【正文】 制作 鋼筋施工 204 國(guó)道鹽城繞城段改造工程項(xiàng)目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 9 進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)提供質(zhì)量保證書或檢驗(yàn)合格證，并按照規(guī)范要求進(jìn)行原材料力學(xué)性能試驗(yàn)，對(duì)直徑大于 12mm 的鋼筋要進(jìn)行可焊性性能試驗(yàn)。 進(jìn)場(chǎng)鋼筋應(yīng)按照招標(biāo)文件要求進(jìn)行分類分規(guī)格存放，存放區(qū)要高于地面50cm，同時(shí)要覆蓋進(jìn)行防雨防銹蝕。鋼筋加工配料時(shí)，要準(zhǔn)確計(jì)算鋼筋長(zhǎng)度，減少斷頭廢料和焊接量。 通長(zhǎng)受力主筋的連接采用對(duì)焊。構(gòu)造鋼筋的連接可采用綁扎，綁扎長(zhǎng)度不小于 35d，且不小于 500mm。電焊時(shí)要根據(jù)鋼筋的材質(zhì)選用相應(yīng)的焊條，不得隨意濫用。 鋼筋骨架在底模上綁扎就位，按 施工圖紙要求將鋼筋排列標(biāo)記 做 好，以保證成型鋼筋綁扎規(guī)則、美觀。 按設(shè)計(jì)要求設(shè)置預(yù)埋件時(shí)，若個(gè)別預(yù)埋件與鋼筋有干擾，可適當(dāng)調(diào)整鋼筋間距，但不得隨意截?cái)噤摻睢? 安裝內(nèi)模后綁扎頂板鋼筋和預(yù)埋鋼筋（護(hù)欄、伸縮縫處）。 10mm； 彎起鋼筋各部分尺寸177。 箍筋各部分尺寸177。 鋼筋安裝允許偏差： 受力鋼筋間距177。 10mm； 204 國(guó)道鹽城繞城段改造工程項(xiàng)目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 10 鋼筋骨架尺寸長(zhǎng)177。 5mm； 彎起鋼筋位置177。 5mm。波紋管的固定采用φ 8Ⅰ級(jí)鋼筋，制作成“ ”型與腹板鋼筋焊接定位，在直線段每隔 米間距設(shè)一個(gè) 定位架 ，曲線段起止點(diǎn) 、 中心點(diǎn)各設(shè)一個(gè)，其余部分 間 距 米設(shè)一定位架。管道位置的容許偏差平面不得大于177。波紋管的安裝是監(jiān)理和質(zhì)檢人員重點(diǎn)抽檢的工序，因此要引起施工人員的高度重視。 30 梁高方向 177。錨墊塊附近混凝土要加強(qiáng)振搗，確保密實(shí)。 注意事項(xiàng) 應(yīng)注意 準(zhǔn)確安放支座預(yù)埋鋼板、防撞護(hù)欄錨固鋼筋及其它預(yù)埋件。 模板安裝前應(yīng)仔細(xì)檢查保護(hù)層墊塊，對(duì)密度不足，安裝不牢固進(jìn)行整改。側(cè)模在第一次使用前，應(yīng)進(jìn)行試拼，并按照順序編號(hào)。 鋼筋與波紋管施工完成且經(jīng)檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行側(cè)模施工，側(cè)模均為定型鋼模，用龍門吊移位安裝。加固方法：模板下口采用對(duì)拉螺栓穿過底模預(yù)留孔與模板預(yù)留槽鋼進(jìn)行對(duì)拉加固。地面預(yù)埋地錨，采用導(dǎo)鏈連接模板與地錨，以防止模板位移。用經(jīng)緯儀來調(diào)整模板的順直度。 混凝土拌制 材料選擇： 水泥：采用 安徽海螺 牌 。 碎石：采用 宜興 碎石。 外加劑： JMⅡ 復(fù)合早強(qiáng)減水劑 。 水泥用量： 水泥每立方不超過 500 公斤。 混凝土拌和物的坍落度宜為 9～ 11cm。 水灰比不大于 。 