【正文】 是本項目工程的主要交通道路，同時也有附近居民偶爾進出，因船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計 望城建設(shè)集團 10 此，施工時應(yīng)采用必要措施進行圍擋，以免中斷或妨礙施工，并防止發(fā)生安全事故。 第四章 主要施工方案與方法 總的施工程序和方案 1橋梁橫跨白馬湖連通河道，位于白馬湖連通 河道東端，在穿紫河西堤上，在河道未形成前可以提前施工。 灌注承臺混凝土。支架立柱應(yīng)在兩個互相垂直的方向加以固定，支架支承部分船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計 望城建設(shè)集團 16 必須安置在可靠的地基上。 ⑵ 澆筑前，檢查混凝土的均勻性和坍落度。 石子：卵石或碎石，粒徑 5～ 32mm，含泥量不大于 2%。（二） 操作工藝 1 工藝流程： 成孔工藝流程： 鉆孔機就位 → 鉆孔 → 檢查質(zhì)量 → 孔底清理 → 孔口蓋板 → 移鉆孔機 澆筑混凝土工藝流程： 移蓋板測孔深、垂直度 → 放鋼筋籠 → 放混凝土溜洞 → 澆筑混凝土 (隨澆隨振 )→ 插樁頂鋼筋 鉆孔機就位：鉆孔機就位時，必須保持平穩(wěn)，不發(fā)生傾斜、位移，為準(zhǔn)確控制鉆孔深度，應(yīng)在機架上或機管上作出控制的標(biāo)尺，以便在施工中進行觀測、記錄。 澆筑混凝土： 移走鉆孔蓋板，再次復(fù)查孔深、孔徑、孔壁、垂直度及孔底虛土厚度。現(xiàn)場必須有排水的各種措施，防止地面水流入槽內(nèi)，以免造成邊坡塌方或基土沉陷、鉆孔機傾斜等。100 尺量檢查 1～ 2 根樁 垂直于樁基中心線 單 排 樁 d/6 且不大于 200 拉線和尺量檢查 成孔內(nèi)放入鋼筋籠后，要在 4h 內(nèi)澆筑混凝土。 質(zhì)量記錄 本工藝標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)具備以下質(zhì)量記錄： 水泥的出廠證明及復(fù)驗證明。 澆筑混凝土梁是必須振搗密實，以保證混凝土強度，為避免斜板銳角的破損，可在銳角處做 3 3 厘米倒角。 鋼筋： R235 鋼筋的技術(shù)條件必須符合 GB130131991 的規(guī)定， HRB335 鋼筋的技術(shù)條件必須符合 GB14991998 的規(guī)定。 四、普通鋼筋混凝土簡支空心板 預(yù)制施工工藝 工藝說明： 制梁臺座及模板工程 ⑴ 模板制作及要求 底模：底模為三層結(jié)構(gòu)，下層漿砌片石 30cm 厚，修建于經(jīng)壓實的路基或經(jīng)壓實的場地上；中層采用厚度為 30cm 的 C40 鋼筋混凝土，上層為厚 10cm船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計 望城建設(shè)集團 25 的細(xì)石混凝土。拆模時，先將所拆模扇與龍門吊鉤掛好，然后在側(cè)模頂兩豎帶間用 1~2 臺螺旋千斤頂施頂，下部可采用手拉葫蘆拆模 立模時注意： ① 模板要潔凈，要均勻噴涂臘質(zhì)含量較高的脫模劑。澆筑混凝土采用水平分層，按先底板、再腹板、最后頂板的施工順序澆筑混凝土。在混凝土表面進行覆蓋草袋灑水養(yǎng)生，覆蓋時不得對混凝土產(chǎn)生不良的外觀和污染。 ④ 混凝土澆筑過程中隨時檢查混凝土的塌落度和干硬性，嚴(yán)格控制水灰比，不得隨意增加用水量，前后臺密切配合，以保證混凝土的質(zhì)量。 ⑵ 在綁扎鋼筋骨架時，應(yīng)按設(shè)計位置綁好 吊裝板用預(yù)留孔洞（ PVC 管） ，鋼筋骨架 定位后，再穿上經(jīng)檢查合格的 PVC 管 并要綁扎牢固，保證在澆筑混凝土?xí)r PVC 管 不會坍塌或上浮。 ⑵ 立、拆模板 立模順序為：涂脫模劑 → 貼接縫止?jié){橡膠條 → 安側(cè)模 → 安端模。 防腐措施： 據(jù)地質(zhì)報告，該橋址有地下承壓水中等腐蝕，環(huán)境類別為五類，應(yīng)按“工業(yè)建筑防腐蝕設(shè)計規(guī)范” GB500462021 采取措施： （ 1） 下部結(jié)構(gòu)的混凝土強度等級均采用 C40，最小水泥用量 320kg/m3，最大水灰比 ，最大氯離子含量（水泥用量的百分比） 。 