【正文】 滿足后面工段的正常操作 和設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)要求。 三、 工藝流程 烯酸 污水 水 污水 四、 工藝操作指標 文氏管出口溫度＜ 65℃ 泡沫塔出口溫度＜ 40℃ 文氏管水壓≥ 泡沫塔水 量 ≥ 80m3/h 絕緣箱溫度 ： 110— 140℃ 安全水封液位： 700mm 高壓二次電壓： 40— 60KV 高壓二次電流 ＞ 80mA 凈化收率≥ 98% 脫氣率≥ 90% 酸霧≤ ≤ 塵≤ ≤ 氟≤ 五、 職責 按規(guī)定指標進行操作，維護好所屬設(shè)備管道； 將焙燒工序送來的含有大量塵、酸霧、砷、氟等雜質(zhì)的高溫 SO2氣體進行洗滌、凈化、降溫、除塵、除酸霧、砷、氟，使其達到國家規(guī)定的 SO2氣體指標 和凈化收率，再經(jīng)水份干 燥送入轉(zhuǎn)化工序。 加強與焙燒工序聯(lián)系，使爐氣的溫度、原始酸霧和含塵量在操作控制下，從而減小凈化工作負荷。 開車 （ 1） 打開泡沫塔進水閥門調(diào)節(jié)泡沫塔水量至操作指標范圍； （ 2） 啟動一臺稀酸泵，慢慢開啟出口閥至操作指標范圍 ； （ 3） 報告值班長 ，凈化已處于開車狀態(tài)，等待系統(tǒng)通氣 ； （ 4） 通氣后，對各點溫度、壓力及時進行巡檢、調(diào)整，并根據(jù)值班長指令對脫氣塔空氣孔進行調(diào)節(jié) ； B、電霧開車 開車前的準備 （ 1）確認電霧 已斷電，電霧器 內(nèi)及整流室內(nèi)已掛上接地線，操作儀表盤上已掛有“有人工作， 嚴禁合 閘”的警示牌，并有專人監(jiān)護。 （ 3）檢查電暈電極 是否位于沉淀管中心，其偏差是否小于 2mm。 （ 5）檢查絕緣箱內(nèi)磁瓦是否清潔、有無損壞，墊片是否完好。 開車 （ 1） 開車前打開電霧人孔，向電霧內(nèi)部噴水，濕潤電極，噴水十分鐘后關(guān)死閥門，封好人孔，杜絕滴水漏水，通知電 工到場取下“有人工作，嚴禁 合 閘”的警示牌。 （ 3） 帶系統(tǒng)通氣 10 分鐘后，通知電工向電除霧器送電，合上電源柜上的空氣斷路器。 C、凈化停車 緊急停車和短期停車 緊急停車條件 （ 1） 當文氏管、泡沫塔水量嚴重低于指標或斷水時（二級泵故障）。 短期停車 待系統(tǒng)停車后， 且 計劃停車再 12 小時以內(nèi)，可視文氏管進口溫度情況適當關(guān)小文 氏管、泡沫塔水量。 (2)停車后，對各設(shè)備內(nèi)部進行檢查清理，重點檢查文氏管喉管壁有無結(jié)塵或升華硫，污水箱有無積塵、損壞，泡沫塔眼孔是否暢通，除沫層填料是否應(yīng)全部取出清理，以及脫氣塔 分液盤的清理，塔底積塵清理。 （ 4）設(shè)備清理檢查后，設(shè)備交維修或關(guān)閉各人孔、閥門及盲板，使其處于停車狀態(tài)，等待下次開車。 長期停車 （ 1）按下停車按鈕， 拉下空氣斷路器，掛上“有人工作， 嚴禁 合閘”的警示牌。 （ 3）打開電霧人孔，對內(nèi)部進行檢查清理，其項目及內(nèi)容 同 開車前檢查及準備。 60Kt/a 硫酸系統(tǒng) 凈化工段安全 操作規(guī)程 一、 嚴格執(zhí)行本工序 的工藝操作規(guī)程 加強 巡回檢查，嚴格控制操作水量，水壓及負壓指標； 密切注意氣體溫度變化，防止斷水燒塔事故； 注意高位水槽水位，加強系統(tǒng)調(diào)節(jié)，防止跑、冒、滴、漏 ，保證管路暢通； 加強對電除霧 器二次電壓、電流的巡檢，勤調(diào)節(jié)， 使其控制在最佳控制指標內(nèi)； 如遇電霧跳閘，應(yīng)及時合閘開車，如是連續(xù)跳閘，應(yīng)立即報告值班長，并通知電工到現(xiàn)場檢查； 二、 本工段安全注意事項 新工人及實習人員 必須經(jīng)三級安全教育 ，考試合格后， 方 能在師傅的監(jiān)護指導下上崗； 進入崗位必須按規(guī)定 穿戴勞保用品； 進入容器 內(nèi)檢修， 必須打開人孔，保證通風良好； 杜絕非本崗位 人員及外來人員擅自進入本工段； 所有帶電部份， 禁止觸及 ，不允許帶電處理故障； 停電 、送電嚴格按規(guī)定 制度執(zhí)行，絕不能馬虎行事； 進入設(shè)備內(nèi)檢修，必須有人監(jiān)護，控制柜正面應(yīng)掛上 “有人工作，嚴謹合閘”的警示牌 或同時摘掉“熔斷保險管”； 進入電除霧場內(nèi)檢修，應(yīng)首先掛上接地線， ； 外來參觀人員須經(jīng)廠有關(guān)部門同意，并有人陪同，否則拒絕參觀。 