【正文】 建立健全安全生產(chǎn)組織，監(jiān)督施工中安全生產(chǎn)，實(shí)施施工過(guò)程中安全管理職能。我公司確定本項(xiàng)目安全目標(biāo)為“三無(wú)一杜絕一創(chuàng)建”。關(guān)鍵工程施工做到管理科學(xué)、組織嚴(yán)密、技術(shù)可靠、工藝先進(jìn)。 關(guān)鍵項(xiàng)目施工保證措施在工程開工前組織有關(guān)人員認(rèn)真按全面質(zhì)量管理程序編寫《質(zhì)量計(jì)劃書》，詳細(xì)編制《作業(yè)指導(dǎo)書》，強(qiáng)調(diào)各關(guān)鍵工序，建立關(guān)鍵工序控制點(diǎn)。同建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級(jí)會(huì)審和技術(shù)交底制度。 思想保障措施黨、政、工、團(tuán)密切配合，宣傳優(yōu)質(zhì)快速建成該公路的重要意義，樹立榮譽(yù)感、責(zé)任感和使命感。質(zhì)量檢查控制程序框圖合 格報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)開工每（道）步工序完工后施工人員自檢分項(xiàng)工程已完工報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收進(jìn)入下一個(gè)分項(xiàng)工程流程質(zhì)安科派人全面檢查驗(yàn)收填報(bào)質(zhì)量驗(yàn)收單監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)開工監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)刷收質(zhì)安科派人檢查不合格合 格合 格合 格不合格不合格不合格不合格質(zhì)量檢查組織機(jī)構(gòu)及運(yùn)轉(zhuǎn)方式圖技術(shù)工藝設(shè)計(jì)微機(jī)數(shù)據(jù)核算現(xiàn)場(chǎng)施工合格符合設(shè)計(jì)質(zhì)安科監(jiān)督實(shí)驗(yàn)室配比設(shè)計(jì)測(cè)量隊(duì)控制放樣總 工 程 師 審 核監(jiān) 理 工 程 師 審 批要求合格不合格內(nèi)部質(zhì)量管理體系的職能分配及相互關(guān)系圖ISO質(zhì)量管理組織結(jié)構(gòu)質(zhì)安部常規(guī)檢測(cè)自檢小組配比計(jì)試驗(yàn)室數(shù)據(jù)分析計(jì)算機(jī)室預(yù)防措施優(yōu)化計(jì)算改進(jìn)措施數(shù)據(jù)儀器檢測(cè)外形檢測(cè)施工放樣檢測(cè)操作方法檢測(cè)各類試驗(yàn) 確保工程質(zhì)量的保證措施 組織保證措施調(diào)集具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，選派優(yōu)秀項(xiàng)目經(jīng)理及高素質(zhì)的管理人員參與施工。同時(shí)針對(duì)本合同段施工特點(diǎn)和項(xiàng)目?jī)?nèi)容，積極開展QC小組活動(dòng)，定期分析質(zhì)量管理與工程質(zhì)量情況，找出影響工程質(zhì)量的主要因素，虛心聽取設(shè)計(jì)與監(jiān)理工程師的意見，采取改進(jìn)措施，并付諸實(shí)施，以確保本工程達(dá)到既定的質(zhì)量目標(biāo)。 具體內(nèi)容詳見《工期保證體系框圖》（如下圖）。制度保證：項(xiàng)目經(jīng)理部按照我公司工程施工管理制度，建立健全強(qiáng)有力的現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)組織，與發(fā)包人、監(jiān)理人、設(shè)計(jì)、顧問(wèn)組相溝通，協(xié)調(diào)。4蓋梁2012年5月20日~2012年7月20日鋼筋制作、立模、砼澆筑等。本工程計(jì)劃工期180天，預(yù)計(jì)開日期為2012年4月1日開工，至2012年9月27日竣工。第八章 施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施按合同文件的有關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行施工組織和進(jìn)度計(jì)劃安排，確保目標(biāo)工期如期實(shí)現(xiàn)。