【正文】 21； (10)交通部《公路工程 施工安全技術(shù)規(guī)范》 JTJ07695。 二、工程概況 杏龍路跨線橋第二聯(lián)、第三聯(lián)和第六聯(lián)，具體的位置詳見橋梁平面布置圖（見附圖一）。 30m。 30m 腹板厚 。箱梁頂板 2%的雙向橫坡，底板佛山市順德區(qū)百安路光華路口改造工程 現(xiàn)澆箱梁施工方案 5 為水平，支座處箱梁底設(shè)楔 型塊調(diào)整縱、橫坡，保證支座水平設(shè)置。 三、整體部署 （一）組織機構(gòu)：為保證施工高效有序，連續(xù)進行，項目部成立了以項目經(jīng)理為首的施工管理機構(gòu)。 按照工期要求結(jié)合本工程結(jié)構(gòu)形式特點，計劃投入滿堂鋼管支架 2聯(lián)，底模 2聯(lián)、外側(cè)模板 2聯(lián)各，內(nèi)模板 2套；施工順序：根據(jù)現(xiàn)有施工面，我部計劃從第二聯(lián)（ 3— 6墩）開始施工。 各聯(lián)施工周期如下表： 現(xiàn)澆箱梁施工時間計劃表 施 工 段 開工時間 完工時間 日歷天數(shù) 第二聯(lián)箱梁 75 第六聯(lián)箱梁 65 第三聯(lián)箱梁 70 （三）勞動力用量計劃 木工、架子工、鋼筋工、電焊工、混凝土工等各種工種配備齊全，詳見“各工種勞動力用量計劃表” 各工種勞動力用量計劃表 （四）施工機械設(shè)備計劃 主要使用的施工設(shè)備有：混凝土拌和站 1座，混凝土攪拌運輸車 8輛，混凝土輸送泵車 2臺，汽車吊 2臺，鋼筋、模 板加工設(shè)備等。材料由公司統(tǒng)一采購，每月 25 日前，各分項工程技術(shù)負責人根據(jù)進度安排，預計下個月使用材料情況，上報總工程師審批，再轉(zhuǎn)交物資部門，由物資部門統(tǒng)一安排，根據(jù)施工的輕重緩急合理進料 ?；炷练侄鹕绞许樀聟^(qū)百安路光華路口改造工程 現(xiàn)澆箱梁施工方案 8 天窗鋼筋切割 高程控制 測量放施工放樣及高程控制 樣，布置立桿位置 支架調(diào)整 連接處砼鑿毛 天窗堵板 支座安裝 合格 合格 鋼筋制作 變形量觀測 縱橫梁內(nèi)模安裝 合格 次澆筑（第一次澆筑底腹板砼，第 二次澆筑頂板砼）。施工時進行流水作業(yè)，連續(xù)性完成澆筑施工。（詳見下圖） （二）支架搭設(shè)與驗收 ： 連續(xù)箱梁現(xiàn)澆支架采用Ф 179。寬度為 。順橋向端橫梁處 按 30厘米，箱室部位按 90厘米布置。 每一層均設(shè)縱向水平桿和橫向水平桿，最底一層的水平桿距離立桿底面 30 cm左右，水平桿交叉于每根立桿，用碗扣固定。 60176。 豎向剪刀撐：橫橋方向端頭墩柱邊緣一道，橫梁末端一道 ()立桿 1道，跨中部分每 4排（ ） 各 1道，每道橫向剪刀撐布置 23個剪刀撐；順橋向支架外圍各 1道 ,然后每 4排各一道，腹板處左右兩邊各一道，順橋向剪刀撐間距均不大于 。豎向剪刀撐鋼管下方受力于地面，頂面延伸至鋼管架頂部，剪刀撐利用旋轉(zhuǎn)扣件固定。在掃土桿下面布置一道，支架頂層水平桿（以底腹板頂層為準）上面布置一道。 支架與橋墩聯(lián)系： 為確保支架在澆筑混凝土時縱向穩(wěn)定性，本方案采取將支架端頭與墩柱聯(lián)成一片的辦法。具體的層高和間距與支架相同。