【正文】 含量，礦料級配，瀝青混合料馬歇爾各項技術(shù)指標等。 設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備，并有檢測拌和溫度裝置的瀝青砼拌和站。 瀝青的加熱溫度控制在規(guī)范規(guī)定的范圍之內(nèi)，即 150—— 1700C。當(dāng)溫和料出廠溫度過高廢棄。 出廠的混合料須均勻一致，無白花料，無粗細料離析和結(jié)塊現(xiàn)象，不符要求時廢棄。 運輸車的車箱內(nèi)保持干凈，涂防粘薄膜劑。 已離析、硬化在運輸車箱內(nèi)的混合料，低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋的混合料予以廢棄。 底、中、面層采用走線法施工，表面層采用拖杠法施工。在攤鋪過程中不準隨意變換速度，盡量避免 中途停頓。一般正常施工控制在不低于 110— 130OC，不超過 165OC，在攤鋪過程中隨時檢查并作好記錄。 采用雙機或三機梯進式施工時，相鄰兩機的間距控制在 10— 20m。 在攤鋪過程中，隨時檢查攤鋪質(zhì)量，出現(xiàn)離析、邊角缺料等現(xiàn)象時人工及時補灑料，換補料。 攤鋪機無法作業(yè)的地方，在監(jiān)理工程師同意后采取人工攤鋪施工。 初壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓 1—2 遍，正常施工情況下，溫度應(yīng)不低于 110OC 并緊跟攤鋪機進行：復(fù)壓：采用膠輪壓路機和雙輪雙振壓路機振壓等綜合碾壓 4—6 遍，碾壓溫度多控制在 80—100OC；終壓：采用雙輪雙振壓路機靜壓 1—2 遍，碾壓溫度應(yīng)不低于 65OC。 碾壓順縱向由低邊向高邊按規(guī)定要求的碾壓速度均勻進行。 采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不 粘輪。壓路機不準停留在溫度尚未冷卻至自然氣溫以下已完成的路面上。 (6) 接縫處理 梯隊作業(yè)采用熱接縫，施工時將已鋪混合料部分留下 20— 30cm 寬暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，后攤鋪部分完成立即騎縫碾壓，以除縫跡。鋪另半幅前必 須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青。碾壓時先在已壓實路面行走，碾壓新鋪層 10— 15cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面 10— 15cm，充分將接縫壓實緊密。清理干凈后在端部涂粘層瀝青接著攤鋪。橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機進行橫壓，碾壓時壓路機位于已壓實的混合料層上伸入新鋪層的寬為 15cm，然后每壓一遍向鋪混合料移動 15— 20cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。 (7) 檢查試驗 按施工技術(shù)規(guī)范要求的頻率認真作好各種原材料、施工溫度、礦料級配、馬歇爾試驗、壓實度等試驗工作。 所有檢驗結(jié)果資料報監(jiān)理工程師審批和申報計量支付。棄土提升及運輸方法采用人工挑運。 (2) 涵基、涵臺施工 涵基、涵臺施工采用立模現(xiàn)澆的方法進行施工。 (3) 蓋板的施工 本標段涵洞蓋板計劃由預(yù)制廠集中預(yù)制，然后用運輸車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，吊車安裝。