【正文】 孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，將鉆頭上下慢速提放，然后注入凈化泥漿，置換孔內(nèi)含渣泥漿，禁用加深孔底的方法代替清孔。（4）鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷。并把渣樣保存好，對于有代表性的樁灌注前請設(shè)計院對地層進(jìn)行現(xiàn)場確認(rèn)。在黏性土中鉆孔，泥漿浮渣能力滿足施工要求時，可利用孔內(nèi)原土造漿護(hù)壁，可將黏土加工后投入孔中，利用鉆頭造漿，泥漿也可采用黏性土在泥漿池中造漿，利用泥漿泵將泥漿泵入孔中，泥漿充分拌制均勻備用，開鉆前，充分備足制漿粘土，相應(yīng)地質(zhì)情況下泥漿技術(shù)指標(biāo)見表一。②護(hù)筒的加工和埋設(shè)護(hù)筒由壁厚為6mm的鋼板制成，護(hù)筒直徑，大于鉆頭直徑25cm。T梁預(yù)制和其它預(yù)制構(gòu)件集中布置在K0+890處左側(cè)建預(yù)制場，設(shè)龍門吊等有關(guān)設(shè)備。片（塊）石：應(yīng)質(zhì)地堅硬，符合規(guī)定設(shè)計要求（當(dāng)?shù)厥希＝拥街袠?biāo)通知書5天后，工程前期施工所需人員、設(shè)備、材料機(jī)具全部到位，項目部組建完成，具備開工條件。辦妥有關(guān)手續(xù)上述占地、移民和障礙物的拆遷等工作，項目部在施工準(zhǔn)備階段上報工程指揮部有關(guān)部門并與當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門聯(lián)系，進(jìn)行協(xié)商，辦妥一切手續(xù)后方可進(jìn)行。B、審查項目部的各種安全技術(shù)交底是否可行。E、組織實施施工組織設(shè)計和施工方案，組織落實施工管理和各項措施。B、對工程的施工質(zhì)量、進(jìn)度、安全、經(jīng)濟(jì)效益負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，對履行合同條款負(fù)主要責(zé)任。做到布局合理，重點突擊，全面展開，平行流水，立體交叉，加快施工進(jìn)度。橋梁寬度與橋位處道路設(shè)計寬度一致，橫向分為三幅橋：中幅為機(jī)動車道橋，橋面全寬25米；兩邊幅為人行道和非機(jī)動車道橋。本項目設(shè)計基準(zhǔn)期為100年，汽車荷載標(biāo)準(zhǔn)為公路Ⅰ級，安全等級為二級。5．認(rèn)真貫徹“質(zhì)量第一”和“安全生產(chǎn)”的方針，按照ISO9002貫標(biāo)要求，制定具體的保證質(zhì)量和安全措施，堅持自始至終對施工現(xiàn)場進(jìn)行全過程有效監(jiān)控。C、對工程的施工管理各方面進(jìn)行部署、指導(dǎo)及監(jiān)督落實。F、在施工技術(shù)、工程質(zhì)量等方面負(fù)主要責(zé)任，向項目經(jīng)理負(fù)責(zé)。C、定期召開安全會議，檢查各種安全制度落實情況。作好現(xiàn)場規(guī)劃項目部按照施工總平面圖搭設(shè)工棚、倉庫；安裝供水管線、架設(shè)供電和通信線路；設(shè)置料場、車場、預(yù)制場；修筑臨時道路和臨時排水設(shè)施等，作好施工前期項目部、各施工隊進(jìn)場準(zhǔn)備。根據(jù)人員、設(shè)備、材料的分布情況，以就近、就地調(diào)遣的原則，優(yōu)先從縣內(nèi)、本省境內(nèi)工地解決。砂：應(yīng)質(zhì)地堅硬，符號規(guī)定級配，富有棱角的粗砂或中粗砂。