【正文】 合器 ， 總有短暫顫抖 。 ? ② 熱處理工藝不當(dāng) 。 ? ④ 曲軸飛輪組動(dòng)平衡不好。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 圖 25 返回 第一節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障 ? 3 故障診斷 ? ① 長(zhǎng)期使用中 ， 機(jī)油壓力逐漸降低 。 ? 九 、 曲軸裂紋 ? 1 故障原因 ? ① 軸頸圓角半徑小或圓角淬硬不好造成應(yīng)力集中 。 ? ③ 長(zhǎng)期在惡劣條件下工作 、 臨界轉(zhuǎn)速下工作 ， 形成共振 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 第一節(jié) 曲柄連桿機(jī)構(gòu)常見故障 ? 十 、 曲軸彎 、 扭變形 ? 主要原因有： ? ① 發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn) ， 各軸頸受力不均勻 。 ? ③ 發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常發(fā)生 “ 突爆 ” 燃燒 。 ? ⑤ 曲軸軸瓦松緊不一 ， 中心線不在一條直線上 。 ? ⑦ 活塞質(zhì)量不一致 。 ? ⑨ 駕駛時(shí)緊急制動(dòng)；上坡時(shí)換擋不及時(shí) ， 利用沖力帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī) ， 使曲軸受到較大的扭力 。 使用刮刀將氣缸體接觸表面上所有襯墊材料清除掉 ， 注意不要刮傷表面 。 操作步驟如下： ? ① 氣缸體上平面的外觀檢驗(yàn) 。 ? ② 氣缸體上平面的平面度誤差的檢測(cè) 。 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)：轎車氣缸體上平面的平面度誤差一般不大于 mm。 ? ② 將主軸承蓋裝上并按規(guī)定扭矩?cái)Q緊螺栓 。 ? 用內(nèi)徑量表沿圓周測(cè)量?jī)牲c(diǎn) ， 沿軸線方向測(cè)量?jī)商?， 如 圖 27所示 。 ? ⑤ 檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) (以轎車為例 ):主軸承座孔的圓度及圓柱度對(duì)于鑄鐵氣缸體不大于 ， 對(duì)于鋁合金氣缸體不大于 。 可用標(biāo)準(zhǔn)心棒進(jìn)行 ， 心棒的直徑應(yīng)比主軸承座孔徑的最小尺寸小 。 如果擰緊主軸承蓋螺栓后心棒不能轉(zhuǎn)動(dòng) ， 則此孔不同軸度誤差就超過檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 。 ? 3 氣缸體螺紋的檢驗(yàn) ? ① 對(duì)螺紋外觀進(jìn)行初步檢驗(yàn) ， 檢查有無拉傷 、 滑行脫牙 ， 螺紋的拉傷不應(yīng)多于 2個(gè)牙 。 對(duì)于主要部位的螺紋用標(biāo)準(zhǔn)螺栓用手?jǐn)Q入 2/3以上深度時(shí) ， 應(yīng)無明顯的松曠感 。 ? ① 選擇定位基準(zhǔn)：為保證氣缸軸線與主軸承座孔的垂直度 ，應(yīng)選擇氣缸體主軸承座中心線為基準(zhǔn)；如氣缸體底平面變形小 ， 也可作為定位基準(zhǔn) ， 此時(shí) ， 應(yīng)對(duì)氣缸下平面進(jìn)行檢驗(yàn)和修整 。 ? ③ 進(jìn)行平面的銑削或磨削 :總磨削量不宜過大 ， 約 ～， 否則將使氣缸壓縮比的變化過大 。 ? ① 用鏟削的方法進(jìn)行修平 : 用鏟刀修刮氣缸體平面的凸出部分 ， 應(yīng)邊檢查邊鏟刮 ， 直至平面度達(dá)到技術(shù)要求為止 。 ? 5 缸體和缸蓋裂紋的檢修 ? 缸蓋裂紋經(jīng)常出現(xiàn)在氣門座或氣門座圈及火花塞螺孔之間 。 如果缸體和缸蓋其他部位產(chǎn)生裂紋 ， 會(huì)導(dǎo)致漏氣 、 漏水或漏油現(xiàn)象 。 缸體及缸蓋容易產(chǎn)生裂紋的部位與其自身的結(jié)構(gòu)有關(guān) ， 不同車型的缸體及缸蓋易裂部位也不盡相同 ， 但大多發(fā)生在水套的薄壁處 ， 以及應(yīng)力集中的部位 。 試驗(yàn)時(shí) ， 將缸體與缸蓋分別進(jìn)行 ， 用專用的蓋板封住水道口 ， 用水壓機(jī)或壓縮空氣加壓 (用壓縮空氣加壓時(shí) ， 管路中要加裝止回閥口 ， 以防止水的倒流 )， 要求在 ～ 的壓力下 ， 保持約 5min時(shí)間 ，檢查缸體 、 缸蓋外表面及氣缸和燃燒室等部位 ， 應(yīng)無任何滲漏現(xiàn)象 。 ? 水壓試驗(yàn)的壓力不能過低 ， 并且應(yīng)該在徹底清除水垢的情況下進(jìn)行 ， 否則在清除水垢以后 ， 可能發(fā)現(xiàn)新的裂紋 。必要時(shí) ， 在這些工序之后 ， 再進(jìn)行一次水壓試驗(yàn) 。 ? 6 氣缸的修理 ? 氣缸因磨損而形狀不規(guī)則后 ， 可以將氣缸用機(jī)床加工 ， 使直徑增大而恢復(fù)規(guī)則形狀 。 加大尺寸按規(guī)定的級(jí)別執(zhí)行 。 ? (1) 氣缸磨損的檢測(cè) ? 氣缸磨損的程度 ， 國(guó)內(nèi)一般是用圓度和圓柱度兩個(gè)指標(biāo)來衡量的 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 第二節(jié) 柄連桿機(jī)構(gòu)的維修 ? 1) 量缸的部位 ? 測(cè)量時(shí)通常用適當(dāng)量程的量缸表按 圖 28氣缸所示的部位和要求進(jìn)行測(cè)量 。 注意不要在發(fā)動(dòng)機(jī)修理臺(tái)架上測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的內(nèi)徑 ，以防因缸體被夾緊變形而測(cè)量不準(zhǔn) 。 這樣測(cè)出的讀數(shù)加上氣缸的未磨損前尺寸 ， 即為磨損后的氣缸直徑 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 圖 28 返回 圖 29 返回 第二節(jié) 柄連桿機(jī)構(gòu)的維修 ? （ 2) 氣缸修理的條件 ? 當(dāng)氣缸的圓度和圓柱度誤差超過規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)時(shí) ， 如汽油機(jī)的圓度誤差超過 ， 圓柱度誤差超過 ， 柴油機(jī)的圓度誤差超過 ， 圓柱度誤差超過 ， 則應(yīng)進(jìn)行鏜缸或更換缸套修理 。 ? 計(jì)算出的修理尺寸應(yīng)與修理級(jí)別相對(duì)照 ， 如果與某一修理級(jí)別相符 ， 可按某級(jí)別修理；如在兩修理級(jí)之間 ， 則應(yīng)按其中大的修理級(jí)別進(jìn)行氣缸的修理 。 氣缸只要有一個(gè)缸孔需要鏜 、 珩磨 ， 其余各缸應(yīng)同時(shí)鏜 、 磨 ， 以保持發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作的一致性 。 活塞與氣缸配合間隙為 ～， 磨缸余量為 ～ ， 鏜削量可按下式進(jìn)行計(jì)算： ? 鏜削量 =活塞裙部最大直徑 氣缸最小直徑 +活塞與氣缸配合間隙磨缸余量 ? 例如 :捷達(dá)轎車 、 珩磨至第 1級(jí)修理尺寸的活塞直徑為 ， 氣缸最小直徑為 ， 活塞與氣缸配合間隙為 ， 磨缸余量為 ～ ， 那么 ? 