【正文】 發(fā)現油量不足時，應立即加油。不能自行檢修的，應立即告知車輛管理人員，并提出具體的維修意見（包括維修項目和大致費用等）。，出車時必須保證隨車攜帶、證件齊全。違章造成的后果由當事人負責。，要準時出車，不得誤點，不得漏站。，駕駛員未被派出車的，應在指定地點等候調度出車或服從管理員其他工作安排。確因要事需離開時，要告知管理人員去向和所需時間，經同意后方可離開。，應無條件服從，不準借故拖延或拒不服從。,駕駛員應將車輛統一停放在公司指定地點,不得將自己保管的車輛隨便交給他人駕駛。，車輛無故不停放在公司內，按駕駛員擅自用車處理。7附則：：浙A33170（奧托）、浙A85893（五十鈴）、浙A7F969（中巴車）。在車輛駕駛員不在時，由行政辦另行指定駕駛員出行。門衛(wèi)管理制度1總則，規(guī)范公司員工、來賓進出公司，保障公司物流暢通，嚴肅員工考勤，有禮有序接待各級來客來訪，特制定本制度。、節(jié)假日廠區(qū)的巡視并做好記錄。、核實、登記工作。3進、出門規(guī)定、安全，對存在安全隱患的人和物，在確認已采取相應保障措施的情況下才能進入公司。、有核查。，對于早上8點、中午12點（行政人員12:15）后半小時內進入廠區(qū)的員工，按遲到登記（員工出門時有出門證的例外）。、有陪同。，若有特殊情況晚上加班不得超過22點，需超過22點的員工必須經主管領導批準提前向門衛(wèi)備案，19點后進入公司大門必須登記（加班人員外出用餐事先向門衛(wèi)說明者例外）。、下班時間外來車輛和人員非預先約定一律不得進入廠區(qū)。，門衛(wèi)登記后及時報綜合辦，由綜合辦落實相關部門處理。，處以50元/次的罰款，主管領導同罰。未盡事宜，協商后補充實施。巡更管理制度1 目的：為確保公司財產安全，建立有序的巡更管理，特制定本制度。3 管理規(guī)定：，要堅持“三不放過”原則，即：事故、案件發(fā)生的原因不查清不放過；不吸取教訓、不整改不放過；對有關責任人不處理不放過；，了解所有巡更路線的運行狀況，并做好電子巡更系統的維護。5 其他規(guī)定：；未盡事宜，協商后補充實施；。不論在技術上或管理上，如有改進意見，均可提合理化建議。4獎勵范圍事業(yè)部員工所提合理化建議，具有下列情事之一者，應予獎勵：①、對于事業(yè)部組織研究提調整意見，能收到精簡或強化組織功能效果者（如生產技術、裝配工藝、生產機具）的改進；②、對于事業(yè)部銷售或售后服務、發(fā)現設計上有重大缺陷，提具體改進方案，從而是避免了較大的返工浪費，具有重大價值或增進收益； ③、對于事業(yè)部各項規(guī)章、制度、辦法提供具體改善建議，有助于經營效能提高（如：安全生產、勞動保護、后勤保障）的改進； ④、對于事業(yè)部各項管理方法、程序、報表，提供改善意見，具有降低成本、節(jié)約材料、簡化作業(yè)、提高工作效率和聲譽上有明顯效果；⑤、對于事業(yè)部未來的發(fā)展，提出研究報告，具有采納價值或效果者；⑥、對于事業(yè)部精神文明建設、職業(yè)道德建設方面的建議。 5獎勵標準%~~%，予以獎勵，一經采納最低100元。并歸檔，給于通報表揚。使員工站在用戶的立場，評價自己的勞動質量，并不斷改進工作質量，把我們的產品質量不斷的推向更高地臺階。2定義：：有經理室、生產計劃部、采購供應部、技術質量部、銷售部主管參加的，隨機抽樣評審； 總裝車間組織的評審：有生產計劃主管、車間班組長以上人員組成的評審小組，需有不少于兩名品管人員參加；，是指已經檢查待入庫車或已入庫車進行隨機抽樣評審； 總裝車間組織評審抽樣，是指從生產線上下來，還未進行任何調整進行隨機抽樣評審。 總裝車間組織的評審項目主要是： 對本裝配線各工位的裝配質量進行評審； 對配套產品質量影響裝配質量和效率進行評審； 對產品工藝進行評審。5評審質量要求： 每次評審都要填寫“奧迪特”評審記錄； 評審記錄要有：評審部門、評審日期、組織人、產品型號、記錄員及參加人員； 要有評審詳細記錄，將“奧迪特”評審記錄報綜合辦。