、電系統(tǒng)1）供水系統(tǒng)本合同段生產(chǎn)用水采用就近水源，由取水泵抽水直供，生活用水直接自來水公司管網(wǎng)。鉆孔樁施工工藝框圖護(hù)筒埋設(shè)時，泥漿溢出口底邊高出地下水位1～。造漿后對泥漿的全部性能指標(biāo)進(jìn)行試驗，鉆時中應(yīng)隨時檢驗?zāi)酀{比重和含砂率，并填寫泥漿試驗記錄表。 ② 沖擊鉆鉆孔施工工藝（1）開鉆前檢查各種機(jī)具設(shè)備是否狀態(tài)良好，泥漿制備是否充足，水電管路是否暢通，以確保正常工作。因故停鉆，則在孔口加蓋防護(hù)罩，并且把鉆頭提出孔道，以防埋鉆，同時保持孔內(nèi)泥漿面高度和泥漿比重、粘度符合要求。（3）清孔時，～2m，以及泥漿比重是否合適，防止坍孔縮孔。尺量檢查不少于5處4加強鋼筋間距177。（1）灌注準(zhǔn)備：在清孔過程中，對各類設(shè)備進(jìn)行檢修，備足原材料。③混凝土運至現(xiàn)場進(jìn)，要檢查混凝土的各易性、坍落度，如不符合要求，則進(jìn)行二次拌和，二次拌和后仍不符合要求的，混凝土不得使用。⑨，可拆除護(hù)筒。在沖鉆過程中，若出現(xiàn)沖錘踏空現(xiàn)象以及泥漿面突然下降的情況時，可確定該處存在溶洞。成孔注意事項（1）沖擊成孔時，必須待注漿穩(wěn)固后才能進(jìn)行。 （2）模板制作和安裝①為保證工程內(nèi)實外美和接縫少，墩柱模板采用裝配式整體定型鋼模板，結(jié)合橋墩的實際高度，模板可分節(jié)制作，為保證墩柱接縫少，模板可制作成2～4m長一節(jié)，并配適當(dāng)?shù)亩坦?jié)以便于施工。柱式墩模板安裝就位時應(yīng)使模板的豎向接縫全部在一個方向，順橋的軸線方向或垂直于橋的軸線方向。模板安裝完畢并利用地錨加固后，用水泥砂漿將模板底部和承臺結(jié)合部位縫隙堵嚴(yán)，防止在混凝土的澆筑過程中漏漿而導(dǎo)致墩身產(chǎn)生麻面。（4）模板拆除混凝土養(yǎng)護(hù)達(dá)到15Mpa后可拆除模板，墩柱模板可由人工放松螺栓后，直接利用吊車拆除。以確保各部尺寸正確。、錨墊板安裝①波紋管，表面不得有砂眼，波紋管咬口必須牢固、不得有松動現(xiàn)象?？v向劈開，取其一半，在中部打一直徑16mm小孔，而將一塑料軟管穿入孔內(nèi)，把塑料軟管穿入，部分劈開向四周彎折。，定位孔的螺栓要擰緊，墊板與孔道嚴(yán)格對中，并與孔道端部垂直，不得錯位。鋼束每隔1～，束的兩端各2米區(qū)段內(nèi)要加密至50cm，以增加鋼束的整體性。，定人、定崗、定位、定責(zé)。 ，要緩慢拔出，且不要留有孔隙，以免造成麻面。，用沾濕的草簾或席子覆蓋，需絕對保持濕潤，若不覆蓋而直接在砼表面灑水，會時濕時干，造成表面干裂。鋼絞線應(yīng)逐根理順，然后每隔1～，鐵絲扣應(yīng)扣向里。采用XM錨具和低松弛鋼絞線，鋼絞線張拉控制程序為：0→初應(yīng)力→20%σk（化線作記號）→100%σk（量取鋼束引伸量）（持荷5min）→錨固。頂板張拉時，因箱內(nèi)空間較小，必須搭設(shè)張拉架，張拉時操作人員站在千斤頂兩側(cè)，并在千斤頂前端的夾片上覆蓋麻袋。(B)初始張拉：多根鋼絞線的張拉，先利用單頂逐根調(diào)整鋼絞線到設(shè)計張拉噸位的5%，避免在張拉過程中鋼絞線受力不均。 級精度的壓力表。(E)T梁張拉要對現(xiàn)場施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，嚴(yán)格按操作規(guī)程進(jìn)行張拉，避免造成傷害事故。若為滿足一定的工作性能，可摻入一定量的減水劑。灌漿中如發(fā)生故障，應(yīng)立即用壓力水沖洗孔道，以備下次再灌。當(dāng)氣溫高于35℃時，應(yīng)在夜間進(jìn)行壓漿作業(yè)。