為使橋面鋪裝及預(yù)制空心板緊密結(jié)合整體，預(yù)埋空心板時頂層必須拉毛，可采用垂直跨徑方向劃槽，槽深 ~1 厘米橫貫橋面，每延米橋長不小于 10~15 道 ，澆筑橋面鋪裝前，應(yīng)清洗表面，嚴(yán)防板頂滯留油膩。 鋼板應(yīng)符合 GB/T70988 規(guī)定。必須加強對操作工人的技術(shù)交底，嚴(yán)格執(zhí)行加固的質(zhì)量措施。 螺旋鉆成孔灌注樁允許偏差 項次 項目 允許偏差 (mm) 檢驗方法 鋼筋籠主筋間距 177。 混凝土的坍落度一般宜為 8～ 10cm；為保證其和易性及坍落度，應(yīng)注意調(diào)整砂船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計 望城建設(shè)集團 20 率和摻入減水劑、粉煤灰等。 移動鉆機到下一樁位。 分段制作好鋼筋籠，其長度以 5～ 8m 為宜。繼續(xù)澆注混凝土?xí)r，應(yīng)查明原因，采取措施，減少 泌水。 ③ 鋼筋骨架綁扎適量的墊塊，以保持鋼筋在模板中的準(zhǔn)確位置和保護層厚度。 要求模板表面平整，尺寸偏差符合設(shè)計要求，具有足夠的剛度、強度、穩(wěn)定性，且拆裝方便 ， 接縫嚴(yán)密不漏漿。 承臺挖基采用反鏟挖掘機開挖，人工配合一次挖到位，在有水部位，要邊開挖邊壘草袋圍堰，同時用集水井法將水排出。 3）積極與業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理及其它有關(guān)單位取得聯(lián)系，理順各種關(guān)系，使工程開工后順利進行。 現(xiàn)場施工條件 該項目道路及場地均未修整，進場后，需要清除植被，修筑臨時道路。 （ 4）澆注橋頭搭板前必須按照路線要求，臺后填料密實達到 95%以上，搭板下基必須達到路面基層強度要求后，方可澆注橋頭搭板混凝土。 （ 4）澆注空心板時，必須注意路面縱坡對板長的影響以及護欄、申縮縫、支座、橋面板以及交通工程所需的預(yù) 埋鋼筋。該區(qū)域巖土基本分為七層，即：土層，素填土，耕土，淤泥，粉質(zhì)粘土，粉土，粉砂，圓粒。 本施工組織設(shè)計在編制過程中，重點制定了船碼頭機埠改造、白馬湖連通、白馬湖橋至長勝橋綠化景觀工程的橋梁及棧橋主要施工方法、技術(shù)措施，其它內(nèi)容未進行編制。 清淤措施及數(shù)量 ........................................................................ 錯誤 !未定義書簽。 船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計 望城建設(shè)集團 6 根據(jù)地質(zhì)勘查資料顯示，船碼頭至長勝橋段河中淤泥深度分別為： 樁基礎(chǔ)持力層為中密圓粒層。 （ 2）橋梁上部構(gòu)造各類材料必須符合要求。為方便伸縮縫安裝，澆筑臺帽時，注意按設(shè)計圖紙預(yù)留伸縮縫安裝厚度，并注意鋼筋連接。 2 座棧橋均為框架結(jié)構(gòu)，下部為長螺旋鉆孔灌注樁柱式基礎(chǔ)，上部為現(xiàn)澆鋼筋混凝土橋梁板 +木板鋪裝，橋面寬為 米。 施工管理目標(biāo) 設(shè)立確保目標(biāo)和爭取目標(biāo)，以爭取目標(biāo)作為施工目標(biāo)來開展各項工作，確保目標(biāo)作為向業(yè)主承諾的最低目標(biāo)，各項目目標(biāo)及其負(fù)責(zé)人見下表： 目標(biāo)類別 確保目標(biāo) 爭取目標(biāo) 負(fù)責(zé)人 質(zhì)量 優(yōu)良 省優(yōu)或部優(yōu) 項目經(jīng)理和項目總工 工期 按合同 力爭提前 10% 項目副經(jīng)理 安全 無重大傷亡 事故，負(fù)傷事故年頻率低于 ‰ 無重大傷亡事故，負(fù)傷事故年頻率低于 ‰ 項目副經(jīng)理和專職安全員 成本 保本 微利 項目經(jīng)理和項目總工 文明施工 公司“十佳”現(xiàn)場 常德市最佳現(xiàn)場之一 項目副經(jīng)理和項目總工 技術(shù)檔次 常德市建設(shè)系統(tǒng)先進 省內(nèi)領(lǐng)先 項目總工 服務(wù) 滿意率 95%以上 滿意率 100% 項目經(jīng)理和項目總工 資料 真實完整 省檔案館優(yōu)秀資料 項目總工 施工準(zhǔn)備 1） 迅速成立項目管理班子，按施工組織管理機構(gòu)要求，主要施工管理人員到位，并明確職責(zé)，分工到人，全面開展各項工作。