【正文】 15 模板工程 ⑴ 模板制作。所有橋墩臺(tái)砼澆注均采用自動(dòng)計(jì)量的攪拌站集中拌合，砼運(yùn)輸車輸送，泵送入模。 墩身模板采用整體鋼模板，共配置 φ 模板各 1 套 ， 25t 汽車吊或 QT60 起重式塔吊吊裝模板。承臺(tái)模板采用組合鋼模板?；炷敛捎蒙唐讽?，混凝土輸送車運(yùn)輸，溜槽入模。立模綁扎鋼筋網(wǎng)，與樁頭鋼筋籠連接。 測(cè)設(shè)基坑平面位置、標(biāo)高 挖掘機(jī)放坡開挖 鑿除樁頭 超聲波或小應(yīng)變測(cè)樁 鋼 管樁 砼邊坡防護(hù) 集水井法抽水 船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 14 圖 承臺(tái)施工工藝流程圖 人工風(fēng)鎬鑿除樁頭，進(jìn)行樁基檢測(cè)。 二、施工工藝 承臺(tái)施工工藝流程見圖 。樁基檢測(cè)合格后，綁扎鋼筋網(wǎng)，立模，灌注承臺(tái)混凝土。 船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 13 橋梁主要工程數(shù)據(jù)表 橋梁號(hào) 墩 臺(tái)號(hào) 承臺(tái)頂標(biāo)高（ m） 承臺(tái)底標(biāo)高（ m） 樁底標(biāo)高（ m） 單樁有效樁長(zhǎng)（ m） 樁數(shù)（根） 樁長(zhǎng)（ m） 備注 一橋 2 27 10 12 120 0 10 12 120 二橋 0 28 10 6 60 1 10 6 60 2 10 6 60 三橋 0 6 1 6 2 6 主要項(xiàng)目施工方案及施工方法 橋梁 1： 旋挖成孔灌注樁施工 :見護(hù)壁樁旋挖成孔樁施工方案。 三橋： 基礎(chǔ)面處理 —— 長(zhǎng)螺旋灌注樁施工 —— 承臺(tái)施工 —— 墩柱、臺(tái)帽施工 —— 墊石施工 —— 橡膠支座安裝 —— 支架基礎(chǔ)處理 —— 支架預(yù)壓 —— 模板安裝 —— 鋼筋制安 —— 空心梁板現(xiàn)澆 —— 絞縫施工 — 橋面附屬工程。 主要 工藝流程： 二橋： 基礎(chǔ)面處理 ── 長(zhǎng)螺旋灌注 樁施工 —— 承臺(tái)施工 —— 墩柱、臺(tái)帽施工─空心板預(yù)制── 空心板吊裝 —— 絞縫施工 — 橋面附屬工程。 2橋、 3橋及棧橋橫跨排水渠道及生態(tài)濾池上，西橋臺(tái)在擋土墻之內(nèi)，須分成兩個(gè)時(shí)間段施工，西橋臺(tái)樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、臺(tái)身、臺(tái)帽和擋土墻一道施工，攔河圍堰修成后，排水、清淤完成，再進(jìn)行橋墩、和東橋臺(tái)施工。 6）嚴(yán)格按照常德市建設(shè)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，做好進(jìn)場(chǎng)人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，形成規(guī)范船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 12 化的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)。 4）提前做好材料計(jì)劃報(bào)批工作，并及時(shí)組織工程用材和周轉(zhuǎn)材料進(jìn)場(chǎng)。認(rèn)真閱讀施工圖紙，組織圖紙會(huì)審，編制施工組織設(shè)計(jì)月作業(yè)進(jìn)度計(jì)劃，報(bào)監(jiān)理審核。 施工管理目標(biāo) 設(shè)立確保目標(biāo)和爭(zhēng)取目標(biāo)，以爭(zhēng)取目標(biāo)作為施工目標(biāo)來開展各項(xiàng)工作，確保目標(biāo)作為向業(yè)主承諾的最低目標(biāo)，各項(xiàng)目目標(biāo)及其負(fù)責(zé)人見下表： 目標(biāo)類別 確保目標(biāo) 爭(zhēng)取目標(biāo) 負(fù)責(zé)人 質(zhì)量 優(yōu)良 省優(yōu)或部?jī)?yōu) 項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工 工期 按合同 力爭(zhēng)提前 10% 項(xiàng)目副經(jīng)理 安全 無重大傷亡 事故，負(fù)傷事故年頻率低于 ‰ 無重大傷亡事故，負(fù)傷事故年頻率低于 ‰ 項(xiàng)目副經(jīng)理和專職安全員 成本 保本 微利 項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工 文明施工 公司“十佳”現(xiàn)場(chǎng) 常德市最佳現(xiàn)場(chǎng)之一 項(xiàng)目副經(jīng)理和項(xiàng)目總工 技術(shù)檔次 常德市建設(shè)系統(tǒng)先進(jìn) 省內(nèi)領(lǐng)先 項(xiàng)目總工 服務(wù) 滿意率 95%以上 滿意率 100% 項(xiàng)目經(jīng)理和項(xiàng)目總工 資料 真實(shí)完整 省檔案館優(yōu)秀資料 項(xiàng)目總工 施工準(zhǔn)備 1） 迅速成立項(xiàng)目管理班子，按施工組織管理機(jī)構(gòu)要求，主要施工管理人員到位，并明確職責(zé)，分工到人，全面開展各項(xiàng)工作。 