【正文】 施工組織 8 圖表 3 鋼材復(fù)驗(yàn)流程控制圖 (6) 圖紙細(xì)化過程管理 該過程主要保證構(gòu)件加工能嚴(yán)格按照加工圖完成施工，將圖紙由加工圖到構(gòu)件圖準(zhǔn)確的下發(fā)到生產(chǎn)車間，車間根據(jù)構(gòu)件加工圖完成加工任務(wù)。在繪制詳圖過程中保證以下工作內(nèi)容： a 根據(jù)圖紙放樣 對(duì)于一些比較復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，應(yīng)利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行放樣工作，從而確定構(gòu)件的項(xiàng)目采購(gòu)部門采購(gòu)材料 材料進(jìn)廠制作 國(guó)內(nèi)材料在國(guó)內(nèi)有計(jì)量資質(zhì)的檢驗(yàn)單位檢驗(yàn) 國(guó)外材料送進(jìn)口商檢單位檢驗(yàn) 外觀缺陷 規(guī)格尺寸公差 化學(xué)成分 力學(xué)性能 可焊性 X 光 探傷 總包管理部門 報(bào)監(jiān)理審核 報(bào)業(yè)主審核 審查合格 批準(zhǔn)使用 下料生產(chǎn) 立交橋 — 鋼箱梁 施工組織 9 精確尺寸和詳細(xì)尺寸。對(duì)同一類構(gòu)件集中繪制在同一張圖上，對(duì)整個(gè)構(gòu)件圖要有總體考慮。 d 繪制材料表 繪制的材料表必須包括構(gòu)件號(hào)、構(gòu)件圖號(hào)、規(guī)格（構(gòu)件截面尺寸）、材質(zhì)、數(shù)量和重量、每張圖紙和成批構(gòu)件的重量總和。 (7) 制作過程文件資料管理 文件資料報(bào)驗(yàn)程序要嚴(yán) 格的按照國(guó)家現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)資料報(bào)驗(yàn)程序進(jìn)行，在報(bào)驗(yàn)時(shí)不能影響構(gòu)件的出廠時(shí)間。人員管理控制是制作質(zhì)量和工期的有力保證。在人員管理方面應(yīng)保證以下因素的實(shí)施。 b 完善生產(chǎn)激勵(lì)措施，調(diào)動(dòng)員工工作的積極 性。 e 人員技術(shù)水平 對(duì) 制作 難度大、精度高以及有特殊要求 的復(fù)雜構(gòu)件制作 ，應(yīng)有技術(shù)熟練、進(jìn)廠材料復(fù)驗(yàn)及資料報(bào)驗(yàn) 項(xiàng)目審查 不合格 進(jìn)廠材料復(fù)驗(yàn)及資料報(bào)驗(yàn) 監(jiān)理審查 中間工序報(bào)項(xiàng)目監(jiān)理審查 不合格 整改后重新申報(bào) 審查合格 下道工序生產(chǎn) 構(gòu)件出廠資料報(bào)項(xiàng)目審查 監(jiān)理審查 總包、監(jiān)理成品審查 不合格 整改后重新申報(bào) 包裝待運(yùn)檢查 構(gòu)件出廠 立交橋 — 鋼箱梁 施工組織 11 經(jīng)驗(yàn)豐富的人員完成，必要時(shí)對(duì)其技術(shù)水平進(jìn)行考核。 工廠加工的組織 (1) 工程管理組織機(jī)構(gòu)詳見組織機(jī)構(gòu)圖 (2) 管理人員職責(zé) 1)制作負(fù)責(zé)人 ，在項(xiàng)目上實(shí)施公司的質(zhì)量方針和經(jīng)營(yíng)宗旨，全面履行業(yè)主合同； ； 。 