l 勞動(dòng)力安排和主要材料供應(yīng)滿足施工工藝和進(jìn)度計(jì)劃。 嚴(yán)格執(zhí)行市政工程施工技術(shù)規(guī)范、操作規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)。n 降低地下水水位，減少動(dòng)水壓力。n 如塌方由坑（槽）邊棄土、堆料或其他機(jī)械設(shè)備作用所致，則應(yīng)迅速運(yùn)走棄土，材料或機(jī)械設(shè)備。n 對(duì)事故地點(diǎn)進(jìn)行封閉，防止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入。1建筑物的保護(hù)：施工中，加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，若發(fā)現(xiàn)建筑物的位移、沉降超過(guò)規(guī)定范圍，應(yīng)及時(shí)停止施工，分析原因，和有關(guān)單位商定處理方法，經(jīng)各方同意后進(jìn)行處理。施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)管線有異?，F(xiàn)象或管位有差異，對(duì)管線的維修和使用有影響時(shí)，應(yīng)立即停止施工，同時(shí)與相關(guān)管線單位聯(lián)系，落實(shí)保護(hù)管線的安全措施后，方可繼續(xù)施工。摸清地下管線情況，根據(jù)現(xiàn)狀管線圖，校核管線位置、走向、性質(zhì)，進(jìn)一步向管線單位了解情況，完善管線資料。并保護(hù)好管線井帽扣及井蓋座。防止線管下沉。拆除托管及20鋼板樁。管線與溝管平行并離溝管較近，溝槽開挖時(shí)，先準(zhǔn)備好一切保護(hù)措施材料，離管線兩側(cè)80CM左右用挖機(jī)各打1根4M6M20鋼板樁，再用D109鋼橫梁托住管線，用電焊固定在20鋼板樁上。在確保地下無(wú)管線情況下，方可開挖。本工程范圍內(nèi)地下管線較多，特別是沿線各交叉路口，有雨水、污水等多根管線，施工前必須開挖樣洞，確定管線位置，對(duì)各種可能出現(xiàn)的情況要做好應(yīng)對(duì)預(yù)案，在確保安全的前提下方可施工。6）、調(diào)整方案根據(jù)開樣洞探測(cè)出管線實(shí)際位置。2）、管線摸底開工前向有關(guān)部門詳細(xì)了解管線情況，并了解管道內(nèi)徑、材質(zhì)、鋪設(shè)年代、結(jié)構(gòu)形式、管道性質(zhì)（如低壓、中壓、高壓等）、埋深和具體走向、要求等，確保掌握第一手資料，而后根據(jù)資料對(duì)每條管線定出保護(hù)方案。 高溫天氣采取避開烈日施工，增加夜間施工。 預(yù)制梁板、蓋梁等混凝土施工，做到土工布覆蓋經(jīng)常灑水保濕養(yǎng)護(hù)，防止脫水而引起質(zhì)量事故。當(dāng)施工中遇雨時(shí)立即停止施工；雨季施工時(shí)運(yùn)輸車輛及現(xiàn)場(chǎng)配有防雨設(shè)施，以保護(hù)各種集料避免受到雨淋：同時(shí)切實(shí)作好工地施工現(xiàn)場(chǎng)內(nèi)的排水工作，雨停迅速排除表面積水，恢復(fù)施工。施工時(shí)采取如下幾方面的措施，確保工程和財(cái)產(chǎn)不受到損失。漿砌片石要鋪設(shè)砂礫墊層，鋪設(shè)密實(shí)，縫隙符合要求，表面勾凹縫。 (2)錐體護(hù)坡工程施工①錐體與臺(tái)后過(guò)渡段同時(shí)用滲水料分層填筑碾夯密實(shí)。以上各工序要連續(xù)進(jìn)行，不能間斷。放松卡具，使其自由收縮。安裝之前，必須按安裝時(shí)的實(shí)際溫度調(diào)整伸縮縫的定位值，并用專用的卡具將其固定。③橋面鋪裝鋼筋網(wǎng)片的尺寸嚴(yán)格按設(shè)計(jì)綁扎，網(wǎng)片下用混凝土墊塊支墊，間距1m，保證保護(hù)層的厚度。進(jìn)行橋面鋪裝層施工時(shí)，按圖紙所示的位置尺寸預(yù)留好伸縮縫的工作槽。