【正文】 式提梁機進(jìn)行裝車，利用手拉葫蘆和鋼絲繩進(jìn)行加固。 清理裝車場地的清理：根據(jù)車輛進(jìn)出場地路線保證無通行障礙，包括地面障礙及空障，為設(shè)備起吊及拖車擺放預(yù)留足夠位置。 、吊梁前，對吊梁起重機設(shè)備和運輸車輛進(jìn)行檢查，各機械、電氣部位運轉(zhuǎn)正常，清除起重機起吊空間范圍內(nèi)障礙物，車輛運行至指定位置，確保橋梁前后承支點距離滿足橋梁裝車要求。 、裝車及加固 、 橋梁按施工順序進(jìn)行裝車運輸。 橋梁 橫斷面 如下圖： 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 12 頁 小箱梁運輸?shù)跹b方案 、運輸車輛駛?cè)肓簣鲋付ㄎ恢煤?，提梁機將橋梁吊至運梁車上方，與車板間隔距離高 200mm。 、在車板上兩端承重橫梁對應(yīng)橋梁端頭處，在擺好專用運輸支架的情況下，利用手拉 葫蘆和鋼絲繩與 之收緊連接， 捆綁所用鋼絲繩直接與橋梁接觸的棱角處要采用墊弧形瓦塊的方法保護(hù)梁體和捆綁鋼絲繩。 運梁車型號、軸數(shù)、軸距、軸重及裝車圖。 橋梁裝車加固橫斷圖 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 14 頁 小箱梁運輸?shù)跹b方案 、裝車過程中注意事項 橋梁在吊裝過程中要統(tǒng)一指揮，確保橋梁在吊裝過程中不發(fā)生一切 踫 、掛現(xiàn)象。 、構(gòu)件制作必須符合運輸安全要求和現(xiàn)場拼裝進(jìn)度、質(zhì)量要求，構(gòu)件按照安裝順序分單元成套裝運。 、運輸要求 因橋梁制作精度和安裝精度較高，在運輸過程中必須保證受力均勻，不變形。運輸橋梁的車輛需通過市政道路的橋梁，在選擇運輸線路時，必須滿足橋梁承載的要求。所配置運輸車輛既要滿足沿途橋梁和道路的軸載要求，同時也要滿足運輸過程中的機動要求。 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 15 頁 小箱梁運輸?shù)跹b方案 線路示意圖如下： 主要轉(zhuǎn)彎路口示意圖如下： A、沙西線至運貨大道轉(zhuǎn)彎路 口： B、運貨大道至老成灌路轉(zhuǎn)彎路口： 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 16 頁 小箱梁運輸?shù)跹b方案 C、直行通過三環(huán)金牛立交： D、茶店子正街轉(zhuǎn)彎至茶店子路轉(zhuǎn)向一品天下大街： E、一品天下大街至交大路轉(zhuǎn)彎路口（逆行）： 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 17 頁 小箱梁運輸?shù)跹b方案 F、交大路至二環(huán)路施工現(xiàn)場左右轉(zhuǎn)彎： （ 備選 ） 郫縣制梁場 — 沙西線 — 西華大道 — 運貨大道 — 老成灌路 — 金牛立交（三環(huán)） — 茶店子西街 — 茶店子正街 — 一品天下大街 — 交大路 — 九里提中路 — 二環(huán)路施工現(xiàn)場 主要路口示意圖如下： A、沙西線至運貨大道轉(zhuǎn)彎路口： 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 18 頁 小箱梁運輸?shù)跹b方案 B、運貨大道至老成灌路轉(zhuǎn)彎路口： C、直行通過三環(huán)金牛立交： 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 19 頁 小箱梁運輸?shù)跹b方案 D、 茶店子正街轉(zhuǎn)彎至茶店子路轉(zhuǎn)向一品天下大街： E、一品天下大街至交大路轉(zhuǎn)彎路口（逆行）： F、交大路至群星路轉(zhuǎn)彎路口： 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 20 頁 小箱梁運輸?shù)跹b方案 G、群星路至九里提中路轉(zhuǎn)彎路口： H、九里提中路至二環(huán)路左右分梁： 所過路線不經(jīng)過任何橋梁，不考慮橋梁的承載力是否符合要求。 2. 吊裝橋梁 時按照 4 順序進(jìn)行逐一吊裝，待 1 號車（ 5號車）橋板升起后，拖車將炮車掛起駛出吊裝區(qū)域， 6號（ 2 號）車相應(yīng)行駛 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 21 頁 小箱梁運輸?shù)跹b方案 至 1 號（ 5號）車吊裝位置，后面車輛依次進(jìn)行。 