2)技術(shù)質(zhì)量負(fù)責(zé)人 、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程的配備與實(shí)施； ； 、檢查施工圖紙的自審、會(huì)審及技術(shù)交底工作； ； 、設(shè)計(jì)代表、質(zhì)量監(jiān)督和監(jiān)理部門配合解決的技術(shù)質(zhì)量問題 的協(xié)調(diào)工作； ，對(duì)不合格品提出處置方案，制定糾正和預(yù)防措施，項(xiàng)目經(jīng)理 制作負(fù)責(zé)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人 工 程 管 理 部 工 程 技 術(shù) 部 質(zhì)量安全 部 綜合管理 部 采購(gòu)部 立交橋 — 鋼箱梁 施工組織 12 并監(jiān)督實(shí)施； 、測(cè)量和試驗(yàn)設(shè)備的控制和管理工 作； 、質(zhì)量監(jiān)理和監(jiān)理部門對(duì)工程質(zhì)量的監(jiān)督，組織進(jìn)行質(zhì)量等級(jí)評(píng)定、核定工作。 (4)安全管理員 、周安全工作重點(diǎn)； ； 、班組安全教育，安全活動(dòng)情況； 。 (2) 原材料在提交檢驗(yàn)前，倉(cāng)庫(kù)管理人員應(yīng)先核對(duì)牌號(hào)、規(guī)格、爐批號(hào)、數(shù)量，確認(rèn)與質(zhì)量證書相符合，才能辦理提交檢驗(yàn)手續(xù)。 (4) 經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格的原材料，由專職檢驗(yàn)人員予以統(tǒng)一編號(hào)，登記入冊(cè)。外來(lái)質(zhì)量證明書統(tǒng)一入檔保管備查。 (6) 經(jīng)復(fù)驗(yàn)合格的入庫(kù)原材料，必須按不同爐號(hào)、規(guī)格分別妥善堆放，不能混淆（做到三清：牌號(hào)清、規(guī)格清、數(shù)量清），并做出明顯色漆標(biāo)記，加強(qiáng)保管保養(yǎng)，防止銹蝕、變形等影響使用質(zhì)量的事故發(fā)生。 (8) 鋼板、型鋼進(jìn)廠后首先進(jìn)預(yù)處理流水線，包括鋼板平整、型鋼校直、拋丸除銹、 涂防銹底漆，除銹標(biāo)準(zhǔn)為 級(jí)。下部結(jié)構(gòu)鋼板除與鋼 砼組合梁固接處墩柱鋼板箍采用Q345qD 鋼，法蘭盤及鋼板采用 Q345B，其余次要結(jié)構(gòu)均采用 Q235B 鋼，滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《碳素結(jié)構(gòu)鋼》（ GB70088）。 主材的下料 放樣、號(hào)料應(yīng)根據(jù)施工圖和工藝要求進(jìn)行， 首先按設(shè)計(jì)圖紙要求核對(duì)材料的材質(zhì)、規(guī)格尺寸是符合要求。 ㎜。 ㎜。 斷 面不能出 現(xiàn) 撕裂 現(xiàn) 象。 1 ㎜。 2 ㎜ 材料校正 材料在運(yùn)輸、切割過程中 會(huì)產(chǎn)生變形，制孔和組裝前要進(jìn)行校正，鋼板采用輥壓平板機(jī)趕平，超厚板可采用火焰加熱進(jìn)行校正，但溫度要控制在 600800℃之間。再進(jìn)行后序加工 流程。 零部件加工 立交橋 — 鋼箱梁 施工組織 15 針對(duì)鋼梁的不同構(gòu)件、不同的焊接部位及焊縫的不同等級(jí)要求，加工相應(yīng)的焊接坡口，對(duì)尺寸公差要求較高的零部件進(jìn)行機(jī)加工。 制成的孔窯成正圓柱形，孔壁光滑，孔邊緣無(wú)損傷不平刺屑清楚干凈。 螺栓孔距的允許偏差見表 項(xiàng)目 允許偏差（㎜） ≤ 500 501～ 1200 1201～ 3000 ≤ 3000 同一組內(nèi)任意兩孔間距離 177。 — — 相鄰兩組的端孔間距離 177。 2 177。 3 鉆孔完畢后將孔邊毛刺打磨干凈，檢查合格后碼放整齊，轉(zhuǎn)下道工序。兩塊平臺(tái)用水平儀超平后，加固連接在一起，以防止箱體組裝時(shí)移動(dòng)變形。如先將 T 型板的組對(duì)焊接及焊后校正好。準(zhǔn)確。 2mm。 （ 4）裝上端蓋后，要認(rèn)真仔細(xì)校對(duì)箱體兩端對(duì)角線尺寸，尺寸完全合格后，裝90186。 整體箱體焊后，要進(jìn)行校正，規(guī)格尺寸符合要求后，再齊頭打孔，箱體端部連接孔，采用套鉆，先將連接板采用數(shù)控制孔，再用連接板當(dāng)鉆模對(duì)箱體端部進(jìn)行配孔。 （ 2） 按工程要求進(jìn)行焊接工藝評(píng)定試驗(yàn)，根據(jù)評(píng)定結(jié)果確定具體施工中的焊接施工工藝。焊工資質(zhì)等級(jí)應(yīng)與焊縫質(zhì)量等級(jí)相對(duì)應(yīng)，不允許低等級(jí)的焊工施焊高等級(jí)的焊縫。不得有裂紋和夾層。 （ 6） 焊接電流不能大于 300A，多層多道的焊縫一次的焊肉不能過大，層間溫度要嚴(yán)格控制在 400186。 立交橋 — 鋼箱梁 施工組織 17 (7) 箱體內(nèi)焊接， 減小焊接變形，盡量采用對(duì)稱焊，對(duì)收縮較大的焊縫要先焊，先焊橫焊縫，后焊縱焊縫。焊完后，再焊接箱體主焊縫 。以便及時(shí)校正，避免變形過大，造成校正困難。且保證外觀美觀，無(wú)質(zhì)量缺陷。提高焊接一次合格率。 編寫好焊工號(hào)，經(jīng)專職檢驗(yàn)員檢查合格后轉(zhuǎn)下道工序。 立交橋 — 鋼箱梁 施工組織 18 對(duì)接焊縫和組合焊縫的外形尺寸及允許偏差見表 允許偏差 (mm) 圖 例 焊縫質(zhì)量 檢查 等級(jí) 項(xiàng)目 一級(jí) 二級(jí) 三級(jí) 裂紋 不允許 不允許 不允許 內(nèi)部裂紋 橫向裂紋 弧坑裂紋縱向裂紋 表面氣孔 不允許 不允許 每米焊縫長(zhǎng)度內(nèi)允許直徑 ≤, 且≤ 的氣孔 2個(gè) ,孔距 ≥6 倍孔徑 表面氣孔 表面夾渣 不允許 不允許 深 ≤ 長(zhǎng)≤,且 ≤ 表面夾渣 咬邊 不允許 ≤,且 ≤。 (2) 探傷儀的水平線性和垂直線性 ,在設(shè)備首次使用及每隔 3 個(gè)月應(yīng)檢查一次。 斜探頭及系統(tǒng)性能檢查周期 檢查項(xiàng)目 檢查周期 前沿距離 折射角或 K 值 偏離角 開始使用及每 隔 6 個(gè)工作日 靈敏度余量 分辨力 開始使用 ,修補(bǔ)后及每隔 1 個(gè)月 (4) 標(biāo)準(zhǔn)試塊選用 CSKIA，用于測(cè)定探傷儀，探頭及系統(tǒng)性能。 (6) 儀器調(diào)整和校驗(yàn) (7) 時(shí)基線掃描的調(diào)節(jié) a、熒光屏?xí)r基線刻度可按比例調(diào)節(jié)水平 t，深度 h 和聲程 s。 c、距離－波幅（ DAC）曲線的繪制 d、距離－ 波幅曲線由選用的儀器，探頭系統(tǒng)在對(duì)比試塊上的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)繪制。 立交橋 — 鋼箱梁 施工組織 21 f、探測(cè)橫向缺陷時(shí)，應(yīng)將各線靈敏度均提高 6dB。 h、距離－波幅曲線可繪制在座標(biāo)紙上或直接繪制在熒光屏刻度板上。 b 檢 驗(yàn)過程中每 4 小時(shí)之內(nèi)或檢驗(yàn)工作結(jié)束后應(yīng)對(duì)時(shí)基線掃描和靈敏度進(jìn)行校驗(yàn)，校驗(yàn)可在對(duì)比試塊上進(jìn)行。 ｄ 靈敏度校驗(yàn)時(shí)，如校驗(yàn)點(diǎn)的反射波幅比距離波幅曲線降低 20％或 2dB 以上，則儀器靈敏度應(yīng)重新調(diào)整，并對(duì)前次校驗(yàn)后檢查的全部焊縫應(yīng)重新檢驗(yàn)．如校驗(yàn)點(diǎn)的反射波幅比距離－波幅曲線增加 20％或 2dB 以上，儀器靈敏度應(yīng)重新調(diào)整，而前次校驗(yàn) 后，已經(jīng)記錄的缺陷，應(yīng)對(duì)缺陷尺寸參數(shù)重新測(cè)定并予以評(píng)定。 b. 