【正文】 樁的整體穩(wěn)定性，每座承臺的4跟鋼管樁在墩身下口中部及上口分別設一層夾箍與墩身連接。吊裝及拆卸均采用整體施工。貝雷片主梁標準段支架貝雷片主梁為30米跨度，為減少施工撓度及滿足受力要求，主梁采用雙層加強弦桿貝雷梁。根據(jù)受力需要，在每組貝雷梁端均設一加強立柱焊于頂托架分配梁上，以滿足端貝雷梁抗剪要求，在每組貝雷梁端部上、下兩片貝雷梁之間各增加一組連接鐵板，并安裝桁架螺栓一組，以滿足上、下貝雷梁之間的水平抗剪要求。二）杏林互通匝道橋（A、B、C、D）A匝道橋A匝道橋5～7墩跨既有公路及鷹廈鐵路，現(xiàn)澆梁采用鋼管樁、貝雷片的施工方案，鋼管樁基礎采用24米明挖擴大基礎，厚1米。A匝道15～28墩地處海中灘地筑島范圍，采用鋼管樁貝雷梁的施工方案，單跨現(xiàn)澆梁采用兩跨12米貝雷片，橫向布置8片，其中鋼管樁須打入海床一定深度。C匝道橋C匝道橋0～5墩地處海中灘地筑島范圍，地質情況較差，5～7墩跨越既有鷹廈鐵路及既有國道，該處現(xiàn)澆梁采用鋼管樁，貝雷梁的施工方案。D匝道橋D匝道橋12～14墩及21～23墩跨越既有鷹廈鐵路及既有國道，0～12墩地處海中灘地筑島范圍，地質條件相對較差。四、杏林互通鋼管樁貝雷梁支架現(xiàn)澆箱梁施工總體安排㈠、上構箱梁施工組織機構及施工隊伍部署施工組織機構中鐵大橋局股份有限公司廈門杏林大橋A合同段項目經理部 項目經理 工委書記 項目總工程師工程技術部安質環(huán)保部財務會計部物資機械部工程經濟部綜合辦公室行政管理后勤保障技 術 室測 量 組中心試驗室調 度 室會計核算室財務管理室安全環(huán)保室質量監(jiān)察室成本管理室計劃統(tǒng)計室材 料 室機 械 室現(xiàn)澆箱梁作業(yè)隊施工隊伍部署根據(jù)上構箱梁特點及工期要求，項目部成立三個上部結構現(xiàn)澆箱梁施工作業(yè)隊。㈡、施工進度計劃主線橋：2007年6月1日～2008年6月15日。四、現(xiàn)澆箱梁施工工藝 施工工藝流程拼裝鋼管樁貝雷梁支架→安裝支座及底?！Ъ茴A壓→測量及復核檢查→安裝底板、腹板鋼筋→安裝預應力系統(tǒng)→自檢、報監(jiān)理工程師檢驗、簽認→安裝箱梁內、外側?！鷿沧⑾淞旱谝淮雾拧B(yǎng)護→安裝箱梁內頂?！惭b箱頂板鋼筋、預應力及預埋件→自檢報監(jiān)理工程師檢驗、簽證→澆筑箱梁第二次混凝土→養(yǎng)護→側模及頂模拆除→達到張拉強度后，張拉預應力筋→壓漿、封錨→下一聯(lián)支架拼裝→現(xiàn)澆支架、模板倒用到下一聯(lián)施工→反復前面施工順序直至待澆箱梁施工完畢。① 主線橋由于主線橋橋位處地質情況較差，（直徑φ1000 mm，壁厚10 mm）直接立于承臺上作為支撐立柱，立柱頂端設置墩旁托架做為大橫梁，現(xiàn)澆箱梁支架縱梁為13片雙層加強型貝雷片，縱梁上設I14小分配梁，形成上部構造澆筑時的承力構件。② 各匝道橋跨越既有鷹廈鐵路和公路部分岸上各匝道橋跨既有鐵路和公路部位采取明挖擴大基礎，厚1米左右，保證箱梁在施工過程中基礎不發(fā)生下沉或不均勻沉降。③ 主線橋和各匝道橋位于筑島區(qū)域部分主線橋和各匝道橋位于海中灘地筑島范圍現(xiàn)澆箱梁部分，地質情況相對較差，現(xiàn)澆梁采用鋼管樁貝雷梁的施工方案，鋼管樁預打入海床一定深度，鋼管樁橫向布置3根，中支點設雙排鋼管樁，貝雷片橫向布置7片，跨度10～12米。鋼管樁采用Q235B鋼板，交貨時應有合格的“質量檢驗證明書”，證明書中各項內容應符合設計文件和國家標準要求，進場后應按現(xiàn)行標準進行抽檢、復驗，表面不得有裂縫、氣泡、起鱗、夾層等缺陷。