【正文】 ⑥ 認(rèn)真填寫混凝 土澆筑施工原始記錄。 ⑶ 鋼筋保護(hù)層使用預(yù)制高強(qiáng)度砂漿墊塊 。立模后要對(duì)板縫、連接上拉桿、下楔塊進(jìn)行檢查，確認(rèn)無(wú)誤后安裝振搗器進(jìn)行混凝土施工。 （ 3） 混凝土保護(hù)層最小厚度，基礎(chǔ)（有墊層） 50mm。 橋梁下部構(gòu)造施工要點(diǎn) 主要材料： 材料規(guī)格以設(shè)計(jì)圖紙中標(biāo)明為準(zhǔn)，一般材料規(guī)格如下： 混凝土標(biāo)號(hào)： 重力式橋臺(tái)和臺(tái)身在臺(tái)帽高度范圍內(nèi)采用 C40 砼，臺(tái)身采用 C40 片石砼；橋頭搭板采用 C30 砼；樁基和承臺(tái)均采用 C40 鋼筋混凝土；。 . 支座： 采用 150mm 150mm 28mm 板式橡膠支座（ GJZ），和 150mm 150mm 23mm 四氟滑板橡膠支座 (GJZF4)。 混凝土澆到接近樁頂時(shí)，應(yīng)隨時(shí)測(cè)量頂部標(biāo)高，以免過(guò)多截樁和補(bǔ)樁。20 尺量檢查 鋼筋籠直徑 177。 雨期嚴(yán) 格堅(jiān)持隨鉆隨澆筑混凝土的規(guī)定，以防遇雨成孔后灌水造成塌孔。然后蓋好孔口蓋板，并要防止在蓋板上行車或走人。 施工前應(yīng)作成孔試驗(yàn)，數(shù)量不少于兩根。 橋梁 2： 1．樁基礎(chǔ)施工 一、長(zhǎng)螺旋灌注樁基礎(chǔ)施工 （一） 施工準(zhǔn)備 1． 施工平臺(tái)準(zhǔn)備 1． 1 橋梁 1 施工平臺(tái) 1． 2 橋梁 3 施工平臺(tái)填筑 材料及主要機(jī)具： 水泥：宜用 425 號(hào)礦渣硅酸鹽水泥。 施工要求與注意事項(xiàng)： ⑴ 澆注前，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，模板 上 的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈 。模 板內(nèi)干凈無(wú)雜物，拼合平整嚴(yán)密。 承臺(tái)底鋪 10cm 碎石，用水泥砂漿抹面。 5）做好原材料檢測(cè)和施工機(jī)具的計(jì)量調(diào)試工作。 皂果路、濱湖路及朝陽(yáng)路上均有常德市規(guī)劃、國(guó)土控制坐標(biāo)點(diǎn)，可根據(jù)附近控制點(diǎn)建立測(cè)量控制網(wǎng)，建議建設(shè)單位協(xié)調(diào)規(guī)劃，建立該項(xiàng)目自己的測(cè)量控制網(wǎng)。如發(fā)現(xiàn)不符之處須及時(shí)同業(yè)主和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。 （ 6）焊接鋼筋時(shí)，要根據(jù)規(guī)范 JTJ622021，嚴(yán)格檢查焊接質(zhì)量和幾何尺寸。 氣象條件如下： 年平均氣溫 176。 本橋梁及棧橋施工組織設(shè)計(jì)的編制依據(jù) 船碼頭機(jī)埠改造、白馬湖連通、白馬湖橋至長(zhǎng)勝 橋景觀綠化工程 施工招投標(biāo)文件及框架協(xié)議。 臨時(shí)管道及連接井措施 .............................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。這兩股水給施工帶來(lái)極大的難度，加上污 水沉淀的淤泥流動(dòng)性較大，清淤難度大。鋼筋除Ф 10，Ф 8 線材為 R235 外，其余 Ф1Ф 1Ф 1Ф 1Ф Ф 2Ф 25 均為 HRB335。鋼筋除Ф 10，Ф 8 線材為 R235 外，其余Ф 1Ф 1Ф 1Ф 1Ф Ф 22 均為 HRB335。 （ 5）、混凝土保護(hù)層最小厚度，基礎(chǔ)為 50mm。 2)安全保障體系；公司安監(jiān)處定期檢查監(jiān)督，項(xiàng)目副經(jīng)理兼技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù) 責(zé)整個(gè)工程安全的現(xiàn)場(chǎng)管理，施工員及專職安全員負(fù)責(zé)安全跟蹤控制，班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 11 本班組操作安全的檢查控制。 船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 13 橋梁主要工程數(shù)據(jù)表 橋梁號(hào) 墩 臺(tái)號(hào) 承臺(tái)頂標(biāo)高（ m） 承臺(tái)底標(biāo)高（ m） 樁底標(biāo)高（ m） 單樁有效樁長(zhǎng)（ m） 樁數(shù)（根） 樁長(zhǎng)（ m） 備注 一橋 2 27 10 12 120 0 10 12 120 二橋 0 28 10 6 60 1 10 6 60 2 10 6 60 三橋 0 6 1 6 2 6 主要項(xiàng)目施工方案及施工方法 橋梁 1： 旋挖成孔灌注樁施工 :見(jiàn)護(hù)壁樁旋挖成孔樁施工方案。所有橋墩臺(tái)砼澆注均采用自動(dòng)計(jì)量的攪拌站集中拌合，砼運(yùn)輸車輸送，泵送入模。 ⑤ 用 I 級(jí)鋼筋制作的箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的直徑應(yīng)大于受力主筋的直徑，且不小于箍筋直徑的 倍。若超過(guò)允許間斷時(shí)間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。