【正文】 澆筑絞縫混凝土見(jiàn)以上施工要點(diǎn) 。在混凝土表面進(jìn)行覆蓋草袋灑水養(yǎng)生，覆蓋時(shí)不得對(duì)混凝土產(chǎn)生不良的外觀和污染。 ④ 混凝土澆筑過(guò)程中隨時(shí)檢查混凝土的塌落度和干硬性，嚴(yán)格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺(tái)密切配合，以保證混凝土的質(zhì)量。 ⑷ 混凝土施工時(shí)要注意如下事項(xiàng)： ① 澆筑前，要對(duì)所有操作人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，并對(duì)模板和鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行一次全 面的檢查，符合要求后方可施工。 ① 梁體兩側(cè)的附著式振動(dòng)器交按梅花型布置，水平間距 。澆筑混凝土采用水平分層，按先底板、再腹板、最后頂板的施工順序澆筑混凝土。 ⑵ 在綁扎鋼筋骨架時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)位置綁好 吊裝板用預(yù)留孔洞（ PVC 管） ，鋼筋骨架 定位后，再穿上經(jīng)檢查合格的 PVC 管 并要綁扎牢固，保證在澆筑混凝土?xí)r PVC 管 不會(huì)坍塌或上浮。下料、彎制要準(zhǔn)確。 船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 26 ⑤ 在整個(gè)施工過(guò)程中要始終保持模板的完好狀態(tài)，認(rèn)真進(jìn)行維修保養(yǎng)工作。拆模時(shí)，先將所拆模扇與龍門(mén)吊鉤掛好，然后在側(cè)模頂兩豎帶間用 1~2 臺(tái)螺旋千斤頂施頂，下部可采用手拉葫蘆拆模 立模時(shí)注意： ① 模板要潔凈，要均勻噴涂臘質(zhì)含量較高的脫模劑。 ⑵ 立、拆模板 立模順序?yàn)椋和棵撃?→ 貼接縫止?jié){橡膠條 → 安側(cè)模 → 安端模。 單元模扇面板用 5mm 鋼板模壓成型，水平肋和豎肋采用 8 號(hào)槽鋼，豎向加勁肋采用 ∠ 50505 制成，支架為 12 號(hào)槽鋼。 側(cè)模：側(cè)模用型鋼及鋼板焊成，以梁橫隔板為界，每側(cè)可分成六段。 四、普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板 預(yù)制施工工藝 工藝說(shuō)明： 制梁臺(tái)座及模板工程 ⑴ 模板制作及要求 底模：底模為三層結(jié)構(gòu)，下層漿砌片石 30cm 厚，修建于經(jīng)壓實(shí)的路基或經(jīng)壓實(shí)的場(chǎng)地上；中層采用厚度為 30cm 的 C40 鋼筋混凝土，上層為厚 10cm船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 25 的細(xì)石混凝土。 防腐措施： 據(jù)地質(zhì)報(bào)告，該橋址有地下承壓水中等腐蝕，環(huán)境類別為五類，應(yīng)按“工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計(jì)規(guī)范” GB500462021 采取措施： （ 1） 下部結(jié)構(gòu)的混凝土強(qiáng)度等級(jí)均采用 C40，最小水泥用量 320kg/m3，最大水灰比 ，最大氯離子含量（水泥用量的百分比） 。若發(fā)現(xiàn)不符之處須及時(shí)同業(yè)主和設(shè)計(jì)單位聯(lián)系。 設(shè)計(jì)圖中橋臺(tái)側(cè)墻未考慮 路線縱坡及平曲線的影響，施工時(shí)可按路線坡度及平曲線將橋臺(tái)側(cè)墻頂面做成斜面，并將側(cè)墻與前墻按相應(yīng)的交角放樣。 鋼筋： R235 鋼筋的技術(shù)條件必須符合 GB130131991 的規(guī)定， HRB335 鋼筋的技術(shù)條件必須符合 GB14991998 的規(guī)定。 