、市場(chǎng)接受度高的主流清潔車型，從而引起各大汽車公司的關(guān)注。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力保證 HEV正常行駛時(shí)所需要的基本動(dòng)力。 HEV以電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)作為輔助動(dòng)力。還起發(fā)電機(jī)的作用，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)能轉(zhuǎn)換為電能，儲(chǔ)存到電池組中去。 (2)電動(dòng)機(jī) 采用直流電動(dòng)機(jī)、交流感應(yīng)電動(dòng)機(jī)、永磁電動(dòng)機(jī)和開關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)等。 ： (1)串聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（ SHEV） (2)并聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（ PHEV） (a) 發(fā)動(dòng)機(jī)軸動(dòng)力組合式 (b) 動(dòng)力組合器組合式 (c) 驅(qū)動(dòng)輪動(dòng)力組合式 (3)混聯(lián)式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（ PSHEV） (a) 動(dòng)力組合器動(dòng)力組合式 (b) 驅(qū)動(dòng)輪動(dòng)力組合式 日本、美國(guó)開展了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的研究。 在 1998 年，通用公司研制出的 Gen2 斯特靈混和動(dòng)力車，使用斯特靈發(fā)動(dòng)機(jī) 通用公司 Gen2 混合動(dòng)力樣車 標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)推出基于 “ 柴油 電力 ” 混合動(dòng)力的兩款展示車 —— 標(biāo)致 307和雪鐵龍 C4。在高速行駛模式下為 80g/km，與 307及 C4的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型相比，分別減少了 28％和 45％。 混合動(dòng)力系統(tǒng)由最大輸出功率為 66kW的 機(jī)、柴油顆
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