施工準(zhǔn)備起 吊吊梁桁車縱向到位一孔架完運(yùn)梁臺(tái)車回到存梁場(chǎng)吊梁桁車橫移到位安裝支座、精確落梁就位恢復(fù)吊具梁體穩(wěn)定支撐繼續(xù)架梁鋪設(shè)架橋機(jī)走行軌道整 道桁車走行至架橋機(jī)臂尾液壓升起前龍門柱架橋機(jī)走行就位，準(zhǔn)備架設(shè)下孔梁結(jié) 束架橋機(jī)就位檢查架橋機(jī)及走行設(shè)備運(yùn)梁至架橋機(jī)后臂下存梁場(chǎng)查梁號(hào)空心板梁安裝施工工藝框圖 T梁安裝施工工藝框圖橋面鋪裝為兩層，10cmC40防水混凝土+10cm瀝青混凝土。⑺ 落梁后排專業(yè)人員檢查支座情況，發(fā)現(xiàn)支座出現(xiàn)脫空、受力不均、初始剪切變形過(guò)大，偏壓、側(cè)鼓異常等情況時(shí)，須吊起板梁，在支座上下面撲涂一層環(huán)氧砂漿，再次落梁，直到檢查合格為準(zhǔn)。⑷支座安裝前先將墊石表面浮砂除去，用墨斗彈出支座十字線，同時(shí)在橡膠支座上標(biāo)出十字線，將支座安放在墊石上，讓支座十字線與墊石十字線重合，則支座安裝就位。⑴ 安裝前對(duì)支座再次進(jìn)行檢查，檢查的內(nèi)容包括支座的外觀質(zhì)量，產(chǎn)品合格證書，制作支座的材料是否符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 施工順序與進(jìn)度安排T梁安排專業(yè)隊(duì)伍安裝，用雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架設(shè)，計(jì)劃1個(gè)月完成?？椎罎{液強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)方可拆除模板。壓漿過(guò)程中及壓漿后48h內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不應(yīng)低于+5℃，否則應(yīng)采取保溫措施。 壓漿過(guò)程中應(yīng)及時(shí)檢查臨近管是否出現(xiàn)竄漿、漏漿現(xiàn)象，一但出現(xiàn)應(yīng)及時(shí)采取措施妥善處理。 孔道灌漿每次一束，按順序依次進(jìn)行灌漿，中途不得仃頓，以免堵孔。水泥漿在使用前和灌注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)。①砂漿內(nèi)可摻入不超過(guò)萬(wàn)分之一的膨脹鋁粉。壓漿前用清水沖洗孔道，使之濕潤(rùn)。②超過(guò)規(guī)定數(shù)量時(shí)，原則上應(yīng)更換，當(dāng)不能更換時(shí)，呈報(bào)設(shè)計(jì)院并在施工規(guī)范和現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理許可的條件下，采取提高鄰近鋼絞線的預(yù)應(yīng)力值的方法給予補(bǔ)救，但必須滿足設(shè)計(jì)上各階段極限狀態(tài)的要求。鋼絞線張拉到位后，千斤頂回油鎖定時(shí)也應(yīng)緩慢均勻下降，不得直接回零。每級(jí)張拉時(shí)，油泵操作應(yīng)使拉力均勻緩慢上升，油壓表不得有大范圍的波動(dòng)。第三級(jí)張拉至100%設(shè)計(jì)噸位間的分級(jí)次數(shù)，根據(jù)設(shè)計(jì)張拉噸位的大小、千斤頂?shù)睦碚撋扉L(zhǎng)量來(lái)確定。(A)混凝土強(qiáng)度滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度90%后,安裝錨環(huán)、夾片以及千斤頂，做好正式張拉的準(zhǔn)備工作。(F)張拉腹板長(zhǎng)束，因千斤頂張拉行程不足，要作分級(jí)張拉，并作好分級(jí)張拉的伸長(zhǎng)量，便于總伸長(zhǎng)量的計(jì)算。嚴(yán)禁鋼絞線在千斤頂?shù)拇┬目變?nèi)發(fā)生交叉，逼免張拉時(shí)出現(xiàn)夾錨現(xiàn)象。(A)安裝錨具前，將鋼絞線表面粘著的贓物清理干凈。理論伸長(zhǎng)量見下表。穿束前應(yīng)在孔道內(nèi)穿鋼絲繩，采用卷?yè)P(yáng)機(jī)或其他工程設(shè)備牽引并通過(guò)拉鋼絲繩將鋼絞線穿入孔道，牽拉至設(shè)計(jì)位置。、穿束，極限抗拉強(qiáng)度Fpk=2000pa，錨具采用XM產(chǎn)品系列，管道采用金屬波紋管成孔。