架橋機(jī)在0橋臺后路基上組裝，平板拖車通過事先預(yù)留的便道進(jìn)口直接將空心板梁運到路基上，由于橋面沒有整體化前，T梁不能承受拖車荷載，因此分段安裝將更有利于施工安排，這樣每段從第2孔開始，平板拖車運梁到龍門吊下，通過換裝龍門吊將梁轉(zhuǎn)到電動平車上，由電動平車將梁運到架橋機(jī)位下，由架橋機(jī)安裝。⑸ 為使落梁準(zhǔn)確，在安裝第一孔梁時，在梁的端面和側(cè)面畫出支座十字線的延伸線，落梁時延伸線與墩臺頂面支座十字線延伸線在同一鉛垂面上時，可落梁到位。橋面鋪裝層施工前，焊接好梁板間橫向聯(lián)接鋼板及橫向伸出鋼筋，做好濕接縫的混凝土。④施工時，控制好砼鋪裝層頂面標(biāo)高和頂面的平整。完成上述工序后，安裝模板，按設(shè)計圖紙的要求，在預(yù)留槽內(nèi)澆筑C30以上強度的環(huán)氧樹脂混凝土。②用全站儀進(jìn)行坐標(biāo)放樣，用坡面標(biāo)樁和坡面線控制錐坡修整。做好各種臨時工程場地排水設(shè)施，施工現(xiàn)場所有場地四周均設(shè)置排水溝，挖溝土方棄于場地內(nèi)并筑成連續(xù)土壩，雨季內(nèi)土壩積水采用抽水機(jī)排水。 施工時應(yīng)事先充分做好各種準(zhǔn)備，保證水、電、材料的連續(xù)供應(yīng)，特別要保證人員連續(xù)作業(yè)，安排好換班和替班的人員。3）、辦理手續(xù)在開工前辦好三卡一單手續(xù)，并嚴(yán)格執(zhí)行雙監(jiān)護(hù)制度，辦好管線監(jiān)護(hù)申請卡，公用管線監(jiān)護(hù)交底卡、管線交底卡和公用管線施工配合業(yè)務(wù)聯(lián)系單，根據(jù)核準(zhǔn)的手續(xù)進(jìn)行，并在施工時必須要有管線主管 4）、單位進(jìn)行監(jiān)護(hù)提出保護(hù)方案，根據(jù)已有條件，提出可行性的理論保護(hù)方案，該保護(hù)方案需經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理工程師及有關(guān)管線單位技術(shù)人員的核準(zhǔn)后方可確定。同時應(yīng)對道路沿線的其它市政管線進(jìn)行監(jiān)測和保護(hù)。待溝槽長度挖到4M左右，打第二組20鋼板樁，依次累推。并在溝管兩側(cè)砼基礎(chǔ)上各砌一條長1M左右一磚墻托往管線。對保留的管線根據(jù)其性質(zhì)，采取相應(yīng)的保護(hù)措施。處理好后，方可繼續(xù)施工。n 排水、降水，特別是要有效的降低地下水位。 充分考慮本工程特點和施工環(huán)境，綜合我單位現(xiàn)有的技術(shù)水平，類似的施工經(jīng)驗以及施工機(jī)械，設(shè)備配套能力。本著保證工期的原則，合理劃分施工段，各段平行作業(yè)，段內(nèi)流水作業(yè)，明確關(guān)鍵線路，并確保施工。5梁板預(yù)制2012年4月15日~2012年7月20日鋼筋制作、模板安裝、預(yù)制、張拉、灌漿等6梁板安裝2012年6月20日~2012年8月20日支座、梁板安裝7橋面系2012年7月20日~2012年9月10日橋面鋪裝、護(hù)欄澆筑、面層等8附屬工程2012年7月1日~2012年9月20日河底鋪砌、臺背回填、錐坡、人行道施工等9完工驗收階段2012年9月20日~2012年9月27日場地清理及收尾工程資料整理及完工驗收施工進(jìn)度計劃圖詳見 “附表”。