鋼材表面的毛刺、電渣藥皮、焊瘤、飛濺物、灰塵和積垢等，應(yīng)在除銹前清理干凈，同時(shí)要鏟除疏松的氧化皮和較厚的銹層。 d. 拋丸除銹時(shí)，施工環(huán)境相對(duì)濕度不應(yīng)大于 85%，或控制鋼材表面溫度高于空氣露點(diǎn)溫度 3℃以上。 b. 進(jìn)行拋丸，采用多拋頭、三級(jí)除塵拋丸機(jī)，拋丸材料采用 80%~ 粒徑的鋼丸及 20%的高硬度 SS600 棱角砂；拋丸速度： ~2m/min，加工后的鋼材表面呈現(xiàn)灰白色。 ，或用干凈的壓縮空氣吹凈構(gòu)件上的銹塵和殘余磨料。 涂裝 (1) 涂裝前鋼構(gòu)件應(yīng)達(dá)到以下要求 序號(hào) 步 驟 設(shè)計(jì)值 標(biāo)準(zhǔn) 備注 1 表面凈化處理 無(wú)油、干燥 GB1137389 2 拋丸噴砂除銹 GB892388 3 表面粗糙度 Rz4070μ m GB1137389 所有涂料按涂裝配套設(shè)計(jì)要求采購(gòu)，涂料進(jìn)廠時(shí)應(yīng)有規(guī)定的國(guó)家法定檢測(cè)機(jī)構(gòu)的涂料檢驗(yàn)證書。 立交橋 — 鋼箱梁 施工組織 23 (2) 不需涂裝部位： a）現(xiàn)場(chǎng)焊縫貫口 30~50mm 范圍內(nèi)不刷油漆。 c）高強(qiáng)螺栓面。當(dāng)說明書無(wú)要求時(shí)，室內(nèi)環(huán)境溫度在 5~38℃之間。 b）在雨、霧、雪和較大灰塵的條件下，禁止戶外施工。 c）涂裝時(shí)根據(jù)圖紙要求選擇涂料種類，涂料應(yīng)有出廠的質(zhì)量證明書。同時(shí)檢查生產(chǎn)日期是否超過儲(chǔ)存期，如超過儲(chǔ)存期，應(yīng)進(jìn)行檢查，質(zhì)量合格仍可使用，否則嚴(yán)禁使用。一般可用水沖、布擦或溶劑清洗等方法。 e）涂裝應(yīng)均勻，無(wú)明顯起皺、流掛，附著應(yīng)良好。 g）油漆涂裝后，漆膜如發(fā)現(xiàn)有龜裂，起皺等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)將漆膜刮除或砂紙研磨后，重新補(bǔ)漆。 i）涂裝完畢后，應(yīng)在構(gòu)件上標(biāo)注構(gòu)件的編號(hào)。 b)油漆涂裝后，漆膜如出現(xiàn)有龜裂，起皺，刷紋，垂流粉化，失光或散霧等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)將漆膜刮除或以砂紙研磨后，重新補(bǔ)漆。 d)螺栓未涂漆部分；工地焊接區(qū)；經(jīng)碰撞脫落的工廠油漆部分，均涂防銹底漆一立交橋 — 鋼箱梁 施工組織 24 道。 1出廠前的預(yù)拼裝 因?yàn)闃?gòu)件比較大，超長(zhǎng)超寬，便利運(yùn)輸和安裝順利， 必 須進(jìn)行預(yù)拼裝，以試拼裝來(lái)驗(yàn)證工藝裝備是否可靠，鋼箱梁的主要尺寸如跨度、 上 拱度、 箱體間距及安裝螺栓孔距離精度是否符和安裝規(guī)范要求 。采用汽車運(yùn)輸。鋼絲繩 綁扎處和構(gòu)件與墊木之間墊上厚紙防止油漆被損壞。 加工成型的鋼構(gòu)件，按現(xiàn)場(chǎng)的施工進(jìn)度要求，分期分批配套運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)堆放，應(yīng)把箱梁、次梁、等各類構(gòu)件，按照構(gòu)件的安裝順序，分區(qū)、分類進(jìn)行堆放。 六、鋼 構(gòu) 件 安裝 工程概況及特點(diǎn)、難點(diǎn) 工程概況 本工程為京津高速通黃路立交中的鋼箱梁制作安 裝；鋼箱梁分段制作，現(xiàn)場(chǎng)吊裝就位，高強(qiáng)螺栓栓接。 鋼箱梁一覽表如下： 立交橋 — 鋼箱梁 施工組織 25 部位 名稱 長(zhǎng)度 (m) 箱底寬 (m) 鋼 箱 梁高 (m