汽車液壓制動系統(tǒng)的特點與故障診斷畢業(yè)論文模版-在線瀏覽
2024-08-01 04:03本頁面
【正文】 剎瓦抵緊制動鼓（碟剎也一樣，使剎車片夾緊碟片）使車輪減速，從而起到剎車的作用。有單活塞和雙活塞兩種。 2）工作過程 制動時，液壓油進入兩活塞間油腔，進而推動制動蹄張開，實現(xiàn)制動。 行車制動工作原理 車輪制動器只要有旋轉(zhuǎn)部分和固定部分組成制動鼓以內(nèi)圓面為工作面，固定在車輪輪轂上，隨車輪一起轉(zhuǎn)動。制動蹄的外圓面上又裝有一般是非金屬的摩擦襯片。制動主缸活塞由 駕駛員通過制動踏板來操縱。汽車需要減速時，駕駛員踩下制動踏板，通過推桿和制動主缸活塞使制動主缸內(nèi)的油液在一定壓力下流入輪缸，油液推動兩個制動輪缸活塞，使兩制動蹄繞支撐銷轉(zhuǎn)動，上端向兩邊分開而以其摩擦襯片壓緊在制動鼓的內(nèi)圓上。制動鼓將該力矩傳到車輪后，由于車輪與路面間的附著作用，車輪對路面作用著一個向前的切向力，路面 對車輪作用一個向后的反作用力，即制動力。制動力越大，則汽車減速度越大。摩擦力矩和制動力消失，制動終止。 畢 業(yè) 設(shè) 計 正 文 哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院印制 第 4 頁 鼓式制動器是最早形式的汽車制動器，當(dāng)盤式制動器還沒有出現(xiàn)前，它已經(jīng)廣泛用于各類汽車上。底板安裝在車軸的固定位置上，它是固定不動的 ，上面裝有制動蹄、輪缸、回位彈簧、定位銷，承受制動時的旋轉(zhuǎn)扭力。制動鼓則是安裝在輪轂上，是隨車輪一起旋轉(zhuǎn)的部件，它是由一定份量的鑄鐵做成，形狀似園鼓狀。 盤式制動器又稱為碟式制動器，顧名思義是取其形狀而得名。制動盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側(cè) 。這種制動器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡單，調(diào)整方便。 有些盤式制動器的制動盤上還開了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動效 率。制動蹄片和輪鼓在高溫影響下較易發(fā)生極為復(fù)雜的變形，容易產(chǎn)生制動衰退和 振抖現(xiàn)象，引起制動效率下降。對于鉗盤式制動器而言，因為制動盤外露，還有散熱良好的優(yōu)點。盤式制動器對制動器和制動管路的制造要求較高，摩擦片的耗損量較大，成本貴，而且由于摩擦片的面積小，相對摩擦的工作面也較小，需要的制動液壓高，必須要有助力裝置的車輛才能使用。所以，汽車設(shè)計者從經(jīng)濟與使用的角度出發(fā)，一般小型貨車采用了鼓式制動器的形式。如果制動蹄與鼓相隔太遠（例如，由于制動蹄已磨損），那么活塞需要更多的制動液才能完成這段距離的行程， 并且當(dāng)您使用制動器時，制動踏板會下沉得更靠近地板。 當(dāng)襯塊磨損時，制動蹄和鼓之間將產(chǎn)生更多的空間。當(dāng)間隙變得足夠大時，調(diào)節(jié)桿會搖動足夠的幅度，使調(diào)節(jié)器齒輪前進一個齒。每當(dāng)制動蹄磨損一點時，調(diào)節(jié)器就會再前進一點，因此它總是使制動蹄與鼓保持靠近。如果緊急制動器有很長一段時間沒有使用了，則 調(diào)節(jié)器可能無法再進行調(diào)整。 鼓式制動器最常見的維修是更換制動蹄。當(dāng)摩擦材料已磨損到鉚釘只剩下 毫米長時，應(yīng)更換制動蹄。 制動鼓 當(dāng)制動鼓內(nèi)圓工作面出現(xiàn)劃痕或者溝壑或者圓度圓柱度過大時應(yīng)當(dāng)光鼓并更換剎車蹄（片），一般情況下不會更換制動鼓。如果磨損完的制動蹄使用時間太長，將摩擦材料固定在后部的鉚釘會把鼓磨出凹槽。盤式制動器具有最小允許厚度，而鼓式制動器具有最大允許直徑。 畢 業(yè) 設(shè) 計 正 文 哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院印制 第 6 頁 剎車片 剎車片也叫剎車皮。 剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。由于摩擦作用，摩擦塊會逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。 剎車片是關(guān)系行車安全的重要零部件，剎車片質(zhì)量問題一直受到人們的關(guān)注。汽車行駛中制動時，制動減速度小，制動距離長。維持制動時，踏板的高度若緩慢下降，說明制動管路某處破裂、接頭密閉不良、總泵或分泵活塞密封不良、回油閥及出油閥不良。若外部正常，則應(yīng)檢查分泵或總泵故障。汽車在行駛中，一腳或連續(xù)幾腳制動，制動踏板均被踏到底，制動突然失靈。如發(fā)生此情況，司機應(yīng)迅速連續(xù)兩腳剎車。首先觀察制動液罐中的制動液有無虧損，然后觀察制動總泵、分泵、油管有無泄漏制動液處；其三，剎車跑偏。剎車時擺振，方向盤彈手。發(fā)生此類情況必須進廠檢修；其五，剎車吱吱響。踏下制動踏板時感到既高又硬或沒有自由行程，汽車起步畢 業(yè) 設(shè) 計 正 文 哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院印制 第 7 頁 困難或行駛費力。須判斷制動液是否缺失；制動分泵、管路及接頭處是否漏油；總泵、分泵零部件是否損壞。在制動系統(tǒng)中，剎車片是最需要時常更換的部件，那么一般多久需要更換剎車片一次呢？通常我們會以儀表板上剎車警示燈是否亮起作為更換剎車片的判斷依據(jù)，但這已經(jīng)是最后的底線了。 在此總結(jié)了幾款不同類型的剎車片以供參考。半金屬片的摩擦性能優(yōu)良，耐高溫持久，布氏硬度適中，使用壽命延長。同時制動熱量被傳遞到制動鉗及其組件上，會加快制動鉗、活塞密封圈和回位彈簧老化，如果處理不當(dāng)，熱量達到一定溫度水平，將會導(dǎo)致制動萎縮和剎車液沸騰。改進型無石棉、低金屬剎車片不同于傳統(tǒng)型半金屬剎車片，它由一種有
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