實現(xiàn)工程施工進(jìn)度計劃工期保證體系框圖組織保證資源保證技術(shù)保證制度保證經(jīng)濟(jì)保證合同計劃處匯編計劃人員、材料、機(jī)具配備齊全技術(shù)革新集團(tuán)公司年度責(zé)任狀承包辦法各施工隊落實計劃材料、機(jī)務(wù)處提 供方案優(yōu)化項目承包合同獎罰辦法各施工班組分解計劃各施工班組領(lǐng) 用提前提供技術(shù)資料資金保證月旬日計劃落實各崗位工種任務(wù)落實人員就位材料應(yīng)用車船使用機(jī)械使用科研攻關(guān)統(tǒng)籌安排計劃調(diào)整PDCA循環(huán)旬、日調(diào)度會季月進(jìn)度檢查施工進(jìn)度總結(jié)評比表彰按期兌現(xiàn)第九章 工程質(zhì)量的管理體系以及保證措施 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量方針與目標(biāo)我們的質(zhì)量方針是：質(zhì)量第一，顧客至上。隊以上單位成立質(zhì)量管理小組，第一管理者親自抓。認(rèn)真貫徹ISO9001標(biāo)準(zhǔn)，制定切實可行的質(zhì)量檢查程序，使每個施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程有可追溯性，定期召開質(zhì)量專題會，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，以推進(jìn)和改善管理工作，使質(zhì)量管理走向國際標(biāo)準(zhǔn)化。對于關(guān)鍵工程，在施工前組織有關(guān)方面的技術(shù)人員制訂詳細(xì)的施工方案，并且對各種技術(shù)參數(shù)通過驗算達(dá)到要求，同時要具有一定的安全系數(shù)?！叭裏o”即：無工傷死亡事故，無交通死亡事故，無結(jié)構(gòu)垮坍事故。針對本工程，將成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由一名項目副經(jīng)理任組長，項目總工程師任副組長；安全部為專職管理部門，下設(shè)專職安全員；各施工隊設(shè)安全生產(chǎn)小分組，由施工隊隊長任小分組組長，小分組下設(shè)專職安全員。在施工過程中，各關(guān)鍵工程配備12名技術(shù)水平高又有豐富經(jīng)驗的工程師負(fù)責(zé)技術(shù)，做到發(fā)現(xiàn)問題，及時處理或調(diào)整方案。工程開工前，向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交實施性施工組織設(shè)計，分項工程開工前向業(yè)主和監(jiān)理工程師遞交施工組織設(shè)計，并按審批的施工組織設(shè)計組織落實，抓好重要工藝流程、重點環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報優(yōu)質(zhì)工程積累資料。建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度，實行質(zhì)量一票否決權(quán)，堅決杜絕違章違規(guī)蠻干現(xiàn)象發(fā)生，并在施工中加強檢查落實，做到工程質(zhì)量“全過程、全方位”監(jiān)控，定期檢查，獎優(yōu)罰劣，對工程質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)計劃的，堅決返工重做。 工程質(zhì)量保證體系本項目推行ISO9001質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)，具體內(nèi)容詳見《質(zhì)量保證體系框圖》。技術(shù)保證：成立以公司技術(shù)人員為主的技術(shù)顧問小組，專門解決施工的疑難問題，把技術(shù)優(yōu)先、優(yōu)化置于施工方案的首位。做好施工管理工作，降低施工成本。l 施工機(jī)械設(shè)備配套齊全，措施合理，滿足施工方案及工藝要求。