【正文】 應(yīng)超過 10cm。經(jīng)過 成孔檢查后，應(yīng)填好樁孔施工記錄。 放溜筒澆筑混凝土。 同一配合比的試塊，每班不得少于一組。 澆筑混凝土后的樁頂標(biāo)高及浮漿的處理，必須符合設(shè)計要求和施工規(guī)范 的規(guī)定。1 0 尺量檢查 鋼筋籠箍筋間距 177。 應(yīng)注意的質(zhì)量問題 ： 孔底虛土過多：鉆孔完畢，應(yīng)及時蓋好孔口，并防止在蓋板上過車和行走。 當(dāng)出現(xiàn)鉆桿跳動、機架晃搖、鉆不進尺等異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即停車檢查。 混凝土試配申請單和試驗室簽發(fā)的配合比通知單。 . 伸縮縫： 兩橋臺處采用毛勒式伸縮縫、預(yù)制橋梁上部空心板和澆筑臺帽時，應(yīng)注意預(yù)埋伸縮縫預(yù)留鋼筋與臺帽鋼筋的連接。如使用橡膠氣囊，在澆筑過程中，應(yīng)及時檢測氣囊幅度，注意控制氣囊上浮及 橫向變位，保證空心板頂板腹板厚度，必要時應(yīng)增加氣囊定位鋼筋。 橋面鋪裝混凝土未達到設(shè)計強度的 80%時，不容許車輛在橋面上行駛。 澆筑橋頭搭板前必須按照路線要求，臺后填料密實達到 95%以上，搭板下基必須達到路面基層強度要求后，方可澆筑橋頭搭板混凝土。 （ 2） 裂縫控制等級為三級，最大裂縫寬度允許值 ，橋梁檢測驗收標(biāo)準(zhǔn)為 ）。底部用螺栓通過底座將左右兩邊的側(cè)模緊固，上部根據(jù)需要設(shè)置穿心螺栓緊固。利用龍門吊立拆模板，立模時按底模已打出的梁輪廓線、隔板位置線，先安裝側(cè)模，再安裝端模，對正立好，板縫用薄海綿條壓緊以防漏漿。 鋼筋工程 ⑴ 鋼筋骨架的制作及安裝 鋼筋調(diào)直、連接、切斷、彎曲均采用機械加工，加工好的半成品分類掛牌堆放。若鋼筋與 PVC 管 發(fā)生碰撞，應(yīng)保證管道位置不變而適當(dāng)挪動鋼筋位置。避免振動力互相抵消；附著式振動器要集中控制，澆筑什么部位振什么部位，嚴(yán)禁空振模板；附著式振動器與側(cè)模振動架要密貼，以便混凝土最大限度地吸收振動力 ② 澆注上翼板混凝土?xí)r，振搗以插入式振動器為主，平板振動器將混凝土面整平。 ⑤ 每片梁除留足標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護試件外，還應(yīng)制作隨梁同條件養(yǎng)護的試件 3 組，作為拆模、移梁等工序的強度控制依據(jù)。 生產(chǎn)及設(shè)備配置表 表 序號 名稱 型號 單位 數(shù)量 備注 1 混凝土拌合站 HZ50 座 1 2 附著式震動器 ZH50 臺 40 激振力 船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計 望城建設(shè)集團 28 3 插入式震動器 ZH50 臺 10 4 吊機 50T 臺 2 5 張拉千斤頂 YCW150 臺 4 6 高壓油泵 2ZY450 臺 2 7 鋼筋調(diào)直機 CF414 臺 1 8 鋼筋切斷機 GQ40 臺 1 9 鋼筋彎曲機 GW40 臺 1 10 鋼筋對焊機 WH15 臺 1 11 發(fā)電機 100KW 臺 1 12 電焊機 BX3500 臺 3 13 波紋管制管機 臺 1 14 壓漿泵 VB3 臺 2 15 灰漿攪拌機 臺 1 16 裝載機 ZL50 臺 1 17 汽車起重機 NK250E 臺 1 18 砼。 ⑸ 梁體混凝土的養(yǎng)護 梁體混凝土灌注完畢后，待表面收水并硬化后對混凝土進行養(yǎng)生。在搗固時注意不要振到預(yù)留孔道及底模表面。 梁體混凝土澆筑 ⑴ 混凝土在拌和 站集中拌和，水平運輸采用混凝土攪拌輸送車運送，運輸?shù)缆芬秸?，垂直運輸采用吊 機 入模。所有的鋼 筋在加工之前，必須清污、調(diào)直。 梁體混凝土灌注完畢后 4~6h 即可拆除固定支撐架、拉桿、楔塊，待混凝土強度達設(shè)計強度 70%時 可全部拆除。側(cè)模配置附著式振動器，以保證梁體混凝土能夠澆筑密實。 （ 4） 片石混凝土的強度等級采用 C40。 澆筑基礎(chǔ)混凝土前，必須認(rèn)真復(fù)核基底高程，確保正確無誤，以保證施工，減少不必要的損失和麻煩。 漿砌圬工： 漿砌塊石、片石的石料強度不得低于 40 MPa。 橋面縱坡由板端斜塊形成，支座安裝必須保持水平。 施工要點： 有關(guān)施工工藝及質(zhì) 量檢查標(biāo)準(zhǔn)按《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》有關(guān)規(guī)定辦理。 