鐵路建設論文資金管理論文：鐵路建設資金管理風險及應對措施-展示頁
2024-09-21 10:18本頁面
【正文】 本企業(yè)的財務風險控制和盈利能力提升造成較大的難題，而且不斷上升的貸款利率也表明本企業(yè)的籌資成本將會不斷上升。而在未來幾年內(nèi)的鐵路建設高峰期中，鐵路資金管理還有種種的問題亟需解決。因此，本文分析鐵路建設資金管理的風險 及對策有非常重要的 時代意義和現(xiàn)實意義，對相關企業(yè)和行業(yè)也有一定的參考價值。東方網(wǎng)也指出，截至 2020 年 12 月底，全國鐵路營業(yè)里程達到 萬公里，高鐵運營里程達到 8358 公里，而正在建設的高速鐵路有 1萬公里以上。 關鍵詞：鐵路建設 資金管理 風險 對策 2020 年國務院發(fā)布了《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》對我國未來的鐵路建設提出了一些目標和安排，而根據(jù)最新的 鐵路建設網(wǎng)絡規(guī)劃，我國將在 2020 年達到鐵路營運里程為 11 萬公里的目標。 鐵路建設論文資金管理論文：鐵路建設資金管理風險及應對措施 摘要：根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，鐵路建設將在未來20 年得到快速的發(fā)展，屆時我國的鐵路建設資金也將會呈現(xiàn)數(shù)量級的增長。而目前我國的鐵路建設資金管理上還存在較多的問題，這會對資金管理和使用產(chǎn)生較大的風險，本文作者結(jié)合自身單位特點和實踐從鐵路建設的資金管理這一內(nèi)容出發(fā)，探討相應的措施，希望能夠?qū)ο嚓P的行業(yè)和企業(yè)有所幫助。另外，我國的高鐵和城際鐵路建設也在如火如荼地展開，根據(jù)相關的規(guī)劃，截至 2020 年，我國的客運專線和城際鐵路營運里程也將會達到 萬公里。這些都意味著我國每年投入至鐵路建設的資金量達到了 3000 億元之多，這對我國鐵路建設資金的管理提出了較大的挑戰(zhàn)。 一、目前鐵路建設資金管理存在的問題和風險 資金是企業(yè)運營的核心，是其生存和發(fā)展的前提基礎，2020 年財政部等部委頒布的《企業(yè)內(nèi)部控制配套指引》等文件也對企業(yè)的資金活動提出了一定的要求，可以說企業(yè)的資金管理是企業(yè)競爭能力和可持續(xù)發(fā)展能力的關鍵。 “ 量 ” 的角度分析，鐵路建設資金存在籌資難題：首先是籌資的彈性下降，從鐵道部的數(shù)據(jù)分析，其 2020 年預計投入資金 7000 億元，而其 20202020 年的資產(chǎn)負債率分別為 %、 %、 %、 58%，類似的情形也發(fā)生在本建
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