6考核 凡沒有按本制度的評審次數進行的，少一次，罰部門領導200元,責任人100元； 凡對評審結果沒有改進時間進度的，出現一次，罰部門領導200元,責任人100元； 凡對評審結果沒有按進度安排時間完成的，出現一次，罰部門領導200元,責任人100元； 一月考核一次，考核日期在當月30日，由綜合辦考核。合格證的制作流程及管理辦法車輛的合格證是車輛身份的證明，所以合格證的嚴肅性顯得極為重要。一 合格證制作流程:1 總廠:訂單員根據需求在 生產計劃部負責編 生產車間根據計劃部訂單中注明 寫、注明狀態(tài)要求 的要求編寫打印車輛銷售時，裝入資 正確的合格證隨車移交 車輛入庫時，品管科料袋隨車提供給用戶 成品倉庫管理員存檔 根據要求編制合格證2捷宇基地:訂單員根據要求在訂 生產計劃部負編寫、 生產車間根據計劃單中注明 注明狀態(tài)要求 部的要求編寫打印車輛銷售時，裝入資料 成品倉庫管理員對 車輛入庫時，市場部施衛(wèi)珍袋隨車提供給用戶 合格證進行校驗 根據要求編制合格證 二 管理辦法1 一車一證制原則上（國家法規(guī)的要求）一輛車一份合格證。則可提供相應的服務。▲ 因品管科或市場部為根據訂單中注明要求，編制的合格證出現錯誤，對相應編制的人每次罰款50元。2 錯誤的糾正當發(fā)現合格證上的狀態(tài)和車輛的編碼狀態(tài)有誤差時，原則上以更改合格證狀態(tài)為先。3 遺失補證合格證遺失的，必須以書面形式提出補辦申請，說明情況和需求狀態(tài)，經技術質量部部長助理審批后，由技術質量部補辦合格證。此管理辦法屬內部管理資料，為了企業(yè)的經營安全，本辦法屬保密性文件，絕不允許外流若有違規(guī)，將嚴肅處理。請公司領導批示！附車輛更換明細、合格證原件：序號更換前更換后車輛型號出廠編號VIN碼出廠日期車輛型號出廠編號VIN碼出廠日期附：與用戶簽定協議書 經銷單位領導簽字： （蓋公司章） 年 月 日市場部意見：成品倉庫車輛入庫驗收制度一、主題內容與適用范圍本標準規(guī)定車輛入成品倉庫驗收的相關具體辦法。二、總則為提高公司車輛一次交付合格率、提高產品質量，確?！坝脩魸M意”，特制訂本制度。檢驗標準暫參照《車輛檢驗標準》規(guī)定執(zhí)行。五、辦法與流程成品庫設立專職驗收員（人數可視市場淡旺季而定），負責對每一輛成品車入庫前的驗收，達到驗收標準的方可入庫。按照工程車輛事業(yè)部標準規(guī)定，填報賽福汽貿成品檢驗專用《檢驗記錄表》一式兩份，詳細作好記錄。，到客戶關心部門修組修復，門修應無條件接待，記錄過程相關費用，按責任向相關部門索賠。：00前向副總經理上報前日驗收報告，根據報告內容實施索賠。，均不能耽誤營銷公司對客戶的交貨承諾，延誤一天，按50元/天/臺的標準向責任部門索賠。若車到市場后遇用戶在驗車過程中發(fā)現屬成品庫驗收員檢驗范疇內的項目，明顯屬于檢驗失職造成的，所有損失由成品庫驗收員負責。）六、本規(guī)定自2005年05月10日起試行。（二類問題）非裝飾（除底部外）不允許漏漆、水泡、麻點，流掛不得≥2處，且每處面積≤10cm178。（三類問題）中網框與面板間隙左右均勻，兩大燈安裝后縫隙相等，但不能超過8mm。（三類問題）室內地膠皮平整、干凈，無油污、雜物。（三類問題）方向盤安裝后能看清儀表，且與儀表臺間距為80mm.。（三類問題）氣管及線束、管路應加裝防護圈。（三類問題）1高低、左右偏差不得超過1cm。（二類問題）1室內部件安裝可靠，線路走向順暢，操作輕松。（一類問題）二、車廂部分：前后左右?guī)逑噜忛g隙≤4mm。（三類問題）后廂板手開門與自卸框，自卸框應垂直、偏移≤5mm。（三類問題）欄板無明顯泡釘、起皺較大現象。假焊、漏焊各不能超過2處。（二類問題）左、右、后廂板采用CO?焊接，焊接長度為40mm之間，應無漏焊、虛焊。（三類問題）表面油漆色彩均勻，無漏漆，流掛每塊廂板不應多于2處，且每處面積≤10cm178。（三類問題）1自卸拉鉤長短左右誤差≤5mm。（二類問題）1車廂上扎繩鉤大小一致，布局合理，且都能起作用。（三類問題）1前后檔泥板、尾燈、檔泥板固定可靠。（二類問題）三、底盤與車架：車架不應漏裝、生銹。（二類問題）。（二類問題）車架油缸支座邊沿平整，無毛刺，焊接牢固。（一類問題）其他不見鉚、焊接平整牢固。（二類問題）方向機、橫、直拉桿鎖緊可靠，與其他件無干涉，并裝好開口銷和做好標識。