鏜削量 =+= 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 第二節(jié) 柄連桿機(jī)構(gòu)的維修 ? 2) 鏜缸定位基準(zhǔn)的選擇 ? 為了保證鏜缸質(zhì)量 ， 在操作上應(yīng)注意首先做好定位基準(zhǔn)的選擇 。 ? 固定式鏜缸機(jī)以缸體底面前后兩主軸承座孔和氣缸上口作定位基準(zhǔn) ， 其鏜缸精度比較高 。 ? 3) 確定氣缸鏜削中心 ? 同心法定中心是在氣缸未磨損部位定中心 ， 可以保證各缸鏜削后中心線與原來的中心線不變 ， 氣缸中心線發(fā)生偏移 ， 但鏜削量較少 。 一般鑄鐵氣缸 ，第一刀切削深度應(yīng)不大于 ， 中間幾次可以大一些 ， 但不得超過鏜缸機(jī)限制的允許吃刀量 。 ? 氣缸應(yīng)隔缸鏜削 。 倒角 ， 以便活塞連桿機(jī)構(gòu)的裝配 ， 并注意倒角寬度應(yīng)符合規(guī)定 。 可見網(wǎng)紋 ， 缸壁呈泛灰藍(lán)色 )， 氣缸的圓度誤差應(yīng)不大于 ， 圓柱度誤差不大于 。 ? 在珩磨過程中要隨時(shí)注意檢查氣缸的尺寸 。 ? 激光表面照射處理產(chǎn)生極細(xì)的隱針狀馬氏體組織 ， 使被處理表面具有極高的硬度和耐腐蝕性能 。 特別是網(wǎng)絡(luò)狀激光掃描軌跡 ， 將缸套內(nèi)表面分割成為 ? 眾多的小菱形 ， 使缸壁表面具有良好的抗拉傷能力 。 ? 活塞與氣缸配好后 ， 應(yīng)在活塞頂上打好缸號(hào) ， 以防裝配時(shí)錯(cuò)亂 。新缸套采用隔缸壓入的方法 ， 以防缸體變形 。 其修理質(zhì)量和技術(shù)狀況的好壞 ， 不僅對(duì)其本身的使用壽命有影響 ， 而且對(duì)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)性能影響很大 。 ? 1 活塞的檢測(cè)與選配 ? （ 1） 檢查活塞直徑 ? ① 用外徑千分尺從活塞裙部底邊向上約 15mm處測(cè)量活塞的橫向 （ 既垂直于活塞銷 ） 的直徑 ， 如 圖 210所示 。 ? ③ 活塞與氣缸間隙標(biāo)準(zhǔn) 。 直徑為 100mm的鋁合金活塞取 ～ 。 如果間隙過小 ， 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升 ， 由于活塞的膨脹 ， 將引起 “ 粘住?；蠂看Ｈ糸g隙過大 ， 將出現(xiàn)活塞的敲缸和竄氣現(xiàn)象 。 如果不超過上述范圍 ， 只需更換活塞環(huán) 。 它將造成氣缸內(nèi)壁一側(cè)的偏磨 ， 使密封性不良以及曲柄連桿機(jī)構(gòu)加速磨損 ， 特別是氣缸內(nèi)壁的加劇磨損 。 ? ② 檢查連桿小端兩側(cè)與活塞銷座座孔內(nèi)端兩側(cè)的距離 、 活塞與缸壁的距離是否相同 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 第二節(jié) 柄連桿機(jī)構(gòu)的維修 ? ③ 用塞尺測(cè)量活塞頭部各方向與氣缸壁間的間隙 。 另外 ， 也可根據(jù)長(zhǎng)期的修理經(jīng)驗(yàn) ， 從氣缸體下體察看漏光情況 ， 來判斷是否偏缸 。 活塞應(yīng)按照氣缸選配 。 將活塞倒裝在氣缸內(nèi) ， 把拉尺 (厚度 ? 、 寬度 13mm、 長(zhǎng)度不小于 200mm)從與活塞銷孔垂直的一面慢慢拉出 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 圖 211 返回 第二節(jié) 柄連桿機(jī)構(gòu)的維修 ? 2 活塞銷的檢查與選配 ? ① 用千分尺測(cè)量活塞銷外圓幾個(gè)部位 ， 如 圖 212所示 。 ? ② 用百分表測(cè)量連桿襯套內(nèi)徑 ， 如 圖 213所示 。 ? ③ 根據(jù)所測(cè)得的活塞銷外徑和連桿襯套內(nèi)徑 ， 計(jì)算兩者的配合間隙 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 圖 212 返回 圖 213 返回 第二節(jié) 柄連桿機(jī)構(gòu)的維修 ? ④ 溫度在 15～ 30℃ 的條件下 ， 活塞銷不經(jīng)潤(rùn)滑靠自重能徐徐下移至連桿襯套孔中 。 鉸削連桿襯套時(shí) ， 如 圖 214所示 ， 將鉸刀柄垂直夾在臺(tái)虎鉗鉗口上 ， 連桿水平端平 ， 保證連桿襯套孔與連桿大頭孔軸線平行 。 如不符合上述要求 ， 應(yīng)另選活塞銷 。 若磨損過大 ， 其密封 、 刮油效果就會(huì)變壞 ， 使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降 ， 潤(rùn)滑油消耗增加 ， 因此必須更換 。 若過早換上新環(huán) ， 勢(shì)必會(huì)加快氣缸的磨損 ， 縮短使用壽命 。 ? ② 一般在汽車已行駛了大修里程的一半時(shí) ， 應(yīng)更換活塞環(huán) 。 ? （ 2） 活塞環(huán)的檢測(cè) ? ① 活塞環(huán)彈力的檢測(cè) 。 活塞環(huán)的彈力檢測(cè)應(yīng)在檢驗(yàn)器上進(jìn)行 ，如 圖 216所示 。 將杠桿壓在活塞環(huán)上 ， 移動(dòng)杠桿上的量塊 ， 按規(guī)定所需的力 ， 使活塞環(huán)的開口端隙壓至標(biāo)準(zhǔn)數(shù)值時(shí) ， 彈力大小符合規(guī)定的技術(shù)要求 ， 活塞環(huán)的彈性即為合格 。 ? 目的是察看活塞環(huán)與氣缸壁的貼合情況 ， 漏光度過大 ， 活塞環(huán)局部接觸面積小 ， 易造成漏氣和機(jī)油上竄現(xiàn)象 。 將活塞環(huán)平置于氣缸內(nèi) ， 再將活塞環(huán)內(nèi)圈用輕質(zhì)蓋板蓋住 ， 以蓋板外圓不接觸氣缸壁為準(zhǔn) ， 在氣缸下部放置光源 ， 如 圖 217所示 。范圍內(nèi)不允許有漏光現(xiàn)象 ， 同一根活塞環(huán)上的漏光不應(yīng)多于兩處 ， 每處漏光弧長(zhǎng)所對(duì)應(yīng)的圓心角不得超過 25176。 ， 漏光處的縫隙應(yīng)不大于 。 ? 將活塞環(huán)置于待配的氣缸內(nèi) ， 用活塞頂部將活塞環(huán)推到氣缸下部未磨損處 ， 使環(huán)平行于氣缸體平面 。 ? 開口間隙的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) :缸徑每 100mm， 開口間隙為 ～ 。 ? 邊隙即活塞環(huán)在環(huán)槽內(nèi)的上下間隙 。 ? 將環(huán)放在環(huán)槽內(nèi) ， 圍繞環(huán)槽滾動(dòng) 1周 ， 環(huán)應(yīng)能自由地滾動(dòng) ，既不松動(dòng)又無阻滯現(xiàn)象 。 ? 邊隙的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) :轎車活塞環(huán)邊隙一般為 ～ 。 ? 背隙是活塞環(huán)裝入氣缸后 ， 活塞環(huán)背面與活塞環(huán)槽底之間的間隙 。 下一頁(yè) 上一頁(yè) 返回 圖 219 返回 第二節(jié) 柄連桿機(jī)構(gòu)的維修 ? 用游標(biāo)卡尺的深度尺測(cè)量活塞環(huán)槽深 。 活塞環(huán)槽深與環(huán)寬的差值即為背隙值 。 ? 背隙的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) :轎車活塞環(huán)背隙一般為 ～ 。 裝活塞環(huán)時(shí)要注意活塞環(huán)的安裝方向及各環(huán)口的位