電動汽車的研究ppt課件-在線瀏覽
2025-02-21 20:45本頁面
【正文】 ?電動機在低轉速時具有恒轉矩的特性，高速時具有恒功率的特性，可以在轉速 — 轉矩曲線下的任何一點工作。 第五節(jié) 電動汽車的研究 6 一、混合動力電動汽車的特點 1）電池容量大為減少，降低了整車質量，有利于提高汽車動力性； 2）采用輔助動力驅動，打破了純電動汽車續(xù)駛里程短的限制，長途行駛能力可與傳統(tǒng)汽車相媲美； 3）大大提高了燃油經(jīng)濟性，還可以以純電動方式工作，成為零排放汽車； 混合動力電動汽車與純電動汽車相比，其主要優(yōu)勢如下： 第五節(jié) 電動汽車的研究 7 一、混合動力電動汽車的特點 4）空調系統(tǒng)等附件由內燃機直接驅動，有充分的能源供應，保證了汽車的乘坐舒適性； 5）輔助動力可以向儲能裝置提供能量，保證混合動力電動汽車無需停車充電，不需要進行專用充電設施的建設； 6）電池組在使用過程中是淺充淺放，可以延長電池的使用壽命。 ?根據(jù)動力源的數(shù)量以及動力系統(tǒng)結構形式的不同，可以分為 串聯(lián)式 、 并聯(lián)式 和 混聯(lián)式 。 第五節(jié) 電動汽車的研究 11 2022年 12月 15日，首次在海外生產(chǎn)的豐田 Prius（普銳斯）混合動力汽車在四川一汽豐田汽車有限公司長春豐越公司正式下線。 第五節(jié) 電動汽車的研究 12 四、能量管理策略 設定目標如下： 1）使燃油經(jīng)濟性最優(yōu)； 2）使排放最低； 3）使驅動系統(tǒng)的成本最小化； 4）維持或提高整車的各項性能。 ?容易對發(fā)動機運行工況進行優(yōu)化。 ?多用于并聯(lián)式混合動力系統(tǒng)。 第五節(jié) 電動汽車的研究 15 ICE曲線控制策略 ?發(fā)動機在需求功率或轉矩高于某個限值
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