當時面高差較大，底托伸長 25cm仍不能水平時，則通過底托下墊 200cm*15cm*5cm木板來調(diào)整高度找平。（詳見附圖四） 人行爬梯： 為了施工人員和管理人員上下方便，每聯(lián)至少設(shè)一道人行爬梯，人行爬梯碗扣支架搭設(shè)，在過渡墩外邊緣采用“之”字型方式，爬梯寬為 。（詳見附圖三、附圖八） 支架驗收 ： 組織相關(guān)部門在支架搭設(shè)完善后對所有的碗扣式鋼管支架、扣件及頂托螺絲進行外觀檢查，仔細檢查 立桿、縱橫水平桿等間距是否符合設(shè)計圖紙要求；扣件的扭力是否符合規(guī)范要求，扣件扭力應(yīng)控制在40~65N/m之間；外觀抽查結(jié)果應(yīng)保證鋼管及其配件等無銹蝕及變形；發(fā)現(xiàn)有問題的鋼管及扣件等及時更換，對檢查合格的支架進行驗收和明示。 支架整體驗收表格 佛山市順德區(qū)百安路光華路口改造工程 現(xiàn)澆箱梁施工方案 12 支架驗收明示牌 項目名稱 工程部位 方案評審、審批手續(xù) 施工單位 驗收人 /時間 負責人 監(jiān)理單位 驗收人 /時間 負責人 設(shè)計單位 驗收人 /時間 負責人 建設(shè)單 位 代表 /時間 佛山市順德區(qū)百安路光華路口改造工程 現(xiàn)澆箱梁施工方案 13 滿堂支架搭設(shè)檢查驗收表 施工單位： 上部結(jié)構(gòu)型式： 工程名稱： 工程部位（或樁號）： 序號 檢查項目 內(nèi)容標準 檢查結(jié)果 一 應(yīng)提供的 資料 橋孔內(nèi)地質(zhì)剖面圖； 不良地基處理施工圖； 支架系統(tǒng)（包括砼結(jié)構(gòu)物的重力支架系統(tǒng)自重、施工荷載及風載）的強度、剛度、穩(wěn)定性以及地基承載力驗算的計算書。 三 立桿 上下層立桿應(yīng)同在一豎直中心線上，垂直度偏差 1/1000，絕對值不得大于 100MM； 上下層立桿接頭宜采用穿心套接駁扣或臂扣鎖緊，接頭水平位置的高度宜錯開不少于 15CM； 立桿應(yīng)設(shè)有可調(diào)節(jié)高度的托板，以方便調(diào)節(jié)標高、拆卸模板； 立桿與支撐模板的木方或鋼枋要有可靠的連接； 立桿間距應(yīng)符合支架結(jié)構(gòu)施工圖設(shè)計要求； 模板頂標高（包括預拱度、預留沉降值在內(nèi)）偏差 0~10MM； 立桿腳應(yīng)有底座或墊 木，并設(shè)掃地桿。立桿兩側(cè)邊設(shè)置剪刀撐，當結(jié)構(gòu)物跨度 L≥ 10M 時，剪刀撐間距不得超過 5 米； 剪刀撐與立桿應(yīng)有可靠的連接。欄桿高度應(yīng)為，擋腳板高度不應(yīng)小于 180MM。 七 作業(yè)環(huán)境 模板外側(cè)應(yīng)有一定的寬度方便作業(yè)，支架系統(tǒng)的寬度應(yīng)考慮到這一點； 支架平面臨邊位應(yīng)有防護措施，確保施工人員的作業(yè)安全。 （三）、縱橫木楞 縱向楞木底板部位：采用 10179。采用 8179。 邊板圓弧段部位：采用 10179。采用Ⅰ 10工字鋼彎曲成橋梁設(shè)計曲線，橫橋向放置在主楞上，間距為 60cm，工字鋼底部與方木搭接處用木肩頂緊，工字鋼與工字鋼間用角鐵或鋼筋焊接，使工字鋼放置成片，不致擺動。（詳見附圖四、附圖五） （四）、外模加工與安裝 本方案中外模包括底模、側(cè)模和翼板模板。 