樁基檢測合格后，綁扎鋼筋網(wǎng)，立模，灌注承臺混凝土。 墩臺施工工藝 流程 見 下圖 清理承臺頂面 測 量 放 樣 綁扎墩臺鋼筋 船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計 望城建設(shè)集團 15 模板工程 ⑴ 模板制作。 ⑵ 鋼筋加工 鋼筋按要求提前在鋼筋加工廠加工成小型成品，再運至現(xiàn)場加工成型。 ② 預(yù)留孔的成型設(shè)備應(yīng)及時抽拔或松動。 作業(yè)條件： 地上、地下障礙物都處理完畢，達到 “ 三通一平 ” 。鉆到預(yù)定的深度后，必須在孔底處進行空轉(zhuǎn)清土，然后停止轉(zhuǎn)動；提鉆桿，不得曲轉(zhuǎn)鉆桿。 撤溜筒和樁頂插鋼筋。澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)采取措施固定其位置。 樁身混凝土質(zhì)量差：有縮頸、空洞、夾土等，要嚴(yán)格按操作工藝邊澆筑混凝土邊振搗的規(guī)定執(zhí)行。下部結(jié)構(gòu)為 U 臺、長螺旋鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，橋梁全長 米，寬 米。 空心板采用鋼絲繩捆綁吊裝的施工方法，也可根據(jù)具體情況自行制定吊裝方法，但不準(zhǔn)利用抗震錨栓孔吊裝。 施工放樣時必須校對路線交角與橋梁的傾斜方向是否一致。 端模：端模也用鋼板制作。 鋼筋骨架綁扎成型在相應(yīng)的臺座上進行。 ② 混凝土澆筑時，下料要均勻、連續(xù)，不要集中猛投而產(chǎn)生混凝土的阻塞。吊裝過程中要保持主梁橫截面對稱中心線鉛垂，嚴(yán)防傾斜，注意橫向穩(wěn)定。澆筑上層混凝土必須在下層混凝土初凝之前覆蓋，以保證接縫處混凝土的良好接合 ⑶ 梁體的混凝土振搗以附著式的振搗為主，插入式振搗器為輔，主要采用側(cè)振工藝。 ④ 立模后，要嚴(yán)格檢查模板的平直度與垂直度。為避免張拉主梁時，梁端底部產(chǎn)生裂縫的發(fā)生，在底模兩端各 80cm 范圍內(nèi)，鋪墊 4mm 厚四氟聚氯乙烯板， 頂面與底模頂面在同一水平面上，張拉起拱時，梁端可在四氟板上滑行。 船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計 望城建設(shè)集團 24 梁橋橋臺施工時，應(yīng)注意防震擋塊、伸縮縫、支座墊塊、橋頭搭板錨固筋、與空心板連接的錨栓鋼筋等各種預(yù)埋的預(yù)制，注意錨栓鋼筋預(yù)埋必須精確。 橋梁上部構(gòu)造各類材料須符合要求。 補樁的平面示意圖。 船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計 望城建設(shè)集團 21 樁頭外留的主筋 插鐵要妥善保護，不得任意彎折或壓斷。以摩擦力為主的樁，沉渣厚度嚴(yán)禁大于 300mm；以端承力為主的樁，沉渣厚度嚴(yán)禁大于 100mm。鋼筋籠放到設(shè)計位置時，應(yīng)立即固定。用測深繩（錘）或手提燈測量孔深及虛土厚度。 火燒絲：規(guī)格 18～ 20 號鐵絲燒成。 ⑸ 澆筑混凝土?xí)r，采用 插入式 振動器 附以附著式 振動器振動搗實 ，同時 應(yīng)符合下列規(guī)定： 船碼頭機埠改造白馬湖連通、白馬湖橋及長勝橋景觀綠化工程 橋梁 施工組織總設(shè)計 望城建設(shè)集團 17 ① 使用插入式振動器時，移動間距不應(yīng)超過振動器作用半徑的 倍；與側(cè)模應(yīng)保持 5～ 10cm 的距離；插入下層混凝土 5～ 10cm； 每一層振動完畢后邊振動邊徐徐提出振動棒 ； 避免振動棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。 ② 鋼筋表面潔凈，使用前應(yīng)將表面油膩、漆皮、鱗銹等清除干凈。承臺模板采用組合鋼模板。 主要 工藝流程： 二橋： 基礎(chǔ)面處理 ── 長螺旋灌注 樁施工 —— 承臺施工 —— 墩柱、臺帽施工─空心板預(yù)制── 空心板吊裝 —— 絞縫施工 — 橋面附屬工程。為此，特做如下部署： 施工管理機構(gòu) 1)公司招聘選派具有豐富的橋梁施工實戰(zhàn)經(jīng)驗的工程師李海波同志擔(dān)任橋梁及棧橋