汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)與故障診斷畢業(yè)論文模版-wenkub
2023-06-16 04:03:03 本頁(yè)面
【正文】 效 率。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè) 。 盤式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。底板安裝在車軸的固定位置上，它是固定不動(dòng)的 ，上面裝有制動(dòng)蹄、輪缸、回位彈簧、定位銷，承受制動(dòng)時(shí)的旋轉(zhuǎn)扭力。摩擦力矩和制動(dòng)力消失，制動(dòng)終止。制動(dòng)鼓將該力矩傳到車輪后，由于車輪與路面間的附著作用，車輪對(duì)路面作用著一個(gè)向前的切向力，路面 對(duì)車輪作用一個(gè)向后的反作用力，即制動(dòng)力。制動(dòng)主缸活塞由 駕駛員通過(guò)制動(dòng)踏板來(lái)操縱。 行車制動(dòng)工作原理 車輪制動(dòng)器只要有旋轉(zhuǎn)部分和固定部分組成制動(dòng)鼓以內(nèi)圓面為工作面，固定在車輪輪轂上，隨車輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。有單活塞和雙活塞兩種。用腳踩壓剎車，力通過(guò)杠桿傳遞到總泵的活塞上，就是給總泵油缸加壓，壓力油通過(guò)管道傳到四個(gè)分泵。 制動(dòng)工作原理 1）制動(dòng)系不工作時(shí) 蹄鼓間有間隙，車輪和制動(dòng)鼓可自由旋轉(zhuǎn) 2）制動(dòng)時(shí) 要汽車減速，腳踏下制動(dòng)器踏板通過(guò)推桿和主缸活塞，使主缸油液在一定壓力下流入輪缸，并通過(guò)兩輪缸活塞推使制動(dòng)蹄繞支承銷轉(zhuǎn)動(dòng)，上端向兩邊分開(kāi)而以其摩擦片壓緊在制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面上。但 操作較費(fèi)力，制動(dòng)力不很大，制動(dòng)液流動(dòng)性差，高溫易產(chǎn)生氣阻，如有空氣侵入或漏油會(huì)降低制動(dòng)效能甚至失效。 哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 題目： 汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng)的特點(diǎn)與故障診斷 系部： 專業(yè)： 城市軌道交通控制 指導(dǎo)教師： 班級(jí)： 2021 級(jí)汽修班 姓名： 李靜 畢業(yè)設(shè)計(jì)評(píng)語(yǔ)和答辯評(píng)定結(jié)果 哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院印制 畢業(yè)設(shè)計(jì)指導(dǎo)教師評(píng)語(yǔ)： 指導(dǎo)教師（簽字）： 年 月 日 畢業(yè)答辯委員會(huì)評(píng)定意見(jiàn)： 評(píng)定成績(jī)： 答辯委員會(huì)主任（簽字）： 年 月 日 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 正 文 哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院印制 第 1 頁(yè) 摘 要 我國(guó)汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車逐漸進(jìn)入每個(gè)家庭成為人們最主要的交通工具。因此汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障的解決也變得日益重要，探討影響汽車制動(dòng)系統(tǒng)的各種因素，并找到解決方法，才是汽車今后發(fā)展的重中之重。不轉(zhuǎn)的制動(dòng)蹄對(duì)旋轉(zhuǎn)制動(dòng)鼓產(chǎn)生摩擦力矩，從而產(chǎn)生制動(dòng)力。分泵實(shí)際上是液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是由油缸、雙活塞組成。 1）結(jié)構(gòu) 輕型貨車的雙活塞式輪缸體內(nèi)有 兩活塞，兩皮碗，彈簧使皮碗、活塞、制動(dòng)蹄緊密接觸。支撐銷（兩個(gè)）固定在不動(dòng)的制動(dòng)底板上，支撐在兩個(gè)弧 形制動(dòng)蹄下端。 制動(dòng)系統(tǒng)不工作時(shí)，制動(dòng)鼓的內(nèi)圓面與制動(dòng)蹄摩擦襯片的外圓面之間保持有一定得間隙，允許車輪和制動(dòng)鼓相對(duì)自由旋轉(zhuǎn)。制動(dòng)力由車輪經(jīng)車橋和懸架傳給車架及車身，迫使汽車產(chǎn)生一定的減速度。 2. 制動(dòng)器 汽車制動(dòng)器中有兩種形式，鼓式制動(dòng)器和盤式制動(dòng)器。每一個(gè)鼓有一對(duì)制動(dòng)蹄，制動(dòng)蹄上有摩擦襯片。它由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。分泵的活塞受油管輸送來(lái)的液壓作用，推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來(lái)就好象用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來(lái)一樣。反觀鼓式制動(dòng)器，由于散熱性能差，在制動(dòng)過(guò)程中會(huì)聚集大量的熱量。盤式制動(dòng)器不足之處是效能較低，故用于液壓制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)所需 制動(dòng)促動(dòng)管路壓力較高，一般要用伺服裝置。 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) 正 文 哈爾濱職業(yè)技術(shù)學(xué)院印制 第 5 頁(yè) 制動(dòng)調(diào)節(jié)器 為了讓鼓式制動(dòng)器正常工作，制動(dòng)蹄必須與鼓靠近，但又不能接觸鼓。汽車在倒車過(guò)程中停止時(shí)，會(huì)推動(dòng)制動(dòng)蹄，使它與鼓靠緊。一些汽車的調(diào)節(jié)器在使用緊急制動(dòng)器時(shí)會(huì)啟動(dòng)。一些鼓式制動(dòng)器的背面提供了一個(gè)檢查孔，可以通過(guò)這個(gè)孔查看制動(dòng)蹄上還剩下多少材料。 制動(dòng)蹄 與盤式制動(dòng)器中的情況相同，制動(dòng)鼓中有時(shí)會(huì)磨損出很深的劃痕。由于接觸面位于鼓內(nèi)，因此當(dāng)您從鼓式制動(dòng)器中去除材料時(shí)，直徑會(huì)變大。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生磨擦，從而達(dá)到車輛減速剎車的目的。日常行車中，剎車常見(jiàn)的六大故障問(wèn)題有：其一，制動(dòng)效果不良 (剎車偏軟 )?？墒紫忍は轮苿?dòng)踏板，觀察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位。原因： ； 2.制動(dòng)總泵或分泵活塞密封圈破損，或剎車油路中有過(guò)多的空氣。剎車時(shí)，方向跑偏，特別是沒(méi)有裝 ABS 剎車防抱死裝置的汽車，方向控制不了，其原因?yàn)閯x車磨損不均，總泵一個(gè)活塞油封 膨脹、一個(gè)分泵漏油所致；其四，剎車抖動(dòng)。一般為剎車盤、剎車片或制動(dòng)鼓、蹄片磨損不平所致；其六
畢業(yè)設(shè)計(jì)相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1