接縫處的砼表面，應(yīng)沒有松動(dòng)的骨料存在，硬化開始后，必須盡早地用鋼絲刷打毛，并養(yǎng)生保持濕潤(rùn)狀態(tài)。③養(yǎng)生、雨淋、低溫等影響，采用麻袋片或塑料薄膜蓋好進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不少于七天。如振搗不足，會(huì)造成波紋管或鋼筋下邊存有積水和空隙，故振搗時(shí)必須充分注意。②砼振搗操作要點(diǎn)、等距離插入到前一層中5～l0cm左右，根據(jù)振搗器的有效半徑，其間距不得超過(guò)60cm，振搗時(shí)間的控制，不僅要看到砼體積有了減少，而且要一直振搗至表面出現(xiàn)灰漿和水光，使砼達(dá)到均勻?yàn)橹埂. 砼澆注前應(yīng)對(duì)模板、鋼筋、波紋管位置尺寸進(jìn)行檢查，確保穩(wěn)定牢固，模內(nèi)無(wú)雜物，且涂油均勻等。不能摻入加氣劑及鹽類，但可加入減水劑。 ，端部孔道必須有擴(kuò)孔部分(即喇叭管)，仔細(xì)檢查擴(kuò)孔部分的形狀和尺寸，塞規(guī)的測(cè)量部分應(yīng)完全進(jìn)入喇叭管，同時(shí)用穿孔器檢查孔道全程的最小直徑，上述要求有一項(xiàng)不合格的均不能穿束。，各根鋼絞線要順直，不得扭結(jié)，頭部要適當(dāng)前后錯(cuò)位，參差不齊形成一圓頂?shù)募舛?為穿入孔道提供方便)并用塑料膠布纏裹嚴(yán)密、結(jié)實(shí)。 ，確保排氣孔暢通無(wú)阻。 ，要檢查其幾何尺寸是否正確，注意灌漿管不得伸入喇叭管內(nèi)，壓漿管制作不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行修理方可使用。 ，可在接口處用大一級(jí)的波紋管預(yù)埋在端頭，待與下跨波紋管連接(與梁端齊平，不露出外)防止被踩壞。 (C)取一段長(zhǎng)為10cm的硬塑料管，(其直徑略大于波紋管的直徑)。，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)管道坐標(biāo)位置固定，并加設(shè)固定波紋管的鋼筋支架，其間距為直線段100cm、 曲線段50cm，支架與梁體鋼筋綁扎牢固，管道也與每個(gè)支架綁扎結(jié)實(shí)，防止上下左右位移。⑦為確保鋼筋保護(hù)層厚度，施工采用了成品強(qiáng)塑料墊塊，置放并幫扎在鋼筋上，其間距標(biāo)準(zhǔn)：梁底與橋面板4個(gè)/m2，模板與墻柱2個(gè)/m2。②梁上鋼筋與預(yù)應(yīng)力鋼材布置環(huán)節(jié)較多，常有無(wú)法在規(guī)定位置上配筋的情況，綁扎施工時(shí)須及時(shí)與設(shè)計(jì)人員聯(lián)系，隨時(shí)解決施工中的難題。②側(cè)鋼模采用組合定型鋼模，確保其剛度并在上、下設(shè)置Ф22對(duì)拉螺桿，采用Ф22的圓鋼兩頭套絲加固，側(cè)向通過(guò)拉桿與另一側(cè)摸對(duì)拉固定。考慮到后張法預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的特點(diǎn)，采用橋頭就地預(yù)制?；炷翝仓瓿珊?，對(duì)墩柱頂部的混凝土裸露面應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修整、抹平，等定漿后再抹第二遍并壓光。因此，混凝土通過(guò)軟管進(jìn)行澆筑，出料口下面，混凝土的堆積高度不宜超過(guò)1m，防止混凝土因落差過(guò)大產(chǎn)生離析現(xiàn)象，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)物的外表麻面或漏石、漏筋。柱式墩模板安裝就位時(shí)應(yīng)使模板的豎向接縫全部在一個(gè)方向，順橋的軸線方向或垂直于橋的軸線方向。②人工配合汽車吊進(jìn)行模板安裝，施工采用鋼筋綁扎中的碗扣式支架。利用千斤頂進(jìn)行微調(diào)，直到各項(xiàng)指標(biāo)滿足規(guī)范和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。