部分加長(zhǎng)軟軸、混凝土攪拌機(jī)、平尖頭鐵鍬、膠皮管等。鉆進(jìn)遇有含石塊較多的土層，或含水量較大的軟塑粘土層時(shí)，必須防止鉆桿晃動(dòng)引起孔徑擴(kuò)大，致使孔壁附著擾動(dòng)土和孔底增加回落土。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，分層振搗密實(shí)，分層高度以搗固的工具而定。吊入鉆孔時(shí)，應(yīng)有保護(hù)墊塊。必要時(shí)可二次投鉆清土。 二、設(shè)計(jì)原則 二橋上部結(jié)構(gòu)為（ +）米普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板，一端斜交 20176。 橋面縱坡由板端斜塊形成，支座安裝必須保持水平。 澆筑基礎(chǔ)混凝土前，必須認(rèn)真復(fù)核基底高程，確保正確無(wú)誤，以保證施工，減少不必要的損失和麻煩。側(cè)模配置附著式振動(dòng)器，以保證梁體混凝土能夠澆筑密實(shí)。所有的鋼 筋在加工之前，必須清污、調(diào)直。在搗固時(shí)注意不要振到預(yù)留孔道及底模表面。 生產(chǎn)及設(shè)備配置表 表 序號(hào) 名稱 型號(hào) 單位 數(shù)量 備注 1 混凝土拌合站 HZ50 座 1 2 附著式震動(dòng)器 ZH50 臺(tái) 40 激振力 船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 28 3 插入式震動(dòng)器 ZH50 臺(tái) 10 4 吊機(jī) 50T 臺(tái) 2 5 張拉千斤頂 YCW150 臺(tái) 4 6 高壓油泵 2ZY450 臺(tái) 2 7 鋼筋調(diào)直機(jī) CF414 臺(tái) 1 8 鋼筋切斷機(jī) GQ40 臺(tái) 1 9 鋼筋彎曲機(jī) GW40 臺(tái) 1 10 鋼筋對(duì)焊機(jī) WH15 臺(tái) 1 11 發(fā)電機(jī) 100KW 臺(tái) 1 12 電焊機(jī) BX3500 臺(tái) 3 13 波紋管制管機(jī) 臺(tái) 1 14 壓漿泵 VB3 臺(tái) 2 15 灰漿攪拌機(jī) 臺(tái) 1 16 裝載機(jī) ZL50 臺(tái) 1 17 汽車起重機(jī) NK250E 臺(tái) 1 18 砼。避免振動(dòng)力互相抵消；附著式振動(dòng)器要集中控制，澆筑什么部位振什么部位，嚴(yán)禁空振模板；附著式振動(dòng)器與側(cè)模振動(dòng)架要密貼，以便混凝土最大限度地吸收振動(dòng)力 ② 澆注上翼板混凝土?xí)r，振搗以插入式振動(dòng)器為主，平板振動(dòng)器將混凝土面整平。 鋼筋工程 ⑴ 鋼筋骨架的制作及安裝 鋼筋調(diào)直、連接、切斷、彎曲均采用機(jī)械加工，加工好的半成品分類掛牌堆放。底部用螺栓通過(guò)底座將左右兩邊的側(cè)模緊固，上部根據(jù)需要設(shè)置穿心螺栓緊固。 澆筑橋頭搭板前必須按照路線要求，臺(tái)后填料密實(shí)達(dá)到 95%以上，搭板下基必須達(dá)到路面基層強(qiáng)度要求后，方可澆筑橋頭搭板混凝土。如使用橡膠氣囊，在澆筑過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)檢測(cè)氣囊幅度，注意控制氣囊上浮及 橫向變位，保證空心板頂板腹板厚度，必要時(shí)應(yīng)增加氣囊定位鋼筋。 混凝土試配申請(qǐng)單和試驗(yàn)室簽發(fā)的配合比通知單。 應(yīng)注意的質(zhì)量問(wèn)題 ： 孔底虛土過(guò)多：鉆孔完畢，應(yīng)及時(shí)蓋好孔口，并防止在蓋板上過(guò)車和行走。 澆筑混凝土后的樁頂標(biāo)高及浮漿的處理，必須符合設(shè)計(jì)要求和施工規(guī)范 的規(guī)定。 放溜筒澆筑混凝土。虛土厚度一般不應(yīng)超過(guò) 10cm。 主要機(jī)具： 挖 鉆孔機(jī) ： 機(jī)動(dòng)小翻斗車或手推車，裝卸運(yùn)土或運(yùn)送混凝土。密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。采用冷拉方法調(diào)直鋼筋時(shí)， 光圓 鋼筋的冷拉率不宜大于 2％， 帶肋 鋼筋的冷拉率不宜大于 1％。 墩身模板采用整體鋼模板，共配置 φ 模板各 1 套 ， 25t 汽車吊或 QT60 起重式塔吊吊裝模板。 三橋： 基礎(chǔ)面處理 —— 長(zhǎng)螺旋灌注樁施工 —— 承臺(tái)施工 —— 墩柱、臺(tái)帽施工 —— 墊石施工 —— 橡膠支座安裝 —— 支架基礎(chǔ)處理 —— 支架預(yù)壓 —— 模板安裝 —— 鋼筋制安 —— 空心梁板現(xiàn)澆 —— 絞縫施工 — 橋面附屬工程。 施工保障體系 1)質(zhì)量保障體系：公司質(zhì)監(jiān)處定期檢查監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行按 GB/T190021994 標(biāo)準(zhǔn)建立的公司《質(zhì)量保證手冊(cè)》以及本工程的《質(zhì)量保證手冊(cè)》。 （ 3）、根據(jù)設(shè)計(jì)要求：最低混凝土等級(jí)為 C35，最小水泥用量（ KG/m3） 320Kg，最小水灰比 ，最大氯離子含量 。 