2)安全保障體系；公司安監(jiān)處定期檢查監(jiān)督，項(xiàng)目副經(jīng)理兼技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù) 責(zé)整個(gè)工程安全的現(xiàn)場(chǎng)管理，施工員及專職安全員負(fù)責(zé)安全跟蹤控制，班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 11 本班組操作安全的檢查控制。 施工保障體系 1)質(zhì)量保障體系：公司質(zhì)監(jiān)處定期檢查監(jiān)督，嚴(yán)格執(zhí)行按 GB/T190021994 標(biāo)準(zhǔn)建立的公司《質(zhì)量保證手冊(cè)》以及本工程的《質(zhì)量保證手冊(cè)》。為此，特做如下部署： 施工管理機(jī)構(gòu) 1)公司招聘選派具有豐富的橋梁施工實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的工程師李海波同志擔(dān)任橋梁及棧橋主施工員，選派公司質(zhì)安科宋建新?lián)钨|(zhì)撿員，跟蹤檢查驗(yàn)收。 由于 2橋， 3橋及棧橋西邊橋臺(tái)橫跨擋土墻，在擋土墻施工時(shí)，應(yīng)考慮西邊橋臺(tái)樁基礎(chǔ)、承臺(tái)、臺(tái)身、臺(tái)帽同時(shí)施工，并注意與橋臺(tái) 段擋土墻相互配合與交接。 目前船碼頭機(jī)埠正在運(yùn)行當(dāng)中，施工時(shí)不能影響該機(jī)埠正常運(yùn)行。 該項(xiàng)目臨近皂果路、濱湖路及朝陽路，將河堤改為臨時(shí)施工道路，并與以上三條城市主干道連通，大小施工設(shè)施可直接進(jìn)入施 工現(xiàn)場(chǎng)。 注意事項(xiàng)同 3橋梁。 2 座棧橋均為框架結(jié)構(gòu)，下部為長(zhǎng)螺旋鉆孔灌注樁柱式基礎(chǔ)，上部為現(xiàn)澆鋼筋混凝土橋梁板 +木板鋪裝，橋面寬為 米。 （ 5）、混凝土保護(hù)層最小厚度，基礎(chǔ)為 50mm。 （ 3）、根據(jù)設(shè)計(jì)要求：最低混凝土等級(jí)為 C35，最小水泥用量（ KG/m3） 320Kg，最小水灰比 ，最大氯離子含量 。 注意事項(xiàng)： （ 1）、根據(jù)地勘資料，此段地下承壓水屬中等腐蝕，環(huán) 境類別為 5 類，應(yīng)按《工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)劃》（ GB500462021）采取措施。樁、承臺(tái)、臺(tái)帽等混凝土等級(jí)為 C35，橋頭板及欄桿混凝土為 C30。 （ 6）施工放樣時(shí)必須校對(duì)路線交角與橋梁的傾斜方向是否一致。 （ 5）澆筑混凝土前，必須認(rèn)真復(fù)核基底高程，確保正確無誤，以保證施工，減少不必要的損失和麻煩。 （ 3）設(shè)計(jì)圖中 橋臺(tái)側(cè)墻未考慮路線縱坡及平面線的影響，施工時(shí)可按路線坡度及平曲線將橋臺(tái)側(cè)墻頂面做成斜面，并將側(cè)墻與前墻按相應(yīng)的交角放樣。為方便伸縮縫安裝，澆筑臺(tái)帽時(shí)，注意按設(shè)計(jì)圖紙預(yù)留伸縮縫安裝厚度，并注意鋼筋連接。鋼筋除Ф 10，Ф 8 線材為 R235 外，其余Ф 1Ф 1Ф 1Ф 1Ф Ф 22 均為 HRB335。 2橋工程概況及施工要點(diǎn) 該橋位于生態(tài)濾池最北面，連接白馬湖連通南邊及排水渠西邊人行道，上部結(jié)構(gòu)為（凈跨 +）米，預(yù)制鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板，總長(zhǎng) 米；下部結(jié)構(gòu)為 U 形橋臺(tái)和實(shí)體輕型橋墩，長(zhǎng)螺旋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 （ 8）為使橋面鋪裝及空心板緊密結(jié)合整體，澆筑 空心板時(shí)頂層必須拉毛，可采用垂直跨徑方向劃槽，槽深 橫貫橋面，每延米橋長(zhǎng)不小于 1015 道，船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 8 澆注橋面鋪裝前，應(yīng)清洗表面，嚴(yán)防板頂滯留油膩。所有鋼筋及接頭的施工嚴(yán)格按有關(guān)施工規(guī)范和圖紙要求操作，在加工前必須作清污、除銹和調(diào)直處理。 （ 7）空心板混凝土澆筑順序：底板、腹板、頂板。 （ 5）橋面縱坡比較大的橋跨需在板底設(shè)置墊塊，使支座安裝保持水平。