【正文】 ...................................................................................................... 74 第十三章 主要施工措施及工程量 ......................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 臨時(shí)道路措施 ............................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 臨時(shí)圍堰措施 ........................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 排水降水措施 ........................................................................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 . 1調(diào)蓄池、新增泵房底及橋墩打樁現(xiàn)場(chǎng)處理措施 ....................... 錯(cuò)誤 !未定義書(shū)簽。 本施工組織設(shè)計(jì)在編制過(guò)程中，重點(diǎn)制定了船碼頭機(jī)埠改造、白馬湖連通、白馬湖橋至長(zhǎng)勝橋綠化景觀工程的橋梁及棧橋主要施工方法、技術(shù)措施，其它內(nèi)容未進(jìn)行編制。 本橋梁及棧橋施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù) 船碼頭機(jī)埠改造、白馬湖連通、白馬湖橋至長(zhǎng)勝 橋景觀綠化工程 施工招投標(biāo)文件及框架協(xié)議。 主要法規(guī)有： 《中華人民共和國(guó)建筑法》 《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》 《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》（建設(shè)部令 1991 年第 15 號(hào)） 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502042021） 《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB500261993） 《地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502022021） 船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 4 《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》（ GB503262021） 《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng) 制性條文》（ 2021 版） 《給水排水構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GBJ1412021） 《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ GB5001192021） 《水工建筑物地下開(kāi)控工程施工技術(shù)規(guī)范》（ DL/T50991999） 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》 GB502062021； 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》 GBJ182021； 《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GBJ23182； 交通部《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ22198） 交通部《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ26996） 交通部《水運(yùn)工程混凝土施 工規(guī)范》（ JTJ26896） 交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021） 交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ B012021） 第二章 . 工程概況與施工條件 工程概況 工程名稱及各參建主體 工程名稱： 船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋至長(zhǎng)勝橋河段景觀綠化工程 建設(shè)單位：常德市穿紫河建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司 協(xié)調(diào)單位：常德市江北水系辦公室 設(shè)計(jì)單位：德國(guó)漢諾威水協(xié) .穿紫河項(xiàng)目設(shè)計(jì)聯(lián)合體 監(jiān)理單位：湖南和天監(jiān)理咨詢有限公司 施工單位：湖南望城建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 工 程地點(diǎn)與用途 本工程在康橋藍(lán)灣小區(qū)以南，公園世家新建小區(qū)以東，張家臺(tái)社區(qū)九組以西，船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 5 白馬湖連通河道與生態(tài)濾池上，工程臨時(shí)道路可與濱湖路和皂果路連通，交通方便。 