2橋工程概況及施工要點(diǎn) 該橋位于生態(tài)濾池最北面，連接白馬湖連通南邊及排水渠西邊人行道，上部結(jié)構(gòu)為（凈跨 +）米，預(yù)制鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板，總長(zhǎng) 米；下部結(jié)構(gòu)為 U 形橋臺(tái)和實(shí)體輕型橋墩，長(zhǎng)螺旋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。下部結(jié)構(gòu)為 U 形橋臺(tái)和實(shí)體輕型橋墩，長(zhǎng)螺旋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋梁全長(zhǎng) 42 米。其水位受季節(jié)性影響較大，河水深度在 ，水位年變化幅度大于 2 米。 臨時(shí)圍墻措施 ............................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 主要法規(guī)有： 《中華人民共和國(guó)建筑法》 《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》 《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》（建設(shè)部令 1991 年第 15 號(hào)） 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502042021） 《工程測(cè)量規(guī)范》（ GB500261993） 《地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（ GB502022021） 船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 4 《建設(shè)工程項(xiàng)目管理規(guī)范》（ GB503262021） 《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng) 制性條文》（ 2021 版） 《給水排水構(gòu)筑物施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GBJ1412021） 《混凝土外加劑應(yīng)用技術(shù)規(guī)范》（ GB5001192021） 《水工建筑物地下開(kāi)控工程施工技術(shù)規(guī)范》（ DL/T50991999） 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》 GB502062021； 《鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)范》 GBJ182021； 《電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》 GBJ23182； 交通部《港口工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ22198） 交通部《水運(yùn)工程混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ26996） 交通部《水運(yùn)工程混凝土施 工規(guī)范》（ JTJ26896） 交通部《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412021） 交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（ JTJ B012021） 第二章 . 工程概況與施工條件 工程概況 工程名稱及各參建主體 工程名稱： 船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋至長(zhǎng)勝橋河段景觀綠化工程 建設(shè)單位：常德市穿紫河建設(shè)開(kāi)發(fā)有限公司 協(xié)調(diào)單位：常德市江北水系辦公室 設(shè)計(jì)單位：德國(guó)漢諾威水協(xié) .穿紫河項(xiàng)目設(shè)計(jì)聯(lián)合體 監(jiān)理單位：湖南和天監(jiān)理咨詢有限公司 施工單位：湖南望城建設(shè)（集團(tuán)）有限公司 工 程地點(diǎn)與用途 本工程在康橋藍(lán)灣小區(qū)以南，公園世家新建小區(qū)以東，張家臺(tái)社區(qū)九組以西，船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 5 白馬湖連通河道與生態(tài)濾池上，工程臨時(shí)道路可與濱湖路和皂果路連通，交通方便。C 年最低氣溫 176。澆筑空心板混凝土?xí)r，一般應(yīng)由墩、臺(tái)兩端開(kāi)始向跨中方向同時(shí)進(jìn)行，為避免斜板銳角的破損，可在銳角處做 3 3cm 倒角。 3橋及 1棧橋工程概況及施工要 點(diǎn) 該橋位于生態(tài)濾池中部，橫跨排水渠，連接?xùn)|西堤岸人行道，上部結(jié)構(gòu)為兩跨（每跨 ）米，橋?qū)? 米，主線橋?yàn)樾睒?，斜交角度?15 度，現(xiàn)澆鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板，總長(zhǎng) 米；下部結(jié)構(gòu)為輕型橋臺(tái)和重力式實(shí)體橋墩，船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 9 長(zhǎng)螺旋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 穿紫河大堤