混凝土拌制工藝 混凝土的配合比設(shè)計(jì)、拌和、運(yùn)輸、澆注、養(yǎng)護(hù)，均應(yīng)按規(guī)范和監(jiān)理工程師 的指示進(jìn)行施工，但要澆筑高強(qiáng)度、高質(zhì)量的混凝土還要按下列工藝組織施工。 每小時(shí)生產(chǎn) 混凝土 30 立方米，全用微機(jī)自動(dòng)計(jì)量供料，外加劑先配制成溶液由自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)供料。 經(jīng)常測(cè)試混凝土坍落度，不符合質(zhì)量要求的混凝土絕對(duì)不準(zhǔn)入模，可另作它用?；炷寥肽Ｇ耙ＷC混凝土不發(fā)生離析現(xiàn)象。即首先澆注一段底板混凝土，待底板混凝土充分振實(shí)并找平后封堵內(nèi)模底板開口，然后分層澆注腹板混凝土，最后澆注頂板混凝土。 混凝土的振搗 混凝土振搗以機(jī)械振搗為主、人工振搗為輔相互結(jié)合的方法，腹板以附著式振動(dòng)器為主。 鋼束靠近模板的地方和錨墊板處鋼筋密集，下料振搗都有困難，要采取隨下料隨振搗的方法，除使用 30mm 插入式振動(dòng)器正確振搗外， 對(duì)下料空隙較小的地方采用 20mm 插入式振動(dòng)器 振搗 。 混凝土灌注完畢應(yīng)及時(shí)用木抹對(duì)表面收漿抹平，現(xiàn)場(chǎng)在側(cè)模上每 2m 設(shè)置一道標(biāo)高控制點(diǎn)，保證梁面橫向坡度符合要求，表面平整。 并在第二次收漿時(shí)對(duì)梁頂混凝土進(jìn)行拉毛處理。外模拆除后，應(yīng)及時(shí)灑水養(yǎng)生。當(dāng)環(huán)境氣溫底于 5 度時(shí)，應(yīng)停止灑水，以覆蓋保溫為主。 邊梁澆注混凝土?xí)r，翼板的頂面盡量避免水泥漿濺在模板上，影響混凝土的質(zhì)量 和美觀。砼澆筑時(shí)，派專人負(fù)責(zé)檢查模板的加固情況，并檢查是否有漏漿現(xiàn)象，并及時(shí)采取措施。 鋼束制作、孔道穿束 鋼束制作 預(yù)應(yīng)力采用 ASTM A41698 標(biāo)準(zhǔn) 270 級(jí)高強(qiáng)、低松弛預(yù)應(yīng)力鋼絞線，公稱直徑為Φ ，每股截面積 A=139mm2，標(biāo)準(zhǔn)抗拉強(qiáng)度 Rby=1860MPa，彈性模量為 105Mpa。 鋼絞線進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須 提供 生產(chǎn)廠 家的合格證書 ，并按照規(guī)范對(duì)每批鋼絞線的強(qiáng)度、彈性模量、截面積、延伸率、硬度進(jìn)行抽檢，對(duì)不合格的產(chǎn)品嚴(yán)禁使用，同時(shí)204 國(guó)道鹽城繞城段改造工程項(xiàng)目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 14 就實(shí)測(cè)的彈 性模量和 截面積對(duì) 計(jì)算引 伸量進(jìn)行 修正。39。 鋼絞線到工地 并經(jīng)檢驗(yàn) 合格后 ，在 鋼絞線系上標(biāo)簽存放在棚內(nèi)，堆放臺(tái)應(yīng)離地面 30cm，以防受潮生銹。 鋼絞線下料與編束 鋼束下料長(zhǎng)度應(yīng)通過計(jì)算確定 ： 兩端張拉下料長(zhǎng)度 =鋼束通過的孔長(zhǎng)度 +2 （工作錨高度 +限位板高度 +千斤頂長(zhǎng)度 +工具錨高度 +便于操作的 預(yù) 留長(zhǎng)度）。 鋼絞線下料完成后，應(yīng)嚴(yán)格進(jìn)行鋼束編號(hào)，并用醫(yī)用膠布將鋼束頭纏裹，并嚴(yán)格編號(hào)，以防混亂，同時(shí)預(yù)防鋼絞線松散。