【正文】 模板要潔凈，要均勻噴涂臘質含量較高的脫模劑。 單元模扇面板用 5mm 鋼板模壓成型，水平肋和豎肋采用 8 號槽鋼，豎向加勁肋采用 ∠ 50505 制成，支架為 12 號槽鋼。 四、普通鋼筋混凝土簡支空心板 預制施工工藝 工藝說明： 制梁臺座及模板工程 ⑴ 模板制作及要求 底模：底模為三層結構，下層漿砌片石 30cm 厚，修建于經壓實的路基或經壓實的場地上；中層采用厚度為 30cm 的 C40 鋼筋混凝土，上層為厚 10cm船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設計 望城建設集團 25 的細石混凝土。若發(fā)現不符之處須及時同業(yè)主和設計單位聯(lián)系。 鋼筋： R235 鋼筋的技術條件必須符合 GB130131991 的規(guī)定， HRB335 鋼筋的技術條件必須符合 GB14991998 的規(guī)定。 焊接鋼筋時，要根據“規(guī)范” JTG0622021，嚴格檢查焊接質量船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設計 望城建設集團 23 和幾何尺寸。 澆筑混凝土梁是必須振搗密實，以保證混凝土強度，為避免斜板銳角的破損，可在銳角處做 3 3 厘米倒角。一端正交。 質量記錄 本工藝標準應具備以下質量記錄： 水泥的出廠證明及復驗證明。 塌孔縮孔：注意土質變化，遇有砂卵石或流塑淤泥、上層滯水層滲漏等情況，應會同有關單位研究處理。100 尺量檢查 1～ 2 根樁 垂直于樁基中心線 單 排 樁 d/6 且不大于 200 拉線和尺量檢查 成孔內放入鋼筋籠后，要在 4h 內澆筑混凝土?；驂|管和墊板 . 鋼筋籠在吊放入孔時，不得碰撞孔壁?，F場必須有排水的各種措施，防止地面水流入槽內，以免造成邊坡塌方或基土沉陷、鉆孔機傾斜等。一般不得大于 混凝土澆筑到樁頂時，應適當超過樁頂設計標高，以保證在鑿除浮漿后， 樁頂標高符合設計要求。 澆筑混凝土： 移走鉆孔蓋板，再次復查孔深、孔徑、孔壁、垂直度及孔底虛土厚度。 孔底土清理。（二） 操作工藝 1 工藝流程： 成孔工藝流程： 鉆孔機就位 → 鉆孔 → 檢查質量 → 孔底清理 → 孔口蓋板 → 移鉆孔機 澆筑混凝土工藝流程： 移蓋板測孔深、垂直度 → 放鋼筋籠 → 放混凝土溜洞 → 澆筑混凝土 (隨澆隨振 )→ 插樁頂鋼筋 鉆孔機就位：鉆孔機就位時，必須保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜、位移，為準確控制鉆孔深度，應在機架上或機管上作出控制的標尺，以便在施工中進行觀測、記錄。 溜筒、蓋板、測繩、手把燈、低壓變壓器及線墜等。 石子：卵石或碎石，粒徑 5～ 32mm，含泥量不大于 2%。 ⑺ 在混凝土澆筑過程中，應注意觀測 ： ① 隨時觀 測 所設置的預埋螺栓、預留孔、預埋支座的位置是否移動，若發(fā)現移位時應及時校正。 ⑵ 澆筑前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。彎鉤平直部分長度，一般結構不宜小于箍筋直徑 5 倍，有抗震要求的結構，不應小于箍筋直徑的 10 倍。支架立柱應在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設計 望城建設集團 16 必須安置在可靠的地基上。搗固采用插入式振動棒進行。 灌注承臺混凝土。 土方及承臺 一、施工方法 承臺挖基坑采用反鏟挖掘機開挖，詳見橋梁一土方開挖方案。 第四章 主要施工方案與方法 總的施工程序和方案 1橋梁橫跨白馬湖連通河道，位于白馬湖連通 河道東端，在穿紫河西堤上，在河道未形成前可以提前施工。 3)技術保障體系：項目總工程師全面負責本工程的技術保障，并對各項技術問題把關，重大問題及重要技術問題請示公司總工程師。 