【正文】 企業(yè)應付船公司運費多少？ ： Diesel Engine： 10級 W/M； 香港航線費率表： 10級貨從青島運至香 港費率為 22美元，中轉費 13美元； 紅海航線費率表： 10級貨從香港到蘇 丹港費率為 95美元， ：蘇丹港要收港口擁擠附加費，費 率為基本運費的 10%。外商要求改報 CIF香港價。到裝運時發(fā) 現(xiàn)運價表上運費噸 50港元是指尺碼噸，不是 重量噸，因商品積載系數(shù)為 （立方米 /公 噸），給國家造成損失 11400港元。 我方處理： ? 新商將運費匯交我公司 ? 信用證中加列允許受益人超支運費條款 ? 由新商將運費徑付船公司，得到船公司確認后。與班輪運輸相比，租船運輸有以下特點： ，行駛航線和?？扛劭谝膊还潭ǎ? 、貨種、船期和船方收取的運費或租金須在合同中加以約束； ，而提單可以作為承運人收到托運貨物的收據(jù)和貨物所有權憑證。trip charter） 定程租船 定程租船又稱 程 租船或 航次 租船，是指船舶按航程租賃，和出租人的事先約定的條件，船舶按時到裝運港裝貨后，再駛抵卸貨港卸貨，以完成整個航程運輸任務。光船租船實際上屬于財產(chǎn)租賃，不同于與一般的期租船。 提單示例 B/L是結匯的重要單據(jù) 提單的內容 ? 班輪提單 : 除提單正面列有托運人和承運人分別填寫的有關貨物與運費等記載事項外，背面還有印就的涉及承運人與貨方之間的權利、義務與責任豁免的條款； ? 租船合同項下的提單 : 僅在提單正面列有簡單的記載事項，并表明“所有其他條款、條件和例外事項按某年某月某日租船合同辦理”，而提單背面則無印就的條款。提單上必須載明裝貨船名和裝船日期。 ? 備運提單 (Received for Shipping B／ L)，是指承運人在收到托運貨物等待裝船期間，向托運人簽發(fā)的提單。備運提單如經(jīng)承運人加注“已裝船”字樣，注明裝船名稱，裝船日期并簽字證明，也可轉為已裝船提單。清潔提單是國際貿易中廣泛采用的提單。如“包裝不固”、“破包”、“ X件損壞”等。對此船公司應該如何處理？船公司真的沒有責任嗎？ 提單分類 3 按提單收貨人抬頭分類 : ? 記名提單 (Straight B/L) ? 不記名提單 (Bearer B/L) ? 指示提單 (Order B/L)。 當貨物裝上船的時候 , 這份貨權就完全是收貨人的了 , 無論對賣方與付款銀行都不利。 ? 不記名提單 (Bearer B/L) , 又稱“空白提單” : 收貨人 一欄內不填寫收貨人名稱而留空的提單。由于這種提單 風險大， 國際貿易中很少使用。記載方式 : ? To order of shipper 憑托運人指示 (托運人背書 ) ? To order of XXX Bank 憑銀行指示 (銀行背書 ) ? To order of XXX 憑 x公司指示 (公司背書 ) ? To order＝ To the order 憑指示 (托運人背書 ) 指示提單 (Order B/L) 指示行為是用背書來體現(xiàn) : ? 空白背書（無指定收貨人） 由背書人 (提單轉讓人 )在提單的背面蓋章 +簽字就可以轉讓提單 , 誰拿到正本提單誰提貨 。 ? 記名背書（指定收貨人） 由背書人在單據(jù)背面蓋章 +簽字，然后說明： Please deliver to XXX公司 提單分類 4 按運輸方式分 :直達提單 /轉船提單 /聯(lián)運提單 ? 直達提單 (Direct B/L)，是指貨物從裝運港裝船后，中途不換船而直接運到目的港使用的提單。在國際貿易中，如信用證規(guī)定貨物不準轉船，賣方就必須取得承運人簽發(fā)的直達提單后才能向銀行辦理議付貨款。轉船提單上注有“在某港轉船”的宇樣， 承運人只對第一程運輸負責 。 聯(lián)運提單雖然包括全程運輸，但簽發(fā)提單的承運人只對自己運輸?shù)囊欢魏匠讨兴l(fā)生的貨損負責， 這種提單與轉船提單性質相同。 