為防止鋼管樁插打過程中下口變形卷曲，影響插打深度，鋼管樁均采用閉口樁，樁尖可做成錐形，以增大鋼管樁的剛度及鋼管樁樁端承載力。2）、鋼帶對接焊縫與管節(jié)端部的距離不小于100mm。4）、鋼管樁對口拼裝時，相鄰管節(jié)的焊縫必須錯開D/8以上(D為樁徑)，對接焊縫宜采用埋弧焊進行，對接管端環(huán)縫應對稱施焊，防止焊接變形，減少次應力。6）、鋼管樁加工、制作過程中，應預留焊接收縮余量，并采取有效措施控制變形。履帶吊停放在施工墩位旁，吊裝懸臂導向支架，利用懸臂導向支架精確打入棧橋基礎鋼管樁，測量組確定樁位與樁的垂直度滿足要求后，開動振樁錘下沉應一氣呵成，中途不可有較長的時間的停頓，以免樁周土擾動恢復造成沉樁困難。按此方法，循序漸進地施工。施工過程中采用設計樁長與貫入度法進行雙控。每次振動持續(xù)時間過短，則土的結構未被破壞，過長則振動錘部件易遭破壞。Ⅲ.振動錘與樁頭必須夾緊，無間隙或松動，否則振動力不能充分向下傳遞，影響鋼管樁下沉，接頭也易振動，在振動錘振動過程中，如發(fā)現(xiàn)樁頂有局部變形或損壞，要及時修復。Ⅴ.測量人員現(xiàn)場指揮精確定位，在鋼管樁打設過程中要不斷的檢測樁位和樁的垂直度，并控制好樁頂標高。設備全部準備好后后振樁錘方可插打鋼管樁。經現(xiàn)場技術員檢查鋼管樁接頭焊接質量合格后方可插打鋼管樁。ｂ、支座安裝前將墩臺支座處的油污去掉，墊石頂用高強水泥砂漿（C40）抹平，使其頂面標高符合設計要求。支座安裝標準見下表。ｅ、本工程項目支座型號繁雜，必須準確區(qū)分。 支座安裝質量標準表項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法1支座高程（mm）177。，預壓采用砂(或土)袋預壓，其荷載分布與現(xiàn)澆箱梁重量分布情況一致，預壓期間在每跨設置五個斷面15個觀測點，預壓前先測量復核支點標高，砂袋用吊機吊放到支架上，試壓分四次水平加載，第一次試壓重50%，第二次為80%，第三次為100%，第四次全部加完，壓重觀測時間不少于24小時。每個觀測點在每一次加載（卸載）完了及全部加載完（卸載完）均要觀測，記錄支架及基礎的變形數(shù)據(jù)。支架卸載后，對各觀測點進行一次觀測，得出支架卸載后的回彈量，以便模板標高調整。根據(jù)預壓獲得的支架回落量，同時把施工預拱度考慮在內，精確調整底模標高，并依此安裝固定好箱梁外模。3 、模板工程模板的加工與準備① 外側模ａ、側模除圓弧處采用鋼模外，其余部分均采用15mm厚竹膠模板，竹膠模板跟圓弧鋼模間拼裝縫隙要進行處理，采用膩子嵌補后，板面貼雙面膠，確保澆筑梁體砼時不漏漿。b、模板使用前須經自檢合格向監(jiān)理工程師報檢滿足要求后再行使用。ｂ、內模也采用竹膠模板，板背布置加勁方木。且內側模與倒角模要加工成一整體。模板安裝完后均要進行重新測量、檢查，方報監(jiān)理工程師檢驗。ｂ、按底模高程和輪廓線，從箱梁一端開始依次鋪設各塊竹膠模板，且根據(jù)底板寬度按“先大后小”的原則進行。C、底模的抄墊要牢靠：在方木與分配梁的交叉點處均要用木楔進行抄墊，木楔要抄墊在方木和分配梁的中間，木楔與木楔之間要安放平整，且用鐵釘加以固定。ｅ、模板拼裝縫隙要進行處理，采用膩子嵌補后，板面貼雙面膠。b、處理好外模拼裝縫隙，防止錯臺和漏漿；模板縫控制在1mm以下，并采用膩子填塞刮平后，板面貼雙面膠處理。③　內模安裝ａ、在底板和腹板鋼筋綁扎完后即開始內模安裝。