混合電動汽車ppt課件-在線瀏覽
2025-03-04 01:37本頁面
【正文】 愈落后于燃油汽車。隨著各種高性能蓄電池和高效率電機(jī)不斷地出項(xiàng)，使人們把目光又轉(zhuǎn)向了零污染或超低污染排放的電動汽車。 2 電動汽車的特點(diǎn) 隨著能源危機(jī)和環(huán)境污染的全球兩大突出問題日益嚴(yán)重，特別是隨電動汽車自身難點(diǎn)不斷解決，使電動汽車具有更多突出特點(diǎn)。由于純電動汽車是單獨(dú)依靠蓄電池供電的，而目前 動力電池的性能和價(jià)格 還沒有取得重大突破，因此，純電動汽車的發(fā)展沒有達(dá)到預(yù)期的目的。 在此情況下，混合動力汽車成為電動汽車開發(fā)過程中最有可能 市場化 的一種新車型，它將現(xiàn)有內(nèi)燃機(jī)與一定容量的儲能器件通過先進(jìn)控制系統(tǒng)相組合，可以大幅度降低油耗，減少污染物排放。 HEV的工作過程 HEV采用 發(fā)動機(jī) 發(fā)電機(jī) 和 電動驅(qū)動系統(tǒng)。然后采用控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍、降低發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速、保持發(fā)動機(jī)的 穩(wěn)定均衡地運(yùn)轉(zhuǎn)和 “ 開 — 關(guān) ” 的控制 方式，使發(fā)動機(jī)避開啟動、怠速和轉(zhuǎn)速突然變化時，燃料燃燒不完全而引起的燃料經(jīng)濟(jì)性降低和增加有害氣體的排放。一般在 HEV發(fā)動機(jī)啟動、車輛啟動、加速和爬坡時起作用。 HEV的主要技術(shù)組成 (1)發(fā)動機(jī) 采用四沖程內(nèi)燃機(jī)（包括汽油機(jī)和柴油機(jī)）、二沖程內(nèi)燃機(jī)（包括汽油機(jī)和柴油機(jī)）、轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)和斯特林發(fā)動機(jī)等。 (3)電池 采用不同的蓄電池、燃料電池、儲能器和超級電容器等。混合動力電動轎車多采用并聯(lián)和混聯(lián)的結(jié)構(gòu)型式不同，混合動力電動公共汽車的結(jié)構(gòu)型式以串聯(lián)為主。這種混合動力車平均百公里能耗為 ，二氧化碳的排放量為每公里 90克。柴油混合動力車的燃效為 ，比汽油混合動力車提高 25％，每100km可節(jié)省 1L左右的燃料。該系統(tǒng)配套使用 6速手自一體變速箱。當(dāng)車速降到 60km/h以下時，
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