【正文】 證材料供應(yīng)，組織鉆孔施工，其余施工工藝同陸地鉆孔樁施工。下沉?xí)r的注意事項：A、保證平臺的穩(wěn)定及導(dǎo)向長度不小于4m；B、振動打樁機(jī)電器部分及設(shè)備連接部分檢查合格后方能振動下沉；C、打樁機(jī)開動及停止時應(yīng)有專人負(fù)責(zé)；D、每次振動停止后應(yīng)檢查螺栓松緊程度和護(hù)筒的垂直度；E、在下述情況下應(yīng)立即停止下沉：a、 護(hù)筒下沉速度由緩慢下沉突然加速下沉?xí)r；b、經(jīng)過3～4次振動護(hù)筒下沉量很?。ǎ?cm/min）或傾斜時；c、振動中護(hù)筒上下跳動的振幅異常過大。孔內(nèi)水位不可超高太大，以放刃腳處孔壁受內(nèi)壓破壞，引起漏漿、塌孔。（一）、采用套箱鋼圍堰施工承臺施工順序：拼裝圍堰→圍堰下沉到設(shè)計標(biāo)高→圍堰封底→抽水后樁頭處理→綁扎鋼筋和安裝冷卻管→澆筑混凝土→養(yǎng)護(hù)。鋼筋品種、規(guī)格、間距、形狀、接頭及焊接等均要符合設(shè)計圖紙和施工規(guī)范的要求，并嚴(yán)格做好原材料抽檢試驗和焊接試驗。以保證有排水溝、立模和人工操作的凈空。承臺混凝土澆筑前預(yù)埋墩身接頭鋼筋并牢靠定位，接頭鋼筋按要求錯開設(shè)置?；炷脸跄?，加強(qiáng)保溫保濕養(yǎng)護(hù)，有效地減少內(nèi)外溫差。50mm尺量各邊2處三、墩臺身、墩帽施工采用工廠精加工的整體無拉桿鋼模板一次性澆注混凝土，模板外側(cè)加小桁架加強(qiáng)整體剛度，減少墩身、帽的施工縫，保證表面整潔,內(nèi)實外光?；炷翝仓梆B(yǎng)生：嚴(yán)格按照《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（TB102032002）進(jìn)行。（2）、模板面板處理模板在使用前先用手提砂輪機(jī)將面板間的焊縫打磨平整，再用清潔鋼球?qū)⒚姘迳系匿P斑打磨掉，鏟除、清掃模板面上的水泥砂漿等（使用過一次后），然后用抹布擦試干凈，放置在墩位旁，準(zhǔn)備立模。要求吊裝時一定要利用扁擔(dān)梁起吊，防止整體變形。為保證混凝土振搗質(zhì)量，特做如下要求：、混凝土振搗采用直向與斜向相結(jié)合的方法，斜向振搗要求振動棒與混凝土表面成40176。、混凝土養(yǎng)護(hù)及拆模墩柱混凝土澆注完成后，需要及時進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，確?；炷潦┕べ|(zhì)量。（6）、裝吊作業(yè)必須嚴(yán)格遵守裝吊規(guī)程，不得野蠻施工，大型構(gòu)件的吊裝及模板拆除，必須有裝吊人員現(xiàn)場指揮。鋼筋安裝：測量放線，安裝底模和側(cè)模，對底模預(yù)留抬高值，綁扎底板和腹板鋼筋，安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，安裝各種預(yù)埋件（除了主體圖上要求安裝的預(yù)埋件外，還應(yīng)預(yù)埋掛籃錨固筋）。掛籃的拼裝均由墩旁桅桿吊機(jī)完成，具體安裝順序如下：⑴ 1塊張拉壓漿完畢，放樣主桁架軌道，用M20級砂漿在梁頂找平，鋪設(shè)枕木，調(diào)整箱梁兩側(cè)腹板高差。兩支掛籃對稱安裝完畢以后經(jīng)檢查合格后進(jìn)行預(yù)壓試驗，檢驗掛籃的承載力和消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形，兩支掛籃的預(yù)壓應(yīng)同步對稱進(jìn)行，按要求分級加載，并監(jiān)測結(jié)構(gòu)變形，然后逐漸卸載，并測量結(jié)構(gòu)回彈變形量，根據(jù)實測變形值確定掛籃底模的預(yù)抬量。