電動汽車概論-第三章混合動力電動汽車概論-在線瀏覽
2024-10-03 10:38本頁面
【正文】 。驅(qū)動模式：（1）以發(fā)動機驅(qū)動為基本驅(qū)動模式（2）電動/發(fā)電機為輔助動力（3）電動/發(fā)電機只在發(fā)動機發(fā)動機啟動，車輛加速、爬坡時起輔助作用，與發(fā)動機組成混合動力模式?！ ?）動力組合器動力組合式PHEV結(jié)構(gòu)模型：動力組合器動力組合式PHEV只有發(fā)動機和驅(qū)動電動機兩大動力設(shè)備，發(fā)動機和驅(qū)動電動機的動力在動力組合器上進行組合，然后通過差速器和半軸帶動車輪行駛。驅(qū)動模式：（1）以發(fā)動機驅(qū)動為基本驅(qū)動模式（2）驅(qū)動電機為輔助驅(qū)動模式，可以獨立驅(qū)動PHEV?！?）驅(qū)動輪動力組合式PHEV 結(jié)構(gòu)模型：動力組合器動力組合式PHEV只有發(fā)動機和驅(qū)動電動機兩大動力設(shè)備，驅(qū)動輪動力組合式PHEV的發(fā)動機通過離合器、變速器和驅(qū)動橋獨立驅(qū)動PHEV的后驅(qū)動輪（前輪），驅(qū)動電動機通過減速器獨立地驅(qū)動PHEV前驅(qū)動輪（后輪）。驅(qū)動模式：（1）以發(fā)動機驅(qū)動為基本驅(qū)動模式，獨立驅(qū)動后輪或前輪。（3）在混合驅(qū)動模式時發(fā)動機與驅(qū)動電動機共同組成4輪驅(qū)動模式驅(qū)動PHEV的前驅(qū)動輪和后驅(qū)動輪。發(fā)動機控制在低油耗、高效率和低污染的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定地運轉(zhuǎn)。PHEV的發(fā)動機和驅(qū)動電動機兩大動力總成都是驅(qū)動動力裝置，在PHEV上可以實現(xiàn)發(fā)動機驅(qū)動模式，驅(qū)動電動機驅(qū)動模式和發(fā)動機－驅(qū)動電動機混合驅(qū)動模式、制動能量回收模式等四種驅(qū)動模式。由于是以發(fā)動機驅(qū)動模式為主要驅(qū)動模式，其特點是動力特性更加趨近于內(nèi)燃機汽車。由于電動/發(fā)電機必然是裝在發(fā)動機的輸出軸上，才能起發(fā)動機飛輪和起動機的作用，也才能保持發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)并進行發(fā)電。因此，PSHEV的驅(qū)動力組合有以下不同的組合模式： 1）動力組合器動力組合式PSHEV 結(jié)構(gòu)模型：動力組合器動力組合式PSHEV有發(fā)動機、電動/發(fā)電機和驅(qū)動電動機三大動力總成，在發(fā)動機的輸出軸上，裝有一個電動/發(fā)電機，電動/發(fā)電機一般只用于快速起動發(fā)動機和發(fā)電。由于發(fā)動機和驅(qū)動電動機的動力在動力組合器上進行組合，稱為動力組合器組合式PSHEV。（2）驅(qū)動電機能夠以電動機驅(qū)動模式，通過驅(qū)動動力組合器驅(qū)動車輛行駛。 豐田Prius所采用的混合驅(qū)動方式，它將發(fā)動機、發(fā)電機和電動機通過一個行星齒輪裝置連接起來。此時車輛介于串聯(lián)和并聯(lián)之間，充分利用兩種驅(qū)動方式的優(yōu)點。與并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)相比，混聯(lián)式動力系統(tǒng)可以更加靈活地根據(jù)工況來調(diào)節(jié)內(nèi)燃機的功率輸出和電機的運轉(zhuǎn)。 2）驅(qū)
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