電動汽車培訓(xùn)講義ppt課件-在線瀏覽
2025-02-27 21:46本頁面
【正文】 斯圖加特燃料電池汽車 戴克燃料電池運行突破 200萬公里 國內(nèi)電動汽車發(fā)展情況 ?我國電動汽車發(fā)展概況 我國電動汽車的研發(fā)與國外基本處于同一起跑線上，技術(shù)水平與產(chǎn)業(yè)化差距相差較小。從2022年起，國家在電動車領(lǐng)域的投資達(dá)到１００億元人民幣， “ ８６３ ” 計劃中涉及這一領(lǐng)域的投資達(dá)到８ .８億元人民幣。 ?國家發(fā)展改革委員會 2022年 6月 1日出臺了 《 汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策 》 ：重點發(fā)展 混合動力汽車技術(shù) 和轎車柴油發(fā)動機技術(shù)。 國內(nèi)電動汽車發(fā)展情況 東風(fēng)電動車輛股份有限公司 —— 武漢示范運營的混合動力客車（單車運營里程近 13萬公里） 已實現(xiàn)批量生產(chǎn)能力 —— 武漢示范運行的混合動力轎車 東風(fēng)電動 EQ6110HEV 混合動力公交車簡介 EQ6110HEV 混合動力城市公交大客車以成熟的 11 米的低地板客車為基礎(chǔ)車，最高車速達(dá)到 72km/h。該發(fā)動機采用了國際上最先進(jìn)的發(fā)動機技術(shù) —共軌電噴技術(shù)，排放達(dá)到歐州 3 號標(biāo)準(zhǔn)要求； 2.采用開關(guān)磁阻電機，滿足了混合動力城市客車電機低速大扭矩補充動力的要求； 3.設(shè)計電機減速器，保證電動機與發(fā)動機之間的耦合；選用更大容量的變速箱，保證整車的可靠性； 4.采用 NiMH 電池，滿足混合動力城市客車電池高功率輸入、輸出的要求； 5.創(chuàng)新型并聯(lián)機電耦合方案，為了減少電動專用件帶來成本大幅增加，不設(shè)純電動工作模式，但是由于采用了高度潔凈的 CUMMINS 歐 III 柴油機，這樣在保證排放性能提高的情況下，仍然有較高的經(jīng)濟性和動力性。 國內(nèi)電動汽車發(fā)展情況 山東黑豹集團有限公司 —— 威海示范運營的電動出租車 —— 威海示范運營的純電動客車 國內(nèi)電動汽車發(fā)展情況 萬向電動汽車有限公司 —— 杭州運營的純電動轎車和純電動大巴 按照 “ 電池 — 電機 — 電控 —電動汽車 ” 的發(fā)展戰(zhàn)略，在大功率、高能量聚合物鋰離子動力電池、一體化電機及其驅(qū)動控制系統(tǒng)、整車電子控制系統(tǒng)、汽車工程集成技術(shù)以及試驗試制平臺等方面取得了顯著的成果。 汕頭： 1998年 5月，豐田汽車提供了 5部純電動汽車進(jìn)行運行試驗， 4年多運行超過 70萬公里 株洲： 自 04年 10月到 05年 12月， 3輛純電動和 1輛混合動力公交車?yán)塾嬤\行 ，載客 人次，出勤率達(dá) %。 電動汽車的特點 ◆ 無污染，噪聲低 ◆ 能源效率高，多樣化 ◆ 結(jié)構(gòu)簡單，使用維修方便 ◆ 動力電源使用成本高，續(xù)駛里程短 混合動力電動汽車 電動汽車 分 類 純電動汽車 燃料電池電動汽車 串聯(lián)式混合動力電動汽車 ★ 并聯(lián)式混合動力電動汽車 ★ 混聯(lián)式混合動力電動汽車 鉛酸電池型 鎳鎘電池型 鎳氫電池型 鋰離子電池型 維護(hù)型 （現(xiàn)小巴車輛使用） 免維護(hù)型 堿性燃料電池（ AFC） 質(zhì)子交換膜燃料電（ PEMFC） 磷酸燃料電池（ PAFC） 熔融碳酸燃料電池（ MCFC） 固志氧燃料電池（ SOFC） 電動汽車分類 電動汽車基本概念 ?混合動力電動汽車 是指能夠至少從下述兩類車載儲存的能量中獲得動力的汽車： ——可消耗的燃料； ——可再充電能 /能量儲存裝置。 ?燃料電池汽車 是以燃料電池作為動力源的汽車。 混合動力系統(tǒng)的三種形式
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