編好的鋼束要掛牌存放以免出錯(cuò)，鋼束不要互相擠壓在一起，以防鋼絞線損傷或壓扁。 孔道穿束 正彎矩預(yù)應(yīng)力鋼束在箱梁張拉前穿入，用人工自一端穿入，穿入時(shí)鋼束端頭采用錐形塑料套管包裹 ,以防止鋼鉸線頭刺破管道，同時(shí)減小穿入阻力，穿鋼絞線過程中，如果遇到穿入困難時(shí)，不得猛烈撞擊以免刺破管道。 注意事項(xiàng) 施工過程中對(duì)鋼束要有專人保護(hù)、檢查、維修。 保證鋼束錨固端位置準(zhǔn)確、牢固、嚴(yán)加檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。 預(yù)應(yīng)力施工 預(yù)應(yīng)力設(shè)備及錨具 千斤頂：采用廣西柳州產(chǎn) YCW150E150 噸穿心式油壓千斤頂。 張拉油泵：采用 ZF60 型高壓油泵。 高壓油管：油管用高壓橡膠管，其工作壓力不小于 40Mpa，同油泵千斤頂相匹配。 錨具：采用 江蘇海天 系列錨具。張拉機(jī)具應(yīng)由專人使用和管理，并應(yīng)經(jīng)常維護(hù)，定期校驗(yàn)。使用時(shí)的校驗(yàn)期限應(yīng)視千斤頂情況確定，一般使用 6個(gè)月或 200 次，以及在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校核。必要時(shí)要進(jìn)行處理后方可張拉。 清除錨墊板表面和鋼絞線上面的污物和油脂，擦洗錨具上面的油污，清除夾片上的毛刺。 錨具和夾具的類型須符合設(shè)計(jì)規(guī)定和預(yù)應(yīng)力鋼筋 張拉的需要。 錨具和夾具進(jìn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)分批進(jìn)行外觀檢查，不得有裂紋，傷痕、銹蝕，尺寸不得超過允許偏差。經(jīng)驗(yàn)收合格后，方可用于預(yù)應(yīng)力混凝土施工。否則應(yīng)暫停張拉，待查明原因并采取措施加以調(diào)整后方可繼續(xù)張拉。 預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉時(shí)，分級(jí)進(jìn)行張拉： 0→ 20%σk （測(cè)延伸量 a） → 40%σk （測(cè)延伸量 b） → 100%σk （測(cè)延伸量 c 并核對(duì)） →（ 持荷 3分鐘， 以消除夾片錨固回縮時(shí)的預(yù)應(yīng)力損失）→錨固（觀測(cè)回縮）。本工程不考慮混凝土在張拉過程中產(chǎn)生的彈性壓縮值。 按每束設(shè)計(jì)張拉力計(jì)算分級(jí)張拉中各級(jí)的壓力表讀數(shù)，并標(biāo)在壓力表上，以免出錯(cuò)。 鋼束張拉順序 在施加預(yù)應(yīng)力過程中要按照施力對(duì)稱、平衡的要求進(jìn)行施工。 204 國(guó)道鹽城繞城段改造工程項(xiàng)目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 17 張拉前調(diào)試千斤頂與油泵的工作性能，確保千斤頂與油泵性能良好。 將每束的多根鋼絞線理順、平行，嚴(yán)禁相互交叉、擠壓。 裝工作錨環(huán)和夾片：將鋼絞線穿入錨環(huán)上相對(duì)應(yīng)的小孔，調(diào)整鋼絞線平行順 直后，將工作錨環(huán)貼緊錨墊板。 裝限位板： 使限位板上的小孔對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)的鋼絞線和錨環(huán)小孔后，使限位板緊貼錨環(huán)、無縫。 