預借提單 (Advanced B/L) 是指承運人在貨物未裝船或未裝船完畢時簽發(fā)的提單。 倒簽提單 (Antidated B/L)， 指承運人在提單上簽注的貨物裝船完畢的日期早于貨物實際裝船完畢的日期。 倒簽提單案例（上） 我國某公司與瑞士某公司簽訂某農(nóng)產(chǎn)品 3500公噸的合同，每公噸 CIF鹿特丹 24英鎊共值 84000英鎊。我國某公司在租船裝運時，因原訂貨船臨時損壞，在國外修理，不能在預定的時間到達我國口岸裝貨，臨時改派香港某公司租船裝運，但又因連日風雪，遲至 2月 11日才裝完畢， 2月 13日開航。貨物到達鹿特丹，經(jīng)買方聘請律師上船查閱航行日志，查實提單的簽發(fā)日期是偽造的立即憑證向當?shù)胤ㄔ浩鹪V，并由法院發(fā)出扣船通知。 過期提單 (Stale B/L) 兩種情況 : ? 按正常郵程預計收貨人不能在船舶抵港之前收到的提單。 提單分類 6 按提單的使用效力 ? 正本提單 (original B/L) 提單上注明“ original”，有承運人、船長或其代理人簽章并注明簽發(fā)日期。承運人根據(jù)托運單內容，并結合船舶的航線、掛靠港、船期和艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱“關單 ，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明。 貨運單據(jù) 收貨單 收貨單（ MATES RECEIPT）：又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。托運人憑大副簽署過的大副收據(jù)，向承運人或其代理人換取已裝船提單。 ? 第二、三聯(lián)為運費通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存，另一聯(lián)隨帳單向托運人托收運費。 ? 第七、八聯(lián)為配艙回單。 海上貨運單 簡稱海運單（ sea waybill； ocean waybill）是證明海上貨物運輸合同和貨物由承運人接管或裝船，以及承運人保證據(jù)以將貨物交付單證所載明的收貨人的一種不可流轉的單證，因此又稱不可轉讓海運單（ nonnegotiable sea waybill）。 一、航空運輸 二、鐵路運輸 三、郵政運輸 四、集裝箱運輸 五、國際多式運輸 六、大陸橋運輸 國際貿易中的運輸方式： 第二節(jié) 其他運輸方式 一、特點： 現(xiàn)代化的運輸方式，運輸速度快、貨運質量高、不受地面條件的限制。 三、航空運輸票據(jù) : 航空運單 (Airway Bill) 一、航空運輸 （一）特點： 一般不受氣候條件的影響； 運量大，速度快； 具有高度的連續(xù)性，風險小，手續(xù)簡單； （二）鐵路營運方式： 國內鐵路運輸 國際鐵路聯(lián)運 （三）鐵路運輸票據(jù) : ―承運貨物收據(jù) ” (Cargo Receipt) ―鐵路運單 ” (Railway Bill) 二、鐵路運輸 ? 內地對香港 /澳門鐵路運輸 ——―兩票運輸，租車過軌” （大陸段） 深圳北站 （港九段） 九龍港 廣州南站 澳門 ? 國際鐵路聯(lián)運 它是指在兩個或兩個以上國家之間進行的鐵路貨物運輸，只需在始發(fā)站辦妥托運手續(xù)，使用一份運送單據(jù)，由一國鐵路向另一國移交貨物時，無需發(fā)貨、收貨人參加，鐵路當局對全程運輸負連帶責任，這種運輸方式稱“國際鐵路聯(lián)運”。 國際上郵政部門之間簽定有協(xié)定和 《 萬國郵政公約 》 ，通過這些協(xié)定和公約，郵件的傳遞可以以最快的方式傳遞，從而形成一個全球性的郵政運輸網(wǎng)。國際郵政運輸分為