⑹ 掛籃走行前，在已澆好的箱梁塊段上用粗砂找平，再鋪設(shè)分配梁、滑道。（三）、主橋邊跨直線段現(xiàn)澆施工主橋邊跨直線段采用墩旁托架法就地澆筑，外側(cè)模、底模均采用新制鋼模，內(nèi)模采用組合鋼模。全橋共有邊跨合攏段兩處，跨中合攏段兩處；邊跨合攏段使用吊架合攏、跨中合攏段利用單只掛籃作為吊架合攏。（4）、鋼筋安裝及預(yù)應(yīng)力筋施工：同0塊施工。接頭旋緊并纏裹密實，不得漏漿。一定待橋涵圬工達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后方可進(jìn)行填筑。砌筑用片石強(qiáng)度符合設(shè)計要求，無表面水銹、污物等。附件：“附圖（表）八、水中墩鉆孔樁施工工藝流程框圖 ” “附圖（表）九、陸地墩鉆孔樁施工工藝流程框圖 ”“ 附圖（表）十、水中墩承臺套箱圍堰施工工藝流程框圖”“ 附圖（表）十一、陸地墩承臺施工工藝流程框圖”“ 附圖（表）十二、水中墩身、帽施工工藝流程框圖” “ 附圖（表）十三、陸地墩身、帽施工工藝流程框圖”“ 附圖（表）十四、連續(xù)箱梁0塊施工工藝流程框圖”“ 附圖（表）十五、掛籃懸澆施工工藝流程框圖”“ 附圖（表）十六、連續(xù)箱梁合龍段施工工藝流程框圖”“ 附圖（表）十七、連續(xù)箱梁直線段托架現(xiàn)澆施工工藝流程框圖”“ 附圖（表）十八、連續(xù)箱梁施工步驟示意圖”第七章 重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施一、主橋連續(xù)箱梁施工監(jiān)控（一）實施施工控制的必要性預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁是一種多次超靜定體系，施工過程中各種復(fù)雜的因素都能引起結(jié)構(gòu)的幾何形狀和內(nèi)力改變。箱梁混凝土澆筑完畢后，用全站儀根據(jù)墩坐標(biāo)定出墩中心點位，精確實測墩中心坐標(biāo)和在箱梁頂部所設(shè)水準(zhǔn)點的標(biāo)高?，F(xiàn)澆段支架必須進(jìn)行預(yù)壓，以防混凝土澆注過程中發(fā)生不均勻下沉使梁體開裂。張拉時應(yīng)計量準(zhǔn)確，防止加力過大或過小，引起梁體應(yīng)力變化造成裂縫。保證施工質(zhì)量是關(guān)鍵,承臺混凝土的施工將采如下措施：選用低水化熱優(yōu)質(zhì)普通水泥。1預(yù)應(yīng)力張拉后，管道要及時壓漿，以使預(yù)應(yīng)力盡早均勻分布，以防錨下預(yù)應(yīng)力長期集中，造成錨下混凝土開裂?；炷僚浜媳仍O(shè)計時，初凝時間應(yīng)在15小時左右，以防初凝時間過短，在澆注頂板時，底板混凝土已初凝，使底板開裂。施工時采用全站儀配合鋼尺放樣每一個施工階段的中線、邊線及其它尺寸。 （二）施工控制方法及流程
施工控制是：“預(yù)告→施工→量測→識別→修正→預(yù)告”的循環(huán)過程。砌筑時若砌塊澆水困難，則將砂漿稠度較常溫調(diào)大1～3cm，但加大的砂漿稠度不超過13cm。填筑時采用人工配合小型機(jī)械碾壓。（5）混凝土選用微膨脹混凝土，減少收縮及其它因素造成裂紋。混凝土澆筑分層及振搗、養(yǎng)護(hù)同掛籃懸澆施工。合攏按先邊跨后中跨的順序進(jìn)行。支架荷載試驗：模擬梁塊澆筑順序分級加載和卸載，同時進(jìn)行觀察和測量，布置測點，定點測量加載前、各級加載和卸載前后、卸載后的標(biāo)高并做好詳細(xì)記錄，為立模預(yù)抬高程提供依據(jù)。