二、 范圍 從風機 進口至 二吸塔進口止，所屬設(shè)備包括： AI500 主風機， 轉(zhuǎn)化器， 一、二、三、四、五 換熱器，升溫電爐及 所屬氣體管道閥門，儀表、電器、壓力計，分析測定儀等。 %； 總轉(zhuǎn)化率＞ %； 操作溫度 一段進口： 426177。 2℃ SO2 氣體 Ⅲ a、Ⅲ b 換管外 Ⅰ換管外 1電爐 一段觸媒 Ⅰ換管內(nèi) 二段觸媒 Ⅱ換 管 內(nèi) 三段觸媒 Ⅲ b、Ⅲ a 換管內(nèi) 一吸塔 Vb、 Va 換管外 IV 換管外 Ⅱ換管外 2電爐 四段觸媒 IV 換管 內(nèi) 五段觸媒 Va 、 Vb 換管內(nèi) 二吸塔 煙囪排空 三段進口： 440177。 2℃ 五段進口： 420177。 六、開停車程序 新建系統(tǒng)或長期停車后的開車 A、開車 前 的 準備工作 （ 1）檢查各設(shè)備、管道、閥門是否完好可用，是否符合 開車要求， 閥門開關(guān)要做好潤滑工作； （ 2）打開風機冷卻水進出口閥門， 以進口閥門 調(diào)節(jié)風機冷卻水量； (3)聯(lián)系有關(guān)檢查人員檢查本崗位電器開關(guān)，電機絕緣，各種儀表、儀器是否齊全，完好可用，可靠、準確。 （ 6）盤車無問題后，即可啟動 風機進行 單機試車，試車時觀察機 身有無抖動，油位是否正常，冷卻水量是否足夠 ，運轉(zhuǎn)方向是否正確，待一切合格后，停下待用 (注意：試車時間≥ 2 小時，試車時必須先通知干吸工 啟動干燥循環(huán)酸泵，打開 O閥，待干燥循環(huán)正常后，才能啟主風機試車 )。 C、 開車程序 (1)升溫及通氣 啟動主風機 ，按車間制定的升溫方案對轉(zhuǎn)化各段觸媒進行升溫操作。 b、當干吸工段出現(xiàn)故障需要停車時，必須先停電爐，后停風機，絕不允許 風機未運轉(zhuǎn)而使用電爐； （ 3） 升溫合格后 ，報告值班長 等待沸騰爐點火達到 通氣溫度； （ 4）接到通氣的指令后，在值班長的同意指揮下，同時抽出文氏管進口盲板，封好 干燥塔 SO2氣體進口人孔，封好 0閥，調(diào)節(jié)好脫吸塔空氣進入孔，向轉(zhuǎn)化器通入低 濃度的 SO2氣體； （ 5） 若轉(zhuǎn)化器內(nèi)均為舊觸媒，在保證轉(zhuǎn)化一段進口溫度 、沸騰爐溫度和微負壓操作的前提下，逐步調(diào)高 一段進口氣濃和開大風機負荷，使轉(zhuǎn)化溫度盡快 恢復正常； （ 6） 若轉(zhuǎn)化器內(nèi) 裝 有新 觸媒，則需進行觸媒飽和操作 a、 用脫氣塔氣孔的開度調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)化器進口 SO2濃度 ，分析工配合測定； b、 最初通過轉(zhuǎn)化器的 SO2濃度以 %開始，在 觸媒層 反應(yīng) ，在 溫度 升高速度不超過 50℃ /h 的原則下，可逐步提高 SO2濃度 ，直到一段出口溫度升到最高點， 又開始下降時 視為一段觸媒飽和完畢； c、將 SO2濃度提至 2— 左右，進行二段 觸媒飽和，待二段出口溫度升至最高點，又開始下降時，在提高 SO2濃度 至 4%左右進行三段觸媒飽和，以此類推， 直至新觸媒 全部飽和時，即可提高 SO2濃度至操作指標，轉(zhuǎn)入正常生產(chǎn)； d、觸媒飽和時，觸媒層反應(yīng)溫度升高 速度不超過 50℃ /h，出口最高溫度不超過 620℃ ，否則應(yīng)降低入口 SO2氣濃； e、觸媒飽和完畢后，保證一段進口溫度在 410— 420℃以上時，逐步增加系統(tǒng)負荷，提高 SO2 濃度，使轉(zhuǎn)化器后部各段觸媒層溫度逐漸達到操作指標，當一段和四段進口溫度高于指標，二、三、五段溫度未達到指標時，如系統(tǒng)負荷偏低，可增加負荷， 反之則應(yīng)用停電爐組數(shù)開控制其進口溫度；當一段和四段進口溫度完全達到控制指標上限要求的時，氣體 SO2 濃度穩(wěn)定時，視各段觸媒層進口溫度的情況，開啟各段相對應(yīng)的冷激閥，使之維持在指標范圍內(nèi)。 長期停車