工程范圍與內(nèi)容 施工范圍 該項(xiàng)目包括 3 座橋梁和 2 座棧橋，其中 2橋梁為預(yù)制鋼筋混凝土橋梁，其余均為現(xiàn)澆混凝土橋梁和棧橋； 1橋位于白馬湖連通河道與穿紫河河道交接處，其余橋梁和棧橋均在生態(tài)濾池上，從北往南依次為 2橋， 3橋及 1棧橋， 2棧橋。 自然條件 工程水文 該工程主要在穿紫河段，而整個(gè)穿紫河水位基本由常德市南閽電排控制調(diào)節(jié)；洪水期與枯水期水位大致相同；即 2830m 之間浮動(dòng)。調(diào)蓄池除雨水外，有附近城區(qū)兩道污水源源不斷流入，兩個(gè)污水源每天排放量為 4 萬(wàn)立方米，在濱湖路邊有一個(gè)補(bǔ)給水點(diǎn)，現(xiàn)每天補(bǔ)給河水 15 萬(wàn)立方米。 工程地形地貌地質(zhì) 本工程主要在穿紫河北段上；船碼頭機(jī)埠前約 25m 外為河道，河道寬度為 45m左右；兩邊河堤寬度較窄，約為 13m，坡度約為 1:2，堤坡被當(dāng)?shù)鼐用穹N有蔬菜，有零星雜樹(shù)；機(jī)埠南邊為濱湖路人行道；皂果路康橋以東，康橋藍(lán)灣與公園世家之間河段已被填埋，穿紫河與白馬湖隔斷不能相通，在臨近穿紫河處有一大型水塘，兩邊河堤為雜草和建筑垃圾；康橋藍(lán)灣以東至朝陽(yáng)路段河堤與機(jī)埠至康橋藍(lán)灣段相連。 水文地質(zhì)條件 沉淀池水和穿紫河水均為生活污水和雨水，對(duì)混凝土和鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。該區(qū)域巖土基本分為七層，即：土層，素填土，耕土，淤泥，粉質(zhì)粘土，粉土，粉砂，圓粒。 氣象條件如下： 年平均氣溫 176。C 年最低氣溫 176。穿紫河水位主要視常德市城區(qū)降雨情況而定，降雨量大時(shí)，城區(qū)排水集中，河水有所上升，但南閽電排可以及時(shí)調(diào)控排除；根據(jù)初步設(shè)計(jì)文件顯示： 2021 年至 2021 年，常德市平均年降水量為 1250mm；最大降水量發(fā)生在 2021 年 8 月，為 164mm；降雨分布不均勻，每年大部分降雨（約 54%）只發(fā)生在 4 月至七月四個(gè)月內(nèi)，出現(xiàn) 洪水的情況一般發(fā)生在 68 月。 船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 7 橋梁及棧橋設(shè)計(jì)概況及施工要點(diǎn) 1橋工程概況及施工要點(diǎn) 該橋梁位于白馬湖連通河道與穿紫河河道交接處，橫跨白馬湖連通河道，上部結(jié)構(gòu)為（ 11+20+11）米普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板，斜交 11176。樁、承臺(tái)等混凝土等級(jí)為 C35，橋頭搭板混凝土為 C30。 施工要點(diǎn)： （ 1）有關(guān)施工工藝及質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定辦理。 （ 3）空心板芯模采用防水紙芯、鋼管擠壓成型等工藝。 （ 4）澆注空心板時(shí)，必須注意路面縱坡對(duì)板長(zhǎng)的影響以及護(hù)欄、申縮縫、支座、橋面板以及交通工程所需的預(yù) 埋鋼筋。 （ 6）焊接鋼筋時(shí)，要根據(jù)規(guī)范 JTJ622021，嚴(yán)格檢查焊接質(zhì)量和幾何尺寸。澆筑空心板混凝土?xí)r，一般應(yīng)由墩、臺(tái)兩端開(kāi)始向跨中方向同時(shí)進(jìn)行，為避免斜板銳角的破損，可在銳角處做 3 3cm 倒角。鋼筋骨架在鋼筋棚內(nèi)加工后現(xiàn)場(chǎng)安裝成型。 （ 9）橋面鋪裝混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%時(shí)，不允許車輛在橋面上行駛。樁、承臺(tái)、臺(tái)帽等混凝土等級(jí)為 C35，橋頭板及欄桿混凝土為 C30。 施工要點(diǎn)： （ 1）臺(tái)帽頂面在擱置橡膠支座處設(shè)置支座墊塊，支座墊塊頂面必須保持水平、平整、清潔。 （ 2）橋梁橋臺(tái)施工時(shí)，應(yīng)注意防震擋塊、伸縮縫、支座墊塊、橋頭搭板錨固筋，與空心板連接的錨栓鋼筋等各種預(yù)埋的預(yù)制，注意錨栓鋼筋預(yù)埋必須精確。 （ 4）澆注橋頭搭板前必須按照路線要求，臺(tái)后填料密實(shí)達(dá)到 95%以上，搭板下基必須達(dá)到路面基層強(qiáng)度要求后，方可澆注橋頭搭板混凝土。如發(fā)現(xiàn)不符之處須及時(shí)同業(yè)主和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。 3橋及 1棧橋工程概況及施工要 點(diǎn) 該橋位于生態(tài)濾池中部，橫跨排水渠，連接?xùn)|西堤岸人行道，上部結(jié)構(gòu)為兩跨（每跨 ）米，橋?qū)? 米，主線橋?yàn)樾睒颍苯唤嵌葹?15 度，現(xiàn)澆鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板，總長(zhǎng) 米；下部結(jié)構(gòu)為輕型橋臺(tái)和重力式實(shí)體橋墩，船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 9 長(zhǎng)螺旋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。鋼筋除Ф 10，Ф 8 線材為 R235 外，其余Ф 1Ф 1Ф 1Ф 1ФФ 22 均為 HRB335。 （ 2）、橋梁支座采用常溫型氯丁橡膠支座 CJZ 和 CJZ4 系列產(chǎn)品，其性能應(yīng)符合中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JT/T42021 的規(guī)定。 （ 4）、裂縫控制等級(jí)為三級(jí)，最大裂縫允許值為 。 