（3）、鋼筋安裝：按設(shè)計對底模預(yù)留抬高，綁扎底板和腹板鋼筋，安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，安裝各種預(yù)埋件。掛籃走行需注意以下幾點:⑴ 掛籃走行時模板與箱梁砼面應(yīng)完全脫離，并仔細(xì)檢查有無障礙物掛住模板，特別注意模板對拉筋是否已全部抽出。⑶主桁架拼裝，并安裝主梁后錨固?；炷僚渲?、澆筑及預(yù)應(yīng)力張拉: 采用泵送混凝土并配布料桿澆注，澆注次序是從兩端向中間澆注，以消除支架變形的影響。10mm表面平整度5相鄰兩板面高低差1同一墩臺兩墊石高差2預(yù)埋件和預(yù)留孔位置5四、主橋連續(xù)箱梁施工（一）、墩頂0現(xiàn)澆施工施工流程及方法墩頂0塊現(xiàn)澆段采取墩兩側(cè)搭設(shè)托架懸臂法施工，一次澆筑完成。、混凝土澆筑及墩身大體積混凝土降溫措施：見“重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施”中相關(guān)部分要求。夾角。施工時，桅桿吊機(jī)司機(jī)和施工人員必須充分合作。鋼筋綁扎鋼筋分為墩柱及墩帽兩部分。（三）施工工藝中線及標(biāo)高測放測量人員依據(jù)設(shè)計圖紙測放并核實墩柱中心線、橋梁中心線及標(biāo)高線于承臺頂和墩柱預(yù)埋鋼筋上，且用紅漆或墨線作出標(biāo)志，以此作為墩柱立模時的依據(jù)，各中線和標(biāo)高測放的允許偏差必須滿足測量規(guī)范要求。大體積混凝土施工，應(yīng)采取措施確保表面不開裂?；靥钔镣临|(zhì)滿足設(shè)計和規(guī)范要求，施工時分層回填，分層夯實，基礎(chǔ)四周同步進(jìn)行。混凝土拌合時現(xiàn)場監(jiān)控，嚴(yán)格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加劑計量準(zhǔn)確，保證拌合時間。鑿除完畢后，整理樁基預(yù)留鋼筋，對封底混凝土頂面進(jìn)行平整進(jìn)行檢測?；炷翝仓俺信_大體積混凝土降溫措施：見“重點（關(guān)鍵）和難點工程的施工方案、方法及其措施”中相關(guān)部分要求。接高鋼護(hù)筒及安裝起吊設(shè)備，精確定位鋼圍堰的位置并以鉆孔樁護(hù)筒作導(dǎo)向進(jìn)行下沉放圍堰，接高圍堰，利用吸泥、高壓射水并結(jié)合人工開挖的方法下沉圍堰到位。二、承臺施工漢江主河槽內(nèi)3336水中墩承臺采用套箱圍堰，圍堰下部為整體性圍堰,承臺以上為可拆卸式圍堰,，(,).。F、護(hù)筒接高要求順直，當(dāng)下節(jié)位置平整時才能對接施焊，焊縫應(yīng)不漏水；G、護(hù)筒入河床深度應(yīng)不小于1m，如達(dá)不到要求采用邊鉆邊下沉的方法下沉到位。本橋施工水位按100年一遇的洪水流量計算。，以加強(qiáng)護(hù)壁，防止塌孔。鉆孔中注意事項沖擊鉆機(jī)成孔時，開孔階段主要為造漿固壁，孔內(nèi)加入制好的泥漿方塊或粘土夾小片石，采用低沖程沖砸，反復(fù)進(jìn)行三次，正循環(huán)排碴。（3） 水下混凝土灌注時導(dǎo)管進(jìn)水主要原因有：首批混凝土儲量不足或?qū)Ч艿卓诰嗫椎组g距過大，混凝土下落后不能埋住導(dǎo)管底口以致泥水從底口進(jìn)入，此時，將導(dǎo)管提出，將散落在孔底的混凝土拌合物用空氣吸泥機(jī)或抓斗清除，重新灌注。坍孔事故發(fā)生后，回填砂和粘土的混合物到坍孔處以上1～2m，待回填土層穩(wěn)定后重新鉆孔。