4. 吊裝區(qū)前后路口必須有交警進(jìn)行封道，采取全封閉施工。 、運梁車在整體駛?cè)胝焦泛?，應(yīng)停車整體檢查，確認(rèn)無問題后，在專門配備的指揮人員下開始行駛；直行速度控制在 20 公里／小時內(nèi)。 、路口轉(zhuǎn)向時，轉(zhuǎn)向半徑可控制在 40 米以上，控制車速 3 公里／小時內(nèi)。 、運輸安全控制措施 、交通管制 設(shè)備在運輸過程中有需要時必須進(jìn)行交通管制，必要時分段封閉道路，全程進(jìn)行監(jiān)控 . 、運行 時間 設(shè)備運輸在晚上進(jìn)行時必須有良好照明，可隨時清晰觀察車輛情況。 、車輛啟動前的檢查 車輛啟動前必須對平板車和加固情況作詳細(xì)的檢查，杜絕隱患，并做好記錄。將車輛停放妥當(dāng)后，檢查設(shè)備捆綁情況和車輛輪胎等，及時排除隱患；停車時，作好安全隔離措施，提醒其他車輛注意繞行。安裝現(xiàn)場道路應(yīng)通暢并滿足重車碾壓要求，作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)有足夠的寬度，滿足吊裝車輛和運輸車輛的安全通行，安裝流程圖如下： 、橋梁安裝作業(yè) 二環(huán)路交通流量巨大，人群密度大，安全要求高，高空吊裝只能在夜間進(jìn)行。施工時間集中在夜間 11否 是 橋梁安裝流程圖 橋梁運輸?shù)桨惭b現(xiàn)場 對吊裝機具進(jìn)行機械安全檢查 現(xiàn)場監(jiān)理對橋 梁進(jìn)行質(zhì)量鑒定 檢驗合格的機具移至吊裝作業(yè)點 檢驗合格后移交相關(guān)內(nèi)業(yè)資料 將檢驗合格的橋梁移至吊裝作業(yè)點 用鋼絲繩對橋梁進(jìn)行掛鉤作業(yè) 對橋梁進(jìn)行試吊作業(yè) 無異常情況后進(jìn)行正式吊裝作業(yè) 橋梁吊到位后進(jìn)行支點對位作業(yè) 支點對位作業(yè)完成后落梁 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 23 頁 小箱梁運輸?shù)跹b方案 點至次日凌晨 6 點，施工機械平凡進(jìn)出場大量增加了設(shè)備的進(jìn)出場費用。 運梁拖車運梁至安裝施工位置，用鋼絲繩在兜住梁體， 鋼絲繩與梁體交角為 60， 起吊至離運梁車 2～ 3cm，檢查吊機運轉(zhuǎn)是否正常，試吊無問題后繼續(xù)起吊，吊機吊梁至蓋梁頂面，徐徐下降、就位，并校核、以保證位置準(zhǔn)確。 吊車荷載計算 A、以標(biāo)段中最高標(biāo)高（點號 2H132），橋梁 120 噸重量編制吊裝方案。 B、 Q— 30 米橋板重量，按 120t 計算。 起重總重量： Q 計 : = Q+q = 120+3 2 =126t 單機起重總總量： Q= Q 計 /2=63t 吊車工況選擇： 2H132 點吊裝高度 米 1. QAY260T， L=,R=10m 全配重，起吊量 噸。經(jīng)計算鋼絲繩長度 L=8m，垂直高度 ， 260t吊鉤長度 ，拖板 ，吊鉤限位器 2m，起升高度 22m，結(jié)論： 28＞ 22m，臂桿長度符合吊裝要求。 容許拉力計算： K0— 鋼絲繩 不均勻系數(shù)（取 ） 依據(jù)： HG 202012020 工程建設(shè)安裝工程起重施工規(guī)范 K1— 鋼絲繩新舊程度折舊系數(shù)（取 ） 依據(jù)：（ ISO 4309— 1981《起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范》） K2— 多根鋼絲繩受力不均勻系數(shù) （取 ） 依據(jù)： GB 起重機械安全規(guī)程 K— 鋼絲繩使用安全系數(shù)（取 8） 容許拉力 ： ［ P］＝ Ko K1 K2 Σ S／ K = 2960? 8= 結(jié)論：容許拉力 ［ P］ ＞ F()，故符合吊裝安全要求。 即每根鋼絲繩單股作吊繩長度 12m，且在鋼絲繩與梁體接觸點處采用尼龍材 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 26 頁 小箱梁運輸?shù)跹b方案 料包裹鋼絲繩，并用軟性材料板墊在梁體與鋼絲繩之間進(jìn)行起吊梁體。；吊裝幅度 L=10 米；支腿伸距 h=。 =55 噸。 支腿壓腳處地面受壓力 P=N/A=55247。 b 、拖車運輸橋板進(jìn)場后到位后，兩臺吊車掛好索具，試起吊；同時觀察吊車狀態(tài)，確定無誤后起吊。 