米δ =17mm 厚的大塊黑色木膠板，翼板和邊板部分采用 12mm厚竹膠板（見附圖五）。 米木膠板縱向鋪于木楞上，縱向接頭處下支墊方木。翼板和邊板 (曲線部分 )：采用外徑Ⅰ 10工字鋼彎曲成橋梁設(shè)計弧形曲線形，橫橋向放置在順橋向布置的 10*10cm 方木主楞（主楞間距為邊板圓弧部位30cm,翼板根部 60cm,翼板部位 90cm） 上，工 字鋼底部與方木搭接處用木肩頂緊，工字鋼與工字鋼間用角鐵或鋼筋焊接，使工字鋼放置成片，不致擺動。再在 8*8cm 方木橫橋向鋪 10mm厚竹膠板，邊鋪邊彎曲固定成型，用釘子釘在方木上。保證模板接縫平整，光潔美觀，脫模方便。 預壓采用砂袋預壓或混凝土預制塊進行，預壓重量 按現(xiàn)澆箱梁自重的 ，預壓時間為滿載預壓 7天，方可御載。 堆載前觀測：堆載前，在箱梁底模上設(shè)置點位進行標高測量：橫向每個斷面分為左中右 3個點，分別為底板邊緣處和橋梁中心線處；縱向布置 5個斷面：分別為橋墩邊緣 1m處、 1/2跨徑處、 1/4跨徑處、1/8跨徑處。 堆載預壓（采用 4級加載法） ：堆載重量采用設(shè)計載荷 量，分四級進行堆載， 4 級重量分別： 40%、 30%、 20%、 10%。堆載高度按預壓荷載要求計算得出。每級堆載進行一次沉降觀測。 監(jiān)測點布設(shè)：在堆載區(qū)設(shè)置系統(tǒng)測量點，測量點根據(jù)箱梁的重量最大的位置布設(shè)，橫向每個斷面分為左中右 3個點 ，分別為底板邊緣處和橋梁中心線處；縱向布置 5個斷面：分別為橋墩邊緣 1m處、 1/2跨徑處、 1/4跨徑處、 1/8跨徑處。 監(jiān)測方法：為了找出支架在上部荷載作用下的塑性、彈性變形，觀測時間為堆載過程中每級堆載沉降觀測滿載測一次；滿載后 6h 測一次，滿載后 12h測一次，滿載后 24h測一次，滿載后 36h測一次，直到沉降穩(wěn)定為止。 卸載（采用 2 級卸載法） ：堆載持續(xù) 7 天，沉降穩(wěn)定方可卸載。 卸載后監(jiān)測：卸載后，再按堆載前的 點位布置進行一次模板標高測量，根據(jù)支架和地基非彈性變形和彈性確定施工預拱度。 （七）、盆式支座安放 本橋支座為盆式橡膠支座為主，采用吊車吊裝支座于墩柱預埋鋼板上，四周焊接，確保焊縫飽滿，保持設(shè)計高程。 （ 2）支座安放前，先將箱梁底部預埋鋼板焊接在盆式支座上板座上，然后進行支座吊裝安放。 （ 4）、梁體混凝土澆筑前，要清潔支座的上板表面，去除油污及雜物后，方可進行澆筑作業(yè)。 （八）、底腹板鋼筋加工與安裝 流程：作業(yè)準備→鋼筋配料→鋼筋下料→鋼筋加工→標識→底板底層鋼筋、腹板鋼筋和中橫梁主筋 綁扎→定位腹板和底板預應(yīng)力波紋管→綁扎底板第二層鋼筋和中橫梁箍筋。 佛山市順德區(qū)百安路光華路口改造工程 現(xiàn)澆箱梁施工方案 18 鋼筋接頭采用雙面搭接焊，焊接接頭滿足規(guī)范要求。 每種型號的鋼筋加工完畢后，堆放在一起，并對其按設(shè)計的鋼筋型號進行編號，以方便綁扎鋼筋時取用。 為了保證鋼筋保護層厚度在鋼筋與模板間設(shè)塑料墊塊。 鋼筋綁扎質(zhì)量要求：鋼筋的品種、數(shù)量、直徑、間距、位置必須符合設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)定；鋼筋接頭焊接質(zhì)量必須符合規(guī)范要求。 鋼筋的骨架筋在加工場制作好，運至現(xiàn)場，用汽車吊放在底模上進行綁扎。