混合動力電動汽車概述-在線瀏覽
2025-02-26 01:36本頁面
【正文】 是通過嚙合齒輪將多個輸入動力合成在一起 ， 如圖５ ７ 所示 。 其結(jié)構(gòu)如圖５ ８ 所示 。 第二節(jié) 混合動力電動汽車組成與原理 以齒輪耦合為例 ， 一種配置方式是兩個傳動裝置分別位于發(fā)動機(jī)于轉(zhuǎn)矩耦合器之間和電動機(jī)與轉(zhuǎn)矩耦合器之間 ， 如圖５ １０ 所示 。 第二節(jié) 混合動力電動汽車組成與原理 對于電磁耦合 ， 傳動裝置可以放置在發(fā)動機(jī)和電動機(jī)之間 ， 也可以放在電動機(jī)之后 ，如圖５ １２ 和圖５ １３ 所示 。 第二節(jié) 混合動力電動汽車組成與原理 動力合成的規(guī)則如何 ２ . 轉(zhuǎn)速耦合 轉(zhuǎn)速耦合是指在動力系統(tǒng)中兩個動力源的輸出動力在耦合過程中 ， 兩個動力源輸出的 轉(zhuǎn)速相互獨(dú)立 ， 而轉(zhuǎn)矩符合一定的比例關(guān)系 ， 最終合成轉(zhuǎn)速是兩個動力源輸出轉(zhuǎn)速的耦合疊加 ， 合成轉(zhuǎn)矩則不滿足這個疊加關(guān)系 。 第二節(jié) 混合動力電動汽車組成與原理 三、混聯(lián)式混合動力電動汽車 串聯(lián)式混合動力、并聯(lián)式混合動力、混聯(lián)式混合動力三種混合動力驅(qū)動系統(tǒng)中發(fā)動機(jī)和電動機(jī)使用的比例如圖５ １８ 所示 。 混聯(lián)式混合動力電動汽車具有以下優(yōu)點(diǎn) : (１ )三個動力總成比串聯(lián)式混合動力電動汽車三個動力總成的功率、質(zhì)量和體積小 ； (２ )有多種工作模式 ， 節(jié)能最佳 ， 有害氣體排放達(dá)到“超低污染” ； (３ )發(fā)動機(jī)可直接驅(qū)動車輛 ， 沒有機(jī)械能 ￣ 電能 ￣ 機(jī)械能的轉(zhuǎn)換過程 ， 能量轉(zhuǎn)換的綜合效 率比內(nèi)燃機(jī)汽車高 ； (４ )電動機(jī)可獨(dú)立驅(qū)動車輛行駛 。 當(dāng)車輛需最大輸出功率時 ， 電動機(jī)可給發(fā)動機(jī)提供輔助動力， 因此發(fā)動機(jī)功率可選擇較小 ， 燃料經(jīng)濟(jì)性比串聯(lián)式混合動力電動汽車好 。 第二節(jié) 混合動力電動汽車組成與原理 從圖５ １９ 可以看出混合傳動系統(tǒng)由動力分配裝置、發(fā)電機(jī)、電動機(jī)和減速齒輪等裝置組成 。 第二節(jié) 混合動力電動汽車組成與原理 下面以普銳斯為例進(jìn)行說明 。 第二節(jié) 混合動力電動汽車組成與原理 ２ . 正常工況運(yùn)行 在正常工況下行駛的時候 ， 發(fā)動機(jī)功率經(jīng)過動力分配裝置分配為兩個功率流通路 :一部 分直接驅(qū)動車輪 ， 另一部分通過發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能再驅(qū)動電動機(jī) ， 通過電動機(jī)來驅(qū)動車輪 。 第二節(jié) 混合動力電動汽車組成與原理 ３ . 全加速工況 在全加速工況下 ， 功率除了由發(fā)動機(jī)提供外 ， 蓄電池組還提供額外的功率 ， 通過發(fā)動機(jī)和牽引電動機(jī)的轉(zhuǎn)矩耦合 ， 來提供加速所需要的功率 ， 見圖５ ２３ 。 第二節(jié) 混合動力電動汽車組成與原理 ５ . 電池組充電 若蓄電池處于低荷電狀態(tài)時候 ， 則發(fā)動機(jī)立即起動 ， 見圖５ ２５ 。 第三節(jié) 混合動力電動汽車的主要系統(tǒng)設(shè)計(jì) 圖中 ， ｒ (ｔ )是給定值 ， ｙ (ｔ )是系統(tǒng)的實(shí)際輸出值 ， 給定值與實(shí)際輸出值構(gòu)成控制 偏差 ｅ (ｔ )為 ｅ (ｔ )作為ＰＩＤ 控制器的輸入 ， ｕ (ｔ )為ＰＩＤ 控制器的輸出和被控對象的輸入 。 第三節(jié) 混合動力電動汽車的主要系統(tǒng)設(shè)計(jì) 二、動力電池及其管理系統(tǒng) １ . 充電方法 １ )恒壓充電法 恒定電壓充電法是指在充電過程中以恒定電壓對電池進(jìn)行充電 。 第三節(jié) 混合動力電動汽車的主要系統(tǒng)設(shè)計(jì) ３ )恒流 / 恒壓充電法 這種充電方法將充電過程分為三個階段 。 第三節(jié) 混合動力電動汽車的主要系統(tǒng)設(shè)計(jì) ５ )間歇充電法 間歇充電法是指在充電一段時間后增加一段間歇時間 ， 減少極化現(xiàn)象 。 ２ . 停止充電時機(jī) １ )慢充停止判斷 (１ )半定電流法 :半定電流法是當(dāng)充電電流達(dá)到起始充電電流一半的時候停止充電 ， 如 圖５ ２８ 所示 第三節(jié) 混合動力電動汽車的主要系統(tǒng)設(shè)計(jì) (２ )定時器控制充電法 :定時器控制充電法是由時間來確定 ， 當(dāng)連續(xù)充電達(dá)到一定時間 后停止充電 ， 如圖５ ２９ 所示 第三節(jié) 混合動力電動汽車的主要系統(tǒng)設(shè)計(jì) ２ )快充停止判斷 (１ ) － ΔＶ 終止充電方式 :該方法是鎳鎘電
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