二、設(shè)計原則 二橋上部結(jié)構(gòu)為（ +）米普通鋼筋混凝土簡支空心板，一端斜交 20176。 鉆孔進入砂層遇到地下水時，鉆孔深度應(yīng)不超過初見水位，以防塌孔。必要時可二次投鉆清土。10 尺量檢查 鋼筋籠長度 177。吊入鉆孔時，應(yīng)有保護墊塊。雨天不能進行鉆孔施工。澆筑混凝土?xí)r應(yīng)連續(xù)進行，分層振搗密實，分層高度以搗固的工具而定。最后再移走鉆機到下一樁位。鉆進遇有含石塊較多的土層，或含水量較大的軟塑粘土層時，必須防止鉆桿晃動引起孔徑擴大，致使孔壁附著擾動土和孔底增加回落土。 要選擇和確定鉆孔機的進出路線 和鉆孔順序，制定施工方案，做好技術(shù)交 底。部分加長軟軸、混凝土攪拌機、平尖頭鐵鍬、膠皮管等。 砂：中砂或粗砂，含泥量不大于 5%。若超過允許間斷時間，須采取保證質(zhì)量措施或按工作縫處理。 模板如有縫隙，應(yīng)填塞嚴(yán)密，模板內(nèi)面應(yīng)涂 刷脫模劑。 ⑤ 用 I 級鋼筋制作的箍筋，其末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的直徑應(yīng)大于受力主筋的直徑，且不小于箍筋直徑的 倍。支架結(jié)構(gòu)的立面、平面均應(yīng)安裝牢固 ，并能抵擋振 搗 時 的 偶然撞擊。所有橋墩臺砼澆注均采用自動計量的攪拌站集中拌合，砼運輸車輸送，泵送入模。立模綁扎鋼筋網(wǎng)，與樁頭鋼筋籠連接。 船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計 望城建設(shè)集團 13 橋梁主要工程數(shù)據(jù)表 橋梁號 墩 臺號 承臺頂標(biāo)高（ m） 承臺底標(biāo)高（ m） 樁底標(biāo)高（ m） 單樁有效樁長（ m） 樁數(shù)（根） 樁長（ m） 備注 一橋 2 27 10 12 120 0 10 12 120 二橋 0 28 10 6 60 1 10 6 60 2 10 6 60 三橋 0 6 1 6 2 6 主要項目施工方案及施工方法 橋梁 1： 旋挖成孔灌注樁施工 :見護壁樁旋挖成孔樁施工方案。 6）嚴(yán)格按照常德市建設(shè)系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，做好進場人員的技術(shù)培訓(xùn)工作，形成規(guī)范船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計 望城建設(shè)集團 12 化的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)。 2)安全保障體系；公司安監(jiān)處定期檢查監(jiān)督，項目副經(jīng)理兼技術(shù)負責(zé)人負 責(zé)整個工程安全的現(xiàn)場管理，施工員及專職安全員負責(zé)安全跟蹤控制，班組長負責(zé)船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計 望城建設(shè)集團 11 本班組操作安全的檢查控制。 目前船碼頭機埠正在運行當(dāng)中，施工時不能影響該機埠正常運行。 （ 5）、混凝土保護層最小厚度，基礎(chǔ)為 50mm。 （ 6）施工放樣時必須校對路線交角與橋梁的傾斜方向是否一致。鋼筋除Ф 10，Ф 8 線材為 R235 外，其余Ф 1Ф 1Ф 1Ф 1Ф Ф 22 均為 HRB335。 （ 7）空心板混凝土澆筑順序：底板、腹板、頂板。鋼筋除Ф 10，Ф 8 線材為 R235 外，其余 Ф1Ф 1Ф 1Ф 1Ф Ф 2Ф 25 均為 HRB335。C 年最高氣溫 176。這兩股水給施工帶來極大的難度，加上污 水沉淀的淤泥流動性較大，清淤難度大。 船碼頭機埠改造、白馬湖連通、白馬湖橋至長勝橋景觀綠化工程 初步設(shè)計圖紙、施工圖紙及設(shè)計說明。 臨時管道及連接井措施 .............................................................. 錯誤 !未定義書簽。 臨時圍堰措施 ........................................................................... 錯誤 !未定義書簽。 本橋梁及棧橋施工組織設(shè)計的編制依據(jù) 船碼頭機埠改造、白馬湖連通、白馬湖橋至長勝 橋景觀綠化工程 施工招投標(biāo)文件及框架協(xié)議。