d、橋板吊離拖車足夠位置后拖車離場。 注：吊裝作業(yè)主干道預(yù)留 3車道，雙向 6 車道： 、雙機抬吊施工應(yīng)注意事項 、雙機起吊時 2臺吊機垂直起吊，嚴(yán)禁變幅。 、雙機抬吊橋梁時應(yīng)注意吊臂的強度，必須按照使用說明書的規(guī)定控制伸臂長度，不得盲目伸長吊臂，以免出現(xiàn)折臂造成事故。 、吊裝時現(xiàn)場必須統(tǒng)一指揮，由指揮員確定吊機擺設(shè)的位置，并注意支腿有無下陷和浮動等危險狀況。 、橋梁安裝區(qū)域劃分及吊裝順序 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 28 頁 小箱梁運輸?shù)跹b方案 吊裝按區(qū)域分為 5段，如圖所示： 營門口立交以西為Ⅰ區(qū)。 交大立交至九里堤路口為Ⅲ區(qū)。 營門口立交進(jìn)出城匝道為Ⅴ區(qū)。 對于每一跨梁 的吊裝，以 標(biāo)準(zhǔn)段為例，遵循平衡、對稱、先高后低的原則進(jìn)行。 、 各段橋梁安裝平面布置及交通組織 Ⅰ區(qū) : 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 29 頁 小箱梁運輸?shù)跹b方案 此路段左側(cè)吊裝時預(yù)留一個車道，右側(cè)可預(yù)留一個車道及輔道。吊橋板時先從 1號橋板開始吊裝，然后一號汽車吊、二號汽車吊 通過旋臂來吊下一塊，必要時通過 分別沿圖中箭頭方向移動適當(dāng)距離 來進(jìn)行下一塊橋板的吊裝 ，當(dāng)把 3 號橋板吊 完時，一號汽車吊的擺放如圖虛線位置所示， 拖車也相應(yīng)移動一定的距離， 二號汽車吊還是沿箭頭方向適當(dāng)移動一個距離配合一號汽車吊吊 4號橋板。 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 30 頁 小箱梁運輸?shù)跹b方案 旁邊較小幅的橋梁的吊裝受場地影響較小，可根據(jù)現(xiàn)場情況，適當(dāng)擺放吊車位置來完成這幅橋的吊裝。 吊車布置圖及交通組織圖示（俯視圖）： 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 31 頁 小箱梁運輸?shù)跹b方案 此次作業(yè)先橫斷面圖的左邊吊起，拖車位置、一號汽車吊、二號汽車吊如圖所示，空余位置作為預(yù)留車 道。 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 32 頁 小箱梁運輸?shù)跹b方案 此路段吊裝時左側(cè)可以預(yù)留一個車道，右邊吊裝時可預(yù)留兩個車道。吊橋板時先從 1號橋板開始吊裝，然后一號汽車吊、二號汽車吊通過旋臂來吊下一塊，必要時通過分別沿圖中箭頭方向移動適當(dāng)距離來進(jìn)行下一塊橋板的吊裝，當(dāng)把 4 號橋板吊完時，一號汽車吊的擺放如圖虛線位置所示， 拖車也相應(yīng)移動一定的距離， 二號汽車吊還是沿箭頭方向適當(dāng)移動一個距離配合一號汽車吊吊 5號橋板，其中排洪渠的承重力滿足吊車 靠內(nèi)側(cè)兩支腿作業(yè)時 壓力 ㎡ 。 Ⅱ區(qū) 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 33 頁 小箱梁運輸?shù)跹b方案 1橫斷面圖 此路段吊裝時，吊裝內(nèi)側(cè)橋板時可預(yù)留靠外側(cè)一個通道及輔道，吊外側(cè)橋板時，可預(yù)留里面一個車道及 輔道，兩側(cè)相同。吊橋板時先從 1號橋板開始吊裝，然后一號汽車吊、二號汽車吊通過旋臂來吊下一塊，必要時通過分別沿圖中箭頭方向移動適當(dāng)距離來進(jìn)行下一塊橋板的吊裝，當(dāng)把 3號橋板吊完時，一號汽車吊的擺放如圖虛線位置所示， 拖車也相應(yīng)移動一定的距離， 二號汽車吊還是沿箭頭方向適當(dāng)移動一個距離配合一號汽車吊吊 4 號橋板， 8號橋板采用類似的吊裝方法。 2橫斷面圖 此路段吊裝內(nèi)側(cè)橋板時，可預(yù)留輔道，外側(cè)時可預(yù)留內(nèi)部兩車道。吊橋板時先從 1號橋板開始吊裝，然后一號汽車吊、二號汽車吊通過旋臂來吊下一塊，必要時通過分別沿圖中箭頭方向移動適當(dāng)距離來進(jìn)行下一塊橋板的吊裝，當(dāng)把 3號橋板吊完時，一號汽車吊的擺放如圖虛 二環(huán)路西段項目 EPC4 合同段 第 35 頁 小箱