穿紫河大堤是本項目工程的主要交通道路，同時也有附近居民偶爾進出，因船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設計 望城建設集團 10 此，施工時應采用必要措施進行圍擋，以免中斷或妨礙施工，并防止發(fā)生安全事故。 棧橋概 況：棧橋共有 2 座， 1 座跨生態(tài)濾池與 3橋相連，中間設觀景平臺；第 2 座棧橋在排水箱涵口，同樣跨生態(tài)濾池與噴泉廣場相連。 3橋及 1棧橋工程概況及施工要 點 該橋位于生態(tài)濾池中部，橫跨排水渠，連接東西堤岸人行道，上部結構為兩跨（每跨 ）米，橋寬 米，主線橋為斜橋，斜交角度為 15 度，現澆鋼筋混凝土簡支空心板，總長 米；下部結構為輕型橋臺和重力式實體橋墩，船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設計 望城建設集團 9 長螺旋鉆孔灌注樁基礎。 施工要點： （ 1）臺帽頂面在擱置橡膠支座處設置支座墊塊，支座墊塊頂面必須保持水平、平整、清潔。澆筑空心板混凝土時，一般應由墩、臺兩端開始向跨中方向同時進行，為避免斜板銳角的破損，可在銳角處做 3 3cm 倒角。 施工要點： （ 1）有關施工工藝及質量檢查標準按《公路橋涵施工技術規(guī)范》的有關規(guī)定辦理。C 年最低氣溫 176。 工程地形地貌地質 本工程主要在穿紫河北段上；船碼頭機埠前約 25m 外為河道，河道寬度為 45m左右；兩邊河堤寬度較窄，約為 13m，坡度約為 1:2，堤坡被當地居民種有蔬菜，有零星雜樹；機埠南邊為濱湖路人行道；皂果路康橋以東，康橋藍灣與公園世家之間河段已被填埋，穿紫河與白馬湖隔斷不能相通，在臨近穿紫河處有一大型水塘，兩邊河堤為雜草和建筑垃圾；康橋藍灣以東至朝陽路段河堤與機埠至康橋藍灣段相連。 主要法規(guī)有： 《中華人民共和國建筑法》 《建筑工程質量管理條例》 《建設工程施工現場管理規(guī)定》（建設部令 1991 年第 15 號） 《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（ GB502042021） 《工程測量規(guī)范》（ GB500261993） 《地基與基礎工程施工質量驗收規(guī)范》（ GB502022021） 船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設計 望城建設集團 4 《建設工程項目管理規(guī)范》（ GB503262021） 《工程建設標準強 制性條文》（ 2021 版） 《給水排水構筑物施工及驗收規(guī)范》（ GBJ1412021） 《混凝土外加劑應用技術規(guī)范》（ GB5001192021） 《水工建筑物地下開控工程施工技術規(guī)范》（ DL/T50991999） 《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》 GB502062021； 《鋼筋焊接及驗收規(guī)范》 GBJ182021； 《電氣裝置安裝工程施工及驗收規(guī)范》 GBJ23182； 交通部《港口工程質量檢驗評定標準》（ JTJ22198） 交通部《水運工程混凝土質量控制標準》（ JTJ26996） 交通部《水運工程混凝土施 工規(guī)范》（ JTJ26896） 交通部《公路橋涵施工技術規(guī)范》（ JTJ0412021） 交通部《公路工程技術標準》（ JTJ B012021） 第二章 . 工程概況與施工條件 工程概況 工程名稱及各參建主體 工程名稱： 船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋至長勝橋河段景觀綠化工程 建設單位：常德市穿紫河建設開發(fā)有限公司 協(xié)調單位：常德市江北水系辦公室 設計單位：德國漢諾威水協(xié) .