注意：鋼絞線在千斤頂內(nèi)要理順平行千萬不能交錯(cuò)。 開動(dòng)油泵少許打油，千斤頂張拉缸保持適量油壓后稍松千斤頂?shù)跛?，調(diào)整千斤頂使千斤頂、錨具、錨墊板在同一中心線上，否則應(yīng)進(jìn)行調(diào)整，以防造成較大的預(yù)應(yīng)力損失或 張拉過程中出現(xiàn)斷絲。 預(yù)應(yīng)力采用引伸量和張拉力雙控，以引伸量為主，引伸量應(yīng)在 +/6%之間。 張拉缸繼續(xù)進(jìn)油，兩端同時(shí)分級(jí)進(jìn)行張拉，兩端隨時(shí)進(jìn)行聯(lián)系（對(duì)講機(jī)）張拉力和延伸量情況并做記錄，張拉缸初進(jìn)油（ 20%σK ）記錄行程并作計(jì)算伸長(zhǎng)值的起點(diǎn)。 在分級(jí)張拉過程中，要使油泵上升速度穩(wěn)定同步，鋼束受力均勻，摩阻損失較 204 國(guó)道鹽城繞城段改造工程項(xiàng)目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 18 小，分級(jí)調(diào)整兩端張拉的延伸量，逐步達(dá)到接近或相同，調(diào)整延伸量時(shí)，延伸量大的一端稍稍慢拉，延伸量小的一端稍稍快點(diǎn)拉，以此逐步進(jìn)行調(diào)整。 油壓表全部回零，卸工具錨。 當(dāng)張拉中發(fā)生滑絲、夾片破碎時(shí)，可 用 YCW250 千斤頂進(jìn)行單根鋼絞線張拉，取下舊夾片后，換用新夾片重新張拉錨固，操作時(shí)應(yīng)兩端同時(shí)進(jìn)行。 張拉完成后應(yīng)及時(shí)記錄當(dāng)時(shí)箱梁的起拱情況，并注意觀察張拉完成后 1 28 及 60 天 的上拱值，分析原因后根據(jù)實(shí)際情況調(diào)整底模預(yù)拱度。 張拉操作人員，由熟悉本 專業(yè)的人員參加，或經(jīng)培訓(xùn)合格后方準(zhǔn)上崗，并有技術(shù)熟練的人員負(fù)責(zé)指揮，錨固后，嚴(yán)禁摸、踏、踩、撞擊鋼絞線或夾片以免滑絲。 拆卸油管時(shí)，先放松管內(nèi)油壓，以免油壓大，噴出傷人。 張拉時(shí)要如實(shí)及時(shí)地填寫張拉記錄，報(bào)監(jiān)理工程師審查簽字。在施工中應(yīng)高度重視，確保壓漿飽滿、密實(shí)。 水泥漿制備 根據(jù)規(guī)范及以往施工經(jīng)驗(yàn)，水泥漿配置按照以下參數(shù)： 204 國(guó)道鹽城繞城段改造工程項(xiàng)目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 19 水 泥：采用 安徽海螺 牌 。 外加劑： JM2 高性能壓漿外加劑 。 稠 度： 18S（ 1725ml 流錐筒） 泌水率：攪拌后 3 小時(shí)泌水量宜控制在 2%，最大不超過 3%，泌水在 24 小時(shí)內(nèi)全部被水泥漿吸回。壓漿前，檢查封錨砂漿強(qiáng)度，清理錨墊板上的壓漿孔，保證壓漿通道暢通。 漿體拌制采用高速攪拌機(jī)，根據(jù)配比拌制水泥漿，攪拌時(shí)間在 分鐘之間。 施工中嚴(yán)禁使用過期、受潮、結(jié)塊變硬的劣質(zhì)水泥。 孔道壓漿 ① 、壓漿前應(yīng)對(duì)孔道進(jìn)行清潔處理，對(duì)孔道 內(nèi)可能有的油污等，可用中性洗滌劑水稀釋后沖洗，沖洗后用不含油的壓縮壓氣將孔道內(nèi)的積水吹出。 ② 、水泥漿自拌制至壓入孔道應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，壓漿采用 UB3A 型壓漿泵， 200L砂攪拌機(jī)拌和水泥漿，水泥采用 級(jí)水泥，其中加入具有微膨脹性能的高增強(qiáng)的JM－ III 型外加劑，以減小收縮，提高強(qiáng)度。