棧橋概 況：棧橋共有 2 座， 1 座跨生態(tài)濾池與 3橋相連，中間設(shè)觀景平臺(tái)；第 2 座棧橋在排水箱涵口，同樣跨生態(tài)濾池與噴泉廣場(chǎng)相連。樁基采用 C35 砼，其余均為 C30 砼。 現(xiàn)場(chǎng)施工條件 該項(xiàng)目道路及場(chǎng)地均未修整，進(jìn)場(chǎng)后，需要清除植被，修筑臨時(shí)道路。 皂果路、濱湖路及朝陽(yáng)路上均有常德市規(guī)劃、國(guó)土控制坐標(biāo)點(diǎn)，可根據(jù)附近控制點(diǎn)建立測(cè)量控制網(wǎng)，建議建設(shè)單位協(xié)調(diào)規(guī)劃，建立該項(xiàng)目自己的測(cè)量控制網(wǎng)。 穿紫河大堤是本項(xiàng)目工程的主要交通道路，同時(shí)也有附近居民偶爾進(jìn)出，因船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 10 此，施工時(shí)應(yīng)采用必要措施進(jìn)行圍擋，以免中斷或妨礙施工，并防止發(fā)生安全事故。 第三章 施工組織與部署 為確保船碼頭機(jī)埠改造、白馬湖連通、白馬湖橋至長(zhǎng)勝橋河段景觀綠化工程橋梁及棧橋優(yōu)質(zhì)、高速、安全、低耗建成，根據(jù)本工程的施工特點(diǎn)，結(jié)合我公司技術(shù)力量、裝備情況和管理水平以及以往工程的施工經(jīng)驗(yàn)，我們將對(duì)圖紙仔細(xì)研究，制定詳細(xì)可行的專項(xiàng)施工方案，充分發(fā)揮我集團(tuán)公司多年從事路橋所積累的經(jīng)驗(yàn)和優(yōu)勢(shì)，將本項(xiàng)目橋梁工程作為公司的重點(diǎn)來(lái)抓，“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”建設(shè)好。 2)在班組選擇上，公司計(jì)劃選有多次橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的班組進(jìn)行施工，特別是木工、鋼筋工，確保工程質(zhì)量。項(xiàng)目總工程師負(fù)責(zé)整個(gè)工程質(zhì)量的現(xiàn)場(chǎng)管理，施工員負(fù)責(zé)質(zhì)量跟蹤控制，質(zhì)檢員負(fù)責(zé)質(zhì)量跟蹤檢查，班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)本班組操作質(zhì)量檢查控制。 3)技術(shù)保障體系：項(xiàng)目總工程師全面負(fù)責(zé)本工程的技術(shù)保障，并對(duì)各項(xiàng)技術(shù)問(wèn)題把關(guān)，重大問(wèn)題及重要技術(shù)問(wèn)題請(qǐng)示公司總工程師。 2） 準(zhǔn)備好有關(guān)技術(shù)資料，包括有關(guān)施工及驗(yàn)收規(guī)范。 3）積極與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及其它有關(guān)單位取得聯(lián)系，理順各種關(guān)系，使工程開(kāi)工后順利進(jìn)行。 5）做好原材料檢測(cè)和施工機(jī)具的計(jì)量調(diào)試工作。 第四章 主要施工方案與方法 總的施工程序和方案 1橋梁橫跨白馬湖連通河道，位于白馬湖連通 河道東端，在穿紫河西堤上，在河道未形成前可以提前施工。其實(shí)，除 2為預(yù)制空心板簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)外， 1橋、 3橋及棧橋均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土空心板簡(jiǎn)支梁結(jié)構(gòu)。 一橋： 基礎(chǔ)面處理 —— 旋挖成孔灌注樁施工 —— 承臺(tái)施工 —— 墩柱、臺(tái)帽施工 ——墊石施工 —— 橡膠支座安裝 —— 支架基礎(chǔ)處理 —— 支架預(yù)壓 —— 模板安裝 —— 鋼筋制安 —— 空心梁板現(xiàn)澆 —— 絞縫施工 — 橋面附屬工程。 棧橋： 基礎(chǔ)面處理 —— 長(zhǎng)螺旋灌注樁施工 —— 承臺(tái)柱施工 — 梁板施工 — 橋面附屬工程。 土方及承臺(tái) 一、施工方法 承臺(tái)挖基坑采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，詳見(jiàn)橋梁一土方開(kāi)挖方案。中部系梁施工采用橋墩預(yù)埋鋼構(gòu)件無(wú)支架進(jìn)行。 承臺(tái)挖基采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合一次挖到位，在有水部位，要邊開(kāi)挖邊壘草袋圍堰，同時(shí)用集水井法將水排出。 承臺(tái)底鋪 10cm 碎石，用水泥砂漿抹面。 灌注承臺(tái)混凝土。承臺(tái)砼與樁頭混凝土同時(shí)灌注，按 30cm 為一層分層澆注，插入式振動(dòng)棒振搗。 橋墩、橋臺(tái) 一、總體施 工方案 本合同段二號(hào)橋墩為薄壁輕型橋墩， 墩高為 。橋臺(tái)及蓋梁采用大塊鋼模施工，橋臺(tái)模板共配 2 套，橋墩蓋梁模板共配 2 套，橋墩及臺(tái)身施工完后再施工蓋梁及臺(tái)帽。搗固采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行。模板采用大塊整體鋼模，選用 8mm 厚鋼板面板，框架采用 ∠75 角鋼，加勁肋采用 ［ 120 型槽鋼。 要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便 ， 接縫嚴(yán)密不漏漿。模 板內(nèi)干凈無(wú)雜物，拼合平整嚴(yán)密。支架立柱應(yīng)在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 1