如使用橡膠氣囊，在澆筑過程中，應(yīng)及時(shí)檢測(cè)氣囊幅度，注意控制氣囊上浮及橫向變位，保證空心頂板腹板厚度，必要時(shí)應(yīng)增加氣囊定位鋼筋。 （ 2）橋梁上部構(gòu)造各類材料必須符合要求。鋼筋除Ф 10，Ф 8 線材為 R235 外，其余 Ф1Ф 1Ф 1Ф 1Ф Ф 2Ф 25 均為 HRB335。下部結(jié)構(gòu)為 U 形橋臺(tái)和實(shí)體輕型橋墩，長(zhǎng)螺旋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)；橋梁全長(zhǎng) 42 米。故水下部分工程作業(yè)在汛期內(nèi)施工，將會(huì)受到洪水的威脅，并被多雨天氣制約；同時(shí)也影響船碼頭機(jī)埠排水。C 年平均降水量 1373mm 年最大降水量 年最小降水量 蒸發(fā)量（水面蒸發(fā)） 夏季最大平均風(fēng)速 該地區(qū)上述水文特性， 28m 以下水位應(yīng)視為施工階段水位。C 年最高氣溫 176。 氣象資料 常德市位于湖南省西北部，屬濕潤(rùn)的大陸性氣候區(qū)，四季變化明顯，常年風(fēng)向以東偏北多， 67 月多為西南風(fēng)，最大風(fēng)力為 9 級(jí)。常德市位于揚(yáng)子準(zhǔn)地臺(tái)Ⅱ級(jí)構(gòu)造單元兩湖中斷坳。 船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 6 根據(jù)地質(zhì)勘查資料顯示，船碼頭至長(zhǎng)勝橋段河中淤泥深度分別為： 樁基礎(chǔ)持力層為中密圓粒層。這兩股水給施工帶來極大的難度，加上污 水沉淀的淤泥流動(dòng)性較大，清淤難度大。其水位受季節(jié)性影響較大，河水深度在 ，水位年變化幅度大于 2 米。 施工內(nèi) 容 主要內(nèi)容包括：樁基礎(chǔ)、基礎(chǔ)承臺(tái)、橋墩及橋臺(tái)、絞縫、現(xiàn)澆梁板或預(yù)制梁板安裝、橋面、橋臺(tái)貼磚、欄桿、亮化等。除 2橋梁為緊急通車橋梁外，其余橋梁和棧橋僅為行人通道。 船碼頭機(jī)埠改造、白馬湖連通、白馬湖橋至長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 初步設(shè)計(jì)圖紙、施工圖紙及設(shè)計(jì)說明。 本施工組織設(shè)計(jì)編制目的是：為船碼頭機(jī)埠改造、白馬湖連通、白馬湖橋至長(zhǎng)勝橋綠化景觀工程 13橋梁、棧橋施工組織提供較為完整的技術(shù)文件，用以指導(dǎo)橋梁及棧橋工程的施工管理和技術(shù)指導(dǎo)，確保橋梁及棧橋優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明的完成工程建設(shè)任務(wù)。 船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 3 第一章 編制依據(jù) 編制說明 我公司工程技術(shù)人員在認(rèn)真閱讀施工圖紙、招標(biāo)文件和踏勘現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，對(duì)施工組織設(shè)計(jì)的編制原則、內(nèi)容、措施進(jìn)行了充分的研究和論證，按照招 標(biāo)文件及框架協(xié)議的要求進(jìn)行編制。 清淤措施及數(shù)量 ........................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 臨時(shí)管道及連接井措施 .............................................................. 錯(cuò)誤 !未定義書簽。 臨時(shí)圍墻措施 ............................................................................ 錯(cuò)誤 !未定義書簽。船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 1 目 錄 第一章 編制依據(jù) ............................................................................................................ 3 ................................................................................................................ 3 ................................................................... 3 第二章 . 工程概況與施工條件 ..........................................................................................