開挖之前先進行精確的測量放線，畫出開挖輪廓，確定開挖 機具停放的位置及棄碴位置，開挖時采用放坡開挖，必要時進行坑壁防護。 基槽開挖后，應(yīng)緊接著進行墊層鋪設(shè)。 基座的施工 :基座可立?，F(xiàn)澆，基座的尺寸應(yīng)符合設(shè)計要求。 管節(jié)的安裝 :圓管涵的砼管節(jié)計劃在專業(yè)預(yù)制廠購買，用汽車運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行安裝。 接縫處理 :涵管接縫寬度應(yīng)該滿足設(shè)計要求，嚴禁加大接縫來滿足涵長的要求，應(yīng)用瀝青或其它具有彈性的不透水材料填塞接縫內(nèi)、外側(cè)，以形成一柔性密封層。 蓋板預(yù)制時必須在混凝土達到設(shè)計強度 70%后才允許脫底模、堆放、運輸。 蓋板安裝后，必須清掃沖洗，充分濕潤后再在板與臺背間、板與板之間的縫內(nèi)用小石子填 塞頂緊并填塞 M10 砂漿。 涵臺臺后的填土應(yīng)在蓋板安裝完畢后進行，并應(yīng)嚴格按水平分層填筑碾壓，對涵臺較高，不易達到碾壓效果的涵洞，可釆用在該范圍內(nèi)填筑碎石或砂性材料，并注意兩邊對稱進行。 施工中涵洞上填土高度不足 厚時，嚴禁釆用振動式碾壓設(shè)備對涵頂上和涵洞范圍內(nèi) 的填土進行碾壓。沉降 縫寬 1? 2cm，縫內(nèi)填瀝青麻絮或其它彈性防水材料。在基礎(chǔ)頂下以上，接縫外側(cè)以熱瀝青浸制 麻筋填塞，深度約 15cm，內(nèi)側(cè)以水泥砂漿填塞，深度約為 5cm，中間空隙填以粘土。對工程所用材料嚴格檢查，其規(guī)格、性能必須符合規(guī)范要求，并報經(jīng)監(jiān)理工程師認可后再使用。 砌石、混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)制構(gòu)件及安裝等的施工，均嚴格按照技術(shù)規(guī)范的要求辦理： ⑴邊溝、排水溝、截水溝： ①在施工中做到各種水溝的溝壁平整堅實，溝內(nèi)不留有松土、石塊。 ②在漿砌砼塊加固之前，對溝槽進行修整，采用灰土加固溝底和溝壁，做到溝底和溝壁堅實平整，溝底標高及斷面尺寸符合設(shè)計圖紙的要求。 ③采用干砌片石鋪砌時，選用有平整面的片石，砌縫要用小石嵌緊。 (2)急流槽與跌水： ①急流槽的施工按規(guī)范規(guī)定，將基礎(chǔ)嵌入地面，其底部按圖紙修筑抗滑平臺，并設(shè)置進出口端護墻，以保證抗滑穩(wěn)定性和防止沖刷。 6. 電力隧道工程 在施工放線經(jīng)有關(guān)部門確認后， 對基槽進行開挖 。對坡面噴錨支護，且在基坑上部設(shè)置截水溝，避免地表水進入基坑，造成施工困難。機械開挖只能挖至基底以上 30cm，余下部分人工修邊撿底， 嚴禁超挖。開挖時根據(jù)現(xiàn)場土質(zhì)情況和雨季施工特點先擇適當(dāng)?shù)姆牌拢捎跍喜圯^深，分層分階開挖。在箱涵兩端各設(shè)一積水坑，用潛水泵全天候排水至圍堰外。 當(dāng)?shù)鼗翞槊軐嵲瓲钔粒覞M足承載力設(shè)計要求時，可直接在其上澆注 C15 砼墊層。 鋼筋在現(xiàn)場加工車間進行加工后，運至施工地點，鋼筋半成品的加 工必須按經(jīng)審核的料單進行，先試制合格后成批加工，鋼筋綁扎要嚴格按圖紙及施工規(guī)范要求進行 施工，綁扎側(cè)墻鋼筋，側(cè)墻模板完成后，支好頂板底模，再綁扎頂板鋼筋，兩層鋼筋網(wǎng)中間用馬蹄筋支撐固定，為保證砼保護層厚度，每隔一定距離放置砂漿墊塊。模板安裝一定要保證尺寸位置準確，安裝牢固，接縫緊密，不漏漿，不跑模。 