為保證砼保護層厚度，在鋼筋骨架與模板之間錯開放置適當數(shù)量的塑料墊塊。 鋼筋安裝：預應(yīng)力鋼筋砼箱梁中普通鋼筋既有受力筋又有架立鋼筋，形狀復雜，數(shù)量多，首先將普通鋼筋制成平面或立體骨架，骨架在模具上制作，焊接牢固，主筋骨架之間、骨架與斜筋之間采用雙面焊，焊縫長度不小于設(shè)計要求的鋼筋直徑的 5倍，采用單面焊時，焊縫長度不小于設(shè)計要求的鋼筋直徑的 10倍，以免在吊裝過程中變形。 5 每構(gòu)件檢查 2個斷面，用尺 同排 梁板、拱肋 177。 20 灌注樁 177。 10 按骨架總數(shù)的 30%抽查 高、寬或直徑 177。 20 每骨架抽查 30% 5 保護層厚度(mm) 柱、梁、拱肋 177。 10 板 177。 綁扎 鋼筋：按設(shè)計圖紙綁扎鋼筋，鋼筋接頭按設(shè)計要求采用焊接。 （九）內(nèi)模端頭模板安裝 內(nèi)模采用 15mm厚紅色夾板進行制作 因箱梁混凝土施工分為兩步，第一次只澆筑底板、腹板，第二次澆筑頂板。內(nèi)模高度 ，采用 ** cm 紅色木膠板，每板模板 3 根 8cm*8cm 方木作背楞，豎向用 10cm*10cm方木作豎楞，豎楞間每塊模板兩端各 1根，中 間 1根，在腹板的豎楞佛山市順德區(qū)百安路光華路口改造工程 現(xiàn)澆箱梁施工方案 20 與豎楞之間用鋼管頂托進行橫向支撐，每要豎楞上下兩道橫向支撐，使內(nèi)模穩(wěn)固。模板采用 ** cm 紅色木膠板。做到先穿束再澆混凝土，以便混凝土澆筑后造成波紋管孔道變形，穿束難度更大。先澆筑底板、腹板，待內(nèi)模頂板支立好，頂板鋼筋綁扎完成后，進行第二次澆注。澆注時用混凝土泵車泵送澆注混凝土。 ⑴材料及混凝土技術(shù)要求 : ① 混凝土設(shè)計級別 C50。 ③ 加強骨料控制，對碎石的針片狀及石粉含量，從采石場就應(yīng)該嚴格控制，進場時嚴格檢驗，不合格者一律不用，碎石全部進行篩選。 ⑤ 混凝土摻用高效減水劑，其摻量根據(jù)試驗確定。 1%，粗細骨料的用量應(yīng)準確到177。 ⑦ 混凝土坍落度滿足設(shè)計配合比要求。 ⑵混凝土運輸： 混凝土由本公司攪拌站攪拌及運輸，采用一臺地式或 2 臺汽車式混凝土輸送泵輸送澆筑。 ⑶混凝土灌注方法： 砼灌注順序從 低處向高處，先橫梁后底板再腹板，從中間兩側(cè)腹板向?qū)ΨQ推進。水平分層澆筑，底板不用分層，只有腹板高度較高，分層 23澆筑。 ① 混凝土入模：腹板采用軟管直接插入的方法澆筑，防止混凝土自由下落和鋼筋、管道碰撞產(chǎn)生離析。確保混凝土振搗密實。 ③ 混凝土振搗是保證混凝土質(zhì)量的關(guān)鍵工序，操作時要遵守規(guī)定的灌注順序及振搗距離，實行分區(qū)定人負責和檢查，確保灌注質(zhì)量。 ④ 混凝土灌注過程中應(yīng)注意觀測支架沉降及變形。 b. 應(yīng)及時清除錨槽內(nèi)混凝土，以利張拉施工。 5mm 軸線偏差 8mm 頂面高程 177。 ② 底板混凝土收漿后 2h左右，即鋪土工布或麻袋并灑水養(yǎng)護，灑水養(yǎng)護的時間不得少于 7 天，在有風天氣防止覆蓋物被大風刮跑?；炷凉嘧⒑驼駬v過程中應(yīng)注意防止波紋管上浮。 ③腹板振搗以插入式振搗器為主。 ⑤澆筑混凝土時，要防止錨墊板位移和傾斜，防止管道踩扁和移動。 ⑦對模板、鋼筋骨架，預應(yīng)力管