為使橋面鋪裝及預(yù)制空心板緊密結(jié)合整體，預(yù)埋空心板時(shí)頂層必須拉毛，可采用垂直跨徑方向劃槽，槽深 ~1 厘米橫貫橋面，每延米橋長(zhǎng)不小于 10~15 道 ，澆筑橋面鋪裝前，應(yīng)清洗表面，嚴(yán)防板頂滯留油膩。 焊接鋼筋時(shí)，要根據(jù)“規(guī)范” JTG0622021，嚴(yán)格檢查焊接質(zhì)量船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 23 和幾何尺寸。 預(yù)制芯模采用防水紙芯、鋼管擠壓成型等工藝。 澆筑混凝土梁是必須振搗密實(shí)，以保證混凝土強(qiáng)度，為避免斜板銳角的破損，可在銳角處做 3 3 厘米倒角。 鋼板應(yīng)符合 GB/T70988 規(guī)定。一端正交。 灌注樁施工記錄。 質(zhì)量記錄 本工藝標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具備以下質(zhì)量記錄： 水泥的出廠證明及復(fù)驗(yàn)證明。必須加強(qiáng)對(duì)操作工人的技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行加固的質(zhì)量措施。 塌孔縮孔：注意土質(zhì)變化，遇有砂卵石或流塑淤泥、上層滯水層滲漏等情況，應(yīng)會(huì)同有關(guān)單位研究處理。 樁頭混凝土強(qiáng)度，在沒(méi)有達(dá)到 5MPa 時(shí)，不得碾壓，以防樁頭損壞。100 尺量檢查 1～ 2 根樁 垂直于樁基中心線 單 排 樁 d/6 且不大于 200 拉線和尺量檢查 成孔內(nèi)放入鋼筋籠后，要在 4h 內(nèi)澆筑混凝土。 螺旋鉆成孔灌注樁允許偏差 項(xiàng)次 項(xiàng)目 允許偏差 (mm) 檢驗(yàn)方法 鋼筋籠主筋間距 177?；驂|管和墊板 . 鋼筋籠在吊放入孔時(shí)，不得碰撞孔壁。 實(shí)際澆筑混凝土量，嚴(yán)禁小于計(jì)算體積?，F(xiàn)場(chǎng)必須有排水的各種措施，防止地面水流入槽內(nèi)，以免造成邊坡塌方或基土沉陷、鉆孔機(jī)傾斜等。 混凝土的坍落度一般宜為 8～ 10cm；為保證其和易性及坍落度，應(yīng)注意調(diào)整砂船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 20 率和摻入減水劑、粉煤灰等。一般不得大于 混凝土澆筑到樁頂時(shí)，應(yīng)適當(dāng)超過(guò)樁頂設(shè)計(jì)標(biāo)高，以保證在鑿除浮漿后， 樁頂標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求。遇有兩段鋼筋籠連接時(shí)，應(yīng)采取焊接，以確保鋼筋的位置正確，保證層厚度符合要求。 澆筑混凝土： 移走鉆孔蓋板，再次復(fù)查孔深、孔徑、孔壁、垂直度及孔底虛土厚度。 移動(dòng)鉆機(jī)到下一樁位。 孔底土清理。虛土厚度等于鉆孔深的差值。（二） 操作工藝 1 工藝流程： 成孔工藝流程： 鉆孔機(jī)就位 → 鉆孔 → 檢查質(zhì)量 → 孔底清理 → 孔口蓋板 → 移鉆孔機(jī) 澆筑混凝土工藝流程： 移蓋板測(cè)孔深、垂直度 → 放鋼筋籠 → 放混凝土溜洞 → 澆筑混凝土 (隨澆隨振 )→ 插樁頂鋼筋 鉆孔機(jī)就位：鉆孔機(jī)就位時(shí)，必須保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜、位移，為準(zhǔn)確控制鉆孔深度，應(yīng)在機(jī)架上或機(jī)管上作出控制的標(biāo)尺，以便在施工中進(jìn)行觀測(cè)、記錄。 分段制作好鋼筋籠，其長(zhǎng)度以 5～ 8m 為宜。 溜筒、蓋板、測(cè)繩、手把燈、低壓變壓器及線墜等。 外加劑：摻合料；根據(jù)施工需要通過(guò)試驗(yàn)確定。 石子：卵石或碎石，粒徑 5～ 32mm，含泥量不大于 2%。繼續(xù)澆注混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施，減少 泌水。 ⑺ 在混凝土澆筑過(guò)程中，應(yīng)注意觀測(cè) ： ① 隨時(shí)觀 測(cè) 所設(shè)置的預(yù)埋螺栓、預(yù)留孔、預(yù)埋支座的位置是否移動(dòng)，若發(fā)現(xiàn)移位時(shí)應(yīng)及時(shí)校正。 ② 對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)到該部位混凝土密實(shí)為止。 ⑵ 澆筑前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。 ③ 鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護(hù)層厚度。彎鉤平直部分長(zhǎng)度，一般結(jié)構(gòu)不宜小于箍筋直徑 5 倍，有抗震要求的結(jié)構(gòu)，不應(yīng)小于箍筋直徑的 10 倍。 ③ 鋼筋平直，無(wú)局部彎折。支架立柱應(yīng)在兩個(gè)互相垂直的方向加以固定，支架支承部分船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 16 必須安置在可靠的地基上。 要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計(jì)要求，具有足夠的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性，且拆裝方便 ， 接縫嚴(yán)密不漏漿。搗固采用插入式振動(dòng)棒進(jìn)行。 橋墩、橋臺(tái) 一、總體施 工方案 本合同段二號(hào)橋墩為薄壁輕型橋墩， 墩高為 。 灌注承臺(tái)混凝土。 承臺(tái)挖基采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，人工配合一次挖到位，在有水部位，要邊開(kāi)挖邊壘草袋圍堰，同時(shí)用集水井法將水排出。 土方及承臺(tái) 一、施工方法 承臺(tái)挖基坑采用反鏟挖掘機(jī)開(kāi)挖，詳見(jiàn)橋梁一土方開(kāi)挖方案。 一橋： 基礎(chǔ)面處理 —— 旋挖成孔灌注樁施工 —— 承臺(tái)施工 —— 墩柱、臺(tái)帽施工 ——墊石施工 —— 橡膠支座安裝 —— 支架基礎(chǔ)處理 —— 支架預(yù)壓 —— 模板安裝 —— 鋼筋制安 —— 空心梁板現(xiàn)澆 —— 絞縫施工 — 橋面附屬工程。 第四章 主要施工方案與方法 總的施工程序和方案 1橋梁橫跨白馬湖連通河道，位于白馬湖連通 河道東端，在穿紫河西堤上，在河道未形成前可以提前施工。 3）積極與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及其它有關(guān)單位取得聯(lián)系，理順各種關(guān)系，使工程開(kāi)工后順利進(jìn)行。 3)技術(shù)保障體系：項(xiàng)目總工程師全面負(fù)責(zé)本工程的技術(shù)保障，并對(duì)各項(xiàng)技術(shù)問(wèn)題把關(guān)，重大問(wèn)題及重要技術(shù)問(wèn)題請(qǐng)示公司總工程師。 2)在班組選擇上，公司計(jì)劃選有多次橋梁施工經(jīng)驗(yàn)的班組進(jìn)行施工，特別是木工、鋼筋工，確保工程質(zhì)量。 穿紫河大堤是本項(xiàng)目工程的主要交通道路，同時(shí)也有附近居民偶爾進(jìn)出，因船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 10 此，施工時(shí)應(yīng)采用必要措施進(jìn)行圍擋，以免中斷或妨礙施工，并防止發(fā)生安全事故。 現(xiàn)場(chǎng)施工條件 該項(xiàng)目道路及場(chǎng)地均未修整，進(jìn)場(chǎng)后，需要清除植被，修筑臨時(shí)道路。 棧橋概 況：棧橋共有 2 座， 1 座跨生態(tài)濾池與 3橋相連，中間設(shè)觀景平臺(tái)；第 2 座棧橋在排水箱涵口，同樣跨生態(tài)濾池與噴泉廣場(chǎng)相連。 （ 2）、橋梁支座采用常溫型氯丁橡膠支座 CJZ 和 CJZ4 系列產(chǎn)品，其性能應(yīng)符合中華人民共和國(guó)交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) JT/T42021 的規(guī)定。 3橋及 1棧橋工程概況及施工要 點(diǎn) 該橋位于生態(tài)濾池中部，橫跨排水渠，連接?xùn)|西堤岸人行道，上部結(jié)構(gòu)為兩跨（每跨 ）米，橋?qū)? 米，主線橋?yàn)樾睒?，斜交角度?15 度，現(xiàn)澆鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板，總長(zhǎng) 米；下部結(jié)構(gòu)為輕型橋臺(tái)和重力式實(shí)體橋墩，船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 9 長(zhǎng)螺旋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 （ 4）澆注橋頭搭板前必須按照路線要求，臺(tái)后填料密實(shí)達(dá)到 95%以上，搭板下基必須達(dá)到路面基層強(qiáng)度要求后，方可澆注橋頭搭板混凝土。 施工要點(diǎn)： （ 1）臺(tái)帽頂面在擱置橡膠支座處設(shè)置支座墊塊，支座墊塊頂面必須保持水平、平整、清潔。 （ 9）橋面鋪裝混凝土未達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 80%時(shí)，不允許車輛在橋面上行駛。澆筑空心板混凝土?xí)r，一般應(yīng)由墩、臺(tái)兩端開(kāi)始向跨中方向同時(shí)進(jìn)行，為避免斜板銳角的破損，可在銳角處做 3 3cm 倒角。 （ 4）澆注空心板時(shí)，必須注意路面縱坡對(duì)板長(zhǎng)的影響以及護(hù)欄、申縮縫、支座、橋面板以及交通工程所需的預(yù) 埋鋼筋。 施工要點(diǎn)： （ 1）有關(guān)施工工藝及質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定辦理。 船碼頭機(jī)埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長(zhǎng)勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計(jì) 望城建設(shè)集團(tuán) 7 橋梁及棧橋設(shè)計(jì)概況及施工要點(diǎn) 1橋工程概況及施工要點(diǎn) 該橋梁位于白馬湖連通河道與穿紫河河道交接處，橫跨白馬湖連通河道，上部結(jié)構(gòu)為（ 11+20+11）米普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支空心板，斜交 11176。C 年最低氣溫 176。該區(qū)域巖土基本分為七層，即：土層，素填土，耕土，淤泥，粉質(zhì)粘土，粉土，粉砂，圓粒。 工程地形地貌地質(zhì) 本工程主要在穿紫河北段上；船碼頭機(jī)埠前約 25m 外為河道，河道寬度為 45m左右；兩邊河堤寬度較窄，約為 13m，坡度約為 1:2，堤坡被當(dāng)?shù)鼐用穹N有蔬菜，有零星雜樹(shù)；機(jī)埠南邊為濱湖路人行道；皂果路康橋以東，康橋藍(lán)灣與公園世家之間河段已被填埋，穿紫河與白馬湖隔斷不能相通，在臨近穿紫河處有一大型水塘，兩邊河堤為雜草和建筑垃圾；康橋藍(lán)灣以東至朝陽(yáng)路段河堤與機(jī)埠至康橋藍(lán)灣段相連。 自然條件 工程水文 該工程主要在穿紫河段，而整個(gè)穿紫河水位基本由常德市南閽電排控制調(diào)節(jié)；洪水期與枯水期水位大致相同；即 2830m 之間浮動(dòng)。 主要法規(guī)有： 《中華人民共和國(guó)建筑法》 《建筑工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》 《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定》（建設(shè)部令 1991 年第 15 號(hào)） 《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工