砼標號 C30S8，采用商品砼； 砼澆筑時，自由傾落高度不能超過 2M，當(dāng)澆筑高度較高時，采用串筒或溜槽下料，砼澆筑必須連續(xù)進行，以避免施工冷縫的產(chǎn)生。澆筑砼過程中，派專人觀察模板，支架，鋼筋預(yù)埋件及預(yù)留孔洞的情況，當(dāng)發(fā)現(xiàn)有變形、移位時，應(yīng)及時采取措施，進行處理。 回填時溝槽內(nèi)不得有積水、雜物，土質(zhì)必須符合標準，涵頂 50CM 以下應(yīng)由人工分層回填、夯實，回填箱涵兩側(cè)土方應(yīng)同時進行，以免箱涵受力不均，回填采用分層壓實的方法，回填時按規(guī)定做好密實度試驗，滿足土方回填質(zhì)量標準。 以監(jiān)理工程師簽認的導(dǎo)線點為基準點，用紅外線測距儀放樣。 鉆孔擬采用回旋鉆。鉆桿位置偏差不得大于 2 厘米，鉆進中經(jīng)常檢查轉(zhuǎn)盤，如有傾斜或位移，及時調(diào)整糾正。鉆進過程中要檢查孔徑和垂直度等并做好鉆孔記錄。清孔采用換漿法。鋼筋籠標高偏差不得大于177。 灌注水下砼采用拌合 樓拌制，罐車運輸，并輸送至導(dǎo)管內(nèi)。安裝導(dǎo)管時應(yīng)將連接螺栓對稱擰緊，防止漏氣。 砼應(yīng)嚴格按照批準的配合比進行拌合，拌合時嚴格控制材料計量、拌合時間、準確的砼水灰比、和易性和坍落度。正常灌注后，嚴禁中途停工。導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在 36 米，最大埋深不能超過 8 米。灌注時，做好砼試件，以便檢驗砼強度。 (2) 承臺施工 工藝 A. 基礎(chǔ)開挖 先初步放樣，劃出系梁和承臺邊界，用機械配合人工開挖，人工清理四周及基底。 B. 測量放樣 下部承臺，系梁至墩臺帽各部分開工前，進行準確中線放樣，并在縱橫軸線上引出控制樁，控制鋼筋綁孔和模板調(diào)整，嚴格控制好各部頂面標高。鋼筋均應(yīng) 有出廠質(zhì)量證明書或試驗資料方可使用。鋼筋綁扎成型后，按要求進行驗收。底口、中部、上部均用φ 20 對拉螺桿，外側(cè)用方木支撐固定。 蓋梁、臺帽模板均采用大尺寸鋼模板。 蓋梁、臺帽施工中，及碗扣式支架做支架基礎(chǔ)，支架支撐于系梁或承臺上。 E. 澆注砼 鋼筋、模板經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，開始澆注砼。拌合中嚴格控制材料計量，并對拌合出的砼進行坍落度測定。澆注中控制好每層澆注厚度，防止漏振和過振，保證砼密實度。 F. 養(yǎng)生 砼澆注后要及時覆蓋養(yǎng)生，經(jīng)常保持砼表面濕潤。模板拆除時要小心按順序拆卸，防止撬壞模板和碰壞結(jié)構(gòu)。由鋼筋班按圖紙下料，制作鋼筋，運到現(xiàn)場，在底板上按設(shè)計位置綁扎。 板梁蕊模采用定購橡膠蕊模，內(nèi)充空氣，用定位鋼筋將其固定。模板采用大型鋼模板整體拼裝，模板側(cè)模應(yīng)支撐牢固，尺寸準確，保證 順直，上、下都要用螺栓拉牢，保證不變形，不漏漿。板梁砼澆注后應(yīng)進行收漿抹面，并在定漿后進行二次抹面、拉毛。 板梁澆注后及時覆蓋養(yǎng)生，保證砼的濕度。當(dāng)伸長量超過設(shè)計值 6%時，應(yīng)松張預(yù)應(yīng)力，查明原因重新張拉。如有滑絲、繼絲應(yīng)按規(guī)范規(guī)定處理。壓漿停止時，壓漿機要照常循環(huán)并攪拌。壓漿孔道應(yīng)保持壓力。按要求封錨，到強度后即可起吊出底模 板。板梁安裝采用 2 臺 30t 吊車，兩端同時吊裝，用 拖掛 車運輸。 C. 橋面鋪裝 橋面鋪裝前需現(xiàn)澆板梁間接縫砼并連接鋼索張拉壓漿后，才能進行橋面施工。