鐵路建設(shè)論文資金管理論文：鐵路建設(shè)資金管理風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對措施-在線瀏覽
2024-11-12 10:18本頁面
【正文】 設(shè)單位中，這預(yù)示著鐵路系統(tǒng)內(nèi)的企業(yè)的負(fù)債較多且其籌資的方式和數(shù)額范圍彈性正在下降，這將成為未來鐵路企業(yè)的資金管理風(fēng)險(xiǎn)之一。 “ 質(zhì) ” 的角度分析，鐵路建設(shè)資金存在運(yùn)營效果差的問題：首先，資金的使用存在較多的不安全因素，本單位 屬于露天作業(yè)和項(xiàng)目制施工，如果管理不當(dāng)容易出現(xiàn) 資金挪用和貪污的現(xiàn)象，這就會(huì)導(dǎo)致原本緊張的資金無法完全運(yùn)用到鐵路建設(shè)中，造成資金安全系數(shù)低的問題。 二、鐵路建設(shè)資金管理風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的主要原因 本單位的資金管理有其特殊性，其風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因有和其他行業(yè)共同的原因，也有 自身特點(diǎn)導(dǎo)致的原因，總體而言，有以下幾個(gè)方面： （一）從客觀因素出發(fā)，物資市場、信貸市場、政府規(guī)劃、鐵路建設(shè)特色等的特點(diǎn)造成風(fēng)險(xiǎn)的積累 首先，在物資市場上，隨著信息傳播的速度加快及國際化的融合，我國的鋼鐵、水泥、木材等產(chǎn)品價(jià)格受到影響因素增加，而且本單位的原材料對外依賴性較強(qiáng)，因此國內(nèi)的物資市場價(jià)格波動(dòng)性較大且本單位容易受其影響，這就會(huì)導(dǎo)致本單位的資金使用在數(shù)量和效果的控制上有一定的難度。而本企業(yè)較為依賴銀行借貸，目前銀行信貸存在信貸額度下降且利率 上升的問題，目前 2020 年全國計(jì)劃新增信貸 5 萬億元，而前四個(gè)月已經(jīng)增加了 萬億元，這就表明未來國內(nèi)的信貸額度并不多，且隨著 cpi 等指數(shù)突破 5%以后，貨幣政策緊縮的信號(hào)更加明顯， 2020 年每個(gè)月均有一次準(zhǔn)備金上調(diào)，這就表明了國內(nèi)的貨幣流動(dòng)性將會(huì)逐步下降，對于融資量大的本單位而言，這會(huì)加劇其風(fēng)險(xiǎn)的積累。最后，本企業(yè)所處的行業(yè)中鐵路建設(shè)一般屬于項(xiàng)目制，現(xiàn)場施工和露天作業(yè)的特點(diǎn)明顯，造成很多內(nèi)勤職能部門難以對項(xiàng)目內(nèi)的財(cái)務(wù)進(jìn)行及時(shí)的監(jiān)控，也難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)其施工的物資浪費(fèi)和資金挪用，造成了風(fēng)險(xiǎn)積累。而且本單位內(nèi)部有些財(cái)務(wù)和審計(jì)人員也對資金管理的重要性沒有足夠的敏感性，在日常的數(shù)據(jù)和票據(jù)處理中并沒有足夠認(rèn)真和仔細(xì)，缺乏足夠的責(zé)任心和危機(jī)感，這也造成了很多資金管理的風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)實(shí)中也有很多的案例。而審計(jì)的形式也較為傳統(tǒng)簡單，無法有效地應(yīng)對項(xiàng)目制的企業(yè)特點(diǎn)。再次，很多的員工素質(zhì)不高，市場化經(jīng)驗(yàn)不足，創(chuàng)新思想受限，造成其工作思維受限，很多員工也不愿意嘗試新的方法，不愿意承擔(dān)創(chuàng)新失敗的責(zé)任，一想到籌資就想到銀行借貸方式，這就造成其籌資方式單一。 （一）從員 工的角度分析，要能夠端正員工
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