泥漿比重不夠或泥漿性能不符合要求，使孔壁未形成泥皮，導(dǎo)致孔壁滲漏。灌注作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，不隨意中途停頓，保證整樁在混凝土初凝期內(nèi)灌注完成。為了保證混凝土灌注順利進(jìn)行，施工中作好下列工作： 灌注水下混凝土前，探測孔底沉淀物厚度，如不能滿足要求，則要利用導(dǎo)管按反循環(huán)法進(jìn)行反循環(huán)清孔。（1） 混凝土灌注導(dǎo)管灌注導(dǎo)管采用φ300mm的快速卡口垂直提升導(dǎo)管。安裝到位后及時固定，防止脫落，并采取有效措施防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中上浮。換漿清孔使泥漿指標(biāo)和孔底沉淀物均達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)，拆除鉆機(jī)后，用檢孔器檢查鉆孔樁的孔徑和傾斜度是否符合驗收標(biāo)準(zhǔn)以及孔深不小于設(shè)計孔深，若超標(biāo)，根據(jù)情況進(jìn)行處理，直至達(dá)到驗收標(biāo)準(zhǔn)。泥漿指標(biāo)應(yīng)達(dá)到：～，粘度16～22秒，含砂率小于4%，膠體率大于95%。如發(fā)現(xiàn)孔偏、孔斜，用片石回填至偏、～；遇到孤石時，用高低沖程交替沖擊，將大孤石擊碎或擊入孔壁。根據(jù)核對判定的土層調(diào)整沖程。護(hù)筒埋設(shè)完畢，頂面鋪墊砂卵石，鋪設(shè)鉆機(jī)軌道。針對橋址處地質(zhì)特點鉆機(jī)選用以沖擊鉆機(jī)為主，以利在卵石土及強(qiáng)度較高的巖層中鉆進(jìn)。草袋圍堰尺寸：，外側(cè)坡度為1:，內(nèi)側(cè)坡度為1:。施工技術(shù)措施墩位平臺支撐鋼管樁及鉆孔樁鋼護(hù)筒不得有彎曲、嚴(yán)重局部變形和虛焊、漏焊等現(xiàn)象。震動時出現(xiàn)打樁機(jī)振幅異常或打樁導(dǎo)向架偏斜等情況時，都應(yīng)停震進(jìn)行檢查分析處理。設(shè)計豎向承載力800KN，本圖表中所列按每排三根樁統(tǒng)一取值，中間樁及外側(cè)棧橋樁可適當(dāng)減短。隨著主橋墩施工條件的逐步完善，將以主橋基礎(chǔ)為施工重點，充分利用漢江的第一個枯水期，在第二個洪水期到來前（2006年6月份）將可能受影響的鉆孔樁、承臺、墩帽及主橋0塊現(xiàn)澆段等全部施工完畢，并確保在2006年9月全橋鉆孔樁完成、承臺在10月份完成、墩臺帽等基礎(chǔ)工程在11底以前全部施工完成。合攏段采用掛籃結(jié)合勁性骨架施工，先合攏邊跨再合攏中跨，全橋合攏段分4段。三、主要勞動力安排根據(jù)本標(biāo)段工程的特點和工期要求，除配備足夠的管理人員和技術(shù)人員之外，在勞動組織方面還必須配備精干的隊伍進(jìn)場施工，本工程施工所需的主要工種有：測量工、試驗工、電工、鋼筋工、模板工、混凝土工電焊工、機(jī)械司機(jī)、機(jī)修工、鉗工、裝吊工、線路工、普工等，管理人員和技術(shù)人員均有大、中專以上學(xué)歷，都具有參與國家重點工程的施工管理經(jīng)驗，各工種工人均經(jīng)培訓(xùn)考核后，持證上崗。施工作業(yè)隊的職責(zé)施工過程中設(shè)置5個專業(yè)化的施工作業(yè)隊在項目經(jīng)理部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)下承擔(dān)該工程的施工。