橋面鋪裝為連續(xù)鋼筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐車運輸，泵車輸送至橋面，插入式振搗器和平板振搗器振搗，刮平。 10mm，施工中在橋面鋼筋上安放行夯鋼管軌道，每隔三米測量一控制點，確保橋面標高，平整度和橫坡度，橋面砼一定要進行二次收漿、拉毛，及時噴灑養(yǎng)生劑或其他方式養(yǎng)生以防開裂。項 目經(jīng)理部設(shè)專職質(zhì)量檢查工程師，隊、班設(shè)專職質(zhì)量檢查員，各級質(zhì)量管理干部和質(zhì)檢人員堅持跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)存在的問題定期召開質(zhì)量分析會議，研究制定改進措施，虛心傾聽建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理工程師的意見并及時改正，進一步推動和改進質(zhì)量管理工作。工程質(zhì)量是施工活動的最終成果，它取決于工序質(zhì)量，而工作質(zhì)量則是工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的保證和基礎(chǔ)，工程質(zhì)量是一個系統(tǒng)工程。實施領(lǐng)導(dǎo)把關(guān)，尤其是在路基“三背”填土即路肩擋墻后、橋臺后、涵洞兩側(cè)施工中，主管領(lǐng)導(dǎo)及技術(shù)主管要跟班作業(yè)，嚴格執(zhí)行標準，確保壓實質(zhì)量，文明施工。 3. 狠抓工序質(zhì)量，確保整體質(zhì)量 確立以群眾自檢為基礎(chǔ)，自檢、互檢與交接檢等專業(yè)檢查相結(jié)合的質(zhì)量“三檢”制度和工前試驗、工中檢查、工后檢驗的試驗工作制度。該制度在我單位的有效執(zhí)行，使我單位的工程質(zhì)量得到有效的保證。在施工過程中做到：施工準備工作不充分不施工，必需的試驗未達到標準不施工，施工方案和質(zhì)量保證措施未確定不施工，設(shè)計圖紙沒有批復(fù)的不施工，沒有進行技術(shù)交底不施工。 4. 選派具有豐富施工經(jīng)驗的隊伍 從參加過高速公路工程施工的人員中選調(diào)主要技 術(shù)骨干組成專業(yè)施工隊，按照全面質(zhì)量管理的方法，成立橋涵施工、路基填筑、 排水施工等 QC 小組。 6. 開展標準化作業(yè) 工程嚴格按標準化作業(yè)，做到工序有標準，有檢查，凡是檢查都要有結(jié)論。 嚴格技術(shù)標準、切實尊重監(jiān)理 按施工圖紙施工，遵守《招標文件》列出的各種技術(shù)規(guī)范、規(guī)定。嚴格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，隨時接受監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)。且大型材料必須選擇質(zhì)量好，信譽高的廠家訂購。 ①建立設(shè)備精良齊全的工地試驗室 為了確保工程質(zhì)量，在開工之前，首先根據(jù)工程需要，建立能滿足各項試驗要求的工地試驗室，選派技術(shù)熟練的人員，組成強干的試驗隊伍，裝備 精良齊全的試驗儀器，在有關(guān)專家的指導(dǎo)下，做好各項試驗工作。 ②按照設(shè)計和施工技術(shù)要求，作好各項試驗和測試工作 進場后，在開工之前，首先對場區(qū)的不同土壤進行詳細的調(diào)查和取樣，在此基礎(chǔ)上，作好以下試驗和測試工作。 ④重視測量工作 組建強干的測量隊伍，配備先