頂模支架可采用鋼管支架或木支架，支架須有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性。ｂ、安裝內側模時，要控制好底標高，可預先在腹板筋上焊接水平標高鋼筋，內側模支承在此鋼筋上。內側模的支撐要牢固，同一室腔內的兩側?？刹捎脤蔚姆椒ㄟM行加固。c、內模板縫的處理同底模縫處理方法。每次鋼筋施工前，用小砂輪機對側模倒角圓弧模板進行清碴和除銹，除銹完畢用抹布擦凈并及時涂油，保證鋼模表面無任何雜物或污點。ｂ、外模安裝后，應涂刷色拉油，色拉油應涂刷均勻。由于箱梁線型較為復雜，測量組要嚴格控制外模的標高及位置，外模安裝完后要進行復核。e、預應力束張拉端的模板（包括齒板處）應安裝準確，保證錨墊板的位置和角度的準確。10梁體高度177。5橋面內外側偏離設計位置177。10橫隔墻厚度177。② 鋼筋使用前應調直并清除污銹。③ 根據(jù)設計圖紙，作出鋼筋下料單，在工地車間下料、加工。④ 鋼筋加工成型后應按編號順序進行堆碼，以便使用，并做到下墊上蓋。b、焊接用焊條、焊劑應有合格證，其性能符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》（JGJ18）的規(guī)定。⑥ 鋼筋保護層制作：箱梁鋼筋保護層采用干硬水泥砂漿墊塊，要求保護層與模板接觸面小，如制作成鋸齒形，或直接購買成品保護層。施工時按設計圖放樣綁扎鋼筋，在交叉點處用扎絲綁牢，必要時采取點焊，以確保鋼筋骨架的剛度和穩(wěn)定性。b 、拼裝時按設計圖紙放大樣，放樣時考慮焊接變形和預留拱度。d 、拼裝時，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止電焊時局部變形。ｅ、 骨架焊接時，不同直徑的鋼筋的中心線應在同一平面上，為此，較小直徑的鋼筋在焊接時，下面宜墊以厚度適當?shù)匿摪?。相鄰的焊縫采用分區(qū)對稱跳焊，不得順方向一次焊成。④鋼筋綁扎時應注意結構尺寸的準確和保護層的設置，不防礙內模的準確安裝。⑥箱梁鋼筋安裝位置與設計允許偏差（下表）檢　　查　　項　　目允許偏差（ｍｍ）受力鋼筋間距兩排以上排距177。10箍筋、橫向水平筋、螺旋筋間距177。10寬、高或直徑177。20保護層厚度177。②混凝土采用商品砼，廠家選定廈門市路橋混凝土工程有限公司。④細骨料采用中粗河砂，要求級配良好、質地堅硬、顆粒潔凈。⑥外加劑選用標準是符合使砼緩凝早強，減少水和水泥用量，提高砼強度及對鋼筋無銹蝕。砼初凝時間宜16小時左右?；炷翝仓謨纱芜M行：第一次澆筑底板和腹板，第二次澆筑頂板和翼板。每段梁在橫斷面上混凝土澆筑順序為：先澆筑底板，后澆筑腹板，最后澆筑頂板?；炷翝仓r，泵車輸送管道通過內模預留窗口將混凝土送入底板。②腹板混凝土澆筑當超前澆筑的底板混凝土要初凝（一般在混凝土澆筑完2小時左右）時，即開始斜層澆筑腹板混凝土。每層混凝土澆筑厚度不得超過50cm，且要振搗密實，嚴禁漏振和過振現(xiàn)象。腹板混凝土澆筑到箱梁上倒角為止，倒角混凝土必須采取措施抹平，保證接茬面、線及倒角等順直、平順，確保第二次混凝土澆筑外觀質量控制。其澆筑順序為先澆筑中間，后澆筑兩側翼緣板，但兩側翼緣板要保持同步進行澆筑作業(yè)。箱梁混凝土澆筑過程中，要注意以下幾點：① 混凝土澆筑前，試驗室要派專人到商品混凝土攪拌站，檢查核對混凝土原材料是否符合要求、配合比及計量是否正確。③ 為了防止橋墩與支架發(fā)生沉降差而導致墩頂處梁體混凝土產生裂縫現(xiàn)象，應嚴格按照設計要求的澆筑順序自跨中向兩邊墩臺澆筑。 混凝土的振搗采用插入式振搗器進行，并插入下層混凝土5～10