帶式輸送機輸送帶與阻尼板力學(xué)分析畢業(yè)論文-在線瀏覽
2024-07-29 22:26本頁面
【正文】 尼板防止空轉(zhuǎn)端傳送帶滑翔下來的作用。同事單向托輥的壽命相當(dāng)也短 ,而且其造價比較高。一種將帶式輸送機的輸送帶的上側(cè)和下側(cè)安裝抓捕裝置，如果傳送帶打破了皮帶或逆轉(zhuǎn) ,在傳送帶的上側(cè)安裝抓捕裝置部分就可以起到作用了 ,將 滑動過程中輸送帶抓緊?？梢杂秒姍C和液壓等進行驅(qū)動。而且這種方式也經(jīng)常會有一些缺點 ,例如有時在礦井等相當(dāng)糟糕條件下 ,傳感器有失去作用。例如可能會同時進行控制使用棘輪單向偏心滾子搖臂軸制動塊 ,如果傳送帶因為打破了皮帶 ,逆轉(zhuǎn)發(fā)生就會滑下來 ,偏心輪可以向上轉(zhuǎn)移 ,央住復(fù)位的閘塊。 斜運帶式 可伸縮帶式輸送機的工作原理 在通用可伸縮帶式輸送機的承載分支上增加阻尼板裝置，是阻尼板與輸送帶下表面接觸。因此，適當(dāng)?shù)恼{(diào)整阻尼板的數(shù)量和輸送帶接觸的壓力大小，即可使阻尼板的阻尼力抵消被輸送物料產(chǎn)生的下滑力，是輸送機發(fā)電工況為電動工況，確?？缮炜s輸送機驅(qū)動裝置布置合理和制動安全 ??5 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 李 允旺在“ 皮帶運輸及時帶保護裝置” ??6 發(fā)生的帶式輸送機輸送帶斷裂造成的危害，皮帶和皮帶反轉(zhuǎn)進行了分析，對目前國內(nèi)外運輸技術(shù)的帶型，提示帶保護 的實現(xiàn)在簡單介紹。 李允旺和苗運江在“楔塊式斷帶保護裝置的研究” ??7 的研究和介紹一種形成自鎖夾緊輸送帶通過楔塊的楔塊式的帶保護裝置的保護裝置，并建立了相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，推導(dǎo)了楔塊楔角和摩擦角的數(shù)學(xué)公式的斷裂帶的保護裝置的制動的有效性產(chǎn)生的影響 李允旺和代素梅等在 運輸帶型楔塊式運輸及時帶保護裝置的改進” ??8 、“對楔型保護裝置的結(jié)構(gòu)和相應(yīng)的特征進行了分析，指出了存在的一些缺陷，并指出了原皮帶防護裝置進行了一些優(yōu)化，設(shè)計了一種新的楔狀皮帶式的制動塊可能擺動和開放交通提示帶保護裝置，如果輸送帶出現(xiàn)斷裂不慎情況，對制動塊可能極其快速的擺動輸送帶上，輸送帶進行顯示在制動功能 史志遠和朱真才等在 “運輸及時帶保護裝置的分析在帶式”??9 /解釋如果帶式輸送機輸送帶發(fā)生了斷裂，如果傾角是相當(dāng)大的，然后傳送帶會因為重 力的作用寫下滑迅速，傳送帶上停機時間也可以隨意亂甩， 下滑的過程會產(chǎn)生很大的作用力 ，破壞了托輥和電器設(shè)備等，輸送帶和材料也可以堆放大量使正常生產(chǎn)受到影響，嚴(yán)重時還可能造成人員傷亡。當(dāng)帶式輸送機發(fā)生斷帶或逆轉(zhuǎn)的情況下 ,受到重力作用 ,傳送帶的運輸可以一起帶來承重物料高速滑下 ,傳送帶和物料可以一起堆積到輸送機下面 ,不僅可以影響煤礦正常生產(chǎn) ,還給工人的修復(fù)帶來非常大的困難。 為了避免這種事故的發(fā)生 ,各大煤礦都采取了很多保護措施 ,例如使用單向支持輥和抓捕器等等 ,但這些保護措施的成本比較高 ,而且使用壽命很短。當(dāng)帶式輸送機正常運行拉緊傳送帶 ,傳送帶下降比較小 ,但是斷帶或逆轉(zhuǎn) ,因為托輥間距比較大 ,傳送帶的下降度會突然增大。阻尼板起到保護能力與阻尼板和傳送帶摩擦系數(shù)有關(guān) ,與阻尼板的幾何形狀 ,阻尼板和傳送帶問的距離以及傳送帶的傾角等因素有關(guān)的。這種方法沒有安裝輸送帶夾和捕獲 ,不受帶式輸送機載荷程度的影響 ,不影響正常的運輸物料 ,也不損害傳送帶等優(yōu)點。 