自行設(shè)計(jì)的墩柱模板具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：符合《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ04189）的規(guī)定，具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠的承受施工過(guò)程中可能產(chǎn)生的各項(xiàng)荷載，保證結(jié)構(gòu)物各部形狀；模板表面平整，接縫少，嚴(yán)密不漏漿；模板拆裝方便，可以重復(fù)多次使用。鋼筋加工和焊接方法與樁基鋼筋籠基本相同，由于鋼筋籠與承臺(tái)預(yù)埋鋼筋進(jìn)行焊接，因此應(yīng)注意鋼筋籠相鄰主筋錯(cuò)開的長(zhǎng)度應(yīng)符合30d（d為鋼筋直徑），且不小于50cm的規(guī)范要求。（4）現(xiàn)場(chǎng)保證有挖機(jī)，鏟車等24小時(shí)值班，在出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象時(shí)，能及時(shí)回填片石、水泥和粘土。繼續(xù)沖孔時(shí)的方法如前所述。施工人員密切注意觀察泥漿液面的變化。鉆至高溶洞頂部1米左右時(shí)，逐漸將洞頂擊穿，防止卡鉆。處理方法沖孔時(shí)采用優(yōu)質(zhì)泥漿進(jìn)行施工，以加強(qiáng)護(hù)壁效果。⑧灌注將結(jié)束時(shí)，核對(duì)灌入的混凝土數(shù)量，以確定所測(cè)混凝土頂面高度是否正確。⑤水下混凝土灌注連續(xù)進(jìn)行，中途不得中斷，并盡量縮短拆除導(dǎo)管的時(shí)間，當(dāng)導(dǎo)管混凝土不滿時(shí)，可徐徐灌注，以防產(chǎn)生高壓氣 囊壓塌導(dǎo)管，為防止灌注過(guò)程中發(fā)生坍孔、縮孔，要保持孔內(nèi)水位高度。②導(dǎo)管安裝后，再次探測(cè)孔底沉渣厚度，如超過(guò)設(shè)計(jì)要求，則需進(jìn)行二次清孔至合格為止。細(xì)骨料應(yīng)選用級(jí)配合理、質(zhì)地均勻堅(jiān)固、吸水率低、空隙率小的潔凈天然河砂，也可選用專門機(jī)組生產(chǎn)的人工砂，不宜使用山砂，不得使用海砂。 鉆孔樁水下混凝土拌制在攪拌站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸，導(dǎo)管法灌注，導(dǎo)管直徑根據(jù)鉆孔樁直徑選用，一般為Φ30cm。（3）鋼筋籠在入孔前，在骨架外側(cè)綁掛與鉆孔樁同標(biāo)號(hào)的混凝土墊塊或按照設(shè)計(jì)要求，以保證鋼筋保護(hù)層厚度。20mm3主鋼筋間距177。表二 成孔質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目 允許偏差孔中心位置（mm）≤50孔徑（mm）≥設(shè)計(jì)樁徑傾斜度≤1%孔深孔深≥設(shè)計(jì)規(guī)定沉淀厚度（mm）≤50清孔后泥漿指標(biāo)泥漿比重：≤： 含砂率：2% 膠體率：98%（1）鋼筋籠加工綁制在鋼筋棚集中進(jìn)行，拖車運(yùn)輸，25t汽車起重機(jī)吊裝入孔。（2）清孔采用換漿法，鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，將鉆頭上下慢速提放，然后注入凈化泥漿，置換孔內(nèi)含渣泥漿，禁用加深孔底的方法代替清孔。（7）當(dāng)鉆孔距設(shè)計(jì)標(biāo)高1米時(shí)注意控制鉆進(jìn)速度和深度，防止超鉆，并核實(shí)地質(zhì)資料判斷是否進(jìn)入設(shè)計(jì)持力層。（4）鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。鉆進(jìn)嘗試超過(guò)鉆頭全高加沖程后，方可進(jìn)行正常的沖擊。并把渣樣保存好，對(duì)于有代表性的樁灌注前請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)院對(duì)地層進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)。將拼裝好的鉆機(jī)安裝就位后，為保證底座和頂端平穩(wěn)，打木樁固定，以防產(chǎn)生偏移。在黏性土中鉆孔，泥漿浮渣能力滿足施工要求時(shí)，可利用孔內(nèi)原土造漿護(hù)壁，可將黏土加工后投入孔中，利用鉆頭造漿，泥漿也可采用黏性土在泥漿池中造漿，利用泥漿泵將泥漿泵入孔中，泥漿充分拌制均勻備用，開鉆前，充分備足制漿