n 為滑坡體減重，如削去部分坡體，運走堆置的土方材料或設(shè)備。1事故應(yīng)急處理:n 發(fā)生事故時應(yīng)及時通報管線主管部門協(xié)助處理。施工時應(yīng)加強監(jiān)測，使之位移控制在規(guī)定范圍內(nèi)。方可拆除吊繩。溝槽覆土后，管線溝槽用中粗砂回實至路基面后。在溝槽開挖前確定管線的位置和走向，并與各管線單位現(xiàn)場技術(shù)員復(fù)核無誤。開挖樣洞、樣槽用人工開挖，但面層結(jié)構(gòu)用空壓機(jī)鑿除時，當(dāng)已知管線在結(jié)構(gòu)層內(nèi)，采用輕型手鉆逐層撬除，防止碰到管線而損壞，確保在開挖樣洞時的絕對安全。 后勤人員備好防暑降溫藥物，宣傳“預(yù)防中暑”和“中暑急救”的科學(xué)知識，防止中暑發(fā)生。雨季對施工用的各種材料妥善保存，避免遭受雨淋。④坡面漿砌片石要符合質(zhì)量要求，小于20cm的片石不能使用，片石要質(zhì)地堅硬，無風(fēng)化、色澤一致，并進(jìn)行必要的加工，大面平順。澆筑完畢后，進(jìn)行混凝土養(yǎng)護(hù)。伸縮縫安裝前，檢查梁與臺、梁與梁間預(yù)留縫的間隙量與設(shè)計值是否一致，預(yù)埋的錨固鋼筋是否準(zhǔn)確。按設(shè)計要求鋪設(shè)縱向接縫鋼筋網(wǎng)及橋面鋼筋網(wǎng)。⑹ 落梁時操作要平穩(wěn)，防止支座偏心受壓或初始剪切變形。 支座安裝本工程采用橡膠板式支座，該支座具有各項同性優(yōu)點，并能克服其它支座安裝后易產(chǎn)生偏壓、脫空現(xiàn)象等特點，但由于本標(biāo)工程支座安裝數(shù)量大，難免不出現(xiàn)安裝質(zhì)量缺陷，為此在支座安裝施工時必須加強以下各方面的工作。④封錨預(yù)埋在梁內(nèi)的錨具，壓漿后將其周圍鑿毛并沖洗干凈，然后幫扎端梁鋼筋和錨頭鋼筋網(wǎng)以及伸縮縫預(yù)埋件，檢查完畢后澆筑封錨混凝土，封錨混凝土與梁體同標(biāo)號并滿足設(shè)計要求。6%規(guī)定范圍內(nèi)。③水泥漿自制備到灌入孔道的延續(xù)時間，不超過30～45min。：鋼絞線張拉完畢后，應(yīng)立即進(jìn)行孔道內(nèi)清洗,清洗可用高壓水或高壓風(fēng)。且油壓表讀數(shù)和千斤頂受力應(yīng)力基本為一條比例直線。(C)正式張拉鋼絞線分級張拉時的初始應(yīng)力一般為設(shè)計應(yīng)力的10%，第二級應(yīng)力為設(shè)計應(yīng)力的20%，這樣在實測第二級和第一級之間的伸長量后，以便計算出初始應(yīng)力的伸長量。(E)錨固時先錨固一端，再錨固另一端，若錨固另一端時油壓表讀數(shù)降低，則將壓力補足后再錨固。 fpuk之內(nèi)，（鋼絞線極限抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值）。編束后的鋼絞線應(yīng)編號堆放，防止用混。④梁砼澆注接頭的預(yù)防 砼澆筑到水平接頭高度時，要使整個接頭面平整，外面與鋼模接頭開平，搗固時注意不要引起離析或水泥浮漿多，多余浮漿要清除掉。，振搗器插入困難，必須提前用木楔子將局部鋼筋撐開，并對波紋管局部加以保護(hù)。 ，做好一切準(zhǔn)備工作，并準(zhǔn)備一臺發(fā)電機(jī)，以防備發(fā)生停電故障、確保砼澆注中斷時間不超過2小時。、便于穿束時對號入座。在錨墊板與模板之間加一層橡膠或泡沫塑料墊，喇叭口與波紋管相接處，用塑料膠布纏裹緊密，防止漏漿堵孔。 (E)用細(xì)鉛絲將半園硬塑料管與波紋管綁扎牢固，并用塑料膠布纏嚴(yán)密，塑料軟管的長度以伸出梁頂10cm。、切口應(yīng)成直口，且接口處對接要嚴(yán)，周邊不要產(chǎn)生毛刺，用長為25cm左右直徑大一級的波紋管為套管，并用塑料膠布將接口纏