摩擦片 （ 2）分析輸送帶和阻尼板的摩擦特性，確定輸送帶與阻尼板之間的摩擦學(xué)模型，然后在阻尼板造型設(shè)計的基礎(chǔ)。 （ 4）對帶式輸送機阻尼板的不同角度分配方案下的結(jié)構(gòu)和分布的研究，找到最合理的安裝阻尼板方案 第二章 可伸縮帶式輸送機的機型選擇與力學(xué)理論 機型選擇 帶式輸送機按運行狀態(tài)可分為水平、上運和下運三種，輸送機作向下輸送時．由于被輸送物料所產(chǎn)生的下精力將大于 輸送的運行阻力，使驅(qū)動電機經(jīng)常處于發(fā)電狀態(tài)運行，其制動問題難于有效地解決。此外．下運時輸送帶的張力分布．即輸送帶的最大張力位于輸送機的上端部，而最小張力位于輸送機的下端部。因此．對下運固定式帶式輸送機通常采用上端部設(shè)置驅(qū)動裝置的布置方式。 我們已經(jīng)使用了阻尼板的技術(shù)途徑，開發(fā)了阻尼裝置 通過可伸縮帶式輸送機的承載分支上增設(shè)阻尼板對輸送帶產(chǎn)生摩擦阻尼力，使輸送機的下運發(fā)電工 況轉(zhuǎn)為電動工況，從而有效的解決了可伸縮帶式輸送機技術(shù)難題 力學(xué)特性 傳送帶傳輸物料作為帶式輸送機主要承載部分 ,因此中間的帶式輸送機是最重要的部分。在傳送帶上進行研究 ,經(jīng)常是傳送帶彈性體有關(guān) ,甚至有時也認為傳送帶是剛體 ,理論計算得到的數(shù)據(jù)和實際工作獲得計算結(jié)果也算吻合。如果這種情況視為傳送帶是彈性體或剛體進行分析 ,理論計算結(jié)果和實際工作中獲得的數(shù)據(jù)有非常大的區(qū)別 ,因此必須充分考慮傳送帶的特點對分析結(jié)果的影響。橡膠和塑料力學(xué)特性有非常明顯的粘彈性特性 ,因此傳送帶在實際運動的時候會顯現(xiàn)出極其復(fù)雜的粘彈性特征 第三章 帶式輸送機輸送帶與阻尼板力學(xué)分析 帶式輸送機的主要結(jié)構(gòu) 帶式輸送機是一個極其復(fù)雜的系統(tǒng)，它主要由輸送帶，托輥和驅(qū)動裝置以及拉緊裝置構(gòu)成，帶式輸送機的整體結(jié)構(gòu)如圖31 所示 ??12 ??13 。傳動滾筒的傳動為驅(qū)動電機為輸送帶提供牽引力，從而達到牽引輸送帶的目的。因此說如果帶式輸送機離開驅(qū)動電動機 ,是 不可能進行運作。帶式輸送機運輸物料 ,安裝拉伸設(shè)備可以適當(dāng)?shù)脑黾虞斔蛶У膹埩?,從而防止傳送帶發(fā)生逆轉(zhuǎn)。因此托輥是帶式輸送機極其重要的組成部分 ,而且托輥傳送帶張力和壽命以及輸送能力等都有極其巨大的影響。在上托輥支撐輸送帶運輸物料 ,為了提高輸送速度、托輥一般使用一些特殊的形狀 ,在承重部分使用相當(dāng)槽型 ,通常是三個輥子構(gòu)成兩側(cè)邊緣向上傾斜 ,中間保持水平位置 ,目前比較常用的坡口角度為 30 度槽型。皮帶輸送機下托錕一班使用一個水平輥子 帶式輸送機輸 送帶張力分析 在對帶式輸送機的運動分析的時候，必須考慮輸送帶張力的影響，因為在輸送帶上的張力，具有直接影響到輸送帶運動，因此其對輸送帶的張力進行分析是非常有必要的。因此如果帶式輸送機在天氣極冷的情況下工作，必須使用合適的潤滑油的來避免了托輥轉(zhuǎn)動阻力過大的情況。在對托輥的旋轉(zhuǎn)使輸送帶產(chǎn)生的阻力致使輸送帶形式的張力時，基本可以使用一個摩擦系數(shù) f 。可以計算輸送帶張力在這個時候，在對輸送帶平均張力有一個粗略的估計并且選擇一個合適的托輥間距，之后就可以查 A 和 B的值，然后在使用這個公式進行計算，對 Ky 進行計算 Ky =A (Wb +Wm ) 410 +B 210? 輸送帶張力的計算公式里面具體包含了下面幾個張力： (1)Tx：帶式輸送機上、下托輥的摩擦力產(chǎn)生的張力： Tx =LK1Kx 輸送帶平均
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