成立“武康鐵路二線工程二工區(qū)漢江特大橋工程項目經(jīng)理部”，項目經(jīng)理部設(shè)置三部一室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)檢部、計劃財務(wù)部和綜合辦公室。并沿施工便道架設(shè)專用供電線路。老河口岸側(cè)設(shè)置在DYK5+～DYK5+433。做好施工場地的控制網(wǎng)測量組織有關(guān)人員全面認(rèn)真熟悉、核對設(shè)計文件，充分了解設(shè)計意圖，核對地形地質(zhì)資料，會同設(shè)計、業(yè)主按照設(shè)計單位提供的各有關(guān)技術(shù)資料完成現(xiàn)場交樁。鋼結(jié)構(gòu)加工車間：負(fù)責(zé)臨時結(jié)構(gòu)改造、加工及小型模板等加工。工區(qū)駐地布置按照就近原則分別在漢江西岸河堤旁（DyK5+～DyK5+）灘地上及東岸（DyK4+700～DyK4+785）農(nóng)田里布置，各工區(qū)采取復(fù)合板房屋為主搭建部分臨時房屋作為駐地辦公、生活住房等。橋型橋式詳見“附圖（表）一橋型橋式布置圖”“ 附圖（表）二漢江特大橋平面布置圖”五、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級:Ⅰ級設(shè)計行車速度:160公里/小時正線數(shù)目:單線（增建二線）橋涵設(shè)計洪水頻率: 橋梁1/100，檢算1/300設(shè)計活載:中—活載通航標(biāo)準(zhǔn):Ⅲ級牽引種類:電力地震烈度:6度人行道寬度:六、主要工程量 表21主要工程項目名稱單位工程量備 注鉆孔灌注樁（411根）m1108承臺（95）m3主橋C2引橋C20墩身（95）m3主橋C引橋C25連續(xù)箱梁（）m3C50第三章、施工場地布置及施工準(zhǔn)備一、施工場地布置原則根據(jù)地形、線路走向、工程分布，合理布置施工場地，在滿足生產(chǎn)的前提下，盡量少占耕地和農(nóng)田，最大限度地減少生產(chǎn)、生活等臨時工程數(shù)量，項目部辦公、生活房屋租用當(dāng)?shù)乜臻e房屋。風(fēng)化層以下巖心呈柱狀，巖質(zhì)新鮮完整，錘擊不易碎，σ0=600KPa。砂巖、泥巖（E1Ss+Ms）:主要下伏于河床及東岸卵石土之間，呈互層狀，為一套褐紅色、棕黃、磚紅色地層。淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土（Q4a11）:分布于右岸粉質(zhì)黏土與卵石土之間，厚2～3m?！?，℃，℃；,瞬時最大風(fēng)速27m/s。第二章、工程概況及主要工程量一、地理位置漢江特大橋主橋是改建鐵路滬漢蓉通道襄樊至胡家營段增建第二線上重點控制工程之一，位于既有漢江鐵路橋上游1200m處，距襄十高速仙人渡公路大橋下游4000m，跨越漢江和S303省道，東岸為老河口市仙人渡鎮(zhèn)杜河村，西岸為谷城縣格壘嘴村、茶庵新村。施工設(shè)備、人員等資源配置盡量合理，并留有一定的貯備量。中鐵大橋局《質(zhì)量手冊程序文件匯編》，中鐵大橋局擁有的科學(xué)技術(shù)成果、機(jī)械設(shè)備裝備情況、工作成果、施工技術(shù)與管理水平以及多年來鐵路施工積累的經(jīng)驗。橋梁工程施工組織設(shè)計畢業(yè)論文目 錄第一部分、橋梁工程……………………………………………………………5第一章、編制依據(jù)和原則………………………………………………………5一、編制范圍……………………………………………………………………5二、編制