調(diào)蓄池除雨水外，有附近城區(qū)兩道污水源源不斷流入，兩個污水源每天排放量為 4 萬立方米，在濱湖路邊有一個補給水點，現(xiàn)每天補給河水 15 萬立方米。 氣象條件如下： 年平均氣溫 176。樁、承臺等混凝土等級為 C35，橋頭搭板混凝土為 C30。 （ 6）焊接鋼筋時，要根據(jù)規(guī)范 JTJ622021，嚴(yán)格檢查焊接質(zhì)量和幾何尺寸。樁、承臺、臺帽等混凝土等級為 C35，橋頭板及欄桿混凝土為 C30。如發(fā)現(xiàn)不符之處須及時同業(yè)主和設(shè)計單位聯(lián)系。 （ 4）、裂縫控制等級為三級，最大裂縫允許值為 。 皂果路、濱湖路及朝陽路上均有常德市規(guī)劃、國土控制坐標(biāo)點，可根據(jù)附近控制點建立測量控制網(wǎng)，建議建設(shè)單位協(xié)調(diào)規(guī)劃，建立該項目自己的測量控制網(wǎng)。項目總工程師負責(zé)整個工程質(zhì)量的現(xiàn)場管理，施工員負責(zé)質(zhì)量跟蹤控制，質(zhì)檢員負責(zé)質(zhì)量跟蹤檢查，班組長負責(zé)本班組操作質(zhì)量檢查控制。 5）做好原材料檢測和施工機具的計量調(diào)試工作。 棧橋： 基礎(chǔ)面處理 —— 長螺旋灌注樁施工 —— 承臺柱施工 — 梁板施工 — 橋面附屬工程。 承臺底鋪 10cm 碎石，用水泥砂漿抹面。橋臺及蓋梁采用大塊鋼模施工，橋臺模板共配 2 套，橋墩蓋梁模板共配 2 套，橋墩及臺身施工完后再施工蓋梁及臺帽。模 板內(nèi)干凈無雜物，拼合平整嚴(yán)密。 ④ 鋼筋的彎制和末端符合設(shè)計及規(guī)范要求。 施工要求與注意事項： ⑴ 澆注前，對支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進行檢查，模板 上 的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈 。 ⑹ 混凝土的澆筑應(yīng)連續(xù)進行，如因故必須間斷時，其間斷時間應(yīng)小于前層混凝土的初凝時間或能重塑的時間，允許間斷時間應(yīng)經(jīng)試驗確定。 橋梁 2： 1．樁基礎(chǔ)施工 一、長螺旋灌注樁基礎(chǔ)施工 （一） 施工準(zhǔn)備 1． 施工平臺準(zhǔn)備 1． 1 橋梁 1 施工平臺 1． 2 橋梁 3 施工平臺填筑 材料及主要機具： 水泥：宜用 425 號礦渣硅酸鹽水泥。 長、短棒式振搗器。 施工前應(yīng)作成孔試驗，數(shù)量不少于兩根。 孔徑控制。然后蓋好孔口蓋板，并要防止在蓋板上行車或走人。在放溜筒前應(yīng)再 次檢查和測量鉆孔內(nèi)虛土厚度。 雨期嚴(yán) 格堅持隨鉆隨澆筑混凝土的規(guī)定，以防遇雨成孔后灌水造成塌孔。 成品保護 鋼筋籠在制作、運輸和安裝過程中，應(yīng)采取措施防止變形。20 尺量檢查 鋼筋籠直徑 177。操作中應(yīng)及時清理虛土。 混凝土澆到接近樁頂時，應(yīng)隨時測量頂部標(biāo)高，以免過多截樁和補樁。 凝土試塊 28d 標(biāo)養(yǎng)抗壓強度試驗報告。 . 支座： 采用 150mm 150mm 28mm 板式橡膠支座（ GJZ），和 150mm 150mm 23mm 四氟滑板橡膠支座 (GJZF4)。 預(yù)制空心板時，必須注意路線平曲線對內(nèi)外側(cè)各板板長的影響以及護欄、伸縮縫、支座、橋面板以及交通工程所需的預(yù)埋鋼筋。 橋梁下部構(gòu)造施工要點 主要材料： 材料規(guī)格以設(shè)計圖紙中標(biāo)明為準(zhǔn)，一般材料規(guī)格如下： 混凝土標(biāo)號： 重力式橋臺和臺身在臺帽高度范圍內(nèi)采用 C40 砼，臺身采用 C40 片石砼；橋頭搭板采用 C30 砼；樁基和承臺均采用 C40 鋼筋混凝土；。路面數(shù)量及其基層數(shù)量在路線中計算。 （ 3） 混凝土保護層最小厚度，基礎(chǔ)（有墊層） 50mm。側(cè)面設(shè)置可調(diào)支腿，底部用型鋼做成向外傾斜的坡角，松開螺栓和可調(diào)支腿，鋼模板就會因自重作用而自動脫模。立模后要對板縫、連接上拉桿、下楔塊進行檢查，確認(rèn)無誤后安裝振搗器進行混凝土施工。鋼筋的加工在鋼筋加工棚內(nèi)進行。 ⑶ 鋼筋保護層使用預(yù)制高強度砂漿墊塊 。振動器的振動為間斷式 ,混凝土不再下沉，無氣泡上升，表面平坦并有船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計 望城建設(shè)集團 27 薄層水泥漿出現(xiàn)。 ⑥ 認(rèn)真填寫混凝 土澆筑施工原始記錄