并按規(guī) 范及時(shí)做好水泥漿試塊。壓漿順序先注下層，再注上層。壓漿過程應(yīng)緩慢、均勻 204 國(guó)道鹽城繞城段改造工程項(xiàng)目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 20 進(jìn)行，不得中斷?？椎缐簼{應(yīng)填寫好施 工記錄。邊梁壓漿封錨作業(yè)后，其邊墩端面進(jìn)行封端。封端混凝土表面與梁體端面平齊，嚴(yán)格控制澆筑封端后的梁體長(zhǎng)度。 壓漿的順序?yàn)椋簤簼{順序從下往上，由低到高進(jìn)行。 水泥漿從拌制到壓入孔道的間隔時(shí)間不得超過 40 分鐘，在這個(gè)時(shí)間內(nèi)，應(yīng)不斷地低速攪拌水泥漿。 壓漿時(shí)，每一工作班應(yīng)制作 厘米立方體標(biāo)準(zhǔn)水泥漿試件三組， 要求 標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 7 天強(qiáng)度不小于 35Mpa， 28天強(qiáng)度 不小于 50 Mpa。封錨混凝土的標(biāo)號(hào)應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定。長(zhǎng)期外露的錨具，應(yīng)采取防銹措施。 控制張拉時(shí)箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并控制每片箱梁張拉強(qiáng)度基本一致，保證箱梁起拱度值基本一致。箱梁安裝后 ,及時(shí)安排濕接縫施工，并在最短時(shí)間內(nèi)安排橋面板施工，控制箱梁的進(jìn)一步起拱。 箱梁預(yù)制實(shí)測(cè)項(xiàng)目 詳市政橋梁工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。 首先要保證模板具有 足夠的強(qiáng)度和剛度，模板安裝要有牢靠的加 固措施，防止模板在施工中發(fā)生變形，改變砼結(jié)構(gòu)的幾何尺寸，使棱線發(fā)生彎折等缺陷。 脫模劑要涂刷均勻、薄層，我單位習(xí)慣采用新機(jī)油兌柴油，按 1:1 的比例。 脫模時(shí)砼應(yīng)具備足夠的強(qiáng)度，同時(shí)嚴(yán)禁采用撬開的脫模方式，防 止 損傷砼表面或其棱線，造成外觀缺陷。同一結(jié)構(gòu)物砼的澆筑盡可能采用同一批號(hào)水泥，砂、碎石應(yīng)選用級(jí)配良好、質(zhì)地堅(jiān)硬、雜質(zhì)不超過規(guī)范的材料。 204 國(guó)道鹽城繞城段改造工程項(xiàng)目 YCRLQ27 標(biāo) 斗龍港大橋引橋施工技術(shù)方案 22 新配砼應(yīng)具備較好的粘聚性、保水性，盡量降低泌水率，以防 止砼在運(yùn)輸過程中發(fā)生 離析，或泌水較多而在砼表面形成砂線、水紋。 確保運(yùn)輸和模內(nèi)搬運(yùn)過程中、砼拌和物不離析，最好采用具備 二次攪拌條件的運(yùn)輸工具。 選擇較好的澆筑方式，對(duì)于預(yù)制箱梁宜采用縱向分段、水平 分層、階梯狀推進(jìn)的澆筑方式。嚴(yán)格控制分層厚度。澆筑至柱頂部位 時(shí)宜采用二次振搗，二次收漿的工藝，如浮漿過厚，應(yīng)挖除，以防止收 縮裂紋。 （ 2）治理方法 紅褐色銹斑的清除，可采用手工或機(jī)械方法除銹，盤條細(xì)鋼筋可通過冷拉或調(diào)直過程除銹。 2）鋼筋骨架外形尺寸不準(zhǔn) 綁扎時(shí)將多根鋼筋端部對(duì)齊；