加油無錯、漏。（一類問題）1板簧、鋼圈、輪胎與車型匹配、協調，輪胎螺絲緊固。（三類問題）1整車與入庫申請單內容一致。（二類問題）電瓶線長短適中，加裝護套，螺栓緊固。（二類問題）電器元件無接錯，反接現象。（三類問題）五、動力、變速箱、油缸：機體干凈無油污。（一類問題）水箱與風葉距離為4—6cm，周邊距≥15mm，水管暢通。（二類問題）動力機腳安裝可靠。（一類問題）油缸安裝可靠、不偏，且表面及附件油漆完好。（二類問題）各液壓管路長短適合，并加護套和固定得當。（三類問題）1其它部件安裝可靠，無松動。七、索賠標準按1類20元，2類10元，3類5元，當月類似問題重復出現加倍索賠，次月改進后可否按原標準索賠。（一類問題）動力機腳無松動現象。（二類問題）動力內風扇葉子和水箱吸風罩調整到中心位置。（三類問題）動力外表保持清潔，無油漬現象。（一類問題） 固定變速箱支架的上下緩沖墊，螺栓須串開口銷。（一類問題） 變速箱蓋上的氣帽不能缺少。（三類問題）三、液壓系統 液壓油箱加油要計量，不準過多過少。（二類問題） 液壓高、低油管連接牢固，無滲漏現象。（三類問題） 各液壓密封件無滲漏現象。（二類問題） 電瓶線長短適中，加裝護套且螺栓緊固。（三類問題） 電器元件無錯接、少裝現象。（三類問題）五、底盤與車架 車架外觀油漆不能有生銹現象。（二類問題） 自卸拉桿調整到位，不準有松動和欄板鎖不住現象。（二類問題） 傳動軸裝配長短適中，螺絲緊固、可靠，無松動。（一類問題） 正確使用標準件，不準過長過短，過大過小，凡有長槽固定部件，必須使用平墊。（三類問題） 前后橋裝配抱箍螺栓，必須牢固可靠。（一類問題） 1方向機無漏油現象，車輛前速準確。（二類問題） 1制動系統確保有效，自由行程適中，不準有漏氣現象。（二類問題） 燈具、門縫大小應適當調整，不準有間隙大小。（三類問題）　儀表臺裝配牢固。（二類問題） 翻轉機構操作靈活、牢固可靠。（三類） 座椅裝配到位，保持座椅清潔。（二類問題） 后視鏡裝配后，調整至有效范圍。（三類問題） 1駕駛室內外應保持清潔，無油漬現象。（一類問題） 1總檢查出的問題，車間必須及時返工處理。（一類問題）注：一類問題罰款50元，二類問題罰款20元，三類問題罰款10元。 關于有質量缺陷的外購、外協件要求經濟補償的說明為了產品質量的進一步提高，為了減少因零部件質量問題而造成的服務費用等的支出；為了雙方共同的利益，特對在生產過程中發(fā)現的零部件質量缺陷問題，就造成的損失而要求經濟補償的有關事項作一說明。各配套單位提供到杭掛企業(yè)的零部件（產品）應符合國家或行業(yè)標準。若不能達到裝配或使用要求的，則不允許配套或原價退貨。各配套企業(yè)在提供給杭掛企業(yè)的產品的同時，應有書面的質量保證材料，確保提供的產品為合格的產品。補償金額根據該零件的更換工時計算（與杭掛企業(yè)客戶關心部的工時計算表相對應），以及涉及的油輔料的損失；同時舊件全部換新。因供貨不及時，或因產品質量缺陷而退貨或修復，而導致生產延誤的，在行業(yè)旺季（第年十月至次年四月）時，按2000元/小時計算；在其它時間，因此而導致我公司成品供給延誤的，按100元/天計算。因提供的產品存在批量性的質量缺陷，而造成杭掛企業(yè)重大損失，市場信譽大幅度下降的，則根據損失的大小、責任的大小，除承擔相關的直接損失以外，另杭掛企業(yè)有權向配套企業(yè)提出上不封頂的經濟補償?！碑a品是我們大家共同的產品，杭掛企業(yè)銷售產品的同時，也銷了售各配套企業(yè)的產品。只有我們各配套企業(yè)和杭掛企業(yè)一起“和衷共濟”，共同提高產品質量，那么我們大家共同的“孩子”才會在社會經濟的大潮中立于不倒，才會有更大的發(fā)展。目的只有一個，共同提高產品的質量。車廂檢驗標準及獎懲辦法一、總體要求：車廂總體采用全焊式結構，各連接處盡可能用圓周焊或雙面焊；車廂外型尺寸嚴格按圖紙要求，其長度誤差為177。3mm ；油缸按裝尺寸的誤差為177。5mm （測量長度不小于2000mm ），左右高度誤差為177。所用的材料不允許有過度銹蝕的情況（表面起麻孔）。二、底架焊接要求：槽鋼與槽鋼焊接時，應采用雙面焊或圓周焊，四周焊接應均勻，無夾渣、氣孔、焊后