穿紫河項目設計聯(lián)合體 監(jiān)理單位：湖南和天監(jiān)理咨詢有限公司 施工單位：湖南望城建設（集團）有限公司 工 程地點與用途 本工程在康橋藍灣小區(qū)以南，公園世家新建小區(qū)以東，張家臺社區(qū)九組以西，船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設計 望城建設集團 5 白馬湖連通河道與生態(tài)濾池上，工程臨時道路可與濱湖路和皂果路連通，交通方便。 排水降水措施 ........................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 臨時圍墻措施 ............................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 本施工組織設計編制目的是：為船碼頭機埠改造、白馬湖連通、白馬湖橋至長勝橋綠化景觀工程 13橋梁、棧橋施工組織提供較為完整的技術文件，用以指導橋梁及棧橋工程的施工管理和技術指導，確保橋梁及棧橋優(yōu)質、高速、安全、文明的完成工程建設任務。其水位受季節(jié)性影響較大，河水深度在 ，水位年變化幅度大于 2 米。 氣象資料 常德市位于湖南省西北部，屬濕潤的大陸性氣候區(qū)，四季變化明顯，常年風向以東偏北多， 67 月多為西南風，最大風力為 9 級。下部結構為 U 形橋臺和實體輕型橋墩，長螺旋鉆孔灌注樁基礎；橋梁全長 42 米。 （ 5）橋面縱坡比較大的橋跨需在板底設置墊塊，使支座安裝保持水平。 2橋工程概況及施工要點 該橋位于生態(tài)濾池最北面，連接白馬湖連通南邊及排水渠西邊人行道，上部結構為（凈跨 +）米，預制鋼筋混凝土簡支空心板，總長 米；下部結構為 U 形橋臺和實體輕型橋墩，長螺旋鉆孔灌注樁基礎。 （ 5）澆筑混凝土前，必須認真復核基底高程，確保正確無誤，以保證施工，減少不必要的損失和麻煩。 （ 3）、根據設計要求：最低混凝土等級為 C35，最小水泥用量（ KG/m3） 320Kg，最小水灰比 ，最大氯離子含量 。 該項目臨近皂果路、濱湖路及朝陽路，將河堤改為臨時施工道路，并與以上三條城市主干道連通，大小施工設施可直接進入施 工現場。 施工保障體系 1)質量保障體系：公司質監(jiān)處定期檢查監(jiān)督，嚴格執(zhí)行按 GB/T190021994 標準建立的公司《質量保證手冊》以及本工程的《質量保證手冊》。 4）提前做好材料計劃報批工作，并及時組織工程用材和周轉材料進場。 三橋： 基礎面處理 —— 長螺旋灌注樁施工 —— 承臺施工 —— 墩柱、臺帽施工 —— 墊石施工 —— 橡膠支座安裝 —— 支架基礎處理 —— 支架預壓 —— 模板安裝 —— 鋼筋制安 —— 空心梁板現澆 —— 絞縫施工 — 橋面附屬工程。 測設基坑平面位置、標高 挖掘機放坡開挖 鑿除樁頭 超聲波或小應變測樁 鋼 管樁 砼邊坡防護 集水井法抽水 船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設計 望城建設集團 14 圖 承臺施工工藝流程圖 人工風鎬鑿除樁頭，進行樁基檢測。 墩身模板采用整體鋼模板，共配置 φ 模板各 1 套 ， 25t 汽車吊或 QT60 起重式塔吊吊裝模板。 ⑵ 模板及支架安裝 模板 采用汽車吊（底墩）或塔吊（高墩）安裝， 模板安裝好后，檢查軸線、高程符合設計要求后加固，保證模板在灌注混凝土過程 中 不變形、不移位。采用冷拉方法調直鋼筋時， 光圓 鋼筋的冷拉率不宜大于 2％， 帶肋 鋼筋的冷拉率不宜大于 1％。 墩身混凝土澆注 混凝土采用自動計量拌 合站 拌合，混凝土輸送車運輸，泵送入 模 。密實的標志是混凝土停止下沉、不再冒出氣泡、表面呈現平坦、泛漿。 ⑼ 混凝土澆筑完成后，及時灑水 并 用塑料薄膜 覆蓋 養(yǎng)護。 主要機具： 挖 鉆孔機 ： 機動小翻斗車或手推車，裝卸運土或運送混凝土。 